Disassemble awọn ga apa ti awọn engine tabi ko?
Awọn akoonu
Mosi pẹlu kan disassembled silinda ori engine
Saga ti imupadabọsipo ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Kawasaki ZX6R 636 awoṣe 2002: iṣẹlẹ 6nd
Ṣugbọn kini engine ti o ga? Eyi jẹ apakan ti ẹrọ ti o pẹlu ori silinda (ati ibi ifunpa sipaki rẹ) pẹlu pinpin rẹ (gbigbe ati awọn falifu eefi, shlags, pulleys) ati awọn silinda pẹlu awọn pistons wọn. Enjini giga n ṣetọju iṣakoso agbara ti engine, laarin pinpin ti oxidizer ati epo.
Ninu ọran wa, bi a ti rii lakoko akiyesi Kawasaki ṣaaju rira wa, ọpa sipaki # 1 ti ku. Alafia fun emi re. Nitori awọn silinda ori pese ga titi ti awọn silinda (s), awọn engine yoo ko tan titi ti o ri awọn sonu silinda. Laipe soro. DIY Ko ṣee ṣe: Iwọn giga wa ninu silinda ati pe o ko rẹrin pẹlu awọn pistons, awọn itanna tabi awọn bugbamu: o nilo ọkan ti o lagbara ati ti o tọ.
Mo n wa ojutu ti o dara julọ fun atunṣe sipaki ti o dara lakoko ti o tẹsiwaju lati lọ siwaju lori iyokù keke naa. Mo mọ lati ibẹrẹ pe awọn atunṣe le ṣe atunṣe nipasẹ fifi awọn fillet pada tabi "fi sii" tabi "Helicoil" gẹgẹbi wọn ti sọ nigbagbogbo. Nitoribẹẹ, ko si iwulo lati ṣiṣẹ ẹrọ 636 pẹlu ọkan ti o ṣii, ti o fun ni pe a ti tunṣe pulọọgi sipaki daradara laisi yiyọ kuro… ṣugbọn ireti ti idoko-owo ni alupupu yii, lilo akoko abojuto rẹ, mu pada wa si igbesi aye ati ọkàn fanimọra ati ki o dùn mi. Lai mọ boya ipo ti engine tabi ti o ti kọja, Mo sọ fun ara mi pe: "To lati ṣayẹwo ati ṣe bi o ti ṣee ṣe!"
Awọn ila akọkọ ti iṣaro lori imularada engine
Aṣayan ọkan: Rọpo engine pẹlu ẹrọ ti a lo tabi tun ṣe patapata
Diẹ ninu awọn akosemose nfunni ni atunṣe pipe pẹlu wiwọn ati rirọpo awọn ẹya ti o wọ. Lati ṣe eyi, o gbọdọ yọ kuro lati inu fireemu, so mọ pallet kan ki o firanṣẹ (tabi gbe ara rẹ) si alamọdaju ti o yẹ. Ojutu ti o dara julọ fun ṣiṣẹda tuntun ati ti o dara ọrun ti o dara ti a le ni igbẹkẹle ninu. O paapaa ni lati jẹ salọ. Iyalẹnu.
Oniyi, ṣugbọn otitọ ko fun, o le fojuinu rẹ. Awọn iye owo ti isẹ? Lati awọn owo ilẹ yuroopu 1000, eyiti eyikeyi awọn ẹya rirọpo gbọdọ wa ni afikun ati, dajudaju, idiyele ti “iṣọ” alupupu naa. Lai mẹnuba akoko “akọ” ti o gba lati yọ kuro ninu ile rẹ lọwọlọwọ: keke naa ti pari (tabi fẹrẹẹ). O tun gbọdọ wa ni ipese, kojọpọ ati firanṣẹ (nipasẹ oniṣẹ, niwon ko baamu ninu apoti ifiweranṣẹ ...). Nikẹhin, “awọn kan wa ti wọn gbiyanju… Awọn iṣoro wa. Ko si darukọ awọn akoko ti nipa 1 osù, ti a ṣe nipasẹ awọn repairman. Mo ri engine kan laarin 636 ati 450 awọn owo ilẹ yuroopu pẹlu maileji ti o kere ju 35 km. Ṣugbọn Emi ko le ṣakoso apakan eekaderi ni ọna iṣapeye ati idiyele naa ga lẹẹkansi.
O ṣe ẹdun ni kiakia ni awọn ofin ti iye owo ati paapaa ni awọn ofin ti idoko-owo. Nitorinaa Mo yara gbagbe ipinnu yii, nireti lati ni o kere ju ọlọrọ. Eyi ko ṣe idiwọ fun mi lati pin pẹlu rẹ awọn eso ti awọn iwadii mi: orisun omi motor pro: RC Engine (wo katalogi fun awọn alaye)
Ibi-afẹde mi kii ṣe lati nawo pupọ lati le ni abajade to dara ati ki o gun alupupu ni kikun. Ni aini ti igbeowosile, Mo lọ si Eto B.
Aṣayan keji: yi ori silinda pada si tuntun tabi ọkan ti a lo
Ti o ko ba yi gbogbo engine pada, o le yi apakan rẹ pada. Eleyi jẹ dandan a Elo din owo ojutu, ohunkohun ti. Awọn ori silinda Kawasaki ZX6 R ati ZX6 R 636 wa lori intanẹẹti lati ọdun 2002 fun bii 90 awọn owo ilẹ yuroopu. Diẹ diẹ sii ninu ọran kan tabi ile itaja awọn ẹya ti a lo. Awọn aye ti wiwa idunnu fun gbogbo awọn awoṣe alupupu jẹ tẹẹrẹ, ati ipo ati itan-akọọlẹ apakan kii ṣe alaye rara. Ṣugbọn nigbati mo ṣe iwadii mi ati ṣe yiyan mi, ko si iraye si, ko si ohun elo diẹ sii ti ko ni iṣeduro gaan tabi iṣakoso, o kere ju ko si.
Iye owo rirọpo ori silinda:
- titun silinda ori owo: € 1
- lo silinda ori owo: € 100 to € 300 da lori awọn nọmba ti awọn ẹya ara ati awọn engine, ṣugbọn 636 jẹ lẹwa toje.
Pẹlu ikoko adayeba ti Mo ni (ni afikun si Gaston Lagaff, a tun pe mi ni No Bowl, bi ninu fiimu Hot Shots), Mo yago fun ojutu yii lati le dojukọ eyi ti o dabi pe o kere si ati pe o ni ibamu julọ si mi: awọn fi sii setup / net fi sii sinu fitila. Ni eyikeyi idiyele, rirọpo ori silinda, bakannaa atunṣe rẹ, pẹlu ohun kanna, eyun pipinka ati tun-pipopọ apakan nla ti keke naa. Nitorina, Mo yan "ibilẹ". Nikẹhin, fun kikopa ninu gareji lati lọ. Iyẹn lọ kuro ni Eto C.
Aṣayan kẹta ni a yan: nitorinaa ṣasilẹ gbogbo ẹrọ oke lati tun-tẹle daradara ati fi sori ẹrọ ojutu alagbero kan.
Nitorina, yi nilo kan pipe disassembly ti awọn oke 4 ti awọn silinda.
O dara, eyi ṣe pataki. Bi o ti wu ki o ri, Mo ti pinnu tẹlẹ lati fa gbogbo awọn omi inu alupupu naa, ohunkohun ti wọn le jẹ. Nitorinaa, iṣẹ naa dabi ẹni pe o kere si mi ati pe ko ni idiju ju ti o ba jẹ pe o ti gbe jade ni agbegbe. Pẹlupẹlu, ifibọ funrararẹ jẹ ojutu ti ọrọ-aje julọ.
Engine mosi, silinda ori disassembled
Nitorinaa, a le ṣayẹwo ati laja ni ọpọlọpọ awọn paati ẹrọ pataki. Mo lero pe isọdọtun ati isuna amọdaju yoo jẹ tunwo si oke! Ninu eto:
- Coolant ninu
- Dismantling ati serviceability ti imooru
- Dismantling ati ninu eefi ila
- Yiyọ apoti afẹfẹ kuro ati mimọ K&N àlẹmọ afẹfẹ
- Yiyọ ori silinda ati fifi sori ẹrọ Helicoil
- Iyipada epo epo
- Ninu wiwọle ati awọn ẹya ti o han (pistons, ...)
Atokọ ti o nifẹ tẹlẹ si eyiti o le ṣafikun laisi ipa pupọ pupọ ati laisi idiyele afikun:
- Ninu ati ṣiṣẹ rampu carburetor ati lẹhinna ṣatunṣe lẹhin gbigbe alupupu naa
- Ninu awọn àtọwọdá ati ki o rirọpo awọn àtọwọdá iru asiwaju
- àtọwọdá kiliaransi
- Yiyewo pinpin pq ati awọn oniwe-tense
- Rirọpo sipaki plug
Ati pe ti emi ko ba ni itẹlọrun pẹlu ẹrọ naa, Mo mọ pe Emi yoo tun ni iṣẹ-ara, bii awọn ohun ikunra ati itọju gbogbogbo, pẹlu fifọ fifọ ati idi ti ko ṣe tunse, da lori ohun ti Mo rii. Awọn ẹya wa fun iyanrin ati atunṣe, awọn eroja, pẹlu ... ara ni kikun. Ati ina ni ko soke si awọn ami. Orita gba mi niyanju lati sọ di mimọ ki o ṣe Spis rẹ, pẹlu awọn oozes onifẹkufẹ kekere rẹ. Nikẹhin, "ọra". O jẹ anfani nigbati keke naa ni ohun gbogbo lati ṣe: iwọ ko ni sunmi.
Lori ohun ìrìn!
Gbigba sinu ẹrọ ẹlẹrọ jẹ ìrìn ninu ara rẹ. Paapa nigbati, a priori, a ni o tumq si imo ati asa ni opin si Ayebaye alupupu itọju (adiro, ṣẹ egungun, bbl). Nitorinaa bẹrẹ lori “nla” 4-cylinder ati ikọlu ẹrọ ti o tutu omi jẹ ere idaraya. Pẹlupẹlu, ju gbogbo lọ, aṣa ti o dara ti ẹrọ ati, ni pataki, ẹrọ yii le ṣee gba. Enjini ti nko mo nkankan nipa. Nitoribẹẹ, Emi kii yoo mọ ohun ti o kọja ti gbigbe, ṣugbọn Emi yoo ni anfani lati riri rẹ, funni ni atunyẹwo to wuyi ati ọjọ iwaju to daju diẹ sii.
Fun mi, iṣiro kikun ti ipo gidi ti 636 jẹ pataki: o jẹ nipa igbesi aye mi, ni apa kan, nipa igbesi aye engine, ati lẹhinna ati, ju gbogbo lọ, nipa awọn idoko-owo owo, eyiti, ninu ero mi, di pataki ju ti a ti ṣe yẹ lọ nigbati owo-wiwọle mi ko gbero lati pọ si. Mo loye awọn ipolowo dara julọ bii “ta alupupu kan fun fifisilẹ iṣẹ akanṣe kan”, atẹle nipa awọn alaye laconic ti ohun ti o jẹ, ngbiyanju lati ṣe idiyele idiyele titaja giga nigbagbogbo…
Ni ipari, Mo san nikan "nikan" awọn owo ilẹ yuroopu 700 fun keke ati Mo ro pe Mo fẹ lati mu ewu naa. Lakoko ti Mo n ṣe eyi ati lakoko ti Mo jẹ aṣiwere, Mo pinnu lati ṣii bata curling Kawasaki funrarami. Mo mọ pe Emi yoo bú fun igba diẹ, ṣugbọn iyẹn ni, Mo ro pe mo fi ika mi sinu rẹ, bi wọn ti sọ. O dara, o ni lati mọ ibiti o ti fi sii, gangan, ika rẹ, eyiti, jẹ ki a koju rẹ, kii ṣe ọran mi gaan. Wọ́n ní alábùkún ni fún àwọn òpè. Mo nilo lati we ninu idunnu, Mo ...
Mo ni awọn Bibeli ZX6R 636 meji: Ilana Revue Moto ni Faranse ati Ilana Idanileko ni Gẹẹsi ti Mo ni anfani lati gba. Mo tun ni gbogbo ipilẹ imọ ti Intanẹẹti erudite diẹ sii ju ara mi lọ, pẹlu Ladle Technical Forum ati diẹ ninu awọn aaye pataki. Pẹlu ti Mo lero setan!
Ofin Murphy (Akiyesi Olootu: Ofin ti Irisi to pọju), ṣe o mọ? Daradara, a di ọrẹ pẹlu Murph 'nigba imuse ti yi alupupu atunkọ ... Dajudaju, Emi ko ni idanwo o rọrun solusan. Ko awon ti o lọ nipasẹ awọn onisowo. Ni apa keji, Mo pinnu lati ṣe ọpọlọpọ awọn iṣe bi o ti ṣee ṣe ati pe awọn alamọja ti o ni oye ti wọn ṣe amọja ni awọn iṣẹ ṣiṣe ti o nira julọ. Ni o kere julọ ti awọn akoko. Yoo rọrun ju bibẹẹkọ.
