Awọn afikun epo epo lati dinku agbara epo

Ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan nilo awọn epo ti o ni agbara giga ati awọn lubricants ti o daabobo awọn ẹya kuro lati yiya ti tọjọ. Lati mu didara epo naa dara, ọpọlọpọ awọn afikun ti wa ni afikun si rẹ, eyiti o rii daju pe iṣẹ ṣiṣe to dara ti ẹrọ ijona inu ati lilo epo kekere. Ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba nilo pupọ ti lubrication tabi n jo nigbagbogbo, o tọ lati ṣawari ohun ti ko tọ ati imukuro idi naa.

Kini idi ti ipele epo ṣubu ni kiakia?

Lilo epo giga kii ṣe nigbagbogbo nipasẹ iṣẹ ẹrọ aiṣedeede tabi jijo ti o farapamọ ninu eto naa. Ti o ba jẹ olufẹ ti awakọ iyara lori ilẹ ti o ni inira ati braking lile, lẹhinna kii ṣe iyalẹnu pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ jẹ epo bi irikuri. Nigbati o ba n wakọ ni awọn iyara giga, lubricant overheats ati bẹrẹ lati yọ kuro ni ọna rẹ si awọn silinda, nibiti o ti n sun laisi itọpa kan. Gbiyanju wiwakọ ni ipo ilu deede, ti agbara ba tun ga, o nilo lati wa idi naa ṣaaju ki o to pari pẹlu atunṣe pataki ati gbowolori.

Awọn idi akọkọ mẹta lo wa ti epo le jẹ ni titobi nla:

1. Yiyan ti ko tọ. Omi lubricating gbọdọ yan ni pẹkipẹki, ni akiyesi ipele iki rẹ ati wiwa tabi isansa ti awọn afikun.
2. o tú pupọ. Eyi kii ṣe ọran nigbati o ko ba le ṣe ikogun porridge pẹlu epo. Tú bi o ti jẹ dandan ni imọ-ẹrọ - ko si diẹ sii ati pe ko kere si.
3. Idaduro ọkọ ayọkẹlẹ. Ti o ko ba lo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti o si joko laišišẹ fun igba pipẹ, mura silẹ lati yi epo pada nigbagbogbo ju igbagbogbo lọ. Awọn paati kemikali ti o jẹ omi bibajẹ padanu awọn ohun-ini wọn nigbati wọn ba fomi.

Ni akọkọ nla, awọn isoro le wa ni re gan nìkan: o nilo lati yan awọn ọtun brand ti epo, da lori awọn aini ti ọkọ rẹ. Ni awọn ọran keji ati kẹta, ọran ti lilo pọ si tun ni ipinnu ni iyara, o kan nilo lati yọkuro awọn ifosiwewe eniyan ti o ni ipa lori ipo naa.

O nira pupọ lati yanju ọran naa ti ko ba si ọkan ninu awọn idi wọnyi ti o baamu fun ọran rẹ. Laisi ayewo imọ-ẹrọ, o nira lati pinnu idi otitọ ti agbara giga.

Ti ẹfin buluu ba han ninu awọn gaasi eefi tabi awọn pilogi sipaki ṣiṣẹ lakoko isunmọ, ṣe akiyesi awọn ami ita wọnyi. Wọn fihan pe lilo epo ti pọ ju. Soot fọọmu lori sipaki plugs, ati excess epo Burns ni eefi paipu. Eto naa ti lọ ati pe o nilo awọn atunṣe ni kiakia.

Kini idi ti awọn afikun nilo?

Ni gbogbogbo, awọn afikun ni a ṣe lati mu igbesi aye iṣẹ ti awọn ẹya pọ si. Wọn ṣe aabo fun wọn lati abrasion ti tọjọ ati ibajẹ. Lilo naa yoo jẹ anfani ti ọja ba yan daradara. O ko le ro ero rẹ funrararẹ ki o pinnu iru oogun ti o nilo lati tọju ọkọ ayọkẹlẹ rẹ? Kan si awọn ile itaja pataki fun iranlọwọ, sọrọ si awọn aṣoju ti olupese, ati lẹhinna ṣe rira nikan.

Ohun akọkọ kii ṣe lati ṣe idaduro, nitori awọn ọna ṣiṣe ti oṣuwọn yiya jẹ 20 tabi 30% ni anfani ti o ga julọ ti idaduro ikuna.

Awọn alarinrin ọkọ ayọkẹlẹ ti ile-iwe atijọ jẹ igbagbogbo aigbagbọ ti ọpọlọpọ awọn ohun elo pataki. Wọ́n kà wọ́n sí gbígba owó àti ìkóra tí kò ní láárí. Ṣugbọn o ko yẹ ki o ṣiyemeji nipa awọn ọja tuntun ni agbaye ti iṣẹ adaṣe. Lẹhin gbogbo ẹ, ilọsiwaju ko duro sibẹ ati pẹlu iranlọwọ ti awọn afikun o ko le dinku lilo epo nikan, ṣugbọn tun daabobo awọn apakan lati yiya ti tọjọ.

Ṣaaju ki o to ra eyikeyi awọn ọja iyanu ti o kede fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, o nilo lati pinnu ni kedere: ṣe o nilo wọn tabi rara? Ti ọja yii ba ṣiṣẹ fun aladugbo rẹ ninu gareji, lẹhinna kii ṣe otitọ rara pe kii yoo ṣe ipalara fun ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

Jẹ ki a pin ipo imọ-ẹrọ ti ẹrọ ijona inu si awọn ipele mẹta:

1. Awọn engine jẹ titun. Awọn iṣoro pẹlu ilokulo pupọ kii ṣe dide rara tabi wọn le ni rọọrun yanju nipa yiyan afikun ti o dara.
2. Engine pẹlu ga maileji. Laisi awọn afikun, ẹrọ naa ko ṣiṣẹ. Awọn iṣoro naa kii ṣe alekun lilo epo nikan, ṣugbọn tun wọ awọn ẹya ati dida awọn gaasi crankcase. Nipa yiyan afikun ti o tọ, iwọ yoo ṣe idaduro awọn atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ pataki fun ọdun pupọ.
3. Enjini na ti ku. Lilo epo ga, awọn bearings ti n kan, ati pe iṣoro wa. Ni idi eyi, afikun kii yoo ṣe iranlọwọ. Alaisan ti ku ju laaye. Atunṣe iwọn ni kikun nilo.

Awọn anfani ti lilo awọn afikun

O tọ lati ṣe akiyesi pe ti o ba yan afikun ni deede, ipa ti lilo rẹ yoo jẹ akiyesi lati irin-ajo akọkọ. Idinku pataki ninu lilo epo jẹ ọkan ninu awọn akọkọ, ṣugbọn kii ṣe ifẹ julọ, awọn aṣeyọri. Awọn afikun dinku agbara epo ati awọn adanu ija, dinku majele ti awọn gaasi eefi. Ṣe alekun agbara engine ati iyipo ni awọn iyara kekere ati alabọde. Otitọ yii yoo laiseaniani ni ipa lori awọn agbara awakọ, eyiti kii yoo ṣee ṣe lati ṣe akiyesi.

Awọn afikun dọgbadọgba awọn iye funmorawon ni gbogbo awọn silinda ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Bibajẹ ati awọn ipele ti o bajẹ ti wa ni bo pelu ohun elo abrasive pataki kan ti o wa ninu ọja naa.

Awọn afikun fifipamọ epo ṣe wẹ eto idana ti idoti ti a kojọpọ ati awọn ohun idogo erogba. Iru awọn afikun bẹẹ ni a nilo nigbati agbara engine dinku ati pe ọkọ ayọkẹlẹ lojiji bẹrẹ lati da duro. Eyi ṣe imọran pe kikun ti o kẹhin kii ṣe petirolu ti o dara julọ. Diẹ ninu awọn oniwun ibudo gaasi di epo petirolu lati ni ere afikun, eyiti o jẹ dandan ni ipa lori iṣẹ ẹrọ. Awọn afikun fifipamọ epo ni a ṣafikun lorekore, paapaa ti o ba ni lati tun epo ni aaye ti a ko mọ.

Ka tun lori ọna abawọle wa nkan kan nipa olokiki aropo Suprotek: ilana fun lilo.

Awọn afikun pataki fun ojò gaasi yọ iyọkuro ti o ṣajọpọ lorekore nibẹ. Awọn afikun ẹfin-ẹfin dinku dida ti soot ninu iyẹwu ijona, dinku ẹfin ati ariwo lakoko iṣẹ ẹrọ.

Awọn afikun mimu-pada sipo jẹ apẹrẹ lati ṣe atunṣe oju inu ti awọn ẹrọ maileji giga. Wọn, bii putty, nu gbogbo awọn ibajẹ kekere, awọn eerun igi ati awọn dojuijako ninu awọn ogiri silinda, nitorinaa jijẹ agbara engine ati funmorawon. Ni afikun, iru awọn afikun ni awọn ohun-ini mimọ: awọn ohun idogo carbon ati idoti yoo yọ kuro, ati awọn iyipada epo loorekoore ko nilo.

O tọ lati ṣe akiyesi awọn aaye rere pataki mẹjọ ti lilo awọn afikun:

1. Mu funmorawon.
2. Dinku yiya lori engine ati gbogbo eto.
3. Idinku lilo epo nipasẹ 8% tabi 10%.
4. Idinku agbara ti awọn epo ati awọn lubricants.
5. Idinku pataki ti awọn itujade eewu sinu oju-aye.
6. Mu agbara engine pọ si
7. Din ariwo ati gbigbọn.
8. Ninu awọn ipele ti n ṣiṣẹ lati awọn idogo erogba ati idoti.

Laanu, awọn afikun kii ṣe atunṣe gbogbo agbaye. Wọn ni idojukọ dín ti o tọ ati ṣiṣẹ ni imunadoko nikan pẹlu yiya ẹrọ itẹwọgba (ko si ju 40%). Ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba ti pari pupọ, maṣe reti iṣẹ iyanu kan. Afikun naa kii yoo ṣe iranlọwọ atunṣe awọn abawọn ni awọn ẹya ti a wọ, nitori wọn jẹ awọn ti o ni ipa lori iṣẹ ti ẹrọ ati gbogbo ẹrọ.

Awọn ibeere ati idahun:

Awọn afikun wo ni o dinku agbara epo engine? O le lo Hi-jia Epo Itoju Old Cars & Taxi; Oro Agbaye; Liqui Moly Epo Fikun; Idaabobo Bardahl Turbo; Suprotek Universal-100.

Kini o le fi sinu enjini lati ṣe idiwọ rẹ lati jẹ epo? Ṣaaju lilo awọn afikun, o nilo lati wa idi ti ẹrọ naa fi n gba epo. Lati yọkuro awọn gbigbo epo, o le lo eyikeyi afikun epo, ni atẹle awọn itọnisọna olupese.

Bawo ni o ṣe mọ boya awọn afikun wa ninu epo naa? Eyi jẹ itọkasi nipasẹ aami lori apoti naa. Wọn le ṣọwọn ṣe idanimọ ni ita. Ni awọn igba miiran, wiwa wọn jẹ itọkasi nipasẹ idogo erogba kan lori awọn pilogi sipaki tabi paipu eefin.