Yiyewo awọn funmorawon ninu awọn engine gbọrọ

Awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ode oni jẹ igbẹkẹle pupọ ati ni awọn ọwọ abojuto ni anfani lati ṣiṣẹ diẹ sii ju ọgọrun ẹgbẹrun kilomita laisi awọn atunṣe pataki. Ṣugbọn laipẹ tabi ya, iṣẹ ti ẹya agbara da duro lati jẹ ailabawọn, awọn iṣoro wa pẹlu ibẹrẹ, agbara silẹ, ati epo ati agbara lubricant pọ si. Ṣe o akoko fun a refurbishment? Tabi boya o ni ko ti pataki? O to akoko lati wiwọn funmorawon ninu awọn silinda engine. Eyi yoo gba ọ laaye lati ṣe ayẹwo ilera ti engine rẹ laisi sisọpọ rẹ, ati paapaa pinnu awọn egbò ti o ṣeeṣe julọ. Ati lẹhinna, boya, yoo ṣee ṣe lati ṣe laisi atunṣe pataki, ni opin ara rẹ si decarbonizing tabi rọpo awọn ẹya ara ẹni kọọkan.

Ohun ti a npe ni funmorawon

Funmorawon jẹ titẹ ti o pọju ninu silinda lakoko gbigbe ti piston si TDC lori ikọlu ikọlu. Iwọn wiwọn rẹ ni a ṣe ni ilana ti iṣiṣẹ ẹrọ pẹlu olubẹrẹ kan.

Lẹsẹkẹsẹ, a ṣe akiyesi pe funmorawon ko jẹ aami kanna si iwọn ti funmorawon. Iwọnyi jẹ awọn imọran ti o yatọ patapata. Iwọn funmorawon ni ipin ti lapapọ iwọn didun ti ọkan silinda si iwọn didun ti iyẹwu ijona, iyẹn ni, apakan ti silinda ti o wa loke oju piston nigbati o ba de TDC. O le ka diẹ sii nipa kini ipin funmorawon wa ninu.

Niwọn igba ti titẹkuro jẹ titẹ, iye rẹ jẹ iwọn ni awọn iwọn ti o yẹ. Awọn ẹrọ adaṣe adaṣe nigbagbogbo lo awọn iwọn bii oju-aye imọ-ẹrọ (ni), igi, ati megapascal (MPa). Ipin wọn jẹ:

1 ni = 0,98 igi;

1 igi = 0,1 MPa

Fun alaye nipa kini o yẹ ki o jẹ funmorawon deede ninu ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, wo ninu iwe imọ-ẹrọ. Iwọn iye isunmọ rẹ le ṣee gba nipasẹ isodipupo ipin funmorawon nipasẹ ipin kan ti 1,2 ... 1,3. Iyẹn ni, fun awọn iwọn pẹlu ipin funmorawon ti 10 ati loke, funmorawon yẹ ki o jẹ deede 12 ... 14 bar (1,2 ... 1,4 MPa), ati fun awọn ẹrọ pẹlu ipin funmorawon ti 8 ... 9 - isunmọ 10 ... 11 igi.

Fun awọn ẹrọ diesel, olusọdipúpọ ti 1,7 ... 2,0 gbọdọ wa ni lilo, ati pe iye titẹ le wa ni sakani lati 30 ... 35 bar fun awọn ẹya atijọ si 40 ... 45 bar fun awọn igbalode.

Bawo ni lati ṣe iwọn

Awọn oniwun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ẹrọ epo petirolu le ṣe iwọn titẹ daradara fun ara wọn. Awọn wiwọn ni a mu nipa lilo ẹrọ kan ti a npe ni iwọn funmorawon. O jẹ manometer kan pẹlu imọran pataki kan ati àtọwọdá ayẹwo ti o fun ọ laaye lati ṣe igbasilẹ iye titẹ wiwọn.

Awọn sample le jẹ kosemi tabi ni ohun afikun rọ okun apẹrẹ fun ga titẹ. Italolobo ni o wa ti meji orisi - asapo ati clamping. Awọn asapo ti wa ni dabaru dipo ti abẹla ati ki o gba ọ laaye lati ṣe laisi oluranlọwọ ninu ilana wiwọn. Roba nigba idiwon yoo ni lati tẹ ni wiwọ si iho abẹla naa. Ọkan tabi mejeeji ti wọn le wa pẹlu iwọn funmorawon. Eyi gbọdọ ṣe akiyesi ti o ba pinnu lati ra iru ẹrọ kan.

Iwọn funmorawon ti o rọrun le ṣee ra ni idiyele ti ifarada pupọ. Awọn ẹrọ agbewọle ti o gbowolori diẹ sii ti ni ipese pẹlu gbogbo awọn oluyipada ti o gba awọn iwọn laaye ni eyikeyi motor ti olupese eyikeyi.

Compressographs jẹ gbowolori diẹ sii, gbigba kii ṣe lati mu awọn iwọn nikan, ṣugbọn tun ṣe igbasilẹ awọn abajade ti o gba fun itupalẹ siwaju ti ipo ti ẹgbẹ piston-piston (CPG) nipasẹ iseda ti iyipada titẹ. Iru awọn ẹrọ bẹẹ jẹ ipinnu fun lilo ọjọgbọn.

Ni afikun, awọn ẹrọ itanna wa fun awọn iwadii engine eka - awọn ohun ti a pe ni awọn oludanwo motor. Wọn tun le ṣee lo lati ṣe iṣiro iṣiro aiṣe-taara nipasẹ gbigbasilẹ awọn ayipada ninu lọwọlọwọ ibẹrẹ lakoko gbigbe mọto ti ko ṣiṣẹ.

Lakotan, o le ṣe patapata laisi awọn ohun elo wiwọn ati isunmọ siro funmorawon pẹlu ọwọ nipa ifiwera awọn ipa ti o nilo lati ṣabọ crankshaft.

Fun lilo ninu awọn iwọn diesel, iwọ yoo nilo iwọn funmorawon ti a ṣe apẹrẹ fun titẹ ti o ga julọ, nitori titẹkuro wọn ga pupọ ju ti awọn ti petirolu lọ. Iru awọn ẹrọ bẹẹ wa ni iṣowo, sibẹsibẹ, lati ṣe iwọnwọn, iwọ yoo nilo lati tu awọn pilogi didan tabi awọn nozzles tu. Eyi kii ṣe iṣẹ ti o rọrun nigbagbogbo ti o nilo awọn irinṣẹ pataki ati awọn ọgbọn. O ṣee ṣe rọrun ati din owo fun awọn oniwun Diesel lati fi awọn iwọn silẹ si awọn alamọja iṣẹ.

Afowoyi (isunmọ) asọye ti funmorawon

Iwọ yoo nilo lati yọ kẹkẹ kuro ki o yọ gbogbo awọn abẹla kuro, nlọ nikan silinda akọkọ. Lẹhinna o nilo lati yi ọwọ crankshaft titi di opin ti ikọlu funmorawon ni silinda 1st, nigbati pisitini rẹ wa ni TDC.

Ṣe kanna fun awọn iyokù ti awọn silinda. Ni igba kọọkan, nikan ni sipaki plug fun awọn silinda ni idanwo yẹ ki o wa dabaru ni. Ti o ba jẹ pe ni diẹ ninu awọn ipa ti o nilo fun titan lati dinku, lẹhinna silinda pato yii jẹ iṣoro, nitori titẹkuro ninu rẹ jẹ kekere ju awọn miiran lọ.

O han gbangba pe iru ọna yii jẹ koko-ọrọ ati pe o ko yẹ ki o gbẹkẹle rẹ patapata. Lilo oluyẹwo funmorawon yoo fun awọn abajade ohun to pọ si ati, pẹlupẹlu, yoo dín Circle ti awọn ifura.

Igbaradi fun wiwọn

Rii daju pe batiri wa ni ipo ti o dara ati pe o ti gba agbara ni kikun. Batiri ti o ku le dinku titẹkuro nipasẹ igi 1 ... 2.

Ajọ afẹfẹ ti o di didi tun le kan awọn abajade wiwọn ni pataki, nitorinaa ṣayẹwo ki o rọpo ti o ba jẹ dandan.

Awọn motor yẹ ki o wa warmed soke ki o to nínàgà awọn ọna mode.

Pa ipese epo si awọn silinda ni eyikeyi ọna, fun apẹẹrẹ, yọ agbara kuro lati awọn injectors, pa fifa epo nipasẹ yiyọ awọn fiusi ti o yẹ tabi awọn relays. Ni fifa ẹrọ idana ẹrọ, ge asopọ ati pulọọgi paipu nipasẹ eyiti idana ti wọ inu rẹ.

Yọ gbogbo awọn abẹla kuro. Diẹ ninu awọn ṣii ọkan nikan, ṣugbọn abajade pẹlu iru wiwọn kan yoo jẹ aiṣedeede.

Ọpa gbigbe afọwọṣe gbọdọ wa ni ipo didoju, ti gbigbe laifọwọyi ba wa ni ipo P (Paki). Mu bireeki ọwọ pọ.

Fun kọọkan silinda, o jẹ wuni lati ya awọn wiwọn mejeeji pẹlu awọn damper ìmọ (pẹlu awọn gaasi efatelese ni kikun nre) ati ni pipade (awọn gaasi efatelese ti wa ni ko te). Awọn iye pipe ti o gba ni awọn ọran mejeeji, ati lafiwe wọn, yoo ṣe iranlọwọ lati ṣe idanimọ aiṣedeede ni deede.

Ohun elo Compressometer

Da awọn sample ti awọn idiwon ẹrọ sinu sipaki iho iho ti awọn 1st silinda.

Lati wiwọn pẹlu ọririn ti o ṣii, o nilo lati tan crankshaft pẹlu ibẹrẹ fun 3 ... 4 awọn aaya, titẹ gaasi ni gbogbo ọna. Ti ẹrọ rẹ ba ni itọpa didimu, lẹhinna oluranlọwọ jẹ ko ṣe pataki.

Wo ati ṣe igbasilẹ awọn kika ti o gbasilẹ nipasẹ ẹrọ naa.

Tu afẹfẹ silẹ lati inu iwọn funmorawon.

Mu awọn wiwọn fun gbogbo awọn silinda. Ti o ba jẹ pe ni eyikeyi ọran awọn iwe kika yatọ si iwuwasi, mu iwọn yii lẹẹkansi lati yọkuro aṣiṣe ti o ṣeeṣe.

Ṣaaju ki o to bẹrẹ awọn wiwọn pẹlu ọririn ti o wa ni pipade, dabaru ninu awọn pilogi sipaki ki o bẹrẹ ẹrọ lati jẹ ki o gbona, ati ni akoko kanna saji batiri naa. Bayi ṣe ohun gbogbo bi pẹlu ọririn ṣiṣi, ṣugbọn laisi titẹ gaasi.

Iwọn wiwọn laisi imorusi mọto naa

Ti awọn iṣoro ba wa pẹlu ibẹrẹ ẹrọ, o tọ lati wiwọn funmorawon laisi ṣaju rẹ. Ti o ba jẹ wiwọ pataki lori awọn ẹya CPG tabi awọn oruka ti wa ni di, lẹhinna titẹ ninu silinda nigba wiwọn "tutu" le ju silẹ nipa idaji iye deede. Lẹhin igbona ẹrọ naa, yoo pọ si ni akiyesi ati pe o le paapaa sunmọ iwuwasi naa. Ati lẹhinna aṣiṣe naa yoo lọ laiṣe akiyesi.

Onínọmbà ti awọn esi

Awọn wiwọn ti a mu pẹlu ṣiṣi valve ṣe iranlọwọ lati rii ibajẹ nla, niwọn igba ti abẹrẹ ti iwọn nla ti afẹfẹ sinu silinda diẹ sii ju bo awọn n jo ti o ṣeeṣe nitori awọn abawọn. Bi abajade, idinku ninu titẹ ibatan si iwuwasi kii yoo tobi pupọ. Nitorina o le ṣe iṣiro pisitini ti o fọ tabi fifọ, awọn oruka ti a fi ṣoki, valve sisun.

Nigbati damper ba wa ni pipade, afẹfẹ kekere wa ninu silinda ati funmorawon yoo jẹ kekere. Lẹhinna paapaa jijo diẹ yoo dinku titẹ pupọ. Eyi le ṣafihan awọn abawọn arekereke diẹ sii ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn oruka piston ati awọn falifu, bakanna bi ẹrọ gbigbe falifu.

Ayẹwo afikun ti o rọrun yoo ṣe iranlọwọ lati ṣalaye ibiti orisun ti wahala wa. Lati ṣe eyi, lo epo kekere kan (nipa 10 ... 15 milimita) si awọn odi ti silinda iṣoro naa ki lubricant di didi ti o ṣeeṣe gaasi n jo laarin piston ati ogiri silinda. Bayi o nilo lati tun wiwọn fun silinda yii.

Imudara ti o pọ si ni pataki yoo tọka si awọn n jo nitori awọn oruka piston ti a wọ tabi di tabi awọn imun lori ogiri inu ti silinda naa.

Aisi awọn iyipada tumọ si pe awọn falifu ko tii patapata ati pe o nilo lati wa ni lapped tabi rọpo.

Ti awọn iwe kika ba pọ si nipasẹ iye kekere, awọn oruka ati awọn falifu jẹ ẹbi ni akoko kanna, tabi abawọn kan wa ninu gasiketi ori silinda.  

Nigbati o ba n ṣe itupalẹ awọn abajade wiwọn, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe titẹ ninu awọn silinda da lori iwọn gbigbona engine, iwuwo lubricant ati awọn ifosiwewe miiran, ati awọn ohun elo wiwọn nigbagbogbo ni aṣiṣe ti o le jẹ igi 2 ... 3. . Nitorinaa, kii ṣe nikan ati paapaa kii ṣe pupọ awọn iye pipe ti funmorawon jẹ pataki, ṣugbọn iyatọ ninu awọn iye wiwọn fun oriṣiriṣi awọn silinda.

Ti o ba ti funmorawon ni die-die ni isalẹ deede, sugbon ni olukuluku gbọrọ iyato laarin 10%, ki o si nibẹ ni aṣọ aṣọ ti CPG lai kedere aiṣedeede. Lẹhinna awọn idi fun iṣẹ aiṣedeede ti ẹyọkan gbọdọ wa ni awọn aye miiran - eto ina, awọn nozzles ati awọn paati miiran.

Funmorawon kekere ninu ọkan ninu awọn silinda tọkasi aiṣedeede ninu rẹ ti o nilo lati wa titi.

Ti eyi ba ṣe akiyesi ni bata ti awọn silinda adugbo, lẹhinna o ṣee ṣe.

Tabili ti o tẹle yoo ṣe iranlọwọ lati ṣe idanimọ aiṣedeede kan pato ninu ẹrọ petirolu ti o da lori awọn abajade ti awọn wiwọn ati awọn ami afikun.

Ni awọn igba miiran, awọn esi ti o gba le dabi aimọgbọnwa, ṣugbọn ohun gbogbo le ṣe alaye. Ti ẹrọ ti ọjọ-ori ti o lagbara ba ni titẹ giga, o ko gbọdọ pinnu pe o wa ni aṣẹ pipe ati pe ko si nkankan lati ṣe aniyan nipa. Ojuami le jẹ iye pataki ti soot, eyiti o dinku iwọn didun ti iyẹwu ijona. Nitorinaa ilosoke ninu titẹ.

Nigbati idinku ninu funmorawon ko ba tobi ju ati pe igbesi aye iṣẹ boṣewa ti ẹrọ ko ti de, o le gbiyanju lati gbe jade, lẹhinna tun ṣe awọn iwọn ni ọsẹ meji lẹhin iyẹn. Ti ipo naa ba dara, lẹhinna o le simi simi ti iderun. Ṣugbọn o ṣee ṣe pe ohun gbogbo yoo wa kanna tabi paapaa buru si, ati lẹhinna o nilo lati mura silẹ - iwa ati owo - fun apejọ naa.