Idanwo wakọ Bentley ti o yara ju - Continental GT
Wiwakọ Bentley fẹrẹ dabi fiimu tabi aramada. Lati jẹ ki itan naa lọ, o nilo maapu kan, kii ṣe ọkan ni Treasure Island, ṣugbọn Google. Lilọ kiri abinibi gba idamu ni awọn ibi ipade ati bi abajade yorisi wa si eti okuta
Pẹlu awọn kapa irin gigun ti o dẹkun awọn atẹgun atẹgun, awọn wiwọn titẹ ati apẹẹrẹ okuta iyebiye lori awọn ijoko alawọ alawọ gidi, Bentley Continental GT jẹ ti ailakoko, awọn iye ailakoko. Eyi ni maapu kan ti a tun ni lati igba atijọ, ati nisisiyi a duro ni eti iho ọfin nla kan, mita marun jin ati gigun mita. O farahan lori aaye opopona ni ibatan igba pipẹ sẹhin - awọn egbegbe ṣakoso lati wẹ daradara ni ojo.
Wiwakọ Bentley fẹrẹ dabi fiimu tabi aramada kan. Lati jẹ ki itan naa lọ, o nilo maapu kan, kii ṣe eyi ni Treasure Island, ṣugbọn Google. Multimedia ko ni anfani lati sopọ si iṣẹ olodumare, lakoko ti lilọ kiri boṣewa ti dapo ni awọn iyipo ati, bi abajade, o mu wa de eti oke. Ni afikun, ojo n rọ - kii ṣe oju ojo ti o dara julọ lati ni iriri iyara Iyara Bentley Continental GT pẹlu ẹrọ ti o lagbara paapaa paapaa ati aṣa Black Edition tuntun. Irin ajo lọ si Nürburgring, nibiti ipari ti idije Blancpain GT Series Endurance Cup yoo waye, di itan itanjẹ apanilerin ti awọn bourgeois meji, ni aṣa ti Wodehouse.
Awọn alayipada ni sipesifikesonu Ẹya Dudu, laibikita orukọ didan, wa jade lati jẹ ọpọlọpọ-awọ. Ko si ọpọlọpọ awọn eroja ti iboji ti beluga caviar - awọn kẹkẹ 21 -inch, grill radiator ati awọn fireemu gilasi. Ohun gbogbo ti o wa nibi ti wa ni itumọ lori itansan ti o ni igboya pupọ fun ami aṣa kan - iṣẹ ṣiṣe grẹy fadaka ni idapo pẹlu awọn alaja pupa, awọn aṣọ ẹwu ẹgbẹ, pipin ati kaakiri. Awọn asẹnti pupa kanna ni iboji ti awọn ẹya ara ṣe tan imọlẹ dudu ti inu ni alẹ. Ṣugbọn bẹni iyatọ awọ tabi awọn panẹli okun erogba ti a fi ọwọ ṣe le yi oju-aye ti musiọmu inu pada. Gbogbo itan-akọọlẹ ti ami iyasọtọ Ilu Gẹẹsi ni a ṣajọpọ ni ibi: awọn iṣẹgun ariwo ti Le Mans ni awọn ọdun 1920, idapọpọ pẹlu Rolls-Royce, igbiyanju lati sọji ẹmi ere idaraya labẹ itọsọna Vickers. Ẹgbẹ VW, eyiti o gba ami iyasọtọ ni ipari awọn ọdun 1990, fun Bentley imọ-ẹrọ tuntun, awakọ kẹkẹ mẹrin ati ẹrọ W12 ti o ni inira, lakoko ti o ṣetọju titọju ohun-ini rẹ. Ohun ti o ni ariyanjiyan julọ nipa Continental GT jẹ o kan lati Volkswagen: awọn oluyipada jia nla lẹhin kẹkẹ ati awọn asomọ paadi ju kekere.
Ni asiko yii, lilọ kiri naa tun wa ni iyipo yika ati di, tun ṣe iṣiro ọna naa. O le fojuinu pe ni akoko yii ni olu-ilu ti Bentley, oṣiṣẹ ti o ni irun ori-ori fi awọn gilaasi rẹ si lọ si maapu iwe. Nibe, pẹlu iranlọwọ ti kọmpasi ati curvimeter kan, o ṣe iṣiro ọna ti o dara julọ fun wa o si fi abajade naa ranṣẹ nipasẹ tẹlifoonu amojuto kan. Bentley kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹ fun imọ-ẹrọ giga, ati pe gbogbo awọn iye ti ami iyasọtọ ti Ilu Gẹẹsi wa ni idojukọ ni akoko iṣaaju-oni. Foonuiyara eyikeyi ni lilọ kiri ti o dara julọ pẹlu awọn maapu alaye, ati awọn orin le yipada pẹlu awọn bọtini lori kẹkẹ idari. Awakọ naa yoo tun ṣe pẹlu iboju ifọwọkan ni o kere ju lẹẹkọọkan. Fun apẹẹrẹ, lile ti awọn ti n fa ipaya ati gigun kiliaran (awọn atẹgun atẹgun gba ara laaye lati gbe soke nipasẹ 35 mm) ni iṣakoso nipasẹ awọn sliders foju. Ni ifọwọkan ti ika kan, iboju ifọwọkan naa ṣe pẹlu awọn idaduro, bi ẹnipe o beere igbanilaaye lati Buckingham Palace. Ibudana kan tabi aworan ti Ọba George yoo ti dabi ti ara diẹ sii ni ipo rẹ.
Ẹya Iyara, ti a fihan ni ọdun 2014, di Bentley ti o yara julọ pẹlu iyara giga ti 331 km / h ati 327 km / h fun iyipada kan. Ọdun meji lẹhinna, awọn olutọ-ọrọ gbe igbega diẹ jade ti ẹya turbo: agbara pọ lati 635 si 642 hp, ati iyipo lati 820 ati 840 Nm, ati nisisiyi o wa lati 2000 si 5000 rpm. Iwọn iyara to pọ julọ ko bori, ṣugbọn isare lati iduro si 100 km / h dinku nipasẹ idamẹwa kan ti keji.
Awọn ferese gilasi ti o nipọn ti wa ni omi pẹlu ojo, lori awọn iboju ti o wa loke autobahn awọn ihamọ 130 km / h wa, ati awọn abala titọ nibiti ẹnikan le tẹ gaasi lori ilẹ, bi oriire yoo ti ni, o fẹrẹ jẹ pe ohun gbogbo ni a tunṣe. Iyara GT Continental ko rọrun lati tọju laarin awọn aala laaye. Kẹsẹ nla naa duro lori ila laini, kii ṣe gbigbe, ati awakọ ko ni rilara ni gbogbo iyara ati eewu ọna opopona kan. O ṣe itọsọna nipasẹ iyara iyara ati nipasẹ ohun ti ẹrọ - ti o ba jẹ wiwọn lita mẹfa ti di gbigbo ni kedere, lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ ti n lọ ni iyara pupọ. Abẹrẹ iyara ti rọọrun kọja ami 200, ṣugbọn aja iyara dabi ẹni ti o jinna pupọ ati ti ko le ri.
Iyara GT ti Kọntikanti jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara pupọ ati agbara pupọ, ṣugbọn kii ṣe danu ti ere-ije irikuri ati rush adrenaline, o jẹ tutu tutu, ti igberaga kekere ati jijinna diẹ si ọna. Idaduro afẹfẹ rẹ, botilẹjẹpe o jẹ alailẹgbẹ, ko ni iyasọtọ ti ere idaraya, paapaa ni ipo ti o nira julọ ti awọn olukọ-mọnamọna, o rọ ipa ti awọn kẹkẹ nla, ati awọn eto idari darapọ awọn esi to dara ati irorun igbiyanju. Ni afikun, iyipada nla tobi wọn labẹ awọn toonu 2,5 - o fẹrẹ to awọn ile-iṣẹ meji ti o wuwo ju ijoko lọ ati pe atẹgun rẹ ti wa ni fifuye pẹlu siseto orule kika. O tun jẹ iyalẹnu pe lori jijade giga lati oju-ọna, asulu ẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati leefofo loju omi - iyara naa ga ju, ati pe awọn taya gbooro padanu pipadanu.
Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin kan pẹlu ẹrọ V8 labẹ aijọju awọn ipo kanna n ṣe awakọ diẹ sii ni igboya ati nigbamii kikọja ẹhin asulu nitori iwuwọn fẹẹrẹfẹ ati pinpin iwuwo oriṣiriṣi. Idaduro ati awọn eto idari ni ere idaraya diẹ sii ati pe ara ti o ni pipade jẹ nipa ti ara ju iyipada lọ. Ẹya V8 S pẹlu ẹrọ turbo lita mẹrin kan, ti o ni igbega si awọn ipa 528 ati 680 Nm ti iyipo, yiyara si 4,5 km / h ni iṣẹju-aaya 12, ida meji ninu mewa ti o lọra ju alayipada lọ pẹlu W308 kan, ati iyara to pọ julọ ni opin ni ni ayika 3 km fun wakati kan. Ẹrọ kanna naa wa lori ije GTXNUMX ati pe o ni ohun alaragbayida - o tẹ efatelese gaasi, ati onija pisitini ti Ogun Agbaye Keji bẹrẹ.
O jẹ iyanilenu pe ẹyọ lita mẹrin kanna ni a tun fi sii lori Audi S8, ṣugbọn lori sedan ko “kọrin” rara ni aṣa retro. Bentley n gbiyanju pupọ lati ta “din owo” mẹjọ-silinda Continental GT ti o sunmọ ọkọ ayọkẹlẹ ipo pẹlu W12 ati pe o halẹ mọlẹ ni pataki. Kii ṣe iyẹn ni idi ti awọn minders ṣe tẹ ohun gbogbo ti o ṣee ṣe lati Iyara Continental lati le ṣẹgun o kere ju idamẹwa iṣẹju -aaya kan? Ṣugbọn o ko le jiyan pẹlu ariyanjiyan miiran - V8 jẹ ọrọ -aje diẹ sii ati pe o ni anfani lati pa idaji awọn silinda patapata lainidi ni iyara kekere. O dara, bawo ni ọrọ -aje diẹ sii ... Ti W12, ni apapọ, ko yẹ ki o sun diẹ sii ju lita 15 fun 100 km, “mẹjọ” ni awọn ipo kanna fi awọn lita mẹrin ti epo epo 98th pamọ. Ni otitọ, o wa ni lita 19 dipo 14 pẹlu kekere kan. Fun Yuroopu, pẹlu awọn ẹrọ afẹfẹ ati agbara oorun, iwọnyi jẹ awọn nọmba ibinu.
Opopona naa lọ si afara ti o dín ati ọna-ọfun semicircular kan ninu ogiri odi, ninu eyiti ọkọ ayọkẹlẹ ko le fun pọ. Lẹhin odi naa bẹrẹ ilu iyalẹnu pẹlu awọn ile ti o ni idaji-awọ pupọ, awọn orule ti o gbooro ati aiṣedede, awọn ita igba atijọ ti a kojọpọ. O gùn bi ẹni pe inu bọọlu Keresimesi kan ki o gbiyanju lati maṣe fi ọwọ kan atẹlẹsẹ gaasi, bibẹkọ ti ariwo ti V8 yoo gbọn rogodo ati sno. Iwọ yoo yọ lori awọn silinda mẹrin ati pe o tun ni irọrun bi imun-idẹ atijọ. Ti Continental GT jẹ arabara kan, ilu abalẹ yii le ni idakẹjẹ nipasẹ ina. Ṣugbọn ni eyikeyi idiyele, ko si aye lati lọ si aifọwọyi - fun awakọ kukuru nipasẹ ilu nla, ọpọlọpọ Bentleys kojọpọ awọn eniyan ti awọn oluwo ati, Mo tẹtẹ, a wa ni gbogbo foonuiyara ti oniriajo Ilu China kan.
“Mo wa ni Ilu Moscow ni ọpọlọpọ ọdun sẹhin si pipe si ti Mаrussia Motors. Pupọ, um, iṣelọpọ ti aṣa, ”ayẹwo John Wickham, ti o ṣe akoso ẹgbẹ-ije Bentley ni ibẹrẹ ọdun 2000, nigbati ile-iṣẹ tun fi idi ara rẹ mulẹ ni Le Mans. O wa ni imọran ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ motorsport, ati pe ọkunrin arosọ yii ni kẹkẹ ti Continental GT Speed iyipada le mu mi ni irin-ajo ti orin naa.
Ọpọlọpọ yoo da a mọ pe wọn ki i kaabọ, botilẹjẹpe awọn alagbada Bentleys ti wa tẹlẹ aarin ti akiyesi fun ipari-ije N racerburgring. Tọkọtaya ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ alabara iran iṣaaju ti tun wọ inu iwe naa, ṣugbọn ohun ọṣọ ti o dara julọ ti wọn ko lilu - Bentley jẹ Bentley ati pe o kere si iyin.
Wickham fa fifalẹ ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju titan, o tẹ lodi si idena, fi iyipada si ori afokansi pẹpẹ ati ni jabọ kan mu pẹlu akete iwakọ ti n wa niwaju pẹlu ọdọ ati ọdọ ti o gbona. O jẹ alafia ati ki o tẹsiwaju laiyara lati sọrọ nipa Marusya ati aluminiomu tuntun Bentley Continental GT - ọkọ ayọkẹlẹ-ije ti o da lori rẹ yoo fẹẹrẹfẹ ati yiyara. Orule wa ni oke, ṣugbọn a sọrọ laisi ṣiṣan awọn iṣọn wa, ati asà afẹfẹ, ti o jọmọ iyẹ ti ọkọ ofurufu kekere kan, ṣe idiwọ iji ninu agọ. Pace ti “irin-ajo” fo, awọn ọna ni iyara ti 200 km / h ni a rọpo nipasẹ awọn apakan nibiti a fa fifalẹ ni aṣẹ awọn asia ofeefee. Awọn Ijoko ere-ije ti o ti dije nibi ṣaaju wa fò kuro ni oju-ọna naa o si fi apata bo o. Kurukuru ti o nipọn ṣubu lori orin ni ọjọ ti o ti kọja, o ṣe idiju afijẹẹri o si fọ iṣeto ere-ije.
Akoko ti o kere julọ wa titi di ipari ti Blancpain GT Series Endurance Cup, diẹ aifọkanbalẹ ti wọn di ninu awọn apoti Bentley M-Sport, ti o wa labẹ irọgbọku VIP ti o sunmi. Awọn mekaniki naa ni alẹ ti oorun - ọjọ ti o ṣaaju, ni iyege, nọmba ọkọ ayọkẹlẹ meje kuna awọn idaduro, o si fo kuro ni ọna naa. Racer Stephen Kane ko farapa, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ naa bajẹ. Mo ni lati fi Bentley miiran ranṣẹ ni kiakia ki n gbe ẹrọ lati ọkọ ayọkẹlẹ keje si rẹ - nitorinaa, rirọpo ẹnjini nikan, a ṣakoso lati yago fun ijiya meji, ṣugbọn ọkan ninu awọn Bentleys ni lati bẹrẹ lati ọfin naa. Ọkọ ayọkẹlẹ keji bẹrẹ lati ipo 12.
Fun ere -ije ikẹhin ni Nurburgring, Bentley ati adari, Garage 59 ni McLaren, jẹ awọn aaye diẹ nikan yato si. Ati ẹgbẹ M-Sport ni aye lati bori ere-ije naa. Ṣugbọn lẹhin irin -ajo aṣa lori akoj, awọn iyemeji dide. Ere-ije Continental GT3 padanu diẹ sii ju pupọ ti iwuwo, sisọnu kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo ati inu inu adun, ṣugbọn awọn alatako rẹ jọ awọn ohun ibanilẹru ẹrọ apanirun: Lamborghini Huracan ti tan kaakiri bi stingray, Mercedes-AMG GT ti nrin awọn fangs tinrin, McLaren ikọja kan . Diẹ ninu awọn cyborgs ni awọn aṣọ dudu ati awọn iboju iparada nrin laarin wọn, awọn ẹwa ẹsẹ gigun duro, bi ẹni pe o dagba ninu tube idanwo kan. Awọn ẹlẹṣin ti ẹgbẹ M-Sport jẹ awọn ọdọ ọdọ lasan, bii Awọn ọmọkunrin Bentley lati awọn ọdun 1920, ati pe Andy Soucek ṣe ere irun-ori Tim-Birkin ti igba atijọ.
Gẹgẹbi awọn abajade ti wakati akọkọ ti ere-ije, awọn atukọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kẹjọ ti Maxim Sule, Wolfgang Ripe ati Andy Soucek jẹ keje, lẹhin wakati keji 14th ati pari 20. Ni ilodisi, ọkọ ayọkẹlẹ # 7 ni awọn ipo ibẹrẹ buru si nitori ijiya naa, ṣugbọn lati ipo 35th lẹhin wakati keji ti ere-ije naa o lọ si keji o pari kẹsan. Iṣẹgun ni Nurburgring lọ si Lamborghini Huracan ti iyara ti ẹgbẹ GRT Grasser. Ati Garage ayanfẹ akọkọ 59, laibikita iṣẹ ajalu ni ije ipari, di olubori ti akoko naa, nini awọn aaye 71. Ẹgbẹ Bentley gba deede iye kanna, ṣugbọn oludije wọn bori ni awọn ipele meji ni ọdun yii, nitorinaa ni anfani.
Ti o ba ronu nipa rẹ, kii ṣe abajade buburu fun ọkọ ayọkẹlẹ laisi awọn ayipada pataki ninu iṣelọpọ fun ọdun 13. Continental GT tun jẹ awoṣe ti o gbajumọ julọ ti ami iyasọtọ Ilu Gẹẹsi. Ni gbogbo ọdun o di alagbara diẹ sii, ti dagba pẹlu awọn ẹya pataki, ṣugbọn ni pẹkipẹki o sunmọ okuta kan, eyiti ko le fo tabi kọja ni ayika.
“Iran ti nbọ ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ni yoo kọ lori pẹpẹ ti o wọpọ si Porsche Panamera tuntun, ati pe a ṣe apẹrẹ pẹlu awọn iwulo wa ni lokan. Continental GT tuntun wa yoo gba aabo ipo-ti-aworan ati awọn ọna ṣiṣe multimedia. A yoo dinku iwuwo ni pataki pẹlu aluminiomu - ipin ti irin ninu eto ara yoo kere pupọ, ”ni ori ti imọ -ẹrọ Bentley, Rolf Frech, ati pe ohun rẹ ti rì ninu ariwo ti Lambroghini Huracan ti nfò ni opopona naa. Eto awọn ẹrọ yoo jẹ ti aṣa: Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin kii yoo gba ẹrọ diesel ti o wa fun Bentayga ni ọjọ iwaju ti a le ṣaju, ṣugbọn yoo gba iyipada arabara pẹlu agbara lati gbe lori isunki ina. Awọn ibọn Ami ṣe afihan kupọọnu pẹlu awọn fitila ti o tobijulo ni aṣa ti imọran Bentley EXP 10 Speed 6 - ere idaraya diẹ, ṣugbọn pẹlu awọn elegbe ti o mọ. Iyipada iyipada ti aworan ko si ni iseda ti Bentley, ati pe awa, ni pataki, yoo rii Continental kanna, ṣugbọn yiyara, fẹẹrẹfẹ ati ni anfani lati dakẹ wọ inu bọọlu Keresimesi laisi igbega iji.
| Bentley Continental GT V8 S | Bentley Continental GT Speed Convertible | ||
| Iru | Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin | Kabriolet | |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4818 / 1947 / 1391 | 4818 / 1947 / 1390 | |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2746 | 2746 | |
| Idasilẹ ilẹ, mm | Ko si data | Ko si data | |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 358 | 260 | |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 2295 | 2495 | |
| Iwuwo kikun, kg | 2750 | 2900 | |
| iru engine | Ero epo V8 ti Turbocharged | Epo epo W12 turbocharged | |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 3998 | 5998 | |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | 528 / 6000 | 633 / 5900 | |
| Max. dara. asiko, nm (ni rpm) | 680 / 1700 | 840 / 2000 | |
| Iru awakọ, gbigbe | Kikun, AKP8 | Kikun, AKP8 | |
| Max. iyara, km / h | 309 | 327 | |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 4,5 | 4,3 | |
| Lilo epo, apapọ, l / 100 km | 10,7 | 14,9 | |
| Iye, $. | 176 239 | 206 (+ $ 264 fun package Black Edition) |
