Awọn italologo fun ayẹwo ati rirọpo isẹpo CV ati anther rẹ

Ọpọlọpọ awọn awakọ mọ pe ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni apakan ti a npe ni CV isẹpo, ṣugbọn kii ṣe gbogbo eniyan mọ ohun ti o jẹ ati ohun ti o jẹ fun. Awọn abbreviation arekereke dúró fun awọn mitari ti dogba angula awọn iyara. Ṣugbọn fun ọpọlọpọ eniyan, iyipada ṣe alaye diẹ. Ninu nkan yii, a yoo gbiyanju lati wa idi ati ẹrọ ti apapọ CV, wa bi o ṣe le ṣayẹwo ati rọpo apakan yii.

Kini o ati kini o nṣe iranṣẹ

Ni awọn ọjọ ibẹrẹ ti ile-iṣẹ mọto ayọkẹlẹ, awọn onimọ-ẹrọ dojuko awọn iṣoro to ṣe pataki ni igbiyanju lati ṣe adaṣe kẹkẹ-iwaju. Ni akọkọ, awọn isẹpo gbogbo agbaye ni a lo lati gbe iyipo lati iyatọ si awọn kẹkẹ. Bibẹẹkọ, ni awọn ipo nibiti kẹkẹ lakoko gbigbe ti yipada ni inaro ati ni akoko kanna tun yipada, a fi agbara mu mitari ita lati ṣiṣẹ ni igun kan ti aṣẹ 30 ° tabi diẹ sii. Ninu awakọ kaadi cardan, aiṣedeede ti o kere julọ ti awọn ọpa ibarasun nyorisi si iyara angular aiṣedeede ti yiyi ti ọpa ti a fipa (ninu ọran wa, ọpa ti a fipa jẹ ọpa axle ti idadoro). Abajade jẹ ipadanu pataki ti agbara, awọn jerks ati yiya iyara ti awọn mitari, awọn taya, ati awọn ọpa ati awọn jia ti gbigbe.

Iṣoro naa ti yanju pẹlu dide ti awọn isẹpo ti iyara angula dogba. Isopọpọ CV (ninu awọn iwe-iwe o le rii nigbakan ọrọ naa “isẹpo homokinetic”) jẹ ẹya ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, o ṣeun si eyiti a rii daju iduroṣinṣin ti iyara angula ti ọpa axle kọọkan, laibikita igun ti yiyi ti awọn kẹkẹ ati awọn ojulumo ipo ti awọn drive ati ki o ìṣó ọpa. Bi abajade, iyipo ti tan kaakiri pẹlu fere ko si ipadanu agbara, laisi gbigbọn tabi gbigbọn. Ni afikun, awọn isẹpo CV gba ọ laaye lati sanpada fun ọpọlọ ati gbigbọn ti motor lakoko iwakọ.

Ni apẹrẹ, isẹpo CV dabi ohun ija ti o mọ daradara, eyiti o jẹ idi ti o ni orukọ ti o wọpọ - "grenade". Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn fẹ lati pe o ni "pear".

Awọn isẹpo CV meji ti fi sori ẹrọ lori ọpa axle kọọkan - inu ati ita. Inu inu ni igun ti n ṣiṣẹ laarin 20 ° ati gbigbe iyipo lati iyatọ apoti gear si ọpa axle. Ode ti ita le ṣiṣẹ ni igun ti o to 40 °, o ti fi sori ẹrọ ni opin ọpa axle lati ẹgbẹ ti kẹkẹ ati pe o ni idaniloju iyipada ati iyipo rẹ. Nitorinaa, ninu ẹya wiwakọ iwaju-kẹkẹ mẹrin nikan ni o wa, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo kẹkẹ ni 4 “grenades”.

Niwọn igba ti awọn ọpa axle sọtun ati osi ni awọn iyatọ igbekale, lẹhinna awọn isẹpo CV jẹ sọtun ati apa osi. Ati pe, dajudaju, awọn isunmọ inu ati ita yatọ si ara wọn. Eyi gbọdọ ṣe akiyesi nigbati o ba ra awọn ẹya rirọpo tuntun. Maṣe gbagbe tun nipa ibamu ti awọn iwọn fifi sori ẹrọ. Anthers tun nilo lati yan ni ibamu pẹlu awoṣe ati iyipada ẹrọ naa.

Awọn orisirisi igbekale ti awọn isẹpo CV

Ijọpọ iyara angula dogba kii ṣe kiikan tuntun, awọn apẹẹrẹ akọkọ ni idagbasoke ni nkan bii ọgọrun ọdun sẹyin.

gimbal meji

Ni akọkọ, wọn bẹrẹ lati lo isẹpo kaadi CV meji, ti o ni awọn isẹpo kaadi meji ti o ṣiṣẹ ni awọn orisii. O ni anfani lati koju awọn ẹru pataki ati ṣiṣẹ ni awọn igun nla. Yiyi aiṣedeede ti awọn mitari jẹ isanpada fun ara wọn. Apẹrẹ jẹ pupọ pupọ, nitorinaa ni akoko wa o ti fipamọ ni pataki lori awọn oko nla ati awọn SUVs awakọ kẹkẹ mẹrin.

kamẹra

Ni ọdun 1926, ẹlẹrọ Faranse Jean-Albert Gregoire ṣe ẹda ati itọsi ẹrọ kan ti a pe ni Trakta. O ni awọn orita meji, ọkan ninu eyiti o ni asopọ si ọpa awakọ, ekeji si ọpa ti a fipa, ati awọn kamẹra meji ti a so pọ. Nitori agbegbe olubasọrọ nla ti awọn ẹya fifipa, awọn adanu ti jade lati ga pupọ, ati pe ṣiṣe jẹ kekere. Fun idi eyi, awọn isẹpo CV kamẹra ko ni lilo pupọ.

Kamẹra-disiki

Iyipada wọn, awọn isẹpo cam-disiki, ti o dagbasoke ni Soviet Union, tun ni ṣiṣe kekere, ṣugbọn o duro de awọn ẹru pataki diẹ sii. Lọwọlọwọ, lilo wọn ni opin nipataki si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo, nibiti awọn iyara ọpa giga ko nilo, eyiti o le ja si alapapo pupọ.

Weiss rogodo isẹpo

Isopọ bọọlu iyara igbagbogbo akọkọ jẹ itọsi ni ọdun 1923 nipasẹ Karl Weiss. Ninu rẹ, iyipo ti gbejade ni lilo awọn boolu mẹrin - bata kan ṣiṣẹ nigbati o nlọ siwaju, ekeji nigbati o nlọ sẹhin. Irọrun ti apẹrẹ ati idiyele kekere ti iṣelọpọ jẹ ki ẹrọ yii jẹ olokiki. Igun ti o pọ julọ ninu eyiti mitari yii n ṣiṣẹ jẹ 32 °, ṣugbọn awọn orisun ko kọja 30 ẹgbẹrun ibuso. Nitorinaa, lẹhin awọn ọdun 70 ti ọrundun to kọja, lilo rẹ ni adaṣe parẹ.

Alfred Zeppa ká rogodo isẹpo

Orire diẹ sii ni apapọ bọọlu miiran, eyiti kii ṣe aṣeyọri aṣeyọri nikan titi di oni, ṣugbọn o tun lo ni gbogbo awọn awakọ iwaju-ọla ode oni ati ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-kẹkẹ pẹlu idadoro ominira. Apẹrẹ bọọlu mẹfa ni a ṣẹda ni ọdun 1927 nipasẹ ẹlẹrọ Amẹrika Alfred Hans Rzeppa ti ara ilu Polandi, ti o ṣiṣẹ fun ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Ford. Ni lilọ kiri, a ṣe akiyesi pe lori Intanẹẹti-ede Russian orukọ olupilẹṣẹ ti kọ nibi gbogbo bi Rceppa, eyiti o jẹ aṣiṣe rara.

Agekuru ti inu ti isẹpo Zheppa's CV ti wa ni gbigbe sori ọpa awakọ, ati pe ara ti o ni apẹrẹ ekan naa ni asopọ si ọpa ti a fipa. Laarin awọn akojọpọ ije ati awọn ile nibẹ ni a separator pẹlu ihò dani awọn boolu. Awọn grooves ologbele-cylindrical mẹfa wa ni opin agọ ẹyẹ inu ati ni inu ti ara, pẹlu eyiti awọn bọọlu le gbe. Apẹrẹ yii jẹ igbẹkẹle pupọ ati ti o tọ. Ati awọn ti o pọju igun laarin awọn aake ti awọn ọpa Gigun 40 °.

Awọn isẹpo CV "Birfield", "Lebro", GKN jẹ awọn ẹya ilọsiwaju ti isẹpo Zheppa.

"Tripod"

Mitari ti a pe ni “Tripod” tun wa lati “Zheppa”, botilẹjẹpe o yatọ si pupọ pupọ. Orita ti o ni awọn opo mẹta ti o wa ni igun kan ti 120 ° ojulumo si ara wọn ni a gbe sinu ara. Itan ina kọọkan ni rola ti o yiyi lori gbigbe abẹrẹ kan. Awọn rollers le gbe pẹlú awọn grooves lori inu ti awọn ile. Awọn mẹta-tan ina orita ti wa ni agesin lori awọn splines ti awọn ìṣó ọpa, ati awọn ile ti wa ni ti sopọ si awọn iyato ninu awọn gearbox. Iwọn awọn igun iṣẹ fun awọn “Tripods” jẹ iwọn kekere - laarin 25 °. Ni apa keji, wọn jẹ igbẹkẹle pupọ ati olowo poku, nitorinaa wọn nigbagbogbo fi sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kẹkẹ ẹhin tabi lo bi awọn isẹpo CV inu lori awakọ kẹkẹ iwaju.

Kini idi ti iru apakan ti o gbẹkẹle bẹ nigba miiran kuna

Awọn awakọ iṣọra ṣọwọn ranti awọn isẹpo CV, nikan lati igba de igba wọn rọpo anther wọn. Pẹlu iṣiṣẹ to dara, apakan yii ni anfani lati ṣiṣẹ 100 ... 200 ẹgbẹrun kilomita laisi awọn iṣoro. Diẹ ninu awọn adaṣe sọ pe awọn orisun apapọ CV jẹ afiwera si igbesi aye ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ. Eyi ṣee ṣe sunmọ otitọ, sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn ifosiwewe le dinku igbesi aye apapọ iyara iyara nigbagbogbo.

• Iduroṣinṣin ti anther jẹ pataki julọ. Nitori ibajẹ rẹ, eruku ati iyanrin le wọ inu, eyiti yoo ṣiṣẹ bi abrasive ti o le mu “grenade” kuro ni awọn kilomita mejila tabi paapaa yiyara. Ipo naa le ṣe alekun nipasẹ omi papọ pẹlu atẹgun ti wọn ba wọ inu iṣesi kemikali pẹlu afikun ti o wa ninu lubricant ni irisi molybdenum disulfide. Bi abajade, a ti ṣẹda nkan abrasive, eyiti yoo mu iyara iparun ti mitari naa pọ si. Igbesi aye iṣẹ apapọ ti anthers jẹ ọdun 1 ... 3, ṣugbọn ipo wọn yẹ ki o ṣayẹwo ni gbogbo 5 ẹgbẹrun kilomita.
• Otitọ pe aṣa awakọ didasilẹ le ba ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ni akoko igbasilẹ jẹ eyiti a mọ si gbogbo eniyan. Sibẹsibẹ, nọmba awọn elere idaraya pupọ ko dinku. Ibẹrẹ didasilẹ pẹlu awọn kẹkẹ ti o jade, iyara ni pipa-opopona ati awọn ẹru miiran ti o pọju lori idadoro yoo pa awọn isẹpo CV run ni iṣaaju ju akoko ti a fun wọn lọ.
• Ẹgbẹ eewu naa tun pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ imudara. Awọn isẹpo CV ati awọn awakọ ni gbogbogbo le ma ni anfani lati koju ẹru afikun ti o waye lati iyipo ti o pọ si.

• Ifarabalẹ ni pato yẹ ki o san si lubrication. Ni akoko pupọ, o padanu awọn ohun-ini rẹ, nitorinaa o gbọdọ yipada lorekore. Nikan ọkan ti o jẹ apẹrẹ pataki fun awọn isẹpo CV yẹ ki o lo. Ni ọran kankan ma ṣe nkan girafiti girisi sinu “grenade”. Lubrication ti ko tọ tabi lubrication ti ko to yoo dinku igbesi aye apapọ CV.
• Idi miiran fun iku ti ko tọ ti "grenade" jẹ awọn aṣiṣe apejọ. Tabi boya o kan lailoriire, ati pe apakan naa yipada lati jẹ alebu akọkọ.

Bii o ṣe le ṣayẹwo ipo apapọ CV

Igbesẹ akọkọ ni lati ṣayẹwo ati rii daju pe anther ko bajẹ. Paapaa kiraki kekere kan jẹ ipilẹ fun rirọpo lẹsẹkẹsẹ, bakanna bi fifọ ati ṣe iwadii “grenade” funrararẹ. Ti ilana yii ba ṣe ni akoko, o ṣee ṣe pe a le fipamọ mitari naa.

Isopọpọ CV ti ko tọ jẹ ki o jẹ crunch ti fadaka ti iwa. Lati ṣayẹwo, gbiyanju lati yi ni igun nla kan. Ti o ba rọ tabi kọlu lakoko titan ọtun, lẹhinna iṣoro naa wa ni isunmọ ita ti osi. Ti eyi ba waye nigbati o ba yipada si apa osi, “grenade” ita ọtun le ṣee paarọ rẹ.

Ṣiṣayẹwo ti awọn isẹpo CV inu jẹ rọrun julọ lati ṣe lori gbigbe kan. Lẹhin ti o bere awọn engine, olukoni 1st tabi 2nd jia. Kẹkẹ idari gbọdọ wa ni ipo aarin. Gbọ iṣẹ ti awọn isẹpo CV inu. Ti a ba gbọ ohun ti npa, lẹhinna mitari ko ni ibere.

Ti a ba gbọ crunch lakoko iwakọ ni laini to tọ, ati isare wa pẹlu gbigbọn, isẹpo abawọn yẹ ki o rọpo lẹsẹkẹsẹ. Bibẹẹkọ, o le ṣubu patapata patapata. Abajade ti o ṣeeṣe jẹ jamming kẹkẹ pẹlu gbogbo awọn abajade ti o tẹle.

Bi o ṣe le rọpo deede

A ko le tunṣe isẹpo CV ti o ni abawọn. Apakan yoo ni lati paarọ rẹ patapata. Awọn imukuro jẹ anthers ati awọn idimu wọn, bakanna bi titari ati awọn oruka idaduro. O yẹ ki o wa ni gbigbe ni lokan pe rirọpo anther pẹlu ifasilẹ dandan, fifọ ati laasigbotitusita ti mitari funrararẹ.

Rirọpo jẹ iṣẹ-ṣiṣe aladanla, ṣugbọn o ṣee ṣe fun awọn ti o ni iriri ni atunṣe adaṣe ti o fẹ lati fi owo pamọ. Ilana naa le ni awọn nuances tirẹ ti o da lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan pato, nitorinaa o dara lati ni itọsọna nipasẹ itọnisọna atunṣe fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

Lati ṣe iṣẹ, ẹrọ naa gbọdọ wa ni fi sori ẹrọ lori gbigbe tabi iho ayewo ati ki o fa epo ni apakan lati apoti jia (1,5 ... 2 l). Ninu awọn irinṣẹ, òòlù, chisel, pliers, screwdriver, wrenches, bi daradara bi òke ati a vise yoo wa ni ọwọ. Consumables - clamps, pataki girisi, hobu nut - maa wa pẹlu titun kan "grenade". Ni afikun, WD-40 tabi iru oluranlowo miiran le wulo.

Maṣe yọ awọn ọpa mejeeji kuro ninu apoti jia ni akoko kanna. Pari axle kan ni akọkọ, lẹhinna gbe lọ si ekeji. Bibẹẹkọ, awọn jia iyatọ yoo yipada, ati awọn iṣoro nla yoo dide pẹlu apejọ.

Ni gbogbogbo, ilana naa jẹ bi atẹle.

1. Awọn kẹkẹ ti wa ni kuro lati awọn ẹgbẹ ibi ti awọn mitari yoo yi.
2. Siketi nut ibudo ti wa ni punched pẹlu kan òòlù ati chisel.
3. Awọn hobu nut ni unscrewed. Lati ṣe eyi, o dara lati lo pneumatic wrench. Ti iru ọpa bẹ ko ba wa, lẹhinna o yoo ni lati ṣiṣẹ pẹlu oruka oruka tabi ori. Lẹhinna iwọ yoo nilo lati tẹ ati tii pedal bireki lati mu kẹkẹ naa duro.

4. Yọ awọn boluti ti o ni aabo isẹpo rogodo isalẹ si knuckle idari. ti wa ni ifasilẹ awọn sisale, ati awọn idari oko knuckle ti wa ni gbe si ẹgbẹ.

5. Awọn lode CV isẹpo ti wa ni fa jade ti awọn ibudo. Ti o ba wulo, lo irin rirọ fiseete. Nigba miiran awọn ẹya duro si ara wọn nitori ipata, lẹhinna o nilo WD-40 ati sũru diẹ.

6. Awọn drive ti wa ni idasilẹ lati awọn gearbox. O ṣeese, kii yoo ṣiṣẹ pẹlu ọwọ nitori iwọn idaduro ni ipari ti ọpa "grenade" ti inu. A lefa yoo ran - fun apẹẹrẹ, a òke.
7. Awọn ọpa ti wa ni clamped ni a igbakeji ati awọn CV isẹpo ti wa ni ti lu si pa o. O nilo lati lu pẹlu fiseete rirọ lori gbigbe (ije inu), kii ṣe lori ara.
8. “Ginade” ti a yọ kuro ni a fọ ​​daradara pẹlu epo petirolu tabi epo diesel. Ti o ba jẹ dandan, apakan naa yẹ ki o tuka ati laasigbotitusita, lẹhinna lubricated pẹlu girisi pataki ati tun fi sii. Ti isẹpo CV ba yipada patapata, lẹhinna isẹpo tuntun gbọdọ tun fọ ati ki o kun pẹlu girisi. Ni isunmọ 80 g ni a nilo ni ita, 100 ... 120 g ninu ọkan ti inu.
9. Anther tuntun ni a fa sori ọpa, lẹhin eyi ti “grenade” ti wa ni ẹhin.
10. Awọn clamps ti wa ni tightened. Ohun elo pataki kan nilo lati di dimole ẹgbẹ ni aabo ni aabo. Ti kii ba ṣe bẹ, lẹhinna o dara lati lo skru (alajerun) dimole tabi tai ike kan. Ni akọkọ Mu dimole nla naa pọ, ati ṣaaju fifi sori ẹrọ kekere, lo screwdriver lati fa eti bata lati dọgba titẹ inu rẹ.

Lẹhin ti o ti di nut hobu, o yẹ ki o wa ni punched ki o ma ba yọkuro nigbamii.

Ki o si ma ṣe gbagbe lati fi awọn girisi pada sinu awọn gearbox.