Ilọsiwaju ni aaye ti ominira ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina

Awọn akoonu

Ilọsiwaju pataki lati 2010 si 2020
Awọn ibi-afẹde igba kukuru ti o ni itara
- Awọn iru ẹrọ Stellantis tuntun fun itanna elekitironi
- 800 ibuso ti ominira ni 2025?
  - Samsung ati ki o ri to ipinle batiri
  - SK Innovation ati Super Sare gbigba agbara
Ni ijinna ti awọn ibuso 2000?

Ilọsiwaju pataki lati 2010 si 2020

Niwon dide ti awọn ọkọ ina mọnamọna lori ọja, igbesi aye batiri ti nigbagbogbo fa ifojusi ati ariyanjiyan. Bawo ni awọn aṣelọpọ ṣe koju iṣoro yii ati ilọsiwaju wo ni a ti ṣe ni ọdun mẹwa sẹhin?

Idaduro ọkọ ayọkẹlẹ ina: idaduro lori ọja ọpọ eniyan?

Ni ọdun 2019, 63% ti awọn oludahun si barometer Argus Energy ro iwọn bi idiwọ pataki julọ si gbigbe si awọn ọkọ ina. Awọn awakọ n lọra gaan lati ronu nipa nini lati ṣaja ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni ọpọlọpọ igba lati rin irin-ajo gigun. Njẹ idagbasoke awọn amayederun gbigba agbara ti o wa ni gbangba le dinku ibakcdun yii? Awọn ebute iyara, eyiti o pọ si ni awọn aaye ere idaraya opopona, mu pada agbara wọn ni kikun fun awọn awoṣe pupọ julọ ni o kere ju iṣẹju 45. Awọn onijakidijagan ti ẹrọ igbona kii yoo kuna lati ranti pe iye akoko yii wa ni pipẹ pupọ ju ti petirolu ni kikun.

Ilọsiwaju ni ominira ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina

Paapaa ti iyara imuṣiṣẹ ti awọn ibudo gbigba agbara le ni idaniloju diẹ ninu awọn awakọ, awọn ireti tun dojukọ lori idaṣeduro funrararẹ.

Ṣe o nilo iranlọwọ lati bẹrẹ?

Idaduro apapọ ti npọ si

Gẹgẹbi ijabọ Global Electric Vehicles Outlook 2021 ti a pese sile nipasẹ Ile-iṣẹ Agbara Kariaye, idaṣeduro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti tẹsiwaju lati ni ilọsiwaju lati igba ifihan wọn si ọja naa. Nitorinaa, a ti gbe lati idasile aropin ti a kede ti awọn kilomita 211 ni ọdun 2015 si awọn kilomita 338 ni ọdun 2020. Eyi ni awọn alaye fun ọdun mẹfa sẹhin:

Ọdun 2015: 211 km
2016: 233 kilometer
2017: 267 kilometer
2018: 304 kilometer
2019: 336 kilometer
2020: 338 kilometer

Ti ilọsiwaju ti a ṣe akiyesi ni ọdun marun akọkọ jẹ iwuri, ọkan le jẹ iyalẹnu ni ipofo laarin ọdun 2019 ati 2020. Ni otitọ, idagba iwọntunwọnsi diẹ sii yii jẹ ṣiṣe nipasẹ titẹ sii ti awọn awoṣe iwapọ diẹ sii si ọja naa. Ti a ṣe apẹrẹ fun lilo ilu, wọn ni awọn batiri ti o kere julọ ati nitorinaa wọn ko tọ.

Idaduro ti awọn ami iyasọtọ flagship ninu ilana naa

Nitorinaa, awọn awakọ ti n wa ominira ti o tobi julọ le ni idaniloju pe awọn aṣelọpọ tẹsiwaju lati mu ilọsiwaju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o le rin irin-ajo gigun, bii sedans tabi SUVs. Lati loye eyi, jiroro ni itupalẹ agbara batiri ti ọkọ ayọkẹlẹ kan nipa wiwo itankalẹ ti awoṣe nipasẹ awoṣe. Awoṣe Tesla S, ti o wa ni tita lati ọdun 2012, ti rii ilọsiwaju ti ominira rẹ nigbagbogbo:

2012: 426 kilometer
2015: 424 kilometer
2016: 507 kilometer
2018: 539 kilometer
2020: 647 kilometer
2021: 663 kilometer

Yi deede ilosoke ti a ti gba nipasẹ orisirisi awọn ọna. Ni pataki, Palo Alto ti ṣẹda awọn batiri ti o tobi ati ti o tobi ju lakoko ti o mu ilọsiwaju sọfitiwia iṣakoso awoṣe S. O ti wa ni imudojuiwọn nigbagbogbo lati jẹ ki ọkọ naa ṣiṣẹ daradara ati mu agbara batiri pọ si.

Awọn ibi-afẹde igba kukuru ti o ni itara

Lati ni ilọsiwaju ilọsiwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, awọn ọna pupọ ni a ṣawari loni. Awọn oniwadi n gbiyanju lati ṣe awọn batiri paapaa daradara diẹ sii nigbati awọn aṣelọpọ n wa lati “ro ina mọnamọna” lati apẹrẹ ti ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn iru ẹrọ Stellantis tuntun fun itanna elekitironi

Ẹgbẹ Stellantis, oṣere pataki kan ni ọja adaṣe, fẹ lati ṣe idagbasoke ibiti o ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Lati ọdun 2023, 14 ti awọn ami iyasọtọ ẹgbẹ (pẹlu Citroën, Opel, Fiat, Dodge ati Jeep) yoo funni ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe lori chassis ti a ṣe apẹrẹ bi awọn iru ẹrọ itanna. Eyi jẹ itankalẹ gidi ni akoko kan nigbati ọpọlọpọ awọn EVs lo ẹnjini ti awọn awoṣe igbona deede.

Ni pataki, Stellantis ti pinnu lati dahun si awọn itaniji fifọpa ti o jẹ pataki si awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ina. Nitorinaa, awọn olupilẹṣẹ ti ṣafihan awọn iru ẹrọ mẹrin ti a ṣe igbẹhin si ẹrọ pataki yii:

Kekere: Yoo wa ni ipamọ fun ilu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ọpọlọpọ-idi bi Peugeot e-208 tabi Fiat 500. Syeed yii ṣe ileri ibiti o ti 500 kilomita.
Alabọde: Syeed yii yoo ni ibamu si awọn ọkọ ayọkẹlẹ sedan to gun. Awọn batiri ti o yẹ yoo pese ibiti o ti 700 si 800 kilomita.
Nla: Syeed yii yoo jẹ apẹrẹ fun awọn SUVs pẹlu ibiti a ti kede ti awọn ibuso 500.
Fireemu: Syeed kẹrin yoo wa ni ipamọ ni kikun fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo.

Idi ti isọdọtun yii ni lati ṣe aiṣedeede awọn idiyele ti itanna. Ni afikun si gigun ibiti, Stellantis tun nireti lati pese awọn awoṣe EV ti ifarada diẹ sii. Ọna yii jẹ akiyesi si awọn awakọ: ni Ilu Faranse, idiyele ti o ga julọ ti rira awọn ọkọ ina mọnamọna tun jẹ aiṣedeede apakan nipasẹ Ere iyipada, ṣugbọn o ṣee ṣe lati dinku ni ọjọ iwaju.

800 ibuso ti ominira ni 2025?

Samsung ati ki o ri to ipinle batiri

Gẹgẹbi awọn olupilẹṣẹ, laipẹ aifọwọyi ti batiri ti o gba agbara yoo dọgba si ti ojò kikun! Awọn oniwadi ti n ṣiṣẹ pẹlu ami iyasọtọ Samusongi ṣe afihan imọran batiri elekitiroti tuntun ti o lagbara ni Oṣu Kẹta ọdun 2020. Lọwọlọwọ, awọn batiri lithium-ion, eyiti o ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna pupọ, ṣiṣẹ nipa lilo awọn elekitiroli omi tabi ni fọọmu gel; yi pada si awọn batiri elekitiroli to lagbara yoo tumọ si iwuwo agbara ti o ga julọ ati gbigba agbara yiyara.

Pẹlu iwọn ilọpo meji ti awọn batiri ibile, ĭdàsĭlẹ Samsung yii yoo jẹ ki awọn EVs rin irin-ajo to awọn kilomita 800. Igbesi aye jẹ ariyanjiyan miiran ni ojurere ti batiri yii bi o ṣe le gba agbara ju awọn akoko 1000 lọ. O wa lati kọja iṣẹ iṣelọpọ… Ti apẹẹrẹ Samsung ba jẹ ileri, lẹhinna ko si nkankan ti o sọ pe awọn aṣelọpọ yoo lo si!

SK Innovation ati Super Sare gbigba agbara

Ile-iṣẹ South Korea miiran ti n tiraka fun 800 km ti ominira jẹ SK Innovation. Ẹgbẹ naa kede pe wọn n ṣiṣẹ lori tuntun, diẹ sii ti ara ẹni, batiri ti o da lori nickel ti o ga julọ lakoko ti o dinku akoko gbigba agbara lori ebute iyara si awọn iṣẹju 20! SK Innovation, ti tẹlẹ olupese si olupese Kia, fẹ lati dagbasoke siwaju ati pe o n kọ ọpọlọpọ awọn ile-iṣelọpọ ni Georgia. Ibi-afẹde ti o ga julọ ni lati pese Ford ati Volkswagen pẹlu awọn ọkọ ina mọnamọna ti AMẸRIKA.

Ni ijinna ti awọn ibuso 2000?

Ohun ti awọn ọdun diẹ sẹhin le ti kọja fun itan-akọọlẹ imọ-jinlẹ le yarayara di otito ojulowo. Ẹgbẹ kan ti awọn onimọ-jinlẹ ara ilu Jamani ati Dutch ti n ṣiṣẹ fun Fraunhofer ati SoLayTec, lẹsẹsẹ, ti ṣe agbekalẹ ilana itọsi kan ti a pe ni Spatial Atom Layer Deposition.

(SALD). Ko si awọn ayipada ninu kemistri nibi, gẹgẹ bi ọran pẹlu South Koreans Samsung ati SK Innovation. Ilọsiwaju ti o waye ni ibatan si imọ-ẹrọ batiri. Awọn oniwadi wa pẹlu imọran lati lo awọn ohun elo ti nṣiṣe lọwọ ti awọn amọna ni irisi Layer ti ọpọlọpọ awọn nanometers nipọn. Niwọn igba ti gbigba ti awọn ions litiumu waye nikan lori dada, ko si iwulo fun awọn amọna ti o nipọn.

Nitorinaa, fun iwọn dogba tabi iwuwo, ilana SALD ṣe iṣapeye awọn eroja bọtini mẹta:

munadoko elekiturodu agbegbe
agbara wọn lati tọju itanna
gbigba agbara iyara

Nitorinaa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu batiri SALD le ni iwọn ni igba mẹta ti o tobi ju ti awọn awoṣe ti o lagbara julọ lọwọlọwọ lori ọja naa. Iyara atunṣe le pọ si ni igba marun! Frank Verhage, CEO ti SALD, ti o da lati ta ọja ĭdàsĭlẹ yii, sọ pe awọn ibuso kilomita 1000 fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu ati to awọn kilomita 2000 fun awọn sedans. Olori naa lọra lati ṣeto igbasilẹ aṣeduro imọ-jinlẹ, ṣugbọn nireti lati ni idaniloju awọn awakọ. Paapaa awọn awakọ ere idaraya tun le ni agbara 20 tabi 30% lẹhin irin-ajo awọn kilomita 1000, o sọ.