Diesel engine ṣiṣẹ otutu - bawo ni lati ṣaṣeyọri ati iṣakoso?
Awọn akoonu
Kini iwọn otutu iṣẹ ti awọn ẹrọ diesel ati kini awọn ẹya wọn? Awọn ibeere wọnyi, ati ọpọlọpọ awọn miiran, ni yoo jiroro ni isalẹ.
Awọn akoonu
- 1 Awọn ẹya ẹrọ ẹrọ Diesel
- 2 Anfani ati alailanfani ti a Diesel engine
- 3 Awọn ifilelẹ akọkọ ti awọn ẹya Diesel
- 4 Awọn ipele ijona epo ati iru awọn gaasi eefin
- 5 Iwọn otutu ṣiṣẹ engine ni igba otutu - bawo ni a ṣe le bẹrẹ ni deede?
Awọn ẹya ẹrọ ẹrọ Diesel
Nitorinaa, ṣaaju ki o to fọwọkan eyikeyi awọn paramita kan pato, o yẹ ki o pinnu kini, ni apapọ, ẹrọ diesel kan. Awọn itan ti iru motor yi bẹrẹ pada ni 1824, nigbati a olokiki French physicist fi siwaju awọn yii ti o jẹ ṣee ṣe lati ooru a ara si awọn iwọn otutu ti a beere nipa yiyipada awọn oniwe-iwọn. Ni awọn ọrọ miiran, nipa ṣiṣe titẹ ni iyara.
Bibẹẹkọ, ilana yii rii ohun elo ti o wulo ni awọn ọdun diẹ lẹhinna, ati ni ọdun 1897 ti a ṣe ẹrọ epo diesel akọkọ ni agbaye, olupilẹṣẹ rẹ jẹ ẹlẹrọ ara Jamani Rudolf Diesel. Nitorinaa, ipilẹ ti iṣiṣẹ ti iru ẹrọ bẹẹ jẹ isunmọ ti ara ẹni ti idana atomized ni ibaraenisepo pẹlu afẹfẹ kikan lakoko funmorawon. Iwọn ti iru ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ lọpọlọpọ, lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ boṣewa, awọn oko nla, ẹrọ ogbin ati ipari pẹlu awọn tanki ati ikole ọkọ.
Anfani ati alailanfani ti a Diesel engine
Bayi awọn ọrọ diẹ yẹ ki o sọ nipa gbogbo awọn anfani ati awọn konsi ti iru awọn ẹya. Jẹ ká bẹrẹ pẹlu awọn rere. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iru yii ṣiṣẹ lori fere eyikeyi idana, nitorinaa, ko si awọn ibeere to ṣe pataki ti a paṣẹ lori didara igbehin, pẹlupẹlu, pẹlu ilosoke ninu iwọn rẹ ati akoonu ti awọn ọta erogba, iye calorific ti ẹrọ naa pọ si, ati, nitori naa, awọn oniwe-ṣiṣe. Iṣiṣẹ rẹ nigbakan kọja 50%.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ diẹ sii "idahun", ati gbogbo ọpẹ si iye giga ti iyipo ni awọn atunṣe kekere.. Nitorinaa, iru ẹyọkan ni a ṣe itẹwọgba lori awọn awoṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, nibiti ko ṣee ṣe lati ṣe gaasi lati ọkan. Nipa ọna, o jẹ ifosiwewe yii ti o ṣe alabapin si lilo kaakiri ti iru ọkọ ayọkẹlẹ yii ni awọn ọkọ nla nla. Ati iye CO ninu awọn gaasi eefi ti awọn ẹrọ diesel jẹ kekere ju ti awọn ẹrọ petirolu, eyiti o tun jẹ anfani laiseaniani. Ni afikun, wọn jẹ ọrọ-aje diẹ sii, ati paapaa ṣaaju idiyele epo jẹ kekere ju petirolu, botilẹjẹpe loni awọn idiyele wọn fẹrẹ dogba.
Nipa awọn ailagbara, wọn jẹ bi atẹle. Nitori otitọ pe lakoko ilana iṣiṣẹ nibẹ ni ẹdọfu ẹrọ nla kan, awọn ẹya ẹrọ diesel gbọdọ jẹ agbara diẹ sii ati ti didara giga, ati, nitorinaa, gbowolori diẹ sii. Ni afikun, eyi tun ni ipa lori agbara idagbasoke, kii ṣe lati ẹgbẹ ti o dara julọ. Apa ayika ti ọrọ naa ṣe pataki pupọ loni, nitorinaa, lati le dinku awọn itujade eefin, awujọ ti ṣetan lati sanwo fun awọn ẹrọ mimọ ati idagbasoke itọsọna yii ni awọn ile-iṣẹ iwadii.
Aila-nfani pataki miiran ni o ṣeeṣe ti isọdọtun idana ni akoko otutu, nitorinaa ti o ba n gbe ni agbegbe nibiti awọn iwọn otutu kekere ti bori, lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ diesel kii ṣe aṣayan ti o dara julọ. O ti sọ loke pe ko si awọn ibeere to ṣe pataki fun didara epo, ṣugbọn eyi kan si awọn idoti epo nikan, ṣugbọn pẹlu awọn aimọ ẹrọ, ipo naa jẹ pataki diẹ sii. Awọn ẹya apakan jẹ ifarabalẹ pupọ si iru awọn afikun, ni afikun, wọn kuna ni iyara, ati pe awọn atunṣe jẹ idiju pupọ ati gbowolori.
Awọn ifilelẹ akọkọ ti awọn ẹya Diesel
Ṣaaju ki o to dahun ibeere naa, kini iwọn otutu iṣiṣẹ ti ẹrọ diesel, o tọ lati san ifojusi diẹ si awọn aye akọkọ rẹ. Iwọnyi pẹlu iru ẹyọkan, ti o da lori nọmba awọn iyipo, awọn mọto-ọpọlọ mẹrin ati meji le wa. Paapaa pataki pataki ni nọmba awọn silinda pẹlu ipo wọn ati aṣẹ iṣẹ. Agbara ọkọ naa tun ni ipa pataki nipasẹ iyipo.
Bayi jẹ ki a ro taara ni ipa ti iwọn ti funmorawon ti gaasi-epo adalu, eyi ti, ni otitọ, ipinnu awọn iwọn otutu ṣiṣẹ ninu awọn silinda ti a Diesel engine. Gẹgẹbi a ti mẹnuba ni ibẹrẹ, ẹrọ naa n ṣiṣẹ nipa sisọ awọn oru epo nigba ti wọn ba nlo pẹlu afẹfẹ gbigbona. Nitorinaa, imugboroja iwọn didun waye, piston naa dide ati, ni ọna, titari crankshaft.
Ti o tobi ju funmorawon (iwọn otutu tun dide), diẹ sii ni ilana ti a ṣalaye loke waye, ati, nitori naa, iye iṣẹ ti o wulo pọ si. Awọn iye ti idana si maa wa ko yi pada.
Sibẹsibẹ, ni lokan pe fun iṣẹ ṣiṣe ti o munadoko julọ ti ẹrọ, adalu afẹfẹ-epo gbọdọ sun ni deede, kii ṣe gbamu. Ti o ba jẹ ki ipin funmorawon ga pupọ, eyi yoo ja si abajade ti a ko fẹ - igini iṣakoso. Ni afikun, iru ipo bẹẹ kii ṣe idasi nikan si iṣẹ ṣiṣe ti ko ni kikun ti ẹyọkan, ṣugbọn tun yori si igbona pupọ ati mimu awọn eroja ti ẹgbẹ piston pọ si.
Awọn ipele ijona epo ati iru awọn gaasi eefin
Bawo ni ilana ijona ti adalu epo-air ni awọn ẹrọ diesel ti a ṣe ati kini iwọn otutu ninu iyẹwu naa? Nitorinaa, gbogbo ilana iṣẹ ṣiṣe engine le pin si awọn ipele akọkọ mẹrin. Ni ipele akọkọ, epo ti wa ni itasi sinu iyẹwu ijona, eyiti o waye labẹ titẹ giga, eyiti o jẹ ibẹrẹ ti gbogbo ilana. Apapo ti a ti sokiri daradara lẹhinna leralera ignites (apakan keji) ati sisun. Otitọ, idana ni gbogbo iwọn didun rẹ jina lati nigbagbogbo dapọ daradara to pẹlu afẹfẹ, awọn agbegbe tun wa ti o ni eto aiṣedeede, wọn bẹrẹ lati sun pẹlu idaduro diẹ. Ni ipele yii, igbi mọnamọna le waye, ṣugbọn kii ṣe ẹru, nitori ko ja si detonation. Iwọn otutu ninu iyẹwu ijona de 1700 K.
Lakoko ipele kẹta, awọn droplets dagba lati inu adalu aise, ati ni awọn iwọn otutu ti o ga, wọn yipada si soot. Ilana yii, ni ọna, nyorisi iwọn giga ti idoti ti awọn gaasi eefin. Ni asiko yii, iwọn otutu pọ si paapaa diẹ sii bi 500 K ati pe o de iye ti 2200 K, lakoko ti titẹ, ni ilodi si, dinku dinku.
Ni ipele ti o kẹhin, awọn iyokù ti idapọ epo n jo jade ki o ko ba jade gẹgẹ bi apakan ti awọn gaasi eefin, ti o ba afẹfẹ afẹfẹ ati awọn ọna jẹ pataki. Ipele yii jẹ ẹya nipasẹ aini ti atẹgun, eyi jẹ nitori otitọ pe pupọ julọ rẹ ti sun tẹlẹ ni awọn ipele iṣaaju. Ti a ba ṣe iṣiro gbogbo iye agbara ti a lo, lẹhinna o yoo jẹ nipa 95%, lakoko ti o ku 5% ti sọnu nitori ijona pipe ti epo.
Nipa titunṣe ipin funmorawon, tabi dipo, mu o si awọn ti o pọju Allowable iye, o le die-die din idana agbara. Ni idi eyi, iwọn otutu ti awọn gaasi eefi ti ẹrọ diesel yoo wa ni iwọn lati 600 si 700 °C. Ṣugbọn ni iru awọn ẹrọ carburetor, iye rẹ le de ọdọ 1100 ° C. Nitorina, o wa ni pe ninu ọran keji pupọ diẹ sii ooru ti sọnu, ati pe o dabi pe awọn gaasi eefin diẹ sii.
Iwọn otutu ṣiṣẹ engine ni igba otutu - bawo ni a ṣe le bẹrẹ ni deede?
Nitootọ kii ṣe awọn oniwun ti awọn ọkọ pẹlu ẹrọ diesel kan mọ pe ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o gbona fun awọn iṣẹju pupọ ṣaaju wiwakọ, eyi jẹ otitọ paapaa ni akoko otutu.. Nitorina, jẹ ki a wo awọn ẹya ara ẹrọ ti ilana yii. Awọn pisitini jẹ akọkọ lati gbona, ati lẹhinna nikan bulọọki silinda. Nitoribẹẹ, awọn imugboroja igbona ti awọn ẹya wọnyi yatọ, ati epo ti ko gbona si iwọn otutu ti o fẹ ni aitasera ti o nipọn ati pe ko ṣan ni iye ti a beere. Nitorinaa, ti o ba bẹrẹ si gaasi lori ọkọ ayọkẹlẹ igbona ti ko to, eyi yoo ni ipa lori gasiketi roba ti o wa laarin awọn ẹya loke ati awọn eroja ẹrọ.
Bibẹẹkọ, igbona gigun pupọ ti ẹrọ naa tun lewu, nitori ni akoko yii gbogbo awọn ẹya ṣiṣẹ, bẹ si sọrọ, fun wọ. Ati pe, nitori naa, igbesi aye iṣẹ wọn dinku. Bawo ni lati ṣe ilana yii ni deede? Ni akọkọ, o jẹ dandan lati mu iwọn otutu ti omi lọ si 50 ° C ni laišišẹ ati lẹhinna bẹrẹ gbigbe, ṣugbọn nikan ni jia kekere, ko kọja 2500 rpm. Lẹhin ti epo naa ti gbona si ami nigbati iwọn otutu ti nṣiṣẹ jẹ 80 ° C, o le ṣafikun iyara engine.
• eto itutu agbaiye jẹ aṣiṣe;
• funmorawon ninu awọn silinda ni kekere.
Ti ile-iṣẹ agbara diesel ko ba gbona si iwọn otutu ti n ṣiṣẹ, lẹhinna epo diesel ko jo patapata lakoko iwakọ labẹ ẹru, nitori abajade, awọn ohun idogo erogba dagba, awọn injectors epo di didi, àlẹmọ particulate ni kiakia kuna, awọn eroja pupọ ti Diesel engine wọ jade ati pe eyi kii ṣe atokọ pipe ti awọn abajade.
Fun apẹẹrẹ, ti awọn injectors idana ba di, epo diesel kii yoo fun, ṣugbọn ni o dara julọ yoo da sinu awọn iyẹwu ijona, ni atele, epo naa ko le jo patapata, awọn ohun idogo erogba dagba lori awọn pistons akọkọ, ati nigbamii nitori igbona pupọ. dada le jiroro ni iná jade. Ti o ba ti eefi àtọwọdá iná jade, awọn funmorawon ni silinda yoo ju silẹ, awọn funmorawon titẹ yoo ko ni le to lati ignite awọn idana adalu. Nitorinaa, iwọn otutu iṣiṣẹ fun iru ẹrọ bẹẹ yoo yọkuro, ibẹrẹ yoo jẹ kanna
Gbogbo awọn ọna wọnyi yoo ṣe iranlọwọ lati fipamọ mọto naa ti o ba tun ṣiṣẹ ni igba otutu, ṣugbọn kini ti o ba kọ lati dahun si awọn iṣe rẹ? O soro lati ni imọran ohunkohun tẹlẹ lori otitọ iṣoro naa, o rọrun lati ṣe idiwọ rẹ. Eyi ṣee ṣe ọpẹ si kiikan tuntun ti awọn aṣelọpọ epo - awọn afikun ti o ṣe iranlọwọ fun akopọ kii ṣe epo-eti. Ni afikun si agbara lati ṣafikun wọn funrararẹ, o le ra epo epo diesel ti a ti ṣetan pẹlu awọn ipin to dara julọ ti awọn afikun wọnyi. Ni ọpọlọpọ awọn agbegbe ti o ni awọn iwọn otutu igba otutu kekere, o han ni awọn ibudo gaasi tẹlẹ ninu awọn didi kekere akọkọ, nigbagbogbo tọka si DT-Arktika.
