Idanwo ti o gbooro: Volkswagen Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG

Golf keje yoo tun binu awọn alatako, gẹgẹ bi diẹ ninu awọn iran ti tẹlẹ. Ati pe ko si ohun titun ninu rẹ, ọpọlọpọ awọn eniyan tẹsiwaju lati beere pe wọn wo o diẹ diẹ sii fun igba akọkọ ati paapaa ṣe akiyesi rẹ. Ṣugbọn eyi ni ọna Volkswagen! Ni akoko kọọkan, ẹka apẹrẹ ṣiṣẹ fun ọpọlọpọ awọn oṣu, ti kii ba ṣe awọn ọdun, lati ṣe arọpo kan ti, ọkan le sọ, ti yipada, ṣugbọn ni akoko kanna ko yipada ni adaṣe. O mọ ohun ti o dabi - ọpọlọpọ awọn itanjẹ. Awọn eniyan ọlọgbọn ko ṣe awọn ipinnu pataki ti o da lori ohun ti wọn rii, nikan lori akoonu. Eyi jẹ otitọ paapaa fun Golfu iran keje. Ni otitọ, ọpọlọpọ awọn nkan ni a ti tun ṣe ni Volkswagen, eyiti o jẹ esan idi pataki lati gbiyanju rẹ, paapaa ninu idanwo ti o gbooro, apakan akọkọ eyiti o wa niwaju akoko yii.

Ti o ba wo inu yara ero-ọkọ, o le rii lẹsẹkẹsẹ ibiti a ti lo ọpọlọpọ awọn imudani tuntun. Eyi jẹ otitọ paapaa fun eto infotainment, iyẹn ni, awọn iṣẹ apapọ ti lilọ kiri ati ohun elo ohun, eyiti wọn ti ṣafikun ọpọlọpọ awọn ẹya ẹrọ (eyiti o jẹ apakan ti ohun elo Golfu yii). Dajudaju iwọ yoo jẹ iwunilori nipasẹ iboju ni aarin dasibodu naa, eyiti o jẹ ifarabalẹ-fọwọkan, kii ṣe ifarakan ifọwọkan nikan - ni kete ti o ba sunmọ ọdọ rẹ pẹlu awọn ika ọwọ rẹ, o “ṣetan” lati fun ọ ni akoonu giga-giga .

Yiyan awọn iṣẹ jẹ rọrun, ogbon inu, bi o ṣe le sọ, ti o ṣe iranti iṣẹ foonuiyara kan, nitoribẹẹ, tun nitori nipa sisun awọn ika wa kọja iboju, a le ṣe akanṣe ati wa ohun gbogbo ti a n wa (fun apẹẹrẹ, pọ si tabi dinku) igi lilọ kiri). Nsopọ foonu alagbeka jẹ irọrun gaan ati pe o ko le gbagbọ pe paapaa awọn apẹẹrẹ Volkswagen ti fọ si iru ilọsiwaju ati ọna ore-olumulo.

O tun wa nibi siseto yiyan profaili awakọnibiti a le yan ipo awakọ (ere idaraya, deede, itunu, eco, olukuluku) ati lẹhinna eto naa ṣatunṣe gbogbo awọn iṣẹ ni ibamu lati tabi ipo. iyara nigbati o ba n yi awọn ohun elo pada nipasẹ itutu afẹfẹ tabi ina si awọn dampers ti iṣakoso itanna (DDC) tabi ipo iranlọwọ idari.

Tun tọ lati darukọ ni ẹrọ, eyiti o dabi deede kanna bi iṣaaju, ṣugbọn Volkswagen tun jẹ ki o jẹ tuntun. Aigbekele, awọn idi akọkọ meji lo wa fun eyi: akọkọ ni pe apẹrẹ tuntun ati lilo awọn ẹya fẹẹrẹ fẹẹrẹ dinku iwuwo rẹ, ati ekeji ni pe ẹrọ tuntun dara julọ si awọn ilana ayika ti n bọ. Awọn mejeeji, nitorinaa, ko le jẹrisi ni irọrun pẹlu idanwo kan.

O jẹ otitọ, sibẹsibẹ, pe ẹrọ yii ti fihan pe o jẹ agbara idana pupọ diẹ sii ju ti iṣaaju lọ, ati apapọ Golfu fun ọpọlọpọ awọn awakọ idanwo oni kere pupọ ju ti a lo lọ. Paapaa iyalẹnu diẹ sii ni agbara apapọ lori ọpọlọpọ awọn awakọ idanwo gigun, nibiti paapaa abajade ti o wa ni isalẹ lita mẹfa fun awọn ibuso 100 ko ṣee ṣe (dajudaju, pẹlu aṣa awakọ ti ko yipada).

Iwa iwakọ naa ni agba pupọ nipasẹ gbigbe meji-idimu adaṣe adaṣe, eyiti o le yipada lẹhinna si gbigbe ere idaraya, ati iyipada jia ọkọọkan pẹlu awọn lefa meji labẹ kẹkẹ idari.

Awọn nikan pataki abawọn a onkqwe le kọ nipa awọn titun Golfu ni awọn nostalgic iranti ti awọn ti o dara atijọ handbrake lefa laarin awọn meji ijoko. Arọpo rẹ laifọwọyi paapaa ni iṣẹ iduro adaṣe ati pe ti a ba lo a yoo ni lati ṣafikun gaasi diẹ sii ni gbogbo igba ti a ba bẹrẹ, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ naa, laibikita idimu adaṣe, ko gbe funrararẹ lẹhin idaduro ati idaduro. Iṣiṣẹ ti eto yii ko dabi ọgbọn ni wiwo akọkọ, ṣugbọn a gbagbọ pe lilo rẹ ni ero daradara. A ko ni lati tẹ efatelese idaduro nigbagbogbo ṣaaju awọn ina opopona ni awọn ikorita, ẹsẹ tun wa ni isinmi. Ti o ba jẹ dandan, wakọ kuro nipa titẹ pedal gaasi. Ṣugbọn pada si idaduro ọwọ: Mo ro pe yoo ṣe iranlọwọ ni ipo ti o lewu. Sugbon mo gbagbe wipe Golf ESP idilọwọ eyikeyi kekere awakọ aṣiṣe lonakona, ati ni sare igun "fikun" yiyara ju awọn iwakọ le tan awọn idari oko kẹkẹ.

Ọrọ: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	23.587 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	31.872 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	9,4 s
O pọju iyara:	212 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,7l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.968 cm3 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 3.500-4.000 rpm - o pọju iyipo 320 Nm ni 1.750-3.000 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn kẹkẹ iwaju - a 6-iyara roboti gearbox pẹlu meji clutches - taya 225/40 R 18 V (Semperit Speedgrip2).
Agbara:	oke iyara 212 km / h - 0-100 km / h isare 8,6 s - idana agbara (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, CO2 itujade 117 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.375 kg - iyọọda gross àdánù 1.880 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.255 mm - iwọn 1.790 mm - iga 1.452 mm - wheelbase 2.637 mm - ẹhin mọto 380-1.270 50 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 7 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 75% / ipo odometer: 953 km
Isare 0-100km:	9,4
402m lati ilu:	Ọdun 16,7 ( 137 km / h)
O pọju iyara:	212km / h (WA.)
lilo idanwo:	5,7 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	42,5m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Ọkọ ayọkẹlẹ naa wulo ati igbẹkẹle ni gbogbo ọna. Apẹrẹ ni ọna ti awọn olumulo fẹ, nitorinaa aibikita sibẹsibẹ imọ -ẹrọ ni idaniloju patapata. Ṣugbọn o tun jẹ ẹri pe a nilo lati ṣii apamọwọ nigba ti a ra lati ni pupọ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ẹrọ (agbara, agbara)

apoti jia (DSG)

DPS (Ipo Awakọ)

ti nṣiṣe lọwọ oko Iṣakoso

infotainment

irọrun Isofix gbeko

itura ijoko

idiyele ẹrọ idanwo

bẹrẹ-Duro eto

hihan ti o dinku nigba yiyi pada

idaduro idaduro laifọwọyi