Reno Arcana 2022 awotẹlẹ

Ni awọn ọdun sẹyin, gbogbo wa ro BMW X6 ni idahun si ibeere ti ẹnikan ko beere.

Ṣugbọn o han gbangba pe awọn ti n ra ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu n beere fun awọn SUV ti ko wulo diẹ sii, ti ara-iṣalaye pẹlu ori oke ti o rọ, nitori eyi ni imudara miiran lori koko-ọrọ naa - Renault Arkana tuntun tuntun.

Arkana jẹ ami iyasọtọ tuntun lati ami iyasọtọ Faranse, ati pe o kọ lori awọn eroja kanna bi Captur kekere SUV ati Nissan Juke. Sugbon o ni a bit gun, ni o ni diẹ niwaju, sugbon jẹ iyalenu oyimbo wiwọle. Ìwọ náà rí dáadáa, àbí?

Jẹ ki a lọ sinu awoṣe 2022 Renault Arkana ki o rii boya o ni awọn agbara iwunilori miiran yatọ si idiyele ati apẹrẹ ti o wuyi.

Renault Arkana 2022: Intense
Aabo Rating
iru engine	1.3 L turbo
Iru epo	Petirolu ti a ko le ṣe deede
Epo ṣiṣe	6l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$37,490

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Eyikeyi European SUV labẹ $ 35 jẹ idalaba ti o nifẹ, ati pe eyi kii ṣe iyatọ.

Iwọn Arkana ni a funni ni awọn ipele gige mẹta (gbogbo awọn idiyele ti a ṣe akojọ jẹ MSRP, kii ṣe awakọ-lọ): ite iwọle Zen jẹ $33,990, aarin-spec Intens ni idanwo ninu atunyẹwo yii jẹ $ 37,490, ati ibiti o ti de laipẹ- topping RS-Line ite ni yio je kan $40,990 idalaba.

Eyi kii ṣe olowo poku nipasẹ awọn iṣedede ti awọn SUV kekere. Mo tumọ si, o le ronu Mazda CX-30 (lati $ 29,190), Skoda Kamiq (lati $ 32,390), tabi paapaa arabinrin Renault Captur (lati $ 28,190) tabi Nissan Juke (lati $ 27,990).

Intens wọ 18-inch alloy wili. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Ṣugbọn o din owo ju Peugeot 2008 (lati $ 34,990) ati bẹrẹ ni aaye kanna bi ipilẹ VW T-Roc (lati $ 33,990). Lakoko ti Audi Q3 Sportback - boya oludije ti o sunmọ julọ si SUV kekere kan ni awọn ofin iṣe - bẹrẹ ni $ 51,800.

Jẹ ki a wo ohun ti o gba kọja gbogbo tito sile.

Awọn ẹya Zen ṣe awọn ina ina LED ti o peye ati awọn imọlẹ ti nṣiṣẹ ni ọsan, awọn kẹkẹ alloy 17-inch pẹlu ipari ohun orin meji, iboju ifọwọkan multimedia 7.0-inch pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto, digi foonuiyara, ifihan iṣẹ-ọpọlọpọ awakọ 4.2-inch, ati alapapo. kẹkẹ idari (aiṣedeede ni aaye idiyele yii), iṣakoso oju-ọjọ ati awọn ohun-ọṣọ alawọ faux.

Gbogbo awọn iyatọ ni awọn ina ina LED ati awọn ina ṣiṣe ọsan. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Awọn olura Zen tun mọrírì iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba ati ọpọlọpọ awọn imọ-ẹrọ ailewu ti o jẹ boṣewa lori gbogbo awọn gige - a ki ọ Renault: awọn alabara lori isuna ko yẹ ki o fi ẹnuko aabo wọn tabi ti awọn olumulo opopona miiran! A ti ṣe alaye gbogbo eyi ni apakan aabo ni isalẹ.

Ṣafikun $ 3500 si iwe-aṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ titun rẹ lati ṣe igbesoke si ẹka Intens yoo mu awọn toonu ti awọn anfani bii awọn ipo awakọ mẹta, awọn kẹkẹ alloy 18, iboju ifọwọkan 9.3” sat-nav nla kan, ifihan iṣẹ-ọpọlọpọ 7.0” kan gẹgẹbi awọn iṣupọ ohun elo apakan, bi daradara bi adijositabulu kikan ati ki o tutu ijoko iwaju, alawọ ati ogbe upholstery, ibaramu ina ati - kini mo n sọrọ nipa boṣewa aabo jia? - O tun gba gbigbọn ijabọ agbelebu ẹhin ni ipele yii.

Awọn Intens ni ifihan multifunction 7.0-inch gẹgẹbi apakan ti iṣupọ irinse. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Ati awọn julọ gbajumo awoṣe RS Line wulẹ diẹ sporty. Akiyesi - sportier wo, sugbon ko si ayipada ninu awakọ ara.

Ṣugbọn o ni ohun elo ara kan pẹlu iwaju irin ati awọn abọ skid ti ẹhin, gilasi ikọkọ ti ẹhin, awọn asẹnti ita dudu didan, orule oorun kan, gbigba agbara foonuiyara alailowaya, digi wiwo ẹhin-aifọwọyi-dimming, ati gige inu inu carbon didan didan.

Awọn aṣayan ati awọn afikun fun laini yii pẹlu orule oorun kan, eyiti o le paṣẹ ni kilasi Intens fun $1500 (bii ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa), ati iṣupọ ohun elo oni-nọmba 10.25-inch wa lori awọn awoṣe Intens ati RS Line fun $800. Dabi kekere kan ọlọrọ considering awọn Kamiq ni a boṣewa 12.0-inch oni iboju.

Orule oorun jẹ afikun iyan fun kilasi Intens. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Aṣayan awọ ọfẹ kan ṣoṣo ni o wa, Solid White, lakoko ti awọn aṣayan awọ ti fadaka pẹlu Universal White, Zanzibar Blue, Metallic Black, Metallic Gray, ati Flame Red, ọkọọkan n gba afikun $750. Ati pe ti o ba fẹran orule dudu, o le gba pẹlu awọn fila digi dudu fun $600.

Awọn ẹya ara ẹrọ pẹlu awọn ifura deede - awọn maati ilẹ rọba, awọn afowodimu orule, awọn igbesẹ ẹgbẹ, awọn aṣayan oke keke, ati paapaa apanirun ẹhin ti o le so tabi - ohun ti o le pe package ere-idaraya - ohun elo ara Flame Red. 

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Emi ko maa ni Elo ti ohun anfani ni Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin-SUVs. Nigbagbogbo kii ṣe ife tii mi. Ati lilo ede isokuso yẹn lori SUV kekere kan duro lati ṣe paapaa oye diẹ, ti o ba beere lọwọ mi. Yato si lati boya Audi Q3 ati RS Q3, eyi ti o wo lẹwa darn dara ni Sportback Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin fọọmu.

Sibẹsibẹ, fun diẹ ninu awọn idi - Bíótilẹ o daju wipe Arkana le fee wa ni a npe ni a "kekere" SUV ni 4568mm gun ati pẹlu kuku gun overhangs nitori awọn jo kukuru wheelbase ti 2720mm - Mo ro pe o ni gan wuni ati awon.

O jẹ mimu oju pẹlu orule slicked-pada rẹ ati angula, awọn ina ina LED ti o ni ẹṣọ/awọn imọlẹ ṣiṣe ọjọ ọsan ti o fun ni afilọ pataki yẹn. O gbe iṣẹ ina iyalẹnu yii ni ẹhin, pẹlu ibuwọlu afinju ti o nṣiṣẹ iwọn ti tailgate, olokiki (botilẹjẹpe kii ṣe imudojuiwọn) baaji diamond Renault, ati lẹta awoṣe aṣa.

Arkana wulẹ nla lati gbogbo igun. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

O ni a diẹ ọranyan rendition ti SUV-Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin wo, ninu ero mi, ju ọpọlọpọ awọn Ere yiyan bi BMW X4 ati X6, ko si darukọ Mercedes GLC Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati GLE Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. Fun mi, ko si ọkan ninu wọn ti o dabi pe wọn ṣe apẹrẹ pataki lati jẹ ohun ti wọn jẹ, dipo, wọn jẹ SUVs ti o yipada si awọn awoṣe ara Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. 

Eleyi wulẹ moomo. Ati pe Mo ro pe o dabi ẹni nla - o kere ju lati awọn igun pupọ julọ.

Kii ṣe iyẹn nikan, o dabi gbowolori. Ati pe eyi nikan le to lati fa diẹ ninu awọn alabara kuro lọdọ awọn oludije pataki.

Arkana ko le pe ni SUV kekere "kekere". (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Ọpọlọpọ awọn arakunrin SUV kekere rẹ, ati paapaa Captur stablemate rẹ, jẹ iyalẹnu ilowo fun iru ifẹsẹtẹ kekere kan. Ati pe lakoko ti apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ki o jẹ nkan ti atako si awọn oludije akọkọ, o wa pẹlu ipele kan ti adehun ti o nilo lati ṣe akiyesi.

Eyikeyi apẹrẹ ti o ni atilẹyin Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin lainidii ni yara ori kekere ati aaye ẹhin mọto ju SUV ara-ọkọ ọkọ ayọkẹlẹ ibudo. Iyẹn ni bii geometry ṣe n ṣiṣẹ.

Ṣugbọn dipo ki o lọ soke taya taya apoju ni kikun ninu bata, Arkana ni ẹyọkan iwapọ lati ṣe iranlọwọ lati jẹ ki ilẹ bata kekere jẹ kekere lakoko ti o pese agbara 485 liters (VDA). Eyi pọ si 1268 VDA ti o ba ṣe agbo si isalẹ awọn ijoko ẹhin. Mo ti yoo jiroro awọn ilowo lojo ti yi roofline ni tókàn apakan.

Apẹrẹ inu ilohunsoke jẹ gaba lori nipasẹ iboju multimedia ara-ara aworan 9.3-inch ni aarin-aarin ati awọn awoṣe ipari oke, lakoko ti gige ipilẹ ni ẹya ara ala-ilẹ 7.0-inch, eyiti o jẹ ajeji ni akiyesi oju opo wẹẹbu Renault sọ pe: “Ibaraẹnisọrọ - iyẹn ni. gbogbo… Ṣe iyẹn gbogbo ti o ba le ni anfani?

Intens ni iboju ifọwọkan 9.3-inch kan. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Dasibodu pẹlu iyalẹnu itujade afẹfẹ afẹfẹ nitori awọ gige. Aaye wiwa ti o wuyi jẹ dajudaju igbega diẹ sii ati pẹlu awọn ohun elo edidan diẹ sii ju diẹ ninu awọn abanidije Yuroopu rẹ - a n wo ọ VW.

Ka diẹ sii nipa inu inu ni apakan atẹle.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Lakoko ti o n wo gbowolori lati ita, o le jẹ iyalẹnu nipasẹ gbigbe ti ilẹkun ilẹkun bi o ṣe wọ inu ile iṣọṣọ naa. Rilara naa kii ṣe Ere, iyẹn daju - ṣiṣu pupọ.

Ni kete ti inu, o ti wa ni ikini nipasẹ aaye kan ti o tun dabi gbowolori, ṣugbọn rilara adun diẹ diẹ ni awọn aaye kan.

Awọn ohun elo ti o dapọ ni a lo jakejado, pẹlu gige gige lori daaṣi ati awọn ilẹkun, ati awọ ti o wuyi ati gige gige micro-suede lori awọn ijoko, ṣugbọn ṣiṣu lile pupọ wa ni isalẹ ti daaṣi ati awọn ilẹkun.

Gbogbo awọn ilẹkun mẹrin ati nronu ohun elo ṣe ẹya gige gige ṣiṣu ti a tẹjade apapo ti o nifẹ. Lẹẹkansi, ti o ko ba fọwọkan rẹ, iwọ kii yoo mọ pe o jẹ ipari ilamẹjọ, ati pe dajudaju o jẹ pataki diẹ sii nipasẹ ina ibaramu asefara ti a ṣe sinu awọn apakan wọnyi.

Inu dabi gbowolori ṣugbọn o dabi igbadun diẹ diẹ. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Awọn apo enu nla wa, awọn ohun mimu ife nla ti o dara laarin awọn ijoko iwaju (ti o tobi to lati mu gbigbe ti o tọ tabi ago ibi ipamọ, eyiti o jẹ tuntun fun ọkọ ayọkẹlẹ Faranse), ati pe apoti ibi ipamọ wa ni iwaju oluyipada, sugbon ko si alailowaya gbigba agbara - dipo Nibẹ ni o wa meji USB ebute oko lori oke.

Laarin awọn ijoko iwaju jẹ apo kekere ti a bo lori console aarin pẹlu fifẹ armrest, lakoko ti awọn ero ijoko ẹhin gba apa-isalẹ pẹlu awọn dimu ago, awọn apo ilẹkun ti o tọ (botilẹjẹpe ko pinnu fun igo kan) ati awọn apo kaadi apapo.

Iboju media Intens-spec jẹ iboju asọye giga-inch 9.3 ẹlẹwa ni iṣalaye aworan, eyiti o jẹ diẹ ti o jẹ lasan ni akawe si pupọ julọ awọn oludije idena ilẹ. 

Sibẹsibẹ, Mo fẹran lilo iboju yii, bi Apple CarPlay ati isọdọkan Android Auto pẹlu digi foonu jẹ nkan onigun mẹrin ni aarin iboju, ati diẹ ninu ile ati awọn bọtini ipadabọ iyara wa ni oke ati isalẹ. CarPlay yara yara nigbati o ba ṣafọ sinu ati tun fi sii, botilẹjẹpe Mo ni akoko kan nibiti gbogbo iboju media ti dudu patapata ati pe ipe foonu kan ti Mo n ṣe pada si foonu mi - ko dara nigbati o ko gba ọ laaye lati fi ọwọ kan foonu rẹ lakoko wiwakọ! Lẹhin awọn aaya 10-15 o tun ṣiṣẹ lẹẹkansi.

Awọn ru wiwo kamẹra ti wa ni gan pixelated. (Kirẹditi aworan: kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Paapaa, didara ti lẹnsi ti a lo fun kamẹra wiwo ẹhin ko ṣe idalare iboju naa. Iran ti wa ni iwongba ti pixelated.

Awọn bọtini ti ara ati awọn iṣakoso wa fun air conditioner (ko lọ nipasẹ iboju, dupẹ lọwọ Ọlọrun!), Ṣugbọn Mo fẹ pe koko kan wa fun iṣakoso iwọn didun, kii ṣe awọn bọtini ifọwọkan ati isokuso, oh-oh-oh-oh- oh-oh -oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh-oh- oh -o-o-o-o-o-o-o-o-o-o- Awọn bọtini Faranse fun ọpa iṣakoso iwọn didun ti o duro jade lati inu iwe idari.

Kẹkẹ idari funrararẹ ni awọn bọtini iṣakoso ọkọ oju omi ati awọn iyipada iṣakoso iboju alaye awakọ, ati si apa ọtun ti kẹkẹ idari awọn bọtini diẹ sii wa fun awọn nkan bii kẹkẹ idari kikan ati eto iṣakoso ọna. 

Yara to wa ni iwaju fun giga agbalagba mi (182 cm tabi 6'0") lati wọle ati jade ati ni itunu laisi aibalẹ nipa aaye.

Yara wa ni iwaju fun awọn agbalagba lati joko ni itunu. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Ṣugbọn aaye ti o wa ni ẹhin ijoko jẹ dara julọ fun awọn ọmọde ju awọn agbalagba lọ, bi aaye kekere wa fun awọn ẽkun - lẹhin ipo mi ni kẹkẹ, Emi ko le ni irọrun tabi ni itunu gbe awọn ẽkun mi lai wa ni aaye aaye.

Ifẹ ijoko ẹhin tun jẹ opin, ati pe awọn agbalagba mẹta yoo jẹ ipenija gidi, ayafi ti gbogbo ero-ọkọ ba farawe eniyan tẹẹrẹ. Awọn arinrin-ajo ti o ga tun le rii awọn ẹhin wọn ni wiwọ diẹ nitori yara ori - ori mi lu aja nigbati mo joko ni titọ, ati pe ijoko arin tun wa ni ihamọ fun yara ori. 

Ni awọn ofin ti awọn ohun elo, awọn ebute oko oju omi USB meji wa ati awọn atẹgun itọnisọna, bakanna bi awọn aaye asomọ ijoko ọmọ ISOFIX meji ati awọn ihamọ oke-tether mẹta. Ni afikun, awọn imọlẹ kika pupọ wa ni ẹhin, ati awọn ọwọ ọwọ.

Aaye ti o wa ni ẹhin ijoko dara julọ fun awọn ọmọde. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Ni aṣoju din owo-ni-pada-ijoko gbe awọn oke ẹnu-ọna jẹ ti ṣiṣu lile - ṣugbọn eyi tumọ si pe wọn yẹ ki o rọrun lati mu ese ti o ba ni awọn ọmọde grubby mitts ni olubasọrọ pẹlu wọn. O kere ju o gba fifẹ rirọ lori igbonwo wa lori gbogbo awọn ilẹkun, eyiti kii ṣe ọran nigbagbogbo.

Gẹgẹbi a ti sọ loke, ẹhin mọto naa jẹ apẹrẹ ti ko dara, ati pe iwọ yoo rii pe ti o ba ni stroller ati ohunkohun lati ṣe pẹlu ọmọ kekere kan tabi ọmọ, yoo baamu daradara bi o tilẹ jẹ pe agbara ẹhin mọto naa tobi pupọ. .

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 7/10

Aṣayan engine kan nikan wa ni gbogbo tito sile Renault Arkana - bẹẹni, paapaa laini ere idaraya RS gba ẹrọ kanna bi ọkọ ayọkẹlẹ mimọ.

Eyi jẹ 1.3-lita mẹrin-silinda turbocharged petirolu engine pẹlu agbara ti 115 kW (ni 5500 rpm) ati 262 Nm ti iyipo (ni 2250 rpm). Eyi ti a pe ni Tce 155 EDC powertrain nfunni ni iyipo ti o ga ju VW T-Roc ati Mitsubishi Eclipse Cross, mejeeji ni awọn ẹrọ nla.

Nitootọ, ẹyọ-lita 1.3 naa kọlu lile fun iwọn rẹ ati pe o lo iyara meji-idimu laifọwọyi gbigbe, ati gbogbo awọn ẹya ni awọn iyipada paddle. O ti wa ni iwaju kẹkẹ drive / 2WD ko si si gbogbo kẹkẹ drive (AWD) tabi gbogbo kẹkẹ drive (4WD) awọn aṣayan wa.

Awọn 1.3-lita turbocharged mẹrin-silinda engine gbà 115 kW/262 Nm. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Awọn awoṣe Intens ati Laini RS ni awọn ipo awakọ oriṣiriṣi mẹta - MySense, Idaraya ati Eco - ti o ṣatunṣe idahun ti gbigbe.

O jẹ ajeji gaan lati rii ami iyasọtọ kan ti n ṣe ifilọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun kan ni Ilu Ọstrelia laisi itanna eyikeyi - ko si arabara, arabara kekere, plug-in arabara tabi ẹya ina ti Arkana ti a ta ni Australia. Aami naa kii ṣe nikan ni ọna yii, ṣugbọn ni bayi a bẹrẹ lati rii diẹ sii ti imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ miiran ti a funni ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ oludije.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Nọmba agbara idana ni idapo osise jẹ 6.0 liters fun 100 kilomita (ADR 81/02) ati awọn itujade CO137 jẹ 2 g/km. Ko buru, looto.

Sibẹsibẹ, ni otitọ, o le nireti lati rii diẹ diẹ sii ju iyẹn lọ. Ninu idanwo wa, a rii 7.5 / 100 km ni iwọn ni fifa fifa, lakoko iwakọ lori awọn ọna opopona, awọn ọna opopona, awọn ọna ṣiṣi, awọn ọna yikaka, awọn ọna opopona ati idanwo ilu.

Agbara ojò epo jẹ awọn liters 50 ati ni Oriire o le ṣiṣe lori deede 91 octane unleaded petrol ki o ko ni lati lo epo ti a ko lelẹ ti Ere eyiti o ṣe iranlọwọ lati jẹ ki awọn idiyele ṣiṣiṣẹ silẹ.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Renault Arkana gba oṣuwọn ailewu idanwo jamba ANCAP irawọ marun-un ti o da lori awọn ibeere 2019.

Gẹgẹbi a ti sọ loke, pupọ julọ awọn imọ-ẹrọ aabo ati ohun elo ni a funni ni gbogbo awọn ipele gige, pẹlu Iwaju Pajawiri Pajawiri Iwaju (AEB) eyiti o nṣiṣẹ ni awọn iyara lati 7 si 170 km/h. O pẹlu ikilọ ijamba siwaju pẹlu ẹlẹsẹ ati wiwa ẹlẹṣin ti n ṣiṣẹ ni iyara laarin 10 ati 80 km/h. 

Iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba tun wa ati opin iyara, bakanna bi ikilọ ilọkuro ọna ati ọna ti o tọju iranlọwọ, ṣugbọn wọn ko laja lati gba ọ gaan kuro ninu iṣoro ti o pọju. Ṣiṣẹ lati 70km / h si 180km / h.

Gbogbo awọn onipò ni ibojuwo afọju-oju, ṣugbọn awoṣe Zen ipilẹ ko ni itaniji ijabọ-pada (itiju gidi kan!), Ati pe gbogbo awọn awoṣe ni idanimọ ami iyara, kamẹra iyipada, iwaju, ẹhin, ati awọn sensọ pa ẹgbẹ, ati pe o wa. awọn apo afẹfẹ mẹfa (iwaju meji, ẹgbẹ iwaju, awọn aṣọ-ikele ẹgbẹ fun awọn ori ila mejeeji). 

Ohun ti o nsọnu ni gbigbọn ipa-ọna opopona ni kikun, ko si eto kamẹra ayika 360 ti o wa, ati pe o ko le gba Arkana pẹlu AEB ẹhin boya. Eyi le jẹ iṣoro, nitori iṣoro ti awọn aaye afọju ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ pataki pupọ. Ọpọlọpọ awọn oludije tun funni ni imọ-ẹrọ yii. Diẹ ninu awọn oludije tuntun tun funni ni awọn apo afẹfẹ iyan.

Nibo ni a ṣe Renault Arcana? Ó lè yà ọ́ lẹ́nu láti mọ̀ pé èyí kì í ṣe ilẹ̀ Faransé. Ko paapaa ni Yuroopu. Idahun: "Ti a ṣe ni South Korea" - ile-iṣẹ naa n kọ Arkana si ile-iṣẹ Busan rẹ, pẹlu awọn awoṣe Renault Samsung Motors ti agbegbe. Koleos ti o tobi ju ni a tun kọ nibẹ. 

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Ra Renault ni awọn ọjọ wọnyi ati pe o ṣeto fun “igbesi aye irọrun”… fun o kere ju ọdun marun.

Eto ohun-ini ọdun marun ti Easy Life pẹlu atilẹyin ọja-ọdun marun/ailopin, awọn iṣẹ idiyele-lopin marun, ati to ọdun marun ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona ti o ba ni iṣẹ ọkọ rẹ ni nẹtiwọọki onifioroweoro iyasọtọ ti ami iyasọtọ.

Ohun ti o nifẹ si nibi ni pe itọju ati atunṣe nilo ni gbogbo oṣu 12 tabi 30,000 km - aarin gigun pupọ laarin awọn ọdọọdun - meji si mẹta ni igba diẹ sii ju awọn oludije lọ ni ijinna. Awọn idiyele iṣẹ tun dara, pẹlu akọkọ, keji, kẹta, ati ọdun karun ni $ 399, ati ọdun kẹrin ni $ 789, fun aropin ọdun marun / 150,000km ọya lododun ti $ 477.

Arkana naa ni aabo nipasẹ ọdun marun, atilẹyin ọja Renault ailopin-mileage. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Ni gbogbo rẹ, o dabi eto nini ti o ni ileri iṣẹtọ, pẹlu awọn idiyele to peye ati agbegbe atilẹyin ọja boṣewa.

Ṣe aniyan nipa awọn ọran igbẹkẹle Renault, awọn ọran engine, awọn ikuna gbigbe, awọn ẹdun gbogbogbo tabi awọn iranti bi? Ṣabẹwo oju-iwe awọn ọran Renault wa.

Kini o dabi lati wakọ? 6/10

Renault Arkana wo dara ju ti o gun. 

Paarẹ. O wulẹ pupo dara ju wiwakọ. 

Ni otitọ, ọkọ ayọkẹlẹ yii buru ni otitọ ni wiwakọ ilu ni iyara kekere tabi ni ilu naa, nibiti ẹrọ ti bẹrẹ-iduro eto, lag turbo, ati gbigbe afọwọṣe meji-clutch ṣe wiwakọ igbadun si aaye ti ibanujẹ.

Emi ko nifẹ gaan ni wiwakọ Arkana ni ayika ilu. Emi ko tun fẹran wiwakọ kuro ni opopona mi ti n lọ si isalẹ lati opopona, yiyi pada kuro ni opopona mi ati si oke opopona, eyiti o bẹru awọn ti o kọja.

Kí nìdí? Nitori gbigbe naa gba ọkọ ayọkẹlẹ laaye lati yiyi siwaju ati lọ ni idakeji. Bọtini Idaduro Aifọwọyi wa ti o yẹ ki o da eyi duro, ṣugbọn MO le ma ti tẹ efatelese biriki lile to lati muu ṣiṣẹ.

Idaduro naa le ju lori ilẹ ti o ni inira. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Kàkà bẹ́ẹ̀, ńṣe ni mo san ẹ̀ṣẹ̀ àṣejù, mo sì fi ọ̀pọ̀lọpọ̀ fóró. Eyi yi awọn taya lori awọn pavers mi diẹ, nitorina ni mo ṣe ni braking ati lẹhinna fa lori dena si ọna, ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa dojukọ si isalẹ ati pe o yiyi pada lẹẹkansi nigbati mo yipada lati wakọ. Lẹhinna, lẹẹkansi, awọn taya ti ya ni ọna ti o wa ni isalẹ bi gbigbe ti tuka ati turbo ti n wọle, ti n ṣafẹri ṣaaju ki ẹrọ naa fun hum iruju rẹ ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa yarayara ju ti a reti lọ.

O buru. Ati pe o ṣẹlẹ ni igba meji paapaa.

Awọn ọran miiran wa nibiti ko dara pupọ. Gbigbe gbigbe nigbagbogbo laarin awọn jia nigbati o ba n yara ni iyara ni awọn iyara ti o ga julọ tabi pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba ti o ṣiṣẹ, ni pataki nitori iyipada ni ite. Nitorinaa, ti o ba n gbe ni agbegbe oke bi emi (Awọn oke-nla Blue), iwọ yoo ṣe akiyesi bi gbigbe naa ṣe n ṣiṣẹ pẹlu awọn jia oke mẹta - paapaa lati ṣetọju iyara ti 80 km / h. Ati pe ko ṣetọju iyara rẹ daradara daradara nipa lilo iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba.

Paapaa paapaa buruju nigbati o ṣe pẹlu wiwakọ iyara kekere. Iṣiyemeji DCT yipada si awọn akoko iyemeji ṣaaju awọn bugbamu lojiji ti ilọsiwaju - ko si igbadun ninu tutu. Eyi tumọ si pe nigbami o yoo ṣubu lẹhin ati nigbami o yoo lero bi o ti ya ni kiakia ni awọn igba. Iwọ yoo ni yiyọ kuro paapaa lori awọn aaye gbigbẹ, ati pe Mo ti ni iriri eyi ni ọpọlọpọ igba lakoko akoko mi ninu ọkọ ayọkẹlẹ.

Nkan naa ni, o nilo lati ni iranti bi o ṣe tẹ pedal gaasi ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ni ero mi, o ko ni lati ronu pupọ nigbati o ba wakọ ọkọ ayọkẹlẹ laifọwọyi. Ọpọlọpọ awọn oludije rẹ pẹlu awọn apoti gear DCT dara julọ ju eyi lọ - Hyundai Kona, fun apẹẹrẹ, bakanna bi VW Tiguan ti o tobi diẹ sii. 

Arkana wo dara ju ti o gun. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Itọnisọna jẹ ina ni ipo awakọ MySense boṣewa, eyiti o le ṣe akanṣe si ifẹran rẹ si alefa kan. Yiyan ipo awakọ “Idaraya” (tabi o kan ṣeto idari “Sport” ni MySense) ṣafikun iwuwo pupọ, ṣugbọn ko ṣe afikun imọlara si iriri naa, nitorinaa fun awakọ ti o ni itara, diẹ wa lati rii ni awọn ofin ti igbadun laisi a “rilara” gidi lati idari ni gbogbogbo, ati nitootọ, o lọra diẹ lati dahun, pẹlu rediosi titan ti o tobi ju ti a ti ṣe yẹ lọ (11.2m). O le ṣe ọpọ yipada ni ọpọ e, ati ki o Mo ti sọ ri pe awọn rearview kamẹra igba lags lewu sile awọn gidi-akoko ipo.

Gẹgẹbi ọran pẹlu ọpọlọpọ awọn SUV ni apakan yii, a ṣe apẹrẹ idari fun wiwakọ ilu ti o rọrun, kii ṣe igbadun opopona ṣiṣi. Nitorina ti o ba nireti lati wakọ bi Megane RS, ra ọkọ ayọkẹlẹ yii. 

Idaduro naa jẹ igbẹkẹle ara ẹni pupọ. O ni eti ti o fẹsẹmulẹ ati ki o ni imọlara ti o ni oye ni opopona ṣiṣi, ṣugbọn ni awọn iyara kekere, nigbati o ba lu awọn koto ti o jinlẹ tabi awọn koto, ara yoo ni ibanujẹ pupọ bi awọn kẹkẹ ṣe dabi ẹni pe wọn rì sinu awọn iho. Sibẹsibẹ, o dara gaan lori awọn bumps iyara.

Bí ó tilẹ̀ jẹ́ pé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó wà ní iwájú (2WD) ni mo ṣe, mo ṣe díẹ̀ ní òpópónà ní òpópónà òkúta kan ní àwọn Òkè Ńlá Blue, mo sì rí ìdádúró náà gan-an ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn ẹ̀yà ara tí a fi ń pa mọ́tò, tí ó mú kí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ fò sókè lórí rẹ̀. ti o tobi 18-inch kẹkẹ . Gbigbe naa lekan si ni ọna, pẹlu eto iṣakoso isunmọ ti ẹmi ti o kere ju gba mi ni ibiti MO nilo lati wa. Iyọkuro ilẹ jẹ 199 mm, eyiti o dara fun iru SUV kan. 

Nitorina fun tani nigbana?

Emi yoo sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ yii le jẹ ẹlẹgbẹ ti o dara fun awọn ti o rin irin-ajo gigun. O jẹ arekereke pupọ ni opopona ati ọna ọfẹ, ati pe ni ibi ti idaduro ati gbigbe jẹ didanubi ti o kere julọ. Ati hey, o tun le ṣe iranlọwọ fun ọ lati ni anfani pupọ julọ ninu awọn aaye arin iṣẹ pipẹ wọnyẹn. Awọn awakọ lati Newcastle si Sydney tabi Geelong si Melbourne, eyi le jẹ ọkan lati wa.

Ipade

Renault Arkana dajudaju jẹ afikun ti o nifẹ si apakan SUV kekere. O ni iwo ati ipele ti afilọ ti o ṣe iyatọ si iyoku ti ẹgbẹ-ogun adakoja iwapọ, ati ami idiyele ti o ga to fun SUV-iyasọtọ Yuroopu kan. Fi fun awọn ifisi, yiyan wa yoo jẹ awọn Intens aarin-aarin. 

O jẹ ki o lọ silẹ nipasẹ iriri awakọ idiwọ ni awọn igba miiran, ati apoti ti o gbogun bi abajade ti orule swoopy. Iyẹn ti sọ, fun awọn alailẹgbẹ tabi awọn tọkọtaya ti o ṣe awakọ opopona diẹ sii ju ohunkohun miiran lọ, o le jẹ yiyan iyanilẹnu.