Pipin ti 4-ọpọlọ enjini

camshaft fun iṣakoso àtọwọdá

Ti o ni awọn falifu ati ọkan tabi diẹ ẹ sii camshafts, pinpin jẹ ọkan ti ẹrọ 4-ọpọlọ. O jẹ lori rẹ pe iṣẹ ti alupupu ti da lori.

Lati ṣakoso šiši mimuuṣiṣẹpọ ati pipade awọn falifu, a lo camshaft kan, iyẹn ni, axle yiyi lori eyiti a fi sori ẹrọ eccentrics, eyiti yoo tẹ awọn falifu naa ki wọn rii ati ṣii nigbati akoko ba de. Awọn àtọwọdá ti wa ni ko nigbagbogbo dari taara nipasẹ awọn camshaft (fuses). Nitootọ, gbogbo rẹ da lori ipo ibatan wọn. Lori akọkọ 4-stroke enjini, falifu won riri lati awọn ẹgbẹ, ori soke, lori awọn ẹgbẹ ti awọn silinda. Lẹhinna wọn ṣiṣẹ taara nipasẹ camshaft, eyiti funrararẹ wa nitosi ipo crankshaft.

Agbara gaasi, ti a gbekalẹ ni Milan ni ọdun 2007, alupupu apẹrẹ kan ti o ni ipese pẹlu ẹrọ idanwo valve ẹgbẹ kan. Ojutu ti o rọrun pupọ ati iwapọ ti o ranti ohun ti o kọja ti o ni diẹ tabi ko si wiwa alupupu lati igba ti Harley Flathead wa si iduro ni ọdun 1951.

Lati awọn gbigbọn ẹgbẹ si awọn gbigbọn oke ...

Eto naa, eyiti o rọrun pupọ, ni ailagbara ti iyẹwu ijona “warped”, bi awọn falifu ti de isunmọ si silinda. Eyi ni ipa nipasẹ iṣẹ engine ati awọn falifu asiwaju ti fi sori ẹrọ ni kiakia. Oro naa wa lati itumọ, niwon ori silinda ni a npe ni "ori" ni ọpọlọpọ awọn ede ajeji: fun apẹẹrẹ, English, German, Italian. Ni awọn pato, ati awọn igba miiran taara lori awọn crankcases, o le ri English abbreviation "OHV", eyi ti o tumo si "Header Valves", falifu ni ori. Awọn adape ti wa ni bayi, eyiti o rii nikan lori awọn odan odan bi aaye tita ...

Le ṣe dara julọ ...

Nitorinaa, lati jẹ ki iyẹwu ijona pọ si diẹ sii, awọn falifu naa ti tẹ lati da wọn pada si inaro ti silinda ati piston. Lẹhinna a sọrọ nipa awọn ẹrọ “fukii”. Incineration ti pọ si ṣiṣe. Bí ó ti wù kí ó rí, níwọ̀n bí camshaft náà ti wà ní ibi kan náà, àwọn ọ̀pá gígùn ní láti gbin àwọn àtọwọ́dá náà, àti lẹ́yìn náà, a gbọ́dọ̀ gbìn àwọn rockers (scalmers) láti yí ìṣípòpadà sókè ti àwọn kamẹra náà padà pẹ̀lú titari tí ń sọ àwọn àtọwọ́dá náà sílẹ̀.

Ni akoko ti o jinna diẹ sẹhin, iru itankale yii tun jẹ lilo ni pataki lori Gẹẹsi (60s-70s) ati awọn alupupu Ilu Italia (Moto Guzzi).

OHV lẹhinna OHC

Ojutu ACT kan (ori camshaft) tun jẹ ibamu daradara fun awọn silinda ẹyọkan ti ko ṣiṣẹ ni awọn iyara ti o ga ju, bii 650 XR nibi.

Sibẹsibẹ, iwuwo ati nọmba awọn ẹya gbigbe ti ilọpo meji ibajẹ si wiwa agbara. Nitootọ, yiyara awọn falifu ṣii ati sunmọ, gun wọn le duro ni ṣiṣi, eyiti o ṣe alabapin si kikun ti ẹrọ naa, nitorinaa iyipo ati agbara rẹ. Bakanna, yiyara engine nṣiṣẹ, diẹ sii "awọn explosions" ti o pese ati, nitorina, agbara diẹ sii. Ṣugbọn ọpọ, jijẹ ọta isare, awọn ọna ṣiṣe iwuwo ati eka wọnyi ko ṣeeṣe lati munadoko sẹhin ati siwaju. Ni otitọ, a ni imọran lati gbe camshaft sinu ori silinda (ni ori bii eyi ...) lati yọkuro awọn igi apata gigun ati eru. Ni ede Gẹẹsi a n sọrọ nipa “camshaft inverted”, eyiti OHC ti kọ laipẹ. Imọ-ẹrọ jẹ nipari tun wa titi di oni bi Honda (ati Aprilia) tun lo nigbagbogbo, pẹlu diẹ ninu awọn aṣamubadọgba ti a pe ni “Unicam”.

Unik

Unicam Honda nikan ni ACT kan ti o ṣakoso taara awọn falifu gbigbemi, lakoko ti o kere ju, nitorinaa awọn falifu eefi fẹẹrẹfẹ lo awọn oke.

Ni ọsẹ to nbọ a yoo ṣe akiyesi diẹ si ACT ilọpo meji…

Àpótí: Kí ni àtọwọdá Panic?

Iṣẹlẹ yii jẹ afiwera si ohun ti o ṣẹlẹ nigbati ọmọ ogun ba rin kọja afara kan. Awọn cadence excites awọn Afara be ni a iyara bamu si awọn oniwe-ara resonant mode. Eyi nyorisi gbigbe jakejado pupọ ti Afara ati, nikẹhin, iparun rẹ. O jẹ kanna pẹlu pinpin. Nigbati awọn simi igbohunsafẹfẹ ti awọn camshaft de ọdọ awọn igbohunsafẹfẹ ti awọn àtọwọdá šiši ati titi siseto, awọn eto ri a esi. Eyi lẹhinna nyorisi awọn agbeka valve ti a ko ṣakoso ti ko tẹle profaili camshaft mọ. Ni otitọ, wọn ko sunmọ mọ nigbati piston ba dide ... ati Bing, o kọlu, nfa engine lati ṣubu. Isalẹ awọn ibi-ti pinpin, awọn ti o ga awọn oniwe-resonant igbohunsafẹfẹ ati bayi gbe kuro lati awọn engine iyara (ie iyara ni eyi ti o le n yi). CQFD.