Ṣiṣẹda awọn sẹẹli idana ati awọn tanki hydrogen buruju fun agbegbe ju awọn batiri lọ [ICCT]

Ni bii oṣu kan sẹhin, International Clean Transport Council (ICCT) ṣe ifilọlẹ ijabọ kan lori awọn itujade lati iṣelọpọ, lilo ati sisọnu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona, awọn arabara plug-in, awọn ọkọ ina ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo (hydrogen). Ẹnikẹni ti o ba ti wo awọn shatti naa ni pẹkipẹki le jẹ iyalẹnu: pAwọn abajade iṣelọpọ batiri ni awọn itujade eefin eefin kekere ati ẹru ayika kekere ju iṣelọpọ awọn sẹẹli epo ati awọn tanki hydrogen..

Awọn tanki hydrogen buru fun ayika ju awọn batiri lọ. Ati pe a n sọrọ nipa fifi sori ẹrọ nikan, kii ṣe iṣelọpọ.

Ijabọ ICCT LCA (Itupalẹ Yiyi Igbesi aye) le ṣe igbasilẹ Nibi. Èyí jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn àwòrán tí a mẹ́nu kàn, wo ojú ìwé 16 nínú ìròyìn náà. Yellow - iṣelọpọ awọn batiri ni agbaye ode oni (pẹlu iwọntunwọnsi agbara lọwọlọwọ), pupa - iṣelọpọ ti ojò hydrogen pẹlu awọn sẹẹli idana, tobi buru:

Iyalẹnu diẹ, a beere ICCT nipa awọn iyatọ wọnyi nitori O gba gbogbogbo pe isediwon ti awọn ohun elo aise ati iṣelọpọ awọn batiri lithium-ion jẹ awọn ilana “idọti”, ati pe awọn sẹẹli epo tabi awọn tanki hydrogen ni a gba pe o mọ.nitori "wọn ki nṣe gbogbo wọn isọkusọ." O wa ni jade ko si asise: ni awọn ofin ti CO itujade₂, iṣelọpọ awọn batiri jẹ diẹ sii ore-ọfẹ ayika ati pe o kere si ipalara si ayika ju iṣelọpọ awọn sẹẹli ati awọn ifiomipamo.

Dokita Georg Bicker, onkọwe asiwaju ti ijabọ naa, sọ fun wa pe o lo awoṣe GREET ti o ni idagbasoke nipasẹ Argonne National Laboratory, ile-iwadi iwadi fun Ẹka Agbara AMẸRIKA, lati ṣeto awọn alaye naa. Jẹ ki a tẹnumọ: eyi kii ṣe iru ile-iṣẹ iwadii kan, ṣugbọn ohun kan, awọn abajade eyiti o wa ni aaye ti agbara iparun, awọn orisun agbara omiiran ati ipanilara ti mọ ni gbogbo agbaye.

Ti o da lori iwọn ọkọ ati ibi ti tita, ie lati orisun batiri, eefin eefin (GHG) ti o wa lati awọn tonnu 1,6 ti CO deede.₂ fun awọn hatchbacks kekere ni India (batiri 23 kWh) to awọn tonnu 5,5 ti CO deede₂ fun SUVs ati SUVs ni US (92 kWh batiri; Table 2.4 ni isalẹ). Ni apapọ fun gbogbo awọn apa o jẹ nipa 3-3,5 toonu ti CO-deede.₂... Gbóògì tito lẹšẹšẹ pẹlu atunlo, ti o ba jẹ, yoo jẹ 14-25 ogorun isalẹ, da lori ilana atunlo ati iye awọn ohun elo aise ti a gba pada.

Fun lafiwe: iṣelọpọ ti awọn sẹẹli epo ati awọn tanki hydrogen njade 3,4-4,2 awọn toonu ti CO deede₂ gẹgẹ bi GREET awoṣe tabi 5 toonu ti CO deede₂ ni awọn awoṣe miiran (oju-iwe 64 ati 65 ti ijabọ naa). Paradoxically, kii ṣe imularada ti Pilatnomu ti a lo ninu awọn sẹẹli idana ti o gbe ẹru nla lori agbegbe, ṣugbọn iṣelọpọ ti awọn tanki hydrogen idapọmọra okun erogba... Kii ṣe ohun iyanu pe silinda gbọdọ duro fun titẹ gigantic ti 70 MPa, nitorinaa o ṣe iwọn ọpọlọpọ awọn mewa ti kilo, botilẹjẹpe o le mu awọn kilo kilo gaasi nikan.

Eto hydrogen ni Opel Vivaro-e Hydrogen (c) Opel

Eyi le nifẹ si ọ: