Idanwo wakọ Amotekun XE

Ian Callum fa ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le ni ajọṣepọ pẹlu tito lẹsẹsẹ Jaguar. Abajade jẹ XF ti iwọn-isalẹ pẹlu ibuwọlu aristocratic ti XJ ati awọn imọran arekereke ti F-Iru ere idaraya kan ...

"Gaasi, gaasi, gaasi," oluko tun ṣe. “Bayi lọ si ita ki o fa fifalẹ!” Ati pe, adiye lori awọn beliti lakoko idinku didasilẹ, o tẹsiwaju: “Ẹgbẹ idari si apa osi, ati ṣii lẹẹkansi.” Emi ko le ti sọ: lori ipele kẹfa ti Spanish Circuito de Navarra, Mo ti dabi pe o ti mọ gbogbo awọn itọpa ati awọn aaye braking, n ṣatunṣe ipele akoko ti o dara julọ lẹhin ipele. Ni iṣaro ti o ti pa olukọ naa, Mo lọ sinu iyipada ti o yara ju, diẹ diẹ sii ju ti o yẹ lọ, fa kẹkẹ ẹrọ si apa osi, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ lojiji ṣubu sinu skid kan. Jeki kukuru ti kẹkẹ idari si apa ọtun, eto imuduro ni irọrun gba idaduro, ati pe a tun yara yara siwaju ni fifun ni kikun - eto idapọmọra ti o dara julọ.

Mo gbọdọ sọ pe akoko fun igbejade ti ile -iṣẹ sedan XE Jaguar yan daradara. Ayebaye BMW 3-Series ere idaraya sedan apakan ti di adehun diẹ sii pupọ ati gbowolori pupọ. Audi ati Mercedes n tẹtẹ lori itunu, ara ilu Japanese lati Infiniti ati Lexus tẹsiwaju lati wa ọna wọn, ati ami iyasọtọ Cadillac tun ni akoko lile ni ọja Yuroopu. A nilo Jaguar XE fun ara ilu Gẹẹsi lati wọle si apakan pataki ati ṣe ifamọra awọn alabara isanwo tuntun lati ọdọ awọn ọdọ - awọn ti o ni idiyele gigun gigun didan ni afikun si igbadun.

Jaguar ti tẹ apakan yii tẹlẹ ni awọn ọdun 14 sẹhin, yiyi Sedan X-Iru lori kẹkẹ iwaju Ford Mondeo ẹnjini si tente oke ti 3-Series ati C-Class. Ọja iyara yii ko gba ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuyi ni ita - Jaguar kekere naa wa ni titọ daradara, ati ni awọn ofin ti awọn abuda awakọ o kere si awọn oludije rẹ. Bi abajade, 350 awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan ni wọn ta ni ọdun mẹjọ - o fẹrẹ to ni igba mẹta kere ju iwọn didun ti ara ilu Gẹẹsi ka.

Bayi titete naa yatọ patapata: XE tuntun jẹ ara. Onise nla Jaguar Ian Callum fa ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le ni asopọ pẹkipẹki pẹlu tito sile aami. Abajade jẹ XF ti o ni iwọn ti o ni iwọn pẹlu arọwọto ijọba XJ ati awọn itaniji arekereke ti ere idaraya F-Iru. Ti ni ihamọ, afinju, o fẹrẹ jẹ iwọnwọn, ṣugbọn pẹlu ẹmi eṣu diẹ ninu squint ti awọn iwaju moto, awọn gbigbe afẹfẹ afẹfẹ ati awọn ina LED.

Yara iṣowo jẹ rọrun ṣugbọn igbalode pupọ. Ibere ​​naa jẹ pipe, ati inu inu dara ni awọn alaye. Awọn kanga irinse ati kẹkẹ idari ọkọ mẹta ti o ni ifọkasi tọka si F-Iru, ati ifoso gbigbe gbigbe ohun-ini jija jade kuro ninu eefin nigbati a bẹrẹ ẹrọ naa. O dabi ẹni nla, botilẹjẹpe ko ni itara to ifọwọkan. Ṣiṣu ti o to ati ti ko nira, apopọ ibọwọ ati awọn apo ẹnu-ọna ko ni ohun ọṣọ, ati ohun ọṣọ ilẹkun jẹ apakan ti ṣiṣu to rọrun. Ṣugbọn gbogbo eyi ni o farapamọ lati wiwo. Ati pe eto media InControl tuntun tuntun wa ni oju: wiwo ti o wuyi ati awọn aworan didara, Wi-Fi hotspot, awọn atọkun pataki fun awọn fonutologbolori ti o da lori iOS tabi Android, eyiti o le ṣakoso diẹ ninu awọn iṣẹ inu eegun latọna jijin. Lakotan, XE ni ifihan ori-oke ti o ṣe afihan awọn aworan lori oju afẹfẹ.

Awọn ijoko ni o rọrun, ṣugbọn wọn mu daradara, ati pe kii yoo nira lati wa ibamu. Ohun ti a ko le sọ nipa awọn ero ẹhin. Orule wọn kere, ati pe eniyan ti o ga ni apapọ joko lori aga ẹhin sita laisi ori ori orokun pupọ - eyi wa pẹlu ipilẹ kẹkẹ nla ti 2835 milimita. Awọn ijoko mẹta ni ẹhin jẹ lainidii pupọ, joko ni aarin jẹ korọrun patapata, ati paapaa awọn ferese ẹhin ko fi silẹ patapata. Ni gbogbogbo, ọkọ ayọkẹlẹ kan fun awakọ ati ero rẹ.

XE ni pẹpẹ tuntun ti ami iyasọtọ nilo, boya paapaa diẹ sii ju sedan funrararẹ. Lẹhin gbogbo ẹ, adakoja Jaguar F-Pace ti wa ni kikọ lori rẹ - awoṣe ti n wo inu ọkan ninu awọn apa ọja ti o nyara kiakia. Nitorinaa a ṣe ẹnjini fun junior Jaguar ni ibamu pẹlu gbogbo awọn canons ti ere idaraya sedan: ara aluminiomu ina, ẹhin tabi kẹkẹ mẹrin ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara lati turbo mẹrin ode oni si V8 alagbara, pẹlu eyiti XE yoo dije pẹlu BMW M3 naa.

Ko si awọn 340s ni ibiti o wa ni XE sibẹsibẹ, eyiti o jẹ idi ti Mo fi n ṣe X6-horsepower XE pẹlu compressor V5,1, nitorinaa Mo ge awọn orin laisi aini agbara. “Mefa” fa fifẹ ni fifẹ ati ni fifẹ, ni pataki ni ipo Dynamic, eyiti o mu fifọ iwakọ finasi ati gbigbe apoti si agbegbe ti awọn atunṣe giga. Titi di "awọn ọgọrun" XE abereyo ni awọn aaya 335 - eyi jẹ yiyara aami nikan ju BMW XNUMXi lọ, ṣugbọn o dara julọ ni awọn imọlara. Omi ti supercharger jẹ ti awọ ti ṣe akiyesi, ati eefi rusling lati Jaguar jẹ pipe. Iyara mẹjọ "adaṣe" yipada awọn jia pẹlu awọn jerks ina ati fo lojukanna si awọn jia kekere ti o ba jẹ dandan. Gbogbo ifọwọkan ti ohun imuyara jẹ igbadun, gbogbo titan jẹ idanwo fun ohun elo vestibular.

Ẹya naa pẹlu ẹrọ V6 kan ati idadoro adaptive ni gbogbogbo n fun diẹ ninu rilara ti iyalẹnu si ọkọ ayọkẹlẹ. Imuju agbara ina n ṣe atunṣe awọn esi bẹ nipa ti ara pe awakọ naa dabi ẹni pe o ni anfani lati ni irọrun paapaa isokuso taya ọkọ nigbati o ba fẹ. Awọn ẹnjini n pese iru mimu ti o dabi pe o gba idaduro lati F-Iru Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin - XE jẹ didasilẹ ati oye paapaa ni awọn ipo to gaju. Ṣugbọn eyi ni nkan - ni ita ọna orin, Jaguar yii di alailẹgbẹ ati itunu. Iwontunws.funfun ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iwunilori gaan. Ati pe kii ṣe idaduro idaduro nikan, o dabi.

Ara ti sedan jẹ 20% stiffer ju ti agbalagba XF lọ, ati ni afikun, o ṣe ti idamẹta mẹta ti aluminiomu magnẹsia - a lo igbehin ni iṣelọpọ ti agbelebu dasibodu naa. A ti tẹ bonnet lati irin yii, ṣugbọn awọn ilẹkun ati ideri mọto jẹ irin. Fun pipin iwuwo to dara julọ, a ti gbe engine si ipilẹ. Ati pe lakoko ti XE ṣe iwọn bi idije naa, awọn ohun elo alloy ṣe iranlọwọ lati pin kaakiri ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn idadoro tun jẹ ti aluminiomu, ati pe awọn ọpọ eniyan ti ko ni aabo ni o tọju si kere julọ. Lakotan, awọn pendants mẹta funrararẹ ni a fun ni ẹẹkan, gbogbo wọn pẹlu iwa ti ara wọn.

A ṣe akiyesi ọkan ipilẹ ni itunu, ere idaraya ti o nira diẹ sii ni a funni fun isanwo, ati awọn ẹya ti o ga julọ gbarale ọkan ti o ni ibamu pẹlu awọn olutọju iyalẹnu Bilstein. Sibẹsibẹ, ko jẹ oye lati gbe owo ti o jere lile fun agbara lati tunto ẹnjini naa. Ẹya bošewa jẹ iwontunwonsi daradara ni ati ti ara rẹ. Lori awọn ọna aiṣedeede, ẹnjini yii dubulẹ ni irọrun bi ẹni pe idapọmọra pẹrẹsẹ wa labẹ awọn kẹkẹ, botilẹjẹpe awọn ọna Ilu Sipeeni ko jinna si apẹrẹ. Ara le rọ diẹ lori awọn aiṣedeede ati ni awọn atunwi diẹ sii lojiji, ṣugbọn idaduro naa ko gba rilara ti ọkọ ayọkẹlẹ naa, ati kẹkẹ idari nigbagbogbo jẹ alaye ati oye. Awọn ẹnjini ere idaraya jẹ, bi a ti ṣe yẹ, ni okun, ṣugbọn ko tun wa si ibanujẹ ti o han. Ayafi ti o ba wa ni oju ti ko dara, awọn ọna opopona bẹrẹ lati binu diẹ. Ṣugbọn ẹnjini aṣamubadọgba dabi ọna diẹ. Pẹlu rẹ, sedan le dabi lile, ati yiyipada algorithm awọn ere idaraya si ọkan ti o ni itura ko ṣe iyipada ipo naa ni pataki. Ohun miiran ni pe lori abala orin kan nibiti o nilo mimu pupọ, o ṣiṣẹ daradara.

Nitorinaa yiyan mi jẹ ẹnjini ti o fẹsẹmulẹ ati ẹrọ epo petirolu 240-lita 2,0-lita. O ṣeese lati rọọkì jade lori orin naa ni agbara bi V6, ṣugbọn kuro ni oju-ọna o dabi pe o to deede. Ni eyikeyi idiyele, 150 km / h, ohun ti o wọpọ fun awọn ọna opopona Ilu Sipeeni, lita meji XE n ni igbiyanju lainidi. Ẹya 200-horsepower ti ẹrọ kanna ko tun buru - o gbekele igbẹkẹle, niwọntunwọsi ni agbara, botilẹjẹpe laisi awọn ẹtọ pataki fun awakọ igbadun.

Ara ilu Gẹẹsi yoo funni ni awọn aṣayan meji nikan fun idana ti o wuwo: awọn ẹrọ diesel lita meji ti idile Ingenium tuntun pẹlu agbara ti 163 ati 180 hp, eyiti, ni afikun si “adaṣe”, le ni ipese pẹlu awọn gbigbe ọwọ. Aṣayan ti o ni agbara diẹ fa niwọntunwọsi daradara, ṣugbọn ko ṣe iwunilori pẹlu awọn agbara rẹ ti o pọ. Ayafi fun ipalọlọ - ti kii ba ṣe fun tachometer ti o samisi to 6000, kii yoo rọrun lati gboju nipa diesel labẹ iho. Ọna asopọ pẹlu “adaṣe” ṣiṣẹ daradara - isunki gearbox iyara-mẹjọ iyara ti o gbọngbọn. Ṣugbọn aṣayan pẹlu “isiseero” ko dara. Awọn gbigbọn ti lefa idimu ati efatelese fun awọn aibale-ọrọ ti ko ni Ere patapata, ati pe oluwa ti sedan ere idaraya ko le fẹ mimu isunki naa, ni igbiyanju lati maṣe ṣe awọn aṣiṣe pẹlu gbigbe. Ni afikun, idari ẹrọ jia ọwọ dipo fifọ “adaṣe” ti nrakò lati inu eefin naa jẹ ohun ajeji ni inu inu aṣa yii, pipa gbogbo ifaya ti inu.

Iyanrin ni pe o jẹ ẹya diesel pẹlu awọn oye ti o yẹ ki o di olokiki julọ ni Yuroopu. O kan iru Jaguar ti ọrọ-aje yẹ ki o fa awọn iyipada si ami iyasọtọ - awọn ti ko ṣe akiyesi ami iyasọtọ nitori idiyele giga. Ṣugbọn a kii yoo wo eyi paapaa, nitorinaa kii yoo jẹ ẹya pẹlu ẹya MCP ni Russia. Pẹlupẹlu, Diesel XE jẹ idiyele $ 26. awa kii ṣe ifarada julọ. A rọpo ipilẹ nipasẹ epo-epo petirolu 300-horsepower sedan, eyiti o jẹ deede ẹya mimọ ti o jẹ $ 200 - aami ti o din owo ju lita meji Audi A25 ati Mercedes C234, bii Lexus IS4. Ipilẹ BMW 250i kii ṣe gbowolori diẹ sii, ṣugbọn tun lagbara nipasẹ 250 horsepower. Ati pe eyi ni XE 320-horsepower, eyiti o jẹ $ 12. ti dije tẹlẹ pẹlu 240 hp BMW 30i fun $ 402. Ṣugbọn Jaguar ti ni ipese to dara julọ. Ati pe kii ṣe pẹlu ẹnjini daradara ti o dara julọ.