Awọn igbanu ijoko. Nigbawo ni wọn ṣe ipalara dipo aabo?

Ni Polandii, diẹ sii ju 90% ti awọn awakọ ati awọn arinrin-ajo wọ awọn beliti ijoko. Sibẹsibẹ, wọn le ma ṣe iṣẹ wọn ti a ko ba ni aabo wọn daradara ati mu ipo ti o yẹ.

Awakọ naa yẹ ki o ṣatunṣe idaduro ori, giga ijoko ati ijinna rẹ si kẹkẹ ẹrọ, ki o si pa ẹsẹ rẹ mọ ki o le ṣakoso awọn pedals larọwọto. Bawo ni awọn arinrin-ajo naa? Lakoko awọn irin-ajo gigun, wọn nigbagbogbo yipada ipo lati ni itunu diẹ sii, ṣugbọn kii ṣe dandan ailewu. Gbigbe awọn ẹsẹ rẹ ga le fa ki awọn igbanu kuna labẹ braking eru.  

Ipo awakọ ti o tọ

Nigbati o ba yan ipo awakọ ti o tọ, o nilo lati ranti giga ti ijoko, ijinna lati kẹkẹ ẹrọ ati ipo ti awọn ihamọ ori. – Awọn iwakọ gbọdọ ṣatunṣe awọn ijoko ga to lati ni kan ko o wo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká Hood ati ilẹ mẹrin mita ni iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Eto ti o kere ju ni opin hihan, lakoko ti eto ti o ga julọ mu eewu ipalara pọ si ni iṣẹlẹ ti ijamba, Zbigniew Veseli, oludari ti Ile-iwe awakọ Renault sọ.

Tẹ efatelese idimu ṣaaju ki o to ṣatunṣe aaye laarin ijoko ati kẹkẹ idari. Eyi ni aaye ti o jinna julọ ti a ni lati de ọdọ lakoko gbigbe. Lẹhinna ijoko pada yẹ ki o ṣe pọ sẹhin ki awakọ naa, laisi gbigbe ẹhin rẹ lati ijoko pada, de kẹkẹ idari pẹlu ọwọ-ọwọ rẹ titi di 12.00 (ti a pese pe kẹkẹ idari ṣe afihan oju aago). "Sunmọ ijoko kan yoo jẹ ki o ṣee ṣe lati larọwọto ati ni irọrun ṣe idari kẹkẹ idari, ati pe ti o ba jinna pupọ, awọn adaṣe ti o ni agbara le ma ṣee ṣe, ati pedaling le nira pupọ,” sọ awọn olukọni lati Ile-iwe awakọ Renault.

Ohun pataki ti iduro deede tun jẹ ipo ti ori ori. Aarin rẹ yẹ ki o wa ni ipele ti ẹhin ori. Ibugbe ori jẹ aabo nikan fun ọpa ẹhin ara ni iṣẹlẹ ti ijamba. Nikan lẹhin ti ijoko awakọ ti ṣeto daradara ni a ṣatunṣe awọn eto miiran gẹgẹbi awọn igbanu ijoko.

Ti o tọ ipo ero

Awọn arinrin-ajo gbọdọ tun gbe ipo ti o yẹ ni ijoko wọn. Awọn ero inu ijoko iwaju gbọdọ kọkọ gbe ijoko pada ki ẹsẹ wọn ma ba fi ọwọ kan dasibodu naa. O ṣe pataki ki ero-ọkọ naa gbe ijoko soke lakoko ti o sùn lakoko iwakọ ati pe ijoko ko ṣubu sinu ipo petele. Ipo yii yoo jẹ ewu pupọ ni iṣẹlẹ ti ikọlu ati idaduro lojiji. - Nigbati o ba n wakọ, ero-ajo ko yẹ ki o jẹ ki ẹsẹ wọn sunmọ dasibodu, ati pe ko yẹ ki o gbe tabi yi wọn pada. Ni iṣẹlẹ ti idaduro lojiji tabi ikọlu, apo afẹfẹ le ṣii ati awọn ẹsẹ le fo jade, ati pe ero-ọkọ naa yoo farapa, awọn olukọni ti Ile-iwe Wiwakọ Renault sọ. Ni afikun, awọn igbanu ijoko le ma ṣiṣẹ daradara nitori ipo igbanu ijoko ti ko tọ, paapaa lori ipele. Ni idi eyi, igbanu gbọdọ lọ si isalẹ ikun, ati awọn ẹsẹ ti o dide le fa ki igbanu naa rọra soke, awọn olukọni fi kun.

Igbanu isẹ

Idi ti awọn okun ni lati fa ipalara ti ipa naa ki o si mu ara wa ni ipo. Awọn beliti ijoko fa awọn ipa ti o wuwo ati iranlọwọ yago fun awọn bumps lodi si dasibodu, kẹkẹ idari tabi, ni ọran ti awọn ero ijoko ẹhin, awọn ijoko iwaju. Lilo awọn beliti ijoko pẹlu apo afẹfẹ n dinku eewu iku nipasẹ 63% ati ni pataki idilọwọ ipalara nla. Wiwọ igbanu ijoko nikan n dinku oṣuwọn iku nipasẹ fere idaji.

Ṣe o le di igbanu ijoko rẹ?

Ọ̀pọ̀ àwọn awakọ̀ àtàwọn èrò inú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ máa ń di bẹ́líìtì ìjókòó wọn láìronú nípa bóyá wọ́n ń ṣe dáadáa. Bawo ni o yẹ igbanu naa dubulẹ lati le ṣe iṣẹ rẹ ni deede? Apa petele rẹ, eyiti a pe ni apakan ibadi, gbọdọ jẹ kekere ju ikun ero-ọkọ lọ. Eto yii ti igbanu yoo daabobo lodi si ibajẹ inu ni iṣẹlẹ ti ijamba. Apa ejika, ni ọna, yẹ ki o ṣiṣẹ ni diagonalally kọja gbogbo ara. Igbanu ijoko ti a so ni ọna yii to lati mu ara duro ni aaye kii ṣe lakoko braking nikan, ṣugbọn tun ni ikọlu tabi iyipo.