R4 in-line engine - kini apẹrẹ rẹ ati lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o lo?
Awọn akoonu
Ẹrọ R4 ti fi sori ẹrọ ni awọn alupupu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ-ije. O wọpọ julọ ni ohun ti a pe ni orisirisi ti o rọrun mẹrin pẹlu ọna inaro, ṣugbọn laarin awọn apẹrẹ ti a lo tun wa iru ẹrọ alapin kan - alapin mẹrin. Ti o ba fẹ mọ diẹ sii nipa awọn iru alupupu kọọkan ati ṣayẹwo alaye bọtini, a pe ọ si apakan atẹle ti nkan naa.
Alaye ipilẹ nipa ẹyọ agbara
Awọn engine ni o ni mẹrin silinda ni ọna kan. Awọn orisirisi ti a lo julọ jẹ lati 1,3 si 2,5 liters. Ohun elo wọn pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji ti a ṣe loni ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe tẹlẹ, bii Bentley pẹlu ojò 4,5-lita ti akoko 1927-1931.
Awọn sipo inu ila ti o lagbara ni a tun ṣe nipasẹ Mitsubishi. Awọn wọnyi ni 3,2-lita enjini lati Pajero, Shogun ati Montero SUV si dede. Ni Tan, Toyota tu kan 3,0-lita kuro. Awọn ẹrọ R4 tun lo ninu awọn oko nla ti o ni iwọn laarin 7,5 ati 18 toonu. Wọn ti ni ipese pẹlu awọn awoṣe Diesel pẹlu iwọn iṣẹ ti 5 liters. Awọn ẹrọ ti o tobi ju ni a lo, fun apẹẹrẹ. ni locomotives, ọkọ ati adaduro awọn fifi sori ẹrọ.
O yanilenu, awọn ẹrọ R4 tun wa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere, ti a npe ni. kay ikoledanu. Awọn ẹya 660cc jẹ iṣelọpọ nipasẹ Subaru lati 1961 si 2012 ati pinpin nipasẹ Daihatsu lati ọdun 2012.
Awọn ẹya ara ẹrọ ti in-ila engine
Ẹyọ naa nlo crankshaft pẹlu iwọntunwọnsi akọkọ ti o dara pupọ. Eyi jẹ nitori otitọ pe awọn pistons gbe ni awọn orisii ni afiwe - nigbati ọkan ba lọ soke, ekeji gbe lọ si isalẹ. Bibẹẹkọ, eyi ko ṣẹlẹ ninu ọran ti ẹrọ isunmọ ti ara ẹni.
Ni idi eyi, iṣẹlẹ ti a npe ni aiṣedeede keji waye. O ṣiṣẹ ki iyara ti awọn pistons ni idaji oke ti yiyi crankshaft jẹ tobi ju isare ti awọn pistons ni idaji isalẹ ti yiyi.
Eyi fa awọn gbigbọn ti o lagbara, ati pe eyi ni o ni ipa nipataki nipasẹ ipin ti ibi-pisitini si ipari ti ọpa asopọ ati ikọlu ti piston, bakanna bi iyara ti o ga julọ. Lati dinku iṣẹlẹ yii, awọn pistons fẹẹrẹfẹ ni a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ boṣewa, ati pe awọn ọpa asopọ gigun ni a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ije.
Awọn ẹrọ R4 olokiki julọ jẹ Pontiac, Porsche ati Honda
Lara awọn awoṣe powertrain ti o tobi julọ ti a fi sori ẹrọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣelọpọ lọpọlọpọ ni 1961 Pontiac Tempest 3188 cc. Miiran nla nipo engine ni 2990 cc. cm fi sori ẹrọ lori Porsche 3.
Awọn sipo naa tun lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ati awọn oko nla ina. Ẹgbẹ yii pẹlu ẹrọ diesel ti o to 4,5 liters, ti a fi sori ẹrọ nipasẹ olupese Mercedes-Benz MBE 904 pẹlu agbara ti 170 hp. ni 2300 rpm. Ni Tan, awọn kekere R4 engine ti fi sori ẹrọ ni 360 Mazda P1961 Carol. O jẹ agbekọri 358cc agbekọja titari àtọwọdá.
Awọn awoṣe ẹrọ ẹrọ R4 olokiki miiran ni Ford T, ẹyọ-ipin-ipin Austin A-jara, ati Honda ED, eyiti o ṣe aṣáájú-ọnà imọ-ẹrọ CVCC. Ẹgbẹ yii tun pẹlu awoṣe GM Quad-4, eyiti o jẹ ẹrọ Amẹrika pupọ-àtọwọdá akọkọ, ati Honda F20C ti o lagbara pẹlu 240 hp. ni iwọn didun ti 2,0 liters.
Ohun elo ti motor ni ere-ije
Ẹrọ R4 ni a lo ninu awọn ere idaraya. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ẹrọ yii, ti Jules Gu ṣe, ti o gba Indianapolis 500. Alaye pataki ni pe fun igba akọkọ awọn camshafts meji ti o pọju (DOHC) ati awọn valves 4 fun silinda ni a lo.
Ise agbese tuntun miiran jẹ alupupu ti a ṣẹda fun Ferrari nipasẹ Aurelio Lampredi. O jẹ mẹrin akọkọ ni ọna kan ninu itan-akọọlẹ ti agbekalẹ 1 lati Scuderia Ilu Italia. Ẹrọ 2,5-lita ti fi sori ẹrọ ni akọkọ lori 625 ati lẹhinna lori 860 Monza pẹlu iyipada ti 3,4 liters.
