Titete Kẹkẹ - Ṣayẹwo Awọn Eto Idadoro Lẹhin Yiyipada Awọn taya

Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba fa si apa osi tabi sọtun nigbati o ba n wa ni taara lori ilẹ alapin, tabi paapaa buruju - awọn taya ọkọ n pariwo ni awọn titan, lẹhinna o nilo lati ṣayẹwo titete.

Jiometirika kẹkẹ taara ni ipa lori ailewu. Idi ti atunṣe ni lati rii daju idaduro ọkọ ayọkẹlẹ ti o pọju ati taya ati idaduro idaduro. O tun ni ipa lori agbara idana ati itunu awakọ. Nigbati o ba n ṣatunṣe geometry kẹkẹ, ibi-afẹde ni lati ṣeto igun camber ti o pe ati afiwe kẹkẹ. Awọn igun akọkọ mẹrin jẹ adijositabulu: igun camber, igun atampako, igun idari idari ati igun idari idari.

Wo tun: Awọn taya igba ooru - nigbawo lati yipada ati iru titẹ lati yan? Itọsọna

Igun Camber

Igun tẹlọrun jẹ igun yaw ti kẹkẹ bi a ti wo lati iwaju ọkọ naa. Apọju camber nfa wiwa taya taya ti ko ni deede.

Kamber to dara jẹ nigbati oke kẹkẹ ba tẹra si ọkọ ayọkẹlẹ naa. Igun rere ti o pọ julọ yoo wọ oju ita ti itọka taya. camber odi jẹ nigbati oke kẹkẹ naa n tẹriba si ọkọ ayọkẹlẹ. Ju Elo odi igun yoo wọ inu ti awọn taya ọkọ.

A ti ṣeto igun ti o pe ki awọn kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ dubulẹ lori ilẹ nigbati o ba yipada. Ti iyatọ laarin awọn igun camber lori axle iwaju jẹ nla, ọkọ naa yoo ṣọ lati da ori didasilẹ si ẹgbẹ kan.

IPOLOWO

Titete kẹkẹ

Atampako ni iyato ni aaye laarin awọn iwaju ati ki o ru kẹkẹ lori axle. Igun ika ẹsẹ yoo ni ipa lori bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe n huwa nigba igun. Atampako-in jẹ nigbati aaye laarin awọn kẹkẹ lori axle jẹ kere ni iwaju ju ti ẹhin lọ. Ipo yii jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa wa labẹ titẹ nigbati o ba nwọle igun kan, ie o duro lati jabọ iwaju ti ara lati igun naa.

Wo tun: Awọn aiṣedeede ọkọ ayọkẹlẹ igba otutu mẹwa ti o wọpọ - bawo ni a ṣe le ṣe pẹlu wọn? 

Pupọ pupọ ni atampako n ṣe afihan bi titẹ titẹ, bẹrẹ ni awọn egbegbe ita. Iyatọ waye nigbati aaye laarin awọn kẹkẹ lori axle ni ẹhin jẹ kere ju ni iwaju. Divergence fa oversteer ni awọn igun, afipamo pe awọn ru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ duro lati ṣiṣe jade ti awọn igun ki o si rọra siwaju ni igun.

Nigbati awọn kẹkẹ diverge, yiya ti te agbala yoo bẹrẹ lati inu. Iru aṣọ yii ni a pe ni wiwọ ati pe o le ni rilara rẹ kedere nipa ṣiṣe ọwọ rẹ lori titẹ.

Igun idari

Eyi ni igun ti a ṣẹda nipasẹ ikun idari pẹlu laini inaro ni papẹndikula si ilẹ, ti a wọn lẹgbẹẹ asulu ifa ti ọkọ naa. Ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn studs bọọlu (mitari), eyi jẹ laini taara ti o kọja ni ipo ti yiyi ti awọn studs wọnyi nigba titan.

Ijinna ti awọn aaye ti a ṣẹda nipasẹ ọna nipasẹ ọkọ ofurufu ti ax ti opopona: pin idari ati camber, ni a pe ni redio titan. Radiọsi titan jẹ rere ti ikorita ti awọn aake wọnyi ba wa ni isalẹ oju opopona. Ni apa keji, bawo ni a ṣe dinku ti wọn ba dubulẹ ga.

Atunṣe ti paramita yii ṣee ṣe nikan ni akoko kanna pẹlu atunṣe igun ti yiyi kẹkẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni lo rediosi titan odi, eyiti o fun ọ laaye lati wakọ taara nigbati braking, paapaa ti ọkan ninu awọn iyika bireeki ba bajẹ..

Wo tun: Idaduro ọkọ ayọkẹlẹ - atunyẹwo lẹhin igbesẹ igba otutu nipasẹ igbese. Itọsọna 

Igun idari

Ifaagun ti pin knuckle nfa akoko imuduro lati awọn aati ita ti ilẹ, eyiti o ṣe iranlọwọ lati ṣe iduroṣinṣin awọn kẹkẹ ti o ni idari, paapaa ni awọn iyara giga ati pẹlu redio titan nla kan.

Igun yii jẹ asọye bi rere (knuckle in) ti aaye ikorita ti ipo pivot pẹlu opopona wa ni iwaju aaye olubasọrọ laarin taya ọkọ ati opopona. Ni ida keji, iduro (igun braking knuckle) nwaye nigbati aaye ikorita ti apa igun idari pẹlu ọna ba waye lẹhin aaye olubasọrọ ti taya ọkọ pẹlu ọna.

Ṣiṣeto titọ lilọsiwaju kẹkẹ idari gba awọn kẹkẹ ọkọ laaye lati pada laifọwọyi si ipo laini taara lẹhin titan kan.

Tẹ lati wo awọn aworan atunṣe camber

Isonu ti titete kẹkẹ

Ayipada ninu awọn geometry ti awọn kẹkẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, biotilejepe o waye jo ṣọwọn, le wa ni ṣẹlẹ nipasẹ a ijamba ti awọn kẹkẹ pẹlu kan dena tabi a ijamba ni ga iyara sinu iho kan ni opopona. Pẹlupẹlu, iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ lori awọn ọfin, awọn bumps ni opopona tumọ si pe awọn iṣoro pẹlu titete kẹkẹ yoo pọ si ni akoko. Titete kẹkẹ tun bajẹ bi abajade ijamba naa.

Ṣugbọn titete kẹkẹ le yipada nigba lilo deede. Eyi jẹ nitori wiwọ deede ti awọn paati idadoro gẹgẹbi awọn bearings kẹkẹ, awọn pinni apata ati awọn ọpa tai.

Titunṣe kẹkẹ kẹkẹ ti wa ni titunse nipa yiyewo awọn titete kẹkẹ ati ifiwera pẹlu awọn pato ti pese nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ olupese.

Wo tun: Yiyan tutu - iwé ni imọran 

Ṣiṣeto camber ti o tọ jẹ iṣẹ ti o rọrun, ṣugbọn ko le ṣee ṣe ni ile tabi ni gareji. Eyi nilo data ile-iṣẹ ti o yẹ ati awọn irinṣẹ pataki. Gbogbo atunṣe idadoro gba to iṣẹju 30. Iye owo rẹ - da lori ọkọ ayọkẹlẹ - jẹ isunmọ lati PLN 80 si 400.

Gẹgẹbi alamọja

Mariusz Staniuk, oniwun ti AMS Toyota ọkọ ayọkẹlẹ oniṣòwo ati iṣẹ ni Słupsk:

– Titete yẹ ki o wa ni titunse lẹhin kan ti igba taya ayipada. Ati pe eyi yẹ ki o ṣee ṣe paapaa ni bayi, nigbati o ba yipada awọn taya igba otutu si awọn ti ooru. Lẹhin igba otutu, nigbati awọn ipo awakọ ba buru ju ni awọn akoko miiran ti ọdun, idadoro ati awọn paati idari maa n kuna. Ni afikun, geometry yẹ ki o ṣayẹwo nigbati o ba nfi awọn taya titun sori awọn kẹkẹ. Ati pe o jẹ dandan lati lọ fun atunṣe nigba ti a ba rii pe titọ taya taya ti pari ni aṣiṣe, i.e. ọkan ẹgbẹ danu jade yiyara, tabi nigbati awọn te ni notched. Ami miiran ti o lewu ti titete ti ko tọ jẹ gbigbo nigbati igun tabi fifa ọkọ ayọkẹlẹ si ẹgbẹ nigbati o n wakọ taara. Geometry tun nilo lati ṣayẹwo nigbati ọkọ naa ba ni iyipada pataki, gẹgẹbi yiyi idadoro. Ati paapaa nigbati o ba rọpo awọn eroja idadoro ẹni kọọkan - fun apẹẹrẹ, awọn bushings tabi awọn ika ọwọ apata, awọn apa apata funrara wọn tabi di awọn opin ọpá.

Wojciech Frölichowski 

IPOLOWO