Ṣe atunṣe funrararẹ ti dimu eefun ti wakọ VAZ 2107

Iṣẹ akọkọ ti awakọ hydraulic idimu ni lati pese ipinya igba diẹ ti ọkọ ofurufu ati gbigbe nigba iyipada awọn jia. Ti o ba tẹ pedal idimu VAZ 2107 ni irọrun pupọ tabi lẹsẹkẹsẹ ṣubu nipasẹ, o yẹ ki o ronu nipa ẹjẹ silinda hydraulic ti awakọ gbigbe idasilẹ. Lati ṣe idanimọ iṣoro naa ni deede, o jẹ dandan lati ṣayẹwo ipele omi ti n ṣiṣẹ ninu ifiomipamo silinda titunto si. O le ṣe atunṣe idimu laisi kan si alamọja iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Ilana ti iṣiṣẹ ti awakọ idimu VAZ 2107

Idimu naa ti ṣiṣẹ ati yọkuro ni lilo gbigbe idasilẹ. Gbigbe siwaju, o tẹ lori igigirisẹ orisun omi ti agbọn, eyiti, ni ọna, fa disiki titẹ silẹ ati nitorinaa tu disiki ti a ti mu silẹ. Gbigbe itusilẹ jẹ gbigbe nipasẹ idimu titan/pa orita. Oriṣiriṣi yii le ṣe pivoted ni awọn ọna oriṣiriṣi:

• lilo awọn hydraulics wakọ;
• rọ, ti o tọ USB, awọn ẹdọfu ti eyi ti wa ni laifọwọyi titunse.
  

  Idimu naa ti ṣiṣẹ ati yọkuro nipa lilo gbigbe itusilẹ, eyiti o tẹ lori igigirisẹ orisun omi ti agbọn, nitorinaa yiyipada awo titẹ ati tu disiki ti a fi silẹ.

Ilana iṣiṣẹ ti VAZ 2107 clutch hydraulic drive jẹ ohun rọrun. Nigbati engine ba nṣiṣẹ ati pedal idimu wa ni ipo ti o wa ni oke (irẹwẹsi), idimu ati flywheel n yi bi ẹyọkan. Efatelese 11, nigba ti o ba tẹ, gbe ọpa pẹlu piston ti silinda titunto si 7 ati ki o ṣẹda titẹ omi fifọ ni eto, eyi ti a gbejade nipasẹ tube 12 ati okun 16 si piston ni silinda ti n ṣiṣẹ 17. Piston, ni ọna, tẹ lori ọpá ti a ti sopọ si opin orita adehun idimu 14 Yiyi lori mitari, opin miiran ti orita naa n gbe itusilẹ 4, ti o tẹ lori igigirisẹ orisun omi ti agbọn 3. Bi abajade, disiki titẹ n gbe. kuro lati awọn ìṣó disk 2, awọn igbehin ti wa ni tu ati ki o padanu isunki pẹlu awọn flywheel 1. Bi awọn kan abajade, awọn ìṣó disk ati awọn gearbox input ọpa Duro. Eyi ge asopọ crankshaft yiyi lati apoti jia ati ṣẹda awọn ipo fun iyipada awọn jia.

Wa bii o ṣe le ṣe iwadii idimu funrararẹ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

Apẹrẹ ti awọn eroja akọkọ ti awakọ hydraulic

Idimu lori VAZ 2107 ti wa ni iṣakoso nipa lilo awakọ hydraulic, titẹ ninu eyiti a ṣẹda nipa lilo ẹrọ ẹlẹsẹ ita. Awọn eroja akọkọ ti awakọ hydraulic ni:

• idimu titunto si silinda (MCC);
• opo gigun ti epo;
• okun;
• idimu ẹrú silinda (CLC).

Išẹ ti awakọ naa da lori iwọn ati awọn abuda imọ-ẹrọ ti ito iṣiṣẹ, eyiti o jẹ fun VAZ 2107 nigbagbogbo DOT-3 tabi DOT-4 omi fifọ. DOT jẹ apẹrẹ fun eto awọn ibeere fun awọn ohun-ini ti ara ati kemikali ti epo Diesel, ti o ni idagbasoke nipasẹ Ẹka Ile-iṣẹ Gbigbe AMẸRIKA (DOT - Sakaani ti Gbigbe). Ibamu pẹlu awọn ibeere wọnyi jẹ pataki ṣaaju fun iṣelọpọ ati iwe-ẹri ti omi. Awọn akopọ ti TJ pẹlu glycol, polyesters ati awọn afikun. Awọn omi DOT-3 tabi DOT-4 ni idiyele kekere ati pe a ṣe iṣeduro fun lilo ninu awọn ọna idaduro iru ilu ati awọn awakọ idimu hydraulic.

Awọn eroja akọkọ ti awakọ hydraulic idimu jẹ oluwa ati awọn silinda ẹrú, opo gigun ti epo ati awọn okun

Apẹrẹ ati idi ti silinda titunto si idimu

GCS jẹ apẹrẹ lati ṣẹda titẹ omi ti n ṣiṣẹ nipa gbigbe piston kan ti o sopọ si efatelese idimu. O ti fi sori ẹrọ ni iyẹwu engine ti o wa ni isalẹ ọna ẹrọ efatelese, ti a gbe sori awọn studs meji ati ti a ti sopọ si ibi ipamọ omi ti n ṣiṣẹ pẹlu okun to rọ. Awọn silinda ti wa ni idayatọ bi wọnyi. Ara rẹ ni iho ninu eyiti orisun omi ipadabọ, piston ti n ṣiṣẹ ti o ni ipese pẹlu awọn oruka O-meji, ati piston lilefoofo kan wa. Iwọn ila opin ti GCS jẹ 19,5 + 0,015-0,025 mm. Ko si ipata, scratches tabi awọn eerun igi ti wa ni laaye lori digi dada ti silinda ati awọn lode roboto ti awọn pistons.

Ile GCS ni orisun omi ipadabọ, ṣiṣẹ ati awọn piston lilefoofo

Rirọpo titunto si silinda

Rirọpo GCS jẹ ohun rọrun. Lati ṣe eyi iwọ yoo nilo:

• ṣeto ti wrenches ati awọn ori;
• yika imu pliers fun yọ awọn idaduro oruka;
• gun tinrin slotted screwdriver;
• syringe isọnu 10-22 milimita;
• eiyan kekere kan fun fifa omi ti n ṣiṣẹ.

Iṣẹ naa ni a ṣe ni ilana atẹle:

1. Omi ti n ṣiṣẹ ti yọ kuro ninu awakọ idimu hydraulic. Lati ṣe eyi, o le lo syringe iṣoogun kan tabi yọ kuro ni apa aso lati ibamu GCS.
   

   Lati yọ fifa fifa omi akọkọ kuro, tú dimole pẹlu awọn pliers ki o fa okun ti nbọ lati inu ifiomipamo pẹlu omi ti n ṣiṣẹ lati inu ibamu.
2. Lilo 10mm ṣiṣi-ipin-ipari, yọọ tube ipese omi si silinda ti n ṣiṣẹ. Ti awọn iṣoro ba dide, o le lo wiwu iho pataki kan pẹlu iho fun tube ati skru mimu. Pẹlu iranlọwọ ti iru wrench, nut ibamu nut le jẹ ṣiṣi silẹ laisi awọn iṣoro eyikeyi.
   

   Lati tu idimu akọkọ tu, o nilo lati lo iho ati ratchet lati ṣii awọn eso meji ti o ni aabo silinda titunto si idimu
3. Lo wrench spanner tabi iho 13mm kan lati ṣii awọn eso ti o ni aabo ẹyọkan iṣakoso akọkọ si iwaju iwaju ti iyẹwu engine. Ti awọn iṣoro ba dide, o le lo bọtini omi WD-40.
4. GCS ti yọkuro daradara. Ti o ba ti di, o le ṣee gbe nipa titẹ ni pẹkipẹki ti efatelese idimu.

Alaye diẹ sii nipa apẹrẹ ati rirọpo ti GCS: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyiy-tsilindr-stsepleniya-vaz-2107.html

Dismantling ati Nto titunto si silinda

Lẹhin yiyọ GCS farabalẹ kuro ni ijoko rẹ, o le bẹrẹ lati ṣajọpọ rẹ. Eyi ni a ṣe dara julọ lori tabili tabi ibi iṣẹ pẹlu ina to dara ni aṣẹ atẹle:

1. Nu awọn ita ita ti ile lati idoti.
2. Fara yọ ideri roba aabo kuro. Yọọ ibamu ti okun ti n lọ si ibi-ipamọ omi pẹlu omi ti n ṣiṣẹ.
   

   Nigbati o ba n ṣajọpọ eto sisan akọkọ, yọọ kuro ki o si yọ ohun ti o baamu pọ si eyiti o ti so okun omi inu omi bireeki.
3. Lo bata ti imu abẹrẹ lati fun pọ ni pẹkipẹki ati fa iwọn idaduro kuro ninu yara naa.
   

   Oruka idaduro ti yọ kuro lati ile ile-iṣẹ akọkọ nipa lilo awọn pliers
4. Unscrew akọkọ àtọwọdá plug.
5. Lilo screwdriver, farabalẹ Titari awọn ẹya gbigbe ti silinda titunto si kuro ninu ile - piston titari, piston silinda titunto si pẹlu awọn oruka lilẹ ati orisun omi.
6. Ṣọra ṣayẹwo gbogbo awọn eroja ti a yọ kuro fun ibajẹ ẹrọ, wọ ati ipata.
7. Rọpo awọn ẹya ti ko yẹ fun iṣẹ siwaju pẹlu awọn tuntun lati ohun elo atunṣe.
8. Rọpo gbogbo awọn ọja roba (awọn oruka, gaskets) laibikita iwọn ti yiya wọn.
9. Ṣaaju ki o to bẹrẹ apejọ, lo omi fifọ mimọ si gbogbo awọn ẹya gbigbe ati awọn oju digi.
10. Nigbati o ba n pejọ, ṣe akiyesi pataki si fifi sori ẹrọ to tọ ti orisun omi, pistons ati plunger ori silinda.

Apejọ ati fifi sori ẹrọ ti apejọ tabi GCS tuntun ni a ṣe ni ọna yiyipada.

Fidio: rirọpo idimu titunto si silinda VAZ 2101-07

Rirọpo idimu titunto si silinda VAZ 2101-2107

Apẹrẹ ati idi ti silinda ẹrú idimu

RCS ṣe idaniloju iṣipopada ti titari nitori titẹ ti omi idana ti a ṣẹda nipasẹ silinda akọkọ. Silinda naa wa ni aaye lile lati de ọdọ ni isalẹ apoti jia ati pe o wa ni ifipamo si ile idimu pẹlu awọn boluti meji. Ọna to rọọrun lati de ọdọ rẹ ni lati isalẹ.

Apẹrẹ ti silinda ti n ṣiṣẹ pese fun iṣeeṣe ti atunṣe ara ẹni nipa lilo ohun elo atunṣe

Apẹrẹ rẹ rọrun diẹ ju apẹrẹ GCS lọ. RCS jẹ ile kan, ninu eyiti piston wa pẹlu awọn oruka lilẹ roba meji, orisun omi ipadabọ ati titari. Awọn ipo iṣẹ rẹ jẹ akiyesi buru ju awọn ti silinda titunto si. Idọti, awọn ipa lati awọn apata tabi awọn idiwọ opopona le fa ki fila aabo roba lati rupture ati orisirisi awọn idoti lati wọ inu ile naa. Bi abajade, yiya ti awọn oruka lilẹ yoo yara, scratches yoo han lori awọn silinda bíbo ati scuff aami bẹ lori pisitini. Sibẹsibẹ, awọn apẹẹrẹ ti pese fun awọn seese ti tunše akọkọ ati ki o ṣiṣẹ gbọrọ lilo awọn ohun elo titunṣe.

Rirọpo silinda ṣiṣẹ

O rọrun diẹ sii lati rọpo RCS lori ọfin ayewo, kọja tabi gbe soke. Lati ṣe eyi iwọ yoo nilo:

• ṣeto ti wrenches;
• screwdriver;
• pilasita;
• omi idaduro DOT-3;
• omi ipamọ;
• eiyan fun gbigba omi ṣiṣẹ.

Nigbati o ba npa silinda ti n ṣiṣẹ, awọn igbesẹ wọnyi gbọdọ ṣee:

1. Yọọ okun hydraulic ti o baamu pẹlu wrench 17 kan.
2. Fa opin orisun omi ipadabọ jade kuro ninu iho ti o wa ni ipari ti orita naa.
3. Lo awọn pliers lati fa pin kotter jade ti o tiipa titari RCS.
   

   Awọn kotter pinni ti wa ni kuro lati awọn pusher iho lilo pliers
4. Lilo iho 13mm, ṣii awọn skru meji ti o ni aabo ile-iṣẹ iṣakoso lori ile idimu ki o fa wọn jade pẹlu akọmọ iṣagbesori orisun omi.
   

   Akọmọ fun aabo orisun omi ipadabọ ti yọ kuro pẹlu awọn boluti
5. Yọ titari kuro lati silinda ti n ṣiṣẹ ki o yọ silinda ti n ṣiṣẹ funrararẹ.
6. Yọ bireki omi okun ibaamu ki o si sọ ọ sinu apo ti a ti gbe tẹlẹ.

A gbọdọ ṣe itọju nigbati o ba ge asopọ okun ti o baamu lati inu silinda ẹrú lati yago fun ibajẹ tabi sisọnu O-oruka naa.

Dismantling ati Nto awọn ṣiṣẹ silinda

Disassembly ti RCS ti wa ni ti gbe jade ni kan awọn ọkọọkan. Lati ṣe eyi o nilo:

1. Fara yọ aabo roba fila.
   

   A yọ ideri roba aabo kuro lati inu silinda ti n ṣiṣẹ ni lilo screwdriver kan
2. Nu awọn ita ita ti ile lati idoti.
3. Lo awọn pliers meji lati fun pọ ati fa oruka idaduro jade.
4. Yọ pulọọgi naa kuro ki o lo screwdriver lati farabalẹ pry ati yọ orisun omi ipadabọ kuro.
5. Titari pisitini pẹlu awọn edidi roba.
6. Ṣọra ṣayẹwo gbogbo awọn eroja ti ile-iṣẹ iṣakoso fun ibajẹ, wọ ati ibajẹ.
7. Rọpo awọn ẹya ti o ni abawọn lati ohun elo atunṣe.
8. Fọ ara ati gbogbo awọn ẹya pẹlu omi itọju pataki kan.
9. Ṣaaju apejọ, sọ pisitini silẹ pẹlu awọn oruka edidi sinu apo eiyan pẹlu omi idana mimọ. Waye omi kanna ni ipele tinrin si digi silinda.
10. Nigbati o ba n pejọ RCS, ṣe itọju pataki nigbati o ba nfi orisun omi ipadabọ ati piston sori ẹrọ.

Fifi RCS sinu ijoko rẹ ni a ṣe ni ọna yiyipada.

Diẹ ẹ sii nipa rirọpo idimu VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/zamena-stsepleniya-vaz-2107.html

Fidio: rirọpo silinda ẹrú idimu VAZ 2101-2107

Rirọpo silinda ẹrú idimu lori VAZ 2101 - 2107 Ṣe o funrararẹ

Awọn aiṣedeede ti awakọ hydraulic idimu VAZ 2107

Iṣiṣẹ ti ko tọ ti awakọ hydraulic nyorisi idalọwọduro iṣẹ ṣiṣe ti gbogbo ẹrọ idimu.

Idimu naa ko yọkuro patapata (idimu “awọn awakọ”)

Ti o ba ṣoro lati ṣe iyara akọkọ, ati jia yiyipada ko ṣiṣẹ tabi tun ṣoro lati ṣiṣẹ, o jẹ dandan lati ṣatunṣe ọpọlọ ṣiṣẹ ti efatelese ati ikọlu ti ọpa iṣakoso. Niwọn igba ti awọn ela ti pọ si, wọn nilo lati dinku.

Idimu naa ko ṣe ni kikun (idimu “awọn isokuso”)

Ti, nigbati o ba tẹ efatelese gaasi ni kiakia, ọkọ ayọkẹlẹ naa yara pẹlu iṣoro, padanu agbara lori awọn inclines, agbara epo pọ si, ati pe ẹrọ naa gbona, o nilo lati ṣayẹwo ati ṣatunṣe ikọlu efatelese ati ijinna gbigbe ti ọpa silinda ṣiṣẹ. Ni ọran yii ko si awọn ela, nitorinaa wọn nilo lati pọ si.

Idimu n ṣiṣẹ lainidi

Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba kọlu nigbati o bẹrẹ lati iduro, idi eyi le jẹ aiṣedeede ti orisun omi ipadabọ ti ile-iṣẹ kaakiri akọkọ tabi ile-iṣẹ iṣakoso. Saturation ti ito ṣiṣẹ pẹlu awọn nyoju afẹfẹ le ja si awọn abajade kanna. O jẹ dandan lati wa awọn idi ti iṣiṣẹ iduroṣinṣin ti awọn hydraulics iṣakoso idimu ati imukuro wọn.

Efatelese ṣubu ko si pada

Ohun ti o fa ikuna efatelese nigbagbogbo jẹ iwọn ti ko to ti omi ṣiṣiṣẹ ni ibi ipamọ nitori jijo rẹ ninu iṣẹ (nigbagbogbo) tabi silinda titunto si. Idi akọkọ fun eyi ni ibajẹ si fila aabo ati ilaluja ti ọrinrin ati idoti sinu silinda. Awọn edidi roba wọ jade ati awọn ela dagba laarin wọn ati awọn ogiri silinda. Nipasẹ awọn dojuijako wọnyi, omi bẹrẹ lati ṣàn jade. Awọn eroja roba yẹ ki o rọpo, omi yẹ ki o fi kun si ojò si ipele ti a beere ati afẹfẹ yẹ ki o yọ kuro ninu eto nipasẹ ẹjẹ.

Ma ṣe ṣafikun omi fifọ ti a lo si eto iṣakoso idimu hydraulic, nitori o ni awọn nyoju afẹfẹ kekere ninu.

Siṣàtúnṣe awọn irin ajo ti awọn efatelese ati pusher ti awọn silinda ṣiṣẹ

Idaraya ọfẹ ti efatelese jẹ ofin nipasẹ skru aropin ati pe o yẹ ki o jẹ 0,4-2,0 mm (ijinna lati ipo oke si titari ti o duro ni piston silinda titunto si). Lati ṣeto kiliaransi ti a beere, lo wrench lati tú nut titiipa ti dabaru, lẹhinna yi dabaru funrararẹ. Ẹsẹ ẹsẹ yẹ ki o jẹ 25-35 mm. O le ṣe atunṣe nipa lilo titari silinda ti n ṣiṣẹ.

Lati ṣatunṣe awọn ipo ti awọn idimu efatelese lilo skru iye, iwọ yoo nilo a wiwọn olori ati ki o kan 10 mm wrench.

Gigun ti titari silinda ti n ṣiṣẹ taara ni ipa lori aafo laarin ipari ti gbigbe idasilẹ ati agbọn karun, eyiti o yẹ ki o jẹ 4-5 mm. Lati pinnu iwọn aafo naa, o nilo lati yọ orisun omi pada lati orita ti o ni idasilẹ ati gbe orita funrararẹ nipasẹ ọwọ. Orita yẹ ki o gbe laarin 4-5 mm. Lati ṣatunṣe aafo naa, lo 17 wrench lati ṣii nut titiipa lakoko ti o n mu nut ti n ṣatunṣe pẹlu ohun elo 13. Lakoko atunṣe, olutaja gbọdọ wa ni tunṣe. Lati ṣe eyi, o ni alapin wrench 8 mm, eyiti o rọrun lati dimu pẹlu awọn pliers. Lẹhin ti ṣeto aafo ti a beere, locknut ti di.

Ṣatunṣe gigun ti ọpa silinda ti n ṣiṣẹ gba ọ laaye lati yi aafo laarin gbigbe itusilẹ ati agbọn karun, bii titobi ti ikọlu pedal idimu

Omi ti n ṣiṣẹ fun idimu hydraulic ti VAZ 2107

Wakọ hydraulic idimu nlo omi pataki kan, eyiti o tun lo ninu eto idaduro ti awọn awoṣe VAZ Ayebaye. Ni awọn ọran mejeeji, o jẹ dandan lati ṣẹda agbegbe ti n ṣiṣẹ ti o le koju titẹ giga ati pe ko run awọn ọja roba. Fun VAZ, o niyanju lati lo iru awọn akopọ bi ROSA DOT-3 ati ROSA DOT-4 bi iru omi kan.

Ni awọn awoṣe VAZ Ayebaye, o gba ọ niyanju lati lo DOT-3 tabi DOT-4 omi fifọ bi omi ti n ṣiṣẹ fun idimu hydraulic.

Iwa ti o ṣe pataki julọ ti omi idana ni aaye sisun rẹ. Ni ROSA o de 260^оC. Iwa yii taara ni ipa lori igbesi aye iṣẹ ti omi ati ipinnu hygroscopicity rẹ (agbara lati fa omi). Ikojọpọ omi ninu omi olomi diėdiẹ yori si idinku ninu aaye farabale ati omi naa padanu awọn ohun-ini atilẹba rẹ.

Fun idimu hydraulic ti VAZ 2107, 0,18 liters ti omi epo ni a nilo. O ti wa ni dà sinu pataki kan ifiomipamo fun ṣiṣẹ ito, eyi ti o ti wa ni be ni awọn engine kompaktimenti nitosi apa osi. Awọn tanki meji wa nibẹ: eyi ti o jinna wa fun eto idaduro, eyiti o sunmọ jẹ fun idimu hydraulic.

Igbesi aye iṣẹ ti omi iṣiṣẹ ni VAZ 2107 clutch hydraulic drive, ti iṣakoso nipasẹ olupese, jẹ ọdun marun. Iyẹn ni, ni gbogbo ọdun marun omi gbọdọ yipada si tuntun. Eyi ko nira lati ṣe. O nilo lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ sinu iho wiwo tabi kọja kọja ki o ṣe awọn igbesẹ wọnyi:

• unscrew awọn ideri ti awọn ṣiṣẹ omi ifiomipamo;
• nu silinda ti n ṣiṣẹ lati idoti;
• Yọọ ti o yẹ pẹlu okun ki o si fi opin okun naa sinu apoti ti a ti pese tẹlẹ;
• nipa titẹ awọn efatelese idimu, rii daju wipe omi ti wa ni patapata drained lati awọn eto;
• dabaru awọn ibamu si ibi;
• fi omi ṣẹẹri titun kun;
• ṣe ẹjẹ dimu hydraulic drive ni ibamu si algorithm ti a ṣalaye ni isalẹ.

Idimu hydraulic idimu ẹjẹ ẹjẹ VAZ 2107

Idi akọkọ ti ẹjẹ dimu hydraulic drive ni lati yọ afẹfẹ kuro ninu omi ito nipasẹ ibamu pataki kan ti o wa lori silinda eefun ti n ṣiṣẹ ti awakọ gbigbe itusilẹ. Afẹfẹ le wọ inu eto hydraulic idimu ni awọn ọna oriṣiriṣi:

• nipasẹ awọn dojuijako ni awọn aaye asopọ okun;
• nipasẹ loose asapo awọn isopọ;
• nigbati o ba rọpo omi ti n ṣiṣẹ;
• nigba titunṣe tabi rirọpo akọkọ san eto tabi pinpin aarin.

O yẹ ki o ye wa pe iṣakoso idimu nipa lilo awọn hydraulics jẹ ẹrọ ti o nlo nigbagbogbo lakoko iṣẹ ọkọ. Iwaju awọn nyoju afẹfẹ ninu eto awakọ gbigbe gbigbe itusilẹ yoo jẹ ki o nira fun lefa lati ṣe awọn iyara jia kekere nigbati o bẹrẹ. O rọrun lati sọ: apoti naa yoo “dagba.” Wiwakọ yoo di fere soro.

Irinṣẹ ati ohun elo

Lati yọ afẹfẹ kuro ninu dirafu hydraulic dimu iwọ yoo nilo:

• ṣeto ti wrenches ati spanners;
• òòlù kan;
• slotted ati Phillips screwdrivers;
• pilasita;
• alakoso wiwọn, square;
• WD-40 tabi awọn miiran ipata remover;
• okun roba sihin ti o baamu si iwọn ila opin ti ibamu;
• eiyan kekere kan fun gbigba omi ti nṣiṣẹ;
• ṣiṣẹ ito fun topping soke tabi rirọpo.
  

  Lati ṣe ẹjẹ idimu hydraulic ti VAZ 2107, iwọ yoo nilo ṣeto awọn irinṣẹ, awọn ibọwọ roba lati daabobo ọwọ rẹ, okun roba ati apo eiyan ti omi fifọ.

Ṣiṣan ẹjẹ dimu eefun ti wakọ le bẹrẹ nikan lẹhin gbogbo awọn abawọn ti a ti mọ ti yọkuro ninu oluwa ati awọn silinda ẹrú, tube ati awọn okun fun ipese omi ti nṣiṣẹ. Iṣẹ naa ni a ṣe lori iho wiwo, kọja tabi gbe soke, ati pe yoo nilo oluranlọwọ.

Ilana fun ẹjẹ idimu hydraulic

Fifa jẹ ohun rọrun. Awọn iṣe naa ni a ṣe ni ilana atẹle:

1. A yọ fila lori ojò pẹlu omi iṣiṣẹ ti GCS.
   

   Lati ṣe ẹjẹ dimu hydraulic drive, o nilo lati ṣii fila ti ifiomipamo pẹlu omi ti n ṣiṣẹ.
2. Lilo screwdriver kan, yọ ideri aabo kuro lori fifin sisan ti silinda ti n ṣiṣẹ ki o si fi tube ti o han lori rẹ, opin miiran ti a fi sii sinu apo.
3. Oluranlọwọ naa fi agbara tẹ efatelese idimu ni igba pupọ (lati 2 si 5) o si di a tẹ.
   

   Nigbati o ba n ṣan ẹjẹ dimu hydraulic drive, o nilo lati tẹ ṣinṣin pedal idimu ni ọpọlọpọ igba ati lẹhinna di titẹ sii.
4. Lilo bọtini 8 kan, tan ẹrọ gbigbẹ afẹfẹ ni ibamu si idaji titan ni wiwọ aago ki o wo fun awọn nyoju lati han.
   

   Lati fa omi ṣẹẹri ti o ni awọn nyoju afẹfẹ, yi ohun ti o yẹ si ọna aago ni idaji akoko.
5. Oluranlọwọ tun tẹ efatelese naa lẹẹkansi o si dimu mọle.
6. A tẹsiwaju fifa titi afẹfẹ yoo fi yọ kuro patapata lati inu eto naa, iyẹn ni, titi awọn nyoju gaasi yoo da duro lati jade kuro ninu omi.
7. Yọ okun kuro ki o si mu ibamu naa pọ titi o fi duro.
8. A ṣayẹwo ipele ito ninu ojò ati, ti o ba jẹ dandan, kun si ami naa.

Fidio: ẹjẹ idimu VAZ 2101-07

Niwọn bi ẹjẹ ti awọn hydraulics awakọ idimu jẹ iṣe ikẹhin, ti a ṣe lẹhin imukuro gbogbo awọn aṣiṣe ninu eto iṣakoso idimu, o gbọdọ ṣe ni pẹkipẹki, ni iṣọra, ati ni deede. Ilọ-iṣẹ iṣẹ ti pedal idimu yẹ ki o jẹ ofe, ko nira pupọ, pẹlu ipadabọ dandan si ipo atilẹba rẹ. Ẹsẹ osi ni igbagbogbo lo nigbati o ba n wa ọkọ ayọkẹlẹ kan, nitorinaa o ṣe pataki lati ṣatunṣe deede ni ọfẹ ati irin-ajo iṣẹ ti efatelese idimu ita.

Ṣiṣan ẹjẹ dimu hydraulic ti awọn awoṣe VAZ Ayebaye ko nilo eyikeyi imọ tabi awọn ọgbọn pataki. Sibẹsibẹ, iṣẹ ti o rọrun yii ṣe pataki pupọ fun mimu iṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ. Sisun ẹjẹ dimu eefun ti ara rẹ jẹ ohun rọrun. Eyi yoo nilo eto awọn irinṣẹ boṣewa, oluranlọwọ ati ifaramọ ṣọra si awọn itọnisọna ti awọn alamọja.