Saab 9-3 PCM Sport 2008 Review

Nfun awọn awoṣe meji nikan, ami iyasọtọ Swedish ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ 1862 nikan ni ọdun to kọja. Nkan kekere ti ọja, ṣugbọn kii ṣe fun aini yiyan ni sakani.

Laarin awọn laini awoṣe meji - 9-3 ati 9-5 - Diesel BioPower wa, petirolu ati awọn aṣayan ethanol, ati yiyan ti Sedan, ọkọ ayọkẹlẹ ibudo tabi iyipada.

Pẹlu awoṣe tuntun tuntun ti o daju lori ipade, ọjọ-ori 9-3 ti wọ igbesi aye pẹ. Lẹhin awọn ọdun ti ilosiwaju - o jẹ imudojuiwọn kẹhin ni ọdun 2002 - 9-3 ti gba awọn ifẹnukonu iselona igboya. Atilẹyin nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ ero Aero X, 9-3 jẹ ere idaraya diẹ.

Ipari iwaju jẹ adaṣe tuntun, pẹlu grille olokiki diẹ sii, awọn apẹrẹ bompa tuntun ati awọn ina, ati ipadabọ ti Hood “clamshell”.

Ni ibomiiran, diẹ ninu awọn ayipada afikun ti ṣe lati fun ni iwo tuntun, botilẹjẹpe awọn iyipada ko yatọ pupọ ati pe Swede tun dabi tatty kekere kan.

Ni $50,900, 9-3 naa deba ọja adun, ṣugbọn ko gbe ga to idiyele ati awọn ireti iṣẹ. Iriri ti 9-3 dabi wiwo fiimu ti ko ni itẹlọrun pupọ. Imọran akọkọ rẹ: "Awọn eniyan yoo ṣe akiyesi ti MO ba lọ?"

Duro si aifwy ati pe awọn aaye wa ti o le gbiyanju lati ṣẹgun rẹ, ṣugbọn lapapọ eyi jẹ fiimu B kan.

Ẹya ọkọ ayọkẹlẹ wa ti iriri yii jẹ agbara nipasẹ turbodiesel 1.9-lita, eyiti o jẹ akọọlẹ fun ida 31 ti awọn tita lapapọ 9-3. Lakoko ti iṣẹ aarin-aarin dara, ipenija naa n de ibẹ.

Ohun akọkọ ti iwọ yoo ṣe akiyesi ni aisun turbo nla. Fi titẹ si ẹsẹ rẹ ati pe iwọ yoo ni lati duro fun ohun ti o dabi ọjọ ori fun eyikeyi esi ti o nilari.

Nikẹhin, o bẹrẹ ni iwọn 2000 rpm, nràbaba titi di iwọn 2750 rpm - ati pe o dara ki o ṣetan.

Pẹlu ẹsẹ ti a gbin, ifarahan ti gbogbo 320 Nm ti iyipo le wa bi iyalenu, bi a ti le ṣakoso agbara pẹlu rẹ. Agbara ti o ga julọ ti 110 kW ti de ni 4000 rpm.

Gbigbe aifọwọyi jẹ itunu ati daradara ni ipo awakọ, ṣugbọn gbigbe si agbegbe olumulo jẹ itaniloju.

Nigbati o ba yipada si afọwọṣe, awọn iṣipopada wa ni ika ọwọ rẹ nipasẹ awọn paddles ti o wa lori kẹkẹ idari, ṣugbọn o nigbagbogbo ni lati jiyan yiyan jia pẹlu sitter gbigbe.

Eyikeyi igbiyanju lati yi lọ si jia karun ni 80 km / h yorisi ariyanjiyan kikan ati itọda ẹrọ, pẹlu dajudaju awakọ naa ko jade ni akọkọ.

Arabinrin Saab mọ dara julọ, ati lakoko ti o le fẹ ṣiṣẹ lori jia eto-ọrọ, gbigbe naa tẹsiwaju lati tẹ awọn jia.

Kanna n lọ fun kekere jia ati losokepupo awọn iyara.

Gbiyanju ipo Drive Sport ati pe ẹdọfu pupọ wa, o kan dani awọn iṣipopada isalẹ gun ju.

Ati pe kii ṣe ohun atunyẹwo ere idaraya, ṣugbọn kuku kerora ti iyipada ti a nireti ṣugbọn ti ko si tẹlẹ.

Ni apa keji, gigun naa ni itunu ni ilu pẹlu idaduro rirọ, ati pe o jẹ ẹrọ ti o rọrun lati ṣe ọgbọn, pẹlu idari ti o duro ṣinṣin ati iyika titan to muna.

Lọ kọja awọn idiwọ akọkọ ati 9-3 di ọkọ oju-omi kekere ti o ni itunu. Awọn inu ilohunsoke oniru kan lara kan bit ṣigọgọ ati ki o dated, sugbon si tun ki iṣẹ-ṣiṣe ninu awọn oniwe-gan Swedish ara, ṣugbọn pele nipasẹ awọn itura dudu alawọ ijoko.

Inu ilohunsoke tun jẹ idakẹjẹ pẹlu ọna opopona tabi ifọle ariwo engine.

Botilẹjẹpe Diesel jẹ idanimọ pẹlu awọn window isalẹ.

Ninu aṣa atọwọdọwọ Saab, ina wa lori console laarin awakọ ati ero-ọkọ, ati aaye ibi-itọju lọpọlọpọ wa ninu agọ.

O tun gba ifọkanbalẹ ti ọkan pẹlu ESP, iṣakoso isunki, awọn airbags iwaju ipele meji-ipele adaṣe fun awakọ ati ero-ọkọ, ori ẹgbẹ ti o gbe ijoko iwaju ati awọn apo afẹfẹ thorax, ati awọn ihamọ ori ti nṣiṣe lọwọ.

O tun wa pẹlu diẹ ninu awọn ohun elo to dara, pẹlu ijoko awakọ adijositabulu ti itanna, awọn kẹkẹ alloy 17-inch, awọn ijoko iwaju kikan, iṣakoso ọkọ oju omi, iṣẹ “itura” kan ninu apoti ibọwọ, taya ọkọ apoju ni kikun, ati iṣakoso oju-ọjọ laifọwọyi.

Ṣugbọn fun iranlọwọ pa, orule oorun ati ihamọ ori aarin ni ẹhin, iwọ yoo ni lati sanwo ni afikun.

Awọn 9-3 nperare agbara idana ti 7.0 liters fun 100 km, ṣugbọn idanwo wa fihan pe o jẹ diẹ ti o ga julọ fun wiwakọ ilu, ni aropin 7.7 liters fun 100 km.

Saab ti jẹ scrapper fun igba diẹ. Wọn ko wa ni oke ti igi igbadun ti Yuroopu, ṣugbọn wọn ni to lati tọju awọn ti o nifẹ wọn.

A kii ṣe ọkan ninu wọn. Akoko ti o lo ni 9-3 jẹ ṣofo diẹ, bi ẹnipe nkan kan wa diẹ sii, nkan ti o dara julọ, o kan ni arọwọto.

Sugbon ireti wa. Awọn titun ibeji-turbo Diesel powertrain ti wa ni o ti ṣe yẹ nibi osu tókàn. TTiD, 1.9-lita mẹrin-cylinder, ẹrọ turbocharged ipele meji, yoo darapọ mọ tito sile ati pe o yẹ ki o funni ni iṣẹ-kekere ti o dara julọ.

Awọn turbochargers meji jẹ awọn titobi oriṣiriṣi ati pese iyipo lẹsẹkẹsẹ ni awọn iyara kekere bi daradara bi agbara ti o ga julọ ni rpm ti o ga julọ.

Isalẹ ILA

Saab 9-3 wa pẹlu atokọ ohun elo to dara, ṣugbọn awọn idiwọ iṣẹ diesel yii nira lati bori.

SAPSHOT

SAAB 9-3 ILA idaraya TIME

IYE: $50,900

ENGINE: 1.9 l / 4-silinda turbodiesel, 110 kW / 320 Nm

GBIGBE: 6 iyara laifọwọyi

ORO AJE: Ti sọ 7.0 l / 100 km, idanwo 7.7 l / 100 km.

ORÍKÌNÍ

AUDI A4 TDI

IYE: $57,700

ENGINE: 2.0 l / 4-silinda turbodiesel, 103 kW / 320 Nm

GBIGBE: multitronic

ORO AJE: 6.4l / 100km

Volvo S40 D5

IYE: $44,950

ENGINE: 2.4 l / 5-silinda, turbodiesel, 132 kW / 350 Nm

GBIGBE: 5 iyara laifọwọyi

ORO AJE: 7.0l / 100km

BMW 320D

IYE: $56,700

ENGINE: 2.0 l / 4-silinda, turbodiesel, 115 kW / 330 Nm

GBIGBE: 6 iyara laifọwọyi

ORO AJE: 6.7l / 100km