Awọn olutọsọna agbara Brake - ẹrọ ati ilana ti iṣẹ

Nigbati awọn idaduro ọkọ ayọkẹlẹ kan, ipa ti atunkọ agbara ti iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ laarin awọn axles iwaju ati ẹhin waye. Niwọn igba ti o pọju agbara ija ija laarin taya ọkọ ati opopona da lori iwuwo ifaramọ, o dinku lori axle ẹhin, pọ si fun axle iwaju. Ni ibere ki o má ba fa awọn kẹkẹ ẹhin lati yọkuro, eyiti yoo dajudaju ja si skid ti o lewu ti ọkọ ayọkẹlẹ, o jẹ dandan lati tun pin awọn ipa braking. Eyi jẹ imuse ni irọrun pupọ nigba lilo awọn ọna ṣiṣe ode oni ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn ẹya ABS - eto braking anti-titiipa. Ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti igba atijọ ko ni nkan bi eyi, ati pe iṣẹ yii ni a ṣe nipasẹ awọn ẹrọ hydromechanical.

Kini idi ti o nilo olutọsọna agbara bireeki?

Ni afikun si ọran ti a ṣalaye, eyiti o nilo ilowosi pajawiri ni iṣẹ ti awọn idaduro, o tun jẹ dandan lati ṣe ilana agbara idaduro lati mu ilana braking funrararẹ. Awọn kẹkẹ iwaju ti kojọpọ daradara; wọn le lo diẹ ninu titẹ diẹ ninu awọn silinda ti n ṣiṣẹ. Ṣugbọn ilosoke ti o rọrun ni agbara ti titẹ efatelese yoo ja si awọn abajade ti a fihan tẹlẹ. O jẹ dandan lati dinku titẹ ti a lo ni awọn ẹrọ ẹhin. Pẹlupẹlu, lati ṣe eyi laifọwọyi, awakọ naa kii yoo ni anfani lati koju ipasẹ lilọsiwaju pẹlu awọn aake. Awọn elere idaraya alupupu ti o ni ikẹkọ nikan ni o lagbara ti eyi, ati pe nigbati o ba kọja iyipada “ipinnu” iṣaaju pẹlu aaye braking ti a fun ati olusọdipúpọ ti a mọ ti ifaramọ opopona.

Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ti wa ni ti kojọpọ, ki o si yi ni a ṣe unevenly pẹlú awọn ãke. Iyẹwu ẹru, ibusun ọkọ nla ati awọn ijoko irin-ajo ẹhin wa si ọna ẹhin. O wa ni pe ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣofo ati laisi awọn iyipada agbara ko ni iwuwo mimu ni ẹhin, ṣugbọn ọpọlọpọ wa ni iwaju. Eyi tun nilo lati tọpa. Olutọsọna iwọntunwọnsi idaduro ti a lo ninu motorsport le ṣe iranlọwọ nibi, nitori awọn ẹru ti mọ ṣaaju irin-ajo naa. Ṣugbọn yoo jẹ ironu diẹ sii lati lo ẹrọ adaṣe kan ti yoo ṣiṣẹ mejeeji ni iṣiro ati ni agbara. Ati pe o le gba alaye pataki lati iwọn iyipada ni ipo ti ara ti o wa loke opopona laarin ọpọlọ iṣẹ ti idaduro ẹhin.

Bawo ni olutọsọna ṣiṣẹ

Pelu irọrun ti o han gbangba, ilana ti ẹrọ naa ko ni oye fun ọpọlọpọ, fun eyiti a pe ni “oṣó”. Ṣugbọn ko si ohun ti o ni idiju pupọju ninu awọn iṣe rẹ.

Olutọsọna wa ni aaye ti o wa loke axle ẹhin ati pe o ni awọn eroja pupọ:

• awọn ile pẹlu awọn cavities inu ti o kun fun omi fifọ;
• lefa torsion ti o so ẹrọ pọ si ara;
• pisitini pẹlu olutapa ti n ṣiṣẹ lori àtọwọdá aropin;
• titẹ iṣakoso àtọwọdá ni ru asulu silinda.

Pisitini naa ni ipa nipasẹ awọn ipa meji - titẹ ti omi fifọ ti a fa nipasẹ awakọ nipasẹ efatelese, ati lefa ti o ṣe abojuto iyipo ti igi torsion. Akoko yii jẹ iwọn si ipo ti ara ti o ni ibatan si ọna, iyẹn ni, fifuye lori axle ẹhin. Ni apa idakeji, piston jẹ iwọntunwọnsi nipasẹ orisun omi ipadabọ.

Nigbati ara ba wa ni isalẹ loke opopona, iyẹn ni, ọkọ ayọkẹlẹ ti kojọpọ, ko si braking, idadoro naa jẹ fisinuirindigbindigbin ni iwọn, lẹhinna ọna ito biriki nipasẹ àtọwọdá naa ṣii patapata. Awọn idaduro ni a ṣe ni ọna ti awọn ti o ẹhin nigbagbogbo ko ni imunadoko ju awọn iwaju lọ, ṣugbọn ninu idi eyi wọn ti lo ni kikun.

Ti a ba ṣe akiyesi ọran nla keji, iyẹn ni, ara ti o ṣofo ko ni fifuye idadoro, ati braking ti o ti bẹrẹ yoo mu siwaju siwaju si ọna, lẹhinna piston ati àtọwọdá, ni ilodi si, yoo dina ọna ti omi si awọn silinda bi o ti ṣee ṣe, ati ṣiṣe braking ti axle ẹhin yoo dinku si ipele ailewu. Eyi jẹ mimọ daradara si ọpọlọpọ awọn alatunṣe ti ko ni iriri ti wọn gbiyanju lati ṣe ẹjẹ awọn idaduro ẹhin lori ọkọ ayọkẹlẹ ti o daduro. Alakoso nìkan ko gba laaye eyi lati ṣẹlẹ, pipade sisan omi. Ni aarin laarin awọn aaye iwọn meji, ilana titẹ waye, iṣakoso nipasẹ ipo idadoro, eyiti o jẹ ohun ti o nilo lati ẹrọ ti o rọrun yii. Ṣugbọn o tun nilo lati ṣatunṣe, o kere ju lakoko fifi sori ẹrọ tabi rirọpo.

Ṣiṣeto “oṣó” naa

Ṣiṣayẹwo iṣẹ deede ti olutọsọna jẹ ohun rọrun. Lehin ti o ti yara lori aaye isokuso, awakọ naa tẹ idaduro, ati oluranlọwọ ni oju ṣe igbasilẹ awọn akoko nigbati awọn kẹkẹ iwaju ati ẹhin bẹrẹ lati tiipa. Ti axle ẹhin ba bẹrẹ lati rọra tẹlẹ, oṣó naa jẹ aṣiṣe tabi nilo atunṣe. Ti awọn kẹkẹ ẹhin ko ba tii pa rara, iyẹn tun buru; olutọsọna naa ti kọja ati pe o nilo lati ṣatunṣe tabi rọpo.

Awọn ipo ti awọn ara ẹrọ ojulumo si torsion lever ti wa ni titunse, fun eyi ti awọn òke ni o ni diẹ ninu awọn ominira. Nigbagbogbo iwọn aafo lori piston jẹ itọkasi, eyiti o ṣeto ni ipo kan ti axle ẹhin ni ibatan si ara. Lẹhin eyi, nigbagbogbo ko nilo awọn atunṣe afikun. Ṣugbọn ti idanwo opopona ba fihan pe olutọsọna naa nṣiṣẹ ni aipe daradara, ipo ti ara rẹ le yan ni deede diẹ sii nipa sisọ awọn ohun mimu ati gbigbe ara si ọna ti o fẹ, lati mu igi torsion pọ tabi sinmi. O rọrun lati ni oye boya lati pọ si tabi dinku titẹ lori piston nipa wiwo bi o ṣe yipada nigbati axle ẹhin ti kojọpọ.

Ko si aye fun ireti ni iṣẹ bireeki

Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ tẹsiwaju lati wakọ pẹlu olutọsọna ti o tutu patapata, nitori awọn oniwun wọn ko loye ipa kikun ti ẹrọ ti o rọrun ati paapaa ko mọ ti aye rẹ. O wa ni jade pe iṣẹ ti awọn idaduro ẹhin da lori ipo ti piston olutọsọna ninu eyiti o jẹ ki o padanu arinbo. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo padanu pupọ ni ṣiṣe braking; ni otitọ, axle iwaju nikan n ṣiṣẹ, tabi, ni ilodi si, o jabọ ẹhin nigbagbogbo lakoko braking lile nitori ibẹrẹ skid kan. Eyi le ṣẹlẹ pẹlu aibikita nikan titi di idaduro pajawiri akọkọ lati iyara giga. Lẹhin eyi ti awakọ naa kii yoo paapaa ni akoko lati ni oye ohunkohun, nitorinaa yarayara o yoo rii ara rẹ ti n fo siwaju si ọna ti n bọ pẹlu ẹhin mọto.

Iṣiṣẹ ti olutọsọna gbọdọ wa ni ṣayẹwo ni itọju kọọkan ni ibamu si awọn ilana naa. Pisitini gbọdọ jẹ alagbeka ati kiliaransi gbọdọ wa laarin iwọn deede. Ati awọn itọkasi iduro ni ibamu si data iwe irinna naa. Ohun kan ṣoṣo ti o gba ọ laaye lati awọn ilana wọnyi ni otitọ pe “oṣó” ko ti lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode fun igba pipẹ, ati pe ipa rẹ ni a yàn si eto itanna, ti a ṣe ati idanwo ni awọn ọna oriṣiriṣi patapata. Ṣugbọn nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba, o yẹ ki o ranti wiwa iru ẹrọ kan.