Bii o ṣe le ṣayẹwo ipele epo ni deede
Awọn akoonu
Ninu nkan naa:
Iṣiṣẹ ti ẹrọ ijona inu inu ko le ni ero laisi lubrication. Kii ṣe nikan dinku yiya ti awọn ẹya ibaraenisepo nitori ija, ṣugbọn tun ṣe aabo fun wọn lati ipata, ati tun yọ ooru pupọ kuro. Didara epo engine ṣe ipinnu pataki awọn orisun ti ẹyọ agbara. Ṣugbọn kii ṣe pataki diẹ ni iye epo ti o wa ninu eto lubrication. Ebi pa epo le mu engine kuro ni ọrọ ti awọn wakati. Ṣugbọn afikun lubrication tun le ja si awọn abajade odi. Abojuto deede ti ipele epo yoo ṣe iranlọwọ lati ṣe akiyesi awọn iṣoro ti n bọ ni akoko ati ṣe idiwọ wọn. Botilẹjẹpe, ni gbogbogbo, ilana ijẹrisi ko yẹ ki o fa awọn iṣoro, o wulo lati mọ diẹ ninu awọn nuances ti o ni nkan ṣe pẹlu rẹ kii ṣe fun awọn awakọ alakobere nikan.
Bii o ṣe le pinnu deede ipele epo pẹlu dipstick kan
Lati ṣayẹwo pẹlu ọwọ ipele epo ni eto ifunra, a lo dipstick kan, eyiti o jẹ awo irin gigun to dín tabi ọpá pẹlu imudani ti o han, nigbagbogbo osan tabi pupa.
Igbega hood ati wiwo ni ayika ẹyọ agbara, dajudaju iwọ yoo ṣe akiyesi rẹ. Gẹgẹbi ibi-afẹde ti o kẹhin, wo iwe itọnisọna eni, nibẹ ni iwọ yoo wa alaye lori ipo ti dipstick ati alaye miiran ti o wulo ti o ni ibatan si awọn iyipada epo ati iṣakoso ipele.
Maṣe lo dipstick lati ọkọ miiran. Wọn yatọ fun awọn iyipada ẹrọ oriṣiriṣi ati nitorinaa yoo fun awọn kika ti ko tọ.
Fun awọn kika lati jẹ deede, ẹrọ naa gbọdọ wa lori alapin, ipele ipele.
Awọn ayẹwo gbọdọ wa ni ṣe pẹlu awọn engine pa. Awọn motor yẹ ki o wa gbona, sugbon ko gbona. Nitorinaa, bẹrẹ ẹyọ naa, gbona si iwọn otutu ti o ṣiṣẹ ki o si pa a. Lẹhin awọn iṣẹju 5-7, o le bẹrẹ ayẹwo.
Ti o ba ti wa ni lilọ lati ṣayẹwo awọn ipele lẹhin kan irin ajo, ki o si ninu apere yi o nilo lati duro 10 iṣẹju lẹhin ti o da awọn engine. Ni akoko yii, girisi ti o ku ninu awọn ila ati lori awọn odi ti ẹyọ naa yoo ṣan sinu apo epo.
Fa jade ni dipstick ati ki o nu rẹ pẹlu kan mọ asọ. Aṣọ ti rag ko yẹ ki o jẹ eruku tabi fluffy ki o má ba ṣe aimọ lubricant. San ifojusi si awọn aami (notches) ti nfihan awọn ipele ti o kere julọ ati ti o pọju.
Fi dipstick sii ni gbogbo ọna si aaye atilẹba rẹ ki o yọ kuro lẹẹkansi. Wo ipele wo ni epo de lori ọpá naa. Ni deede, ipele yẹ ki o wa laarin awọn aami ti o pọju ati ti o kere ju, ṣugbọn o dara julọ ti o ba jẹ 50 ... 70% ti o ga ju aami kekere lọ.
Ti o ba ni iyemeji, tun iṣẹ naa ṣe.
Ṣiṣayẹwo ipele ti awọn ẹrọ iṣakoso
Lati ṣakoso iye epo ni eto lubrication ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, igbagbogbo sensọ pataki kan wa.
Ti o da lori ipo ti leefofo loju omi, ifihan ti o baamu yoo han lori ifihan. Ni awọn ẹya miiran, sensọ nfa nirọrun nigbati ipele epo ba lọ silẹ ni isalẹ ipele ala-ilẹ kan, lẹhinna ikilọ kan han lori dasibodu naa. Lori ọpọlọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, eyi nfa engine bẹrẹ ìdènà.
Ti itọka ba fihan ipele epo kekere, o yẹ ki o ṣayẹwo pẹlu ọwọ pẹlu dipstick ni kete bi o ti ṣee ṣe ki o ṣe awọn igbese to yẹ. O gbọdọ wa ni gbigbe ni lokan pe sensọ tun le kuna, ninu idi eyi awọn kika lori dasibodu yoo jẹ aiṣedeede. Nitorinaa, sensọ itanna yẹ ki o gbero nikan bi ohun elo iranlọwọ fun iṣakoso iṣẹ lakoko iwakọ. Wiwa rẹ ni ọna kii ṣe rọpo iwulo fun awọn sọwedowo afọwọṣe igbakọọkan.
Ti sensọ itanna ba kuna, o yẹ ki o rọpo pẹlu O-oruka. Ilana rirọpo ko ṣeeṣe lati fa awọn iṣoro paapaa fun awọn awakọ alakobere. Jọwọ ranti lati kọkọ yọ okun waya odi kuro ninu batiri naa, ati lẹhin fifi sensọ tuntun sori ẹrọ, da pada si aaye rẹ.
Ti epo ba jẹ kekere
Nigbati lubrication kekere ba wa, motor yoo ṣiṣẹ ni awọn ipo ebi epo. Nitori edekoyede gbigbẹ, awọn ẹya yoo wọ jade ni iwọn isare. Ti ohunkohun ko ba ṣe, lẹhinna eyikeyi engine le bajẹ ni iyara pupọ.
Iwọn epo ti o wa ninu eto le dinku diẹdiẹ nitori egbin adayeba lakoko iṣẹ ẹrọ. Fun ọpọlọpọ awọn ẹya agbara, lilo epo deede ko kọja 300 milimita fun ẹgbẹrun kilomita. Fun diẹ ninu awọn iru awọn ẹrọ - oju aye, turbocharged tabi fi agbara mu - nọmba yii le ga julọ. Awọn ẹrọ Diesel nigbagbogbo n jẹ nipa lita kan ti epo fun ẹgbẹrun kilomita. Ti ko ba si agbara pupọ ti lubricant, lẹhinna ko si idi pataki fun ibakcdun, o kan nilo lati ṣe abojuto ipele rẹ nigbagbogbo ati gbe soke ni akoko.
Bibẹẹkọ, o ṣee ṣe jijo nipasẹ awọn edidi ti o bajẹ ati awọn edidi tabi awọn adanu ninu awọn laini epo. Ti o ko ba le rii ati imukuro idi naa funrararẹ, ṣafikun epo si iwuwasi ki o lọ si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Bi o ṣe le ṣagbe soke
O le ṣafikun epo ti iru kanna ti o kun ni akọkọ ( erupẹ, sintetiki tabi ologbele-sintetiki). Ati paapaa dara julọ ti o ba jẹ ọja ti ami iyasọtọ kanna ati olupese kanna. Ti ko ba ṣee ṣe lati wa iru epo ti o kun, o dara lati rọpo rẹ patapata. Ṣafikun ohun ti o wa ni ọwọ, pẹlu eewu ti dapọ awọn oriṣi awọn lubricants, ṣee ṣe nikan ni awọn ọran alailẹgbẹ nigbati ko si ọna miiran. Ranti pe awọn afikun ti o wa ninu awọn oriṣiriṣi oriṣi ati awọn ami iyasọtọ ti epo le ma ni ibamu pẹlu ara wọn. Ati lẹhinna rirọpo pipe ti lubricant yoo jẹ eyiti ko ṣeeṣe. Lati ṣe idiwọ iṣoro yii lati dide ni ọjọ iwaju, ra lẹsẹkẹsẹ kii ṣe ipin kan fun kikun, ṣugbọn tun apoju apoju ti ami iyasọtọ kanna.
Iwọn ti a ṣeduro ati iki ti epo ni a le rii ninu iwe iṣẹ ọkọ. Nigbagbogbo awọn data wọnyi tun jẹ itọkasi lori fila kikun epo tabi lẹgbẹẹ rẹ. Fila ti wa ni igba ike "Oil Kun", "Engine Epo" tabi nkankan iru.
O le ka nipa bi o ṣe le yan epo engine fun ẹrọ kan.
O yẹ ki o fi kun diẹ diẹ sii, 100 ... 200 milimita, nipa sisọ fila ati fi sii kan funnel sinu ọrun kikun epo. Lẹhin afikun kọọkan, ṣayẹwo ipele ni ibamu pẹlu awọn ofin ti a ṣalaye loke.
Ni opin ilana naa, mu ese ọrun pẹlu rag ti o mọ ki o si mu plug naa ni wiwọ.
Ti ipele ba wa loke aami ti o pọju
Ọpọlọpọ awọn awakọ ni idaniloju pe ko si ohun buburu ti yoo ṣẹlẹ ti eto lubrication ba kun diẹ sii ju iwọn ti a sọ pato lọ. Ṣugbọn wọn jẹ aṣiṣe. O jẹ aṣiṣe patapata lati gbe ọrọ naa "iwọ ko le ṣe ikogun porridge pẹlu bota" si ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Iwọn kekere ti lubricant (laarin 200 milimita) kii yoo fa ipalara pupọ. Síbẹ̀síbẹ̀, a gbọ́dọ̀ rántí pé àkúnwọ́sílẹ̀ máa ń yọrí sí ìlọsíwájú nínú ìfúnpá nínú ètò ìsúnniṣe, èyí tí ó lè ba rọ́bà àti èdìdì ṣiṣu, èdìdì, àti gaskets jẹ́. Bibajẹ si wọn yoo fa jijo epo. Iyatọ yii nigbagbogbo waye ni igba otutu lakoko ibẹrẹ tutu ti ẹrọ, nigbati epo tutu ni iki ti o pọ si, eyiti o tumọ si pe titẹ ninu eto naa ga pupọ ju igbagbogbo lọ.
Ni afikun, afikun ti lubrication yoo ṣe idiwọ iṣẹ ti fifa epo ni pataki. Ati pe ti o ba kuna, rirọpo rẹ yoo jẹ iye owo pupọ fun ọ.
Ti o ba ti awọn excess iwọn didun jẹ nipa idaji kan lita tabi diẹ ẹ sii, o jẹ ṣee ṣe wipe epo le gba sinu awọn gbigbemi ati eefi orisirisi. Abajade yoo jẹ didi ati ikuna ti turbine, oluyipada catalytic, ati awọn ẹya miiran. Ati lẹhinna o ni idaniloju awọn atunṣe gbowolori.
Ni awọn igba miiran, o ṣee ṣe paapaa lati tan ina naa ki o pa a run patapata. Eyi ṣẹlẹ pẹlu diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ti ko ni dipstick lati ṣayẹwo ipele pẹlu ọwọ ati nitorinaa eewu wa ti fifi lubricant pupọ diẹ sii sinu eto ju iwulo lọ.
Àkúnwọ́sílẹ̀ sábà máa ń ṣẹlẹ̀ nígbà tí ọ̀rá náà kò bá jóná pátápátá. Nitorina, ṣe sũru nigbati o ba n fa epo ti a lo, ati pe ti o ba ṣe iyipada naa ni ibudo iṣẹ kan, nilo lilo fifa igbale ti awọn iyokù.
Bawo ni lati xo excess
Ọra ti o pọju ni a le fa jade pẹlu syringe pẹlu tube ti iwọn ila opin ati ipari ti o dara, tabi yọ kuro lati inu epo epo (o ni nipa 200 milimita ti epo). Diẹ ninu awọn ṣeduro irọrun rọpo àlẹmọ pẹlu epo ti o ku ninu rẹ. Ọna yii jẹ deede ti o ba jẹ pe orisun àlẹmọ epo ti rẹ tẹlẹ tabi ti o sunmọ iyẹn. O ti wa ni itumo diẹ soro lati tú awọn excess nipasẹ awọn sisan iho ni isalẹ ti crankcase, yi yoo beere ohun ayewo iho, overpass tabi gbe soke.
O nilo lati fa ni awọn ipin kekere ati ṣayẹwo ipele ti o gba ni igba kọọkan.
Kini ilosoke ninu ipele epo tumọ si?
Awọn ipele giga le kii ṣe abajade ti iṣan omi nikan. Ti o ba ṣe akiyesi pe iye epo ti pọ si ni pataki, lẹhinna o ni idi pataki fun ibakcdun.
Ti o ba yọ epo ti o pọ ju, ṣugbọn lẹhin igba diẹ ipele naa ga soke lẹẹkansi, epo le wa ni titẹ si eto lubrication. Epo le rùn bi epo petirolu tabi epo diesel. Epo ti a fomi npadanu awọn ohun-ini rẹ ati pe ko ṣee lo. Rirọpo rọrun kii yoo ṣe iranlọwọ ninu ọran yii. Ṣayẹwo diaphragm fifa epo, o le bajẹ. Ti kii ba ṣe bẹ, lẹhinna o nilo lati lọ si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni kiakia ki o wa idi naa.
Ni afikun, o le wọ inu eto lubrication. Eyi yoo jẹ itọkasi nipasẹ hihan emulsion ọra-bi emulsion lori dipstick ati fila kikun epo lati inu, ati awọn aaye epo ni ojò imugboroosi ti eto itutu agbaiye. O ṣee ṣe pe boya kiraki kan ti waye ninu bulọọki silinda tabi ori, ati awọn ṣiṣan ti n ṣiṣẹ pọ. Ni idi eyi, o tun jẹ asan lati yi epo pada laisi imukuro aṣiṣe naa. Ati pe eyi gbọdọ ṣee ṣe ni kiakia.
Igba melo ni o yẹ ki o ṣayẹwo ipele epo pẹlu ọwọ?
Awọn iṣeduro fun igbohunsafẹfẹ iyewo le yatọ laarin oriṣiriṣi awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣugbọn ni gbogbogbo, ipele epo yẹ ki o ṣayẹwo ni gbogbo ẹgbẹrun kilomita, ṣugbọn o kere ju lẹmeji oṣu kan. Iwọn igbohunsafẹfẹ yii yẹ ki o faramọ, paapaa ti ẹrọ naa ko ba ti lo, nitori nigbagbogbo o ṣeeṣe ti jijo epo tabi ilaluja sinu lubrication tabi eto idana.
Ti ẹrọ ba ti darugbo, ṣayẹwo ipele epo ati didara rẹ nigbagbogbo.
Ni awọn igba miiran, awọn sọwedowo iyalẹnu jẹ pataki:
- ti irin-ajo gigun ba wa niwaju;
- ti agbara epo ba ti pọ si;
- ti o ba ti coolant ipele ti lọ silẹ;
- ti o ba jẹ pe lẹhin ti o pa ni opopona awọn ami epo wa;
- ti o ba ti lori-ọkọ kọmputa awọn ifihan agbara kan idinku ninu epo titẹ;
- ti o ba ti eefi ategun ni ohun dani awọ tabi olfato.
Wo tun
