Fifun isẹ

Àtọwọdá fifẹ jẹ ọkan ninu awọn ẹya pataki julọ ti eto gbigbemi ti ẹrọ ijona inu. Ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, o wa laarin ọpọlọpọ gbigbe ati àlẹmọ afẹfẹ. Lori awọn ẹrọ diesel, a ko nilo fifa, ṣugbọn lori awọn ẹrọ igbalode o tun ti fi sii ni ọran ti iṣẹ pajawiri. Ipo naa jẹ iru pẹlu awọn ẹrọ petirolu ti wọn ba ni eto iṣakoso gbigbe àtọwọdá. Awọn ifilelẹ ti awọn iṣẹ ti awọn finasi àtọwọdá ni lati fi ranse ki o si fiofinsi awọn air sisan pataki fun awọn Ibiyi ti ohun air-epo epo. Nitorinaa, iduroṣinṣin ti awọn ipo ṣiṣe ẹrọ, ipele ti agbara idana ati awọn abuda ti ọkọ ayọkẹlẹ lapapọ da lori iṣẹ ṣiṣe ti o tọ ti imudani mọnamọna.

Ẹrọ choke

Lati oju-ọna ti o wulo, àtọwọdá fifẹ jẹ àtọwọdá fori. Ni ipo ṣiṣi, titẹ ninu eto gbigbe jẹ dogba si oju-aye. Bi o tilekun, o dinku, approaching awọn igbale iye (eyi jẹ nitori awọn motor ti wa ni kosi ṣiṣẹ bi a fifa). Fun idi eyi ti olupokidi igbale igbale ti sopọ mọ ọpọlọpọ gbigbe. Ni igbekalẹ, ọririn funrararẹ jẹ awo yika ti o le yi awọn iwọn 90 lọ. Ọkan iru Iyika duro ọkan ọmọ lati ni kikun šiši si tilekun ti awọn àtọwọdá.

Ohun elo isare

Àkọsílẹ àtọwọdá Labalaba (module) pẹlu awọn eroja wọnyi:

• Awọn nla ni ipese pẹlu orisirisi nozzles. Wọn ti sopọ si awọn ọna ṣiṣe afẹfẹ ti o dẹkun idana ati awọn eefin tutu (lati mu ọririn gbona).
• Muu ṣiṣẹ ti o gbe àtọwọdá nigbati awakọ ba tẹ efatelese ohun imuyara.
• Awọn sensọ ipo tabi potentiometers. Wọn ṣe iwọn igun ṣiṣi silẹ ati fi ami kan ranṣẹ si ẹyọ iṣakoso engine. Ni awọn ọna ṣiṣe igbalode, awọn sensọ iṣakoso ipo fifun meji ti fi sori ẹrọ, eyiti o le jẹ olubasọrọ sisun (potentiometers) tabi magnetoresistive (ti kii ṣe olubasọrọ).
• Idling eleto. O jẹ dandan lati ṣetọju iyara ṣeto ti crankshaft ni ipo pipade. Iyẹn ni, igun šiši ti o kere ju ti apaniyan mọnamọna ni idaniloju nigbati pedal ohun imuyara ko ni irẹwẹsi.

Awọn oriṣi ati awọn ipo iṣẹ ti àtọwọdá finasi

Awọn iru ti finasi actuator ipinnu awọn oniwe-oniru, mode ti isẹ ati iṣakoso. O le jẹ darí tabi itanna (itanna).

Ẹrọ darí ẹrọ

Awọn awoṣe ti ogbo ati din owo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni oluṣeto valve darí ninu eyiti efatelese ohun imuyara ti sopọ taara si egbin ni lilo okun pataki kan. Oluṣeto ẹrọ ti àtọwọdá labalaba ni awọn eroja wọnyi:

• ohun imuyara (efatelese gaasi);
• fa ati lilọ awọn levers;
• okùn irin.

Depressing awọn ohun imuyara efatelese activates awọn darí eto ti lefa, ọpá ati USB, nfa damper lati n yi (ṣii). Bi abajade, afẹfẹ bẹrẹ lati wọ inu eto naa, ati pe a ti ṣẹda adalu afẹfẹ-epo. Awọn afẹfẹ diẹ sii ti a pese, diẹ sii epo yoo ṣan ati nitori naa iyara yoo pọ sii. Nigbati fifa ba wa ni ipo ti ko ṣiṣẹ, fifun pada si ipo pipade. Ni afikun si ipo akọkọ, awọn ọna ṣiṣe ẹrọ le tun pẹlu iṣakoso afọwọṣe ti ipo fifun ni lilo bọtini pataki kan.

Awọn opo ti isẹ ti awọn ẹrọ itanna drive

Awọn keji ati siwaju sii igbalode Iru ti mọnamọna absorbers jẹ ẹya ẹrọ itanna finasi (pẹlu ina drive ati itanna Iṣakoso). Awọn abuda akọkọ rẹ:

• Ko si ibaraenisepo ẹrọ taara laarin efatelese ati ọririn. Dipo, iṣakoso itanna ti lo, eyiti o tun fun ọ laaye lati yi iyipo engine pada laisi nini titẹ pedal.
• Engine idling ti wa ni akoso laifọwọyi nipa gbigbe awọn finasi.

Eto itanna pẹlu:

• ipo fifun ati awọn sensọ gaasi;
• ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna (ECU);
• itanna isunki

Eto iṣakoso fifẹ itanna tun ṣe akiyesi awọn ifihan agbara lati gbigbe, eto iṣakoso oju-ọjọ, sensọ ipo efatelese ati iṣakoso ọkọ oju omi.

Nigbati o ba tẹ efatelese ohun imuyara, sensọ ipo ẹlẹsẹ imuyara, ti o ni awọn potentiometers olominira meji, yipada resistance ninu Circuit, eyiti o jẹ ifihan agbara si ẹrọ iṣakoso itanna. Awọn igbehin ndari awọn yẹ pipaṣẹ si awọn ina drive (motor) ati ki o tan awọn finasi. Ipo rẹ, ni ọna, ni iṣakoso nipasẹ awọn sensọ ti o yẹ. Wọn firanṣẹ alaye nipa ipo àtọwọdá tuntun si ECU.

Sensọ ipo fifun lọwọlọwọ jẹ potentiometer pẹlu awọn ifihan agbara multidirectional ati resistance lapapọ ti 8 kOhm. O ti wa ni be ninu awọn oniwe-ara ati reacts si awọn Yiyi ti awọn ọpa, iyipada awọn šiši igun ti awọn àtọwọdá sinu kan DC foliteji.

Ni awọn titi ipo ti awọn àtọwọdá, awọn foliteji yoo jẹ nipa 0,7 V, ati ni kikun ìmọ ipo, nipa 4 V. Yi ifihan agbara ti wa ni gba nipasẹ awọn oludari, bayi eko nipa awọn ogorun ti finasi šiši. Da lori eyi, iye epo ti a pese ni iṣiro.

Awọn ifọwọjade sensọ ipo ọririn jẹ multidirectional. Ifihan agbara iṣakoso jẹ iyatọ laarin awọn iye meji. Ọna yii ṣe iranlọwọ lati koju kikọlu ti o pọju.

Iṣẹ finfun ati titunṣe

Ti o ba ti finasi àtọwọdá kuna, rẹ module ayipada patapata, sugbon ni awọn igba miiran o jẹ to lati ṣe ohun tolesese (aṣamubadọgba) tabi ninu. Nitorinaa, fun iṣẹ deede diẹ sii ti awọn ọna ṣiṣe ti itanna, o jẹ dandan lati ṣe deede tabi kọ ẹkọ finasi naa. Ilana yii jẹ ninu titẹ data lori awọn ipo giga ti àtọwọdá (ṣiṣi ati pipade) sinu iranti ti oludari).

Aṣamubadọgba throttle jẹ dandan ni awọn iṣẹlẹ wọnyi:

• Nigbati o ba rọpo tabi tunto ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
• Nigba ti o ba rọpo ohun-mọnamọna.
• Nigbati engine jẹ riru ni laišišẹ.

Ẹka àtọwọdá ikọsẹ ti ni ikẹkọ ni ibudo iṣẹ nipa lilo ohun elo pataki (awọn aṣayẹwo). Idawọle ti ko ni ọjọgbọn le ja si isọdi ti ko tọ ati ibajẹ iṣẹ ọkọ.

Ti iṣoro kan ba wa pẹlu awọn sensọ, ina ikilọ kan yoo wa ninu ẹgbẹ ohun elo lati sọ fun ọ nipa iṣoro naa. Eyi le tọkasi mejeeji eto ti ko tọ ati isinmi ninu awọn olubasọrọ. Iṣẹ aiṣedeede miiran ti o wọpọ jẹ jijo afẹfẹ, eyiti o le ṣe ayẹwo nipasẹ ilosoke didasilẹ ni iyara engine.

Pelu ayedero ti apẹrẹ, o dara lati fi igbẹkẹle ayẹwo ati atunṣe ti àtọwọdá ikọsẹ si alamọja ti o ni iriri. Eyi yoo rii daju ọrọ-aje, itunu ati, pataki julọ, iṣẹ ailewu ti ọkọ ayọkẹlẹ ati mu igbesi aye engine pọ si.