A fi sori ẹrọ turbine ni ominira lori VAZ 2106

Olutayo ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi fẹ ki ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lagbara bi o ti ṣee ṣe. Awọn oniwun ti VAZ 2106 kii ṣe iyatọ ni ori yii. Ọpọlọpọ awọn ọna oriṣiriṣi lo wa lati mu agbara ẹrọ pọ si ati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ lọ ni iyara. Ṣugbọn ninu ọran yii, jẹ ki a gbiyanju lati koju ọna kan nikan, eyiti a pe ni turbine.

Idi ti tobaini

Awọn abuda imọ-ẹrọ ti ẹrọ VAZ 2106 ko le pe ni iyalẹnu. Fun idi eyi, ọpọlọpọ awọn motorists bẹrẹ lati liti awọn enjini ti won "sixes" lori ara wọn. Fifi turbine sori ẹrọ VAZ 2106 jẹ ipilẹṣẹ julọ, ṣugbọn tun ọna ti o munadoko julọ lati mu iṣẹ ẹrọ pọsi.

Turbine jẹ ọna ipilẹṣẹ julọ lati mu agbara ti ẹrọ mẹfa naa pọ si

Nipa fifi turbine sori ẹrọ, awakọ naa gba ọpọlọpọ awọn anfani ni ẹẹkan:

• akoko isare ti ọkọ ayọkẹlẹ lati iduro si 100 km / h ti fẹrẹ di idaji;
• agbara engine ati ilosoke ṣiṣe;
• idana agbara si maa wa fere ko yi pada.

Bawo ni tobaini ọkọ ayọkẹlẹ kan ṣiṣẹ?

Ni kukuru, itumọ ti iṣẹ ti eyikeyi eto turbocharging ni lati mu iwọn ipese ti adalu epo pọ si awọn iyẹwu ijona ti ẹrọ naa. Awọn tobaini ti wa ni ti sopọ si awọn eefi eto ti awọn "mefa". A alagbara san ti eefi gaasi ti nwọ awọn impeller ni tobaini. Awọn abẹfẹlẹ impeller n yi ati ṣẹda titẹ pupọ, eyiti o fi agbara mu sinu eto ipese epo.

Tobaini adaṣe ṣe itọsọna awọn gaasi eefi si eto idana

Bi abajade, iyara ti idapọ epo pọ si, ati pe adalu yii bẹrẹ lati sun pupọ diẹ sii ni itara. Ẹrọ boṣewa ti “mefa” iyeida ijona idana jẹ 26-28%. Lẹhin fifi sori ẹrọ turbocharging, olùsọdipúpọ yii le pọsi si 40%, eyiti o pọ si iṣiṣẹ akọkọ ti ẹrọ nipasẹ bii idamẹta.

Nipa yiyan awọn ọna ṣiṣe turbocharging

Ni ode oni, ko si iwulo fun awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣe apẹrẹ awọn turbines funrara wọn, nitori ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe ti a ti ṣetan wa lori ọja lẹhin. Ṣugbọn pẹlu iru opo bẹẹ, ibeere naa yoo waye laiseaniani: eto wo ni lati yan? Lati dahun ibeere yii, awakọ gbọdọ pinnu iye ti yoo ṣe atunṣe engine naa, iyẹn, bawo ni isọdọtun yoo ṣe jin. Lẹhin ti pinnu lori iwọn ilowosi ninu ẹrọ, o le lọ si awọn turbines, eyiti o jẹ ti awọn oriṣi meji:

• kekere agbara turbines. Awọn ẹrọ wọnyi ṣọwọn gbejade awọn titẹ loke 0.6 bar. Ni ọpọlọpọ igba o yatọ lati 0.3 si 0.5 bar. Fifi turbine agbara ti o dinku ko tumọ si ilowosi to ṣe pataki ninu apẹrẹ ti moto naa. Ṣugbọn wọn tun fun ilosoke ti ko ṣe pataki ni iṣelọpọ - 15-18%.
• alagbara turbocharging awọn ọna šiše. Iru eto yii ni agbara lati ṣẹda titẹ ti 1.2 igi tabi diẹ sii. Lati fi sii ninu ẹrọ naa, awakọ yoo ni lati ṣe igbesoke ẹrọ naa ni pataki. Ni idi eyi, awọn paramita ti motor le yipada, kii ṣe otitọ pe fun dara julọ (eyi jẹ otitọ paapaa fun itọkasi CO ninu gaasi eefi). Sibẹsibẹ, agbara engine le pọ si nipasẹ idamẹta.

Ohun ti o tumo si nipa olaju

Ṣaaju ki o to fi sori ẹrọ turbine, awakọ yoo ni lati ṣe nọmba awọn ilana igbaradi:

• kula fifi sori. Eleyi jẹ ẹya air itutu ẹrọ. Niwọn igba ti eto turbocharging nṣiṣẹ lori gaasi eefin gbigbona, o maa gbona funrararẹ. Iwọn otutu rẹ le de ọdọ 800 ° C. Ti ẹrọ tobaini ko ba tutu ni akoko ti akoko, yoo kan sun nirọrun. Ni afikun, engine tun le bajẹ. Nitorinaa o ko le ṣe laisi eto itutu agbaiye afikun;
• carburetor "mefa" yoo ni lati yipada si ọkan abẹrẹ. Carburetor atijọ “mefa” awọn ọpọlọpọ gbigbe gbigbe ko ti jẹ ti o tọ rara. Lẹhin fifi sori ẹrọ turbine, titẹ ninu iru agbowọ kan pọ si nipa bii igba marun, lẹhin eyi o fọ.

Gbogbo awọn aaye ti o wa loke tọka si pe fifi turbine sori carburetor atijọ mẹfa jẹ ipinnu aibikita, lati fi sii ni irẹlẹ. Yoo jẹ anfani pupọ diẹ sii fun oniwun iru ọkọ ayọkẹlẹ kan lati fi turbocharger sori rẹ.

Ni awọn igba miiran, dipo ti turbine, o jẹ anfani diẹ sii lati fi turbocharger kan

Ojutu yii ni awọn anfani pupọ:

• awakọ naa kii yoo ṣe aniyan nipa iṣoro ti titẹ giga ninu ọpọlọpọ gbigbe;
• ko si ye lati fi sori ẹrọ awọn eto itutu agbaiye afikun;
• kii yoo ṣe pataki lati tun ṣe eto ipese epo;
• fifi sori ẹrọ compressor jẹ idaji idiyele ti fifi sori ẹrọ tobaini kikun;
• Agbara motor yoo pọ si nipasẹ 30%.

Fifi sori ẹrọ ti a turbocharging eto

Awọn ọna meji wa fun fifi awọn turbines sori “mefa”:

• asopọ si olugba;
• asopọ si awọn carburetor;

Pupọ julọ ti awọn awakọ ni o tẹri si aṣayan keji, nitori pe wahala ko kere si pẹlu rẹ. Ni afikun, adalu idana ninu ọran ti asopọ carburetor ni a ṣẹda taara, ti o kọja ọpọlọpọ. Lati ṣeto asopọ yii, iwọ yoo nilo awọn nkan wọnyi:

• apoti wrenches to wa;
• screwdriver alapin;
• meji sofo awọn apoti fun sisan antifreeze ati girisi.

Ọkọọkan ti sisopọ tobaini ti o ni kikun

Ni akọkọ, o yẹ ki o sọ pe turbine jẹ ẹrọ ti o tobi pupọ. Nitorina, ninu yara engine, yoo nilo aaye. Niwon ko si aaye ti o to, ọpọlọpọ awọn oniwun ti "sixes" fi awọn turbines si ibi ti batiri ti fi sii. Batiri funrararẹ ti yọ kuro labẹ hood ati fi sii ninu ẹhin mọto. O yẹ ki o tun ṣe akiyesi nibi pe ọna ti sisopọ eto turbocharging da lori iru ẹrọ ti a fi sori ẹrọ lori “mefa”. Ti oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ẹya akọkọ ti “mefa”, lẹhinna ọpọlọpọ gbigbemi yoo ni lati fi sori ẹrọ lori rẹ, nitori pe boṣewa kii yoo ni anfani lati ṣiṣẹ pẹlu tobaini. Nikan lẹhin awọn iṣẹ igbaradi wọnyi le tẹsiwaju taara si fifi sori ẹrọ ti eto turbocharging.

1. Ni akọkọ, a ti fi sii ọna gbigbe afikun kan.
2. Opo eefin ti yọ kuro. Ẹya kekere ti paipu afẹfẹ ti fi sori ẹrọ ni aaye rẹ.
   

   Opo pupọ ti yọ kuro, tube afẹfẹ kukuru ti fi sori ẹrọ ni aaye rẹ
3. Bayi a ti yọ àlẹmọ afẹfẹ kuro pẹlu monomono.
4. Antifreeze ti wa ni imugbẹ lati imooru akọkọ (apoti ofo yẹ ki o gbe si abẹ imooru ṣaaju ki o to rọ).
5. Awọn okun ti o so awọn engine si awọn itutu eto ti ge-asopo.
6. Omi-ara ti wa ni ṣiṣan sinu apo ti a ti pese tẹlẹ.
7. A ti gbẹ iho kan lori ideri engine nipa lilo itanna kan. A ge okùn kan ninu rẹ pẹlu iranlọwọ ti tẹ ni kia kia, lẹhin eyi ti a fi sori ẹrọ ohun ti nmu badọgba ti o ni apẹrẹ agbelebu sinu iho yii.
   

   Ohun ti nmu badọgba ti o ni apẹrẹ agbelebu ni a nilo lati ṣeto ipese epo si turbine
8. Awọn sensọ epo ti wa ni unscrewed.
9. Turbine ti sopọ si paipu afẹfẹ ti a ti fi sii tẹlẹ.

Fidio: a so turbine si "Ayebaye"

A fi TURBINE olowo poku lori VAZ kan. apa 1

Konpireso asopọ ọkọọkan

A mẹnuba loke pe sisopọ eto turbocharging ti o ni kikun si “mefa” atijọ le ma jẹ idalare nigbagbogbo, ati pe fifi sori ẹrọ konpireso aṣa le jẹ aṣayan itẹwọgba diẹ sii fun ọpọlọpọ awọn awakọ. Nitorinaa o jẹ oye lati ṣajọ ilana fifi sori ẹrọ ti ẹrọ yii.

1. Atijọ air àlẹmọ ti wa ni kuro lati agbawole air paipu. A fi tuntun kan si aaye rẹ, resistance ti àlẹmọ yii yẹ ki o jẹ odo.
2. Bayi a ti mu okun waya pataki kan (o maa n wa pẹlu compressor). Ipari kan ti okun waya yii ti wa ni wiwọ si ibamu lori carburetor, opin miiran ti so mọ paipu iṣan afẹfẹ lori compressor. Irin clamps lati awọn kit ti wa ni maa lo bi fasteners.
   

   Awọn konpireso wa pẹlu awọn ibamu ti o yẹ ki o wa ni asopọ ṣaaju fifi sori ẹrọ konpireso.
3. Turbocharger funrararẹ ti fi sori ẹrọ lẹgbẹẹ olupin (aaye to wa nibẹ, nitorinaa konpireso iwọn alabọde le fi sii laisi awọn iṣoro).
4. Fere gbogbo igbalode compressors wa pẹlu iṣagbesori biraketi. Pẹlu awọn biraketi wọnyi, awọn konpireso ti wa ni so si awọn silinda Àkọsílẹ.
5. Lẹhin fifi compressor sori ẹrọ, ko ṣee ṣe lati fi àlẹmọ afẹfẹ deede sori ẹrọ. Nitorinaa, dipo awọn asẹ ni awọn ọran boṣewa, awọn awakọ fi awọn apoti pataki ti a ṣe ṣiṣu. Iru apoti kan ṣiṣẹ bi iru ohun ti nmu badọgba fun abẹrẹ afẹfẹ. Jubẹlọ, awọn tighter apoti, awọn diẹ daradara konpireso yoo ṣiṣẹ.
   

   Apoti naa n ṣiṣẹ bi ohun ti nmu badọgba nigba titẹ
6. Bayi àlẹmọ tuntun ti fi sori ẹrọ lori tube mimu, resistance eyiti o duro si odo.

Ilana yii jẹ rọrun julọ ati ni akoko kanna ti o munadoko julọ nigbati o ba nfi turbocharger sori gbogbo VAZ "Ayebaye". Ti n ṣiṣẹ ni fifi sori ẹrọ ti eto yii, awakọ funrararẹ le wa awọn ọna tuntun lati mu wiwọ ti apoti ati awọn asopọ paipu pọ si. Ọpọlọpọ eniyan lo idii iwọn otutu deede fun eyi, eyiti o le rii ni eyikeyi ile itaja awọn ẹya adaṣe.

Bawo ni epo ṣe pese si turbine

Eto turbocharging pipe ko le ṣiṣẹ laisi epo. Nitorinaa awakọ ti o pinnu lati fi turbine sori ẹrọ yoo ni lati yanju iṣoro yii daradara. Nigbati a ba ti fi ẹrọ tobaini sori ẹrọ, ohun ti nmu badọgba pataki kan ti de si (iru awọn oluyipada nigbagbogbo wa pẹlu awọn turbines). Lẹhinna iboju ti npa ooru ti fi sori ẹrọ lori ọpọlọpọ gbigbe. Epo ti wa ni ipese si turbine nipasẹ ohun ti nmu badọgba, lori eyi ti a silikoni tube akọkọ fi lori. Ni afikun, turbine gbọdọ wa ni ipese pẹlu tutu ati tube afẹfẹ nipasẹ eyiti afẹfẹ yoo ṣan sinu ọpọlọpọ. Nikan ni ọna yii o le gba iwọn otutu itẹwọgba ti epo ti a pese si turbine. O yẹ ki o tun sọ nibi pe awọn apẹrẹ ti awọn tubes ati awọn clamps fun fifun epo si awọn ọna ṣiṣe turbocharging ni a le rii ni awọn ile itaja apakan.

Eto awọn nozzles fun tobaini yoo gba awakọ naa ni akoko pupọ

Iru eto yii jẹ lati 1200 rubles. Laibikita idiyele ti o han gedegbe, iru rira bẹẹ yoo ṣafipamọ oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni akoko pupọ, nitori o ko ni lati fiddle pẹlu gige ati awọn tubes silikoni ti o baamu.

Nipa spigots

Awọn paipu jẹ pataki kii ṣe fun ipese epo nikan. Awọn eefin eefin lati inu turbine gbọdọ tun yọkuro. Lati yọkuro gaasi ti o pọ ju ti turbine ko lo, paipu silikoni nla kan lori awọn dimole irin ni a lo. Ni awọn igba miiran, gbogbo eto ti awọn paipu silikoni ni a lo lati yọ eefi kuro (nọmba wọn jẹ ipinnu nipasẹ apẹrẹ ti turbine). Nigbagbogbo meji wa, ni awọn igba miiran mẹrin. Awọn paipu ṣaaju fifi sori ẹrọ ni a ṣe ayẹwo ni pẹkipẹki fun ibajẹ inu. Eyikeyi, paapaa speck ti o kere julọ ti o ṣubu sinu turbine, le fa idinku. Fun idi eyi, paipu kọọkan ni a farabalẹ parun lati inu pẹlu aṣọ-ikele ti a fi sinu kerosene.

Awọn paipu eefin jẹ igbagbogbo ti silikoni

Nigbati o ba yan awọn clamps fun awọn paipu, o yẹ ki o ranti: silikoni kii ṣe ohun elo ti o tọ pupọ. Ati pe ti, nigbati o ba nfi paipu sii, mu irin dimole pupọ ju, lẹhinna o le ge paipu naa nirọrun. Fun idi eyi, awọn awakọ ti o ni iriri ṣeduro pe ki o maṣe lo awọn irin irin rara, ṣugbọn lilo awọn clamps ti o ṣe pataki ti ṣiṣu otutu otutu dipo. O pese igbẹkẹle fastening ati ni akoko kanna ko ni ge silikoni.

Bawo ni turbine ti sopọ si carburetor?

Ti awakọ ba pinnu lati sopọ eto turbo taara nipasẹ carburetor, lẹhinna o gbọdọ wa ni imurasilẹ fun awọn iṣoro pupọ ti yoo ni lati yanju. Ni akọkọ, pẹlu ọna asopọ yii, agbara afẹfẹ yoo pọ si ni pataki. Ni ẹẹkeji, turbine yoo ni lati gbe nitosi carburetor, ati pe aaye kekere wa nibẹ. Ti o ni idi ti awakọ yẹ ki o ronu lẹẹmeji ṣaaju lilo iru ojutu imọ-ẹrọ kan. Ni apa keji, ti o ba tun le gbe turbine lẹgbẹẹ carburetor, yoo ṣiṣẹ daradara pupọ, nitori ko ni lati lo agbara lori fifun ṣiṣan afẹfẹ nipasẹ eto ọna opopona gigun.

Awọn ọna meji lo wa lati fi sori ẹrọ turbine lẹgbẹẹ carburetor kan.

Lilo epo ni awọn carburetors atijọ lori “sixes” jẹ ilana nipasẹ awọn ọkọ ofurufu mẹta. Ni afikun, awọn ikanni epo pupọ wa. Nigbati carburetor n ṣiṣẹ ni deede, titẹ ninu awọn ikanni wọnyi ko ga ju igi 1.8 lọ, nitorinaa awọn ikanni wọnyi ṣe awọn iṣẹ wọn daradara. Ṣugbọn lẹhin fifi turbine sori ẹrọ, ipo naa yipada. Awọn ọna meji lo wa lati sopọ eto turbocharging.

1. Fifi sori lẹhin carburetor. Nigbati a ba gbe turbine bii eyi, adalu epo ni lati kọja nipasẹ gbogbo eto naa.
2. Fifi sori ni iwaju ti awọn carburetor. Ni idi eyi, turbine yoo fi agbara mu afẹfẹ ni ọna idakeji, ati pe adalu epo kii yoo lọ nipasẹ turbine.

Ọna kọọkan ni awọn anfani ati alailanfani mejeeji:

• akọkọ ọna jẹ Elo rọrun. Bẹẹni, titẹ afẹfẹ ninu eto kii yoo ga ju. Ṣugbọn ni akoko kanna, carburetor kii yoo ni lati ni ilọsiwaju ni pataki, fi sinu rẹ afikun àtọwọdá fun konpireso ati awọn alatuta afikun;
• ona keji ni Elo siwaju sii soro. Awọn lapapọ titẹ ninu awọn eto yoo jẹ Elo ti o ga. Ni akoko kanna, akoonu CO ninu eefi ọkọ ayọkẹlẹ yoo dinku, ati ni afikun, yoo rọrun lati bẹrẹ ẹrọ tutu kan. Ṣugbọn lati ṣe iru asopọ bẹ ni o nira sii, nitori o yoo jẹ pataki lati ṣe igbesoke carburetor, bi a ti sọ loke.

Nipa sisopọ awọn turbines si injector

Fifi eto turbocharging sori ẹrọ abẹrẹ jẹ iwulo diẹ sii ju lori carburetor kan. Lilo epo di kekere, iṣẹ ṣiṣe engine dara si. Eyi ni akọkọ kan si awọn aye ayika. Wọn ti ni ilọsiwaju, bi iwọn idamẹrin ti eefin naa ko jade sinu agbegbe. Ni afikun, gbigbọn ti motor yoo dinku. Ọkọọkan ti sisopọ turbine si awọn ẹrọ abẹrẹ ti jẹ alaye tẹlẹ loke, nitorinaa ko si aaye lati tun ṣe. Ṣugbọn ohunkan tun nilo lati ṣafikun. Diẹ ninu awọn oniwun ti awọn ẹrọ abẹrẹ n gbiyanju lati mu ilọsiwaju ti turbine pọ si siwaju sii. Lati ṣaṣeyọri eyi, wọn ṣajọpọ turbine, wa ohun ti a pe ni actuator ninu rẹ ki o fi orisun omi ti a fikun si labẹ rẹ dipo ti boṣewa. Orisirisi awọn tubes ti wa ni asopọ si awọn solenoids ninu turbine. Awọn tubes wọnyi ti wa ni ipalọlọ, lakoko ti solenoid wa ni asopọ si asopo rẹ. Gbogbo awọn ọna wọnyi yorisi ilosoke ninu titẹ ti ipilẹṣẹ nipasẹ turbine nipasẹ 15-20%.

Bawo ni a ṣe ṣayẹwo turbine kan?

Ṣaaju ki o to fi sori ẹrọ turbine, o gba ọ niyanju lati yi epo pada. Ni afikun, o jẹ dandan lati rọpo àlẹmọ epo ati àlẹmọ afẹfẹ. Ọkọọkan fun ṣayẹwo eto turbocharging jẹ bi atẹle:

• O yẹ ki a ṣe ayẹwo turbine fun awọn n jo epo (eyi kan si apakan mejeeji ti a ti pese epo ati apakan nipasẹ eyiti o yọ kuro ninu turbine);
• gbogbo awọn ọna afẹfẹ tun jẹ ayẹwo daradara. Ko si ọkan ninu wọn yẹ ki o ni erupẹ ati awọn nkan ajeji;
• Ti ẹrọ naa ba ni ipese pẹlu ayase, lẹhinna o yẹ ki o tun ṣayẹwo fun yiya (irẹwẹsi pupọ lati ayase ti o ti pari le ṣe ipalara iṣẹ ti turbine ni pataki, o rọrun ko le koju iwọn nla ti gaasi ti nwọle);
  

  Mọ ẹrọ ti turbine, o rọrun lati ṣayẹwo iṣẹ rẹ
• Nikẹhin, o yẹ ki o ṣayẹwo boya turbine rotor n yi ni deede. Buzz ti ipilẹṣẹ nipasẹ ẹrọ iyipo gbọdọ jẹ aṣọ. Ko yẹ ki o ni awọn ohun ajeji eyikeyi ninu: kiki, súfèé, ati bẹbẹ lọ.

Nitorinaa, fifi sori ẹrọ turbine lori VAZ 2106 jẹ ilana gigun ati irora. Ni diẹ ninu awọn ipo, dipo ti turbine ti o ni kikun, o le ronu nipa fifi turbocharger sori ẹrọ. Eyi jẹ aṣayan ti o kere julọ ati irọrun julọ. O dara, ti o ba jẹ pe oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti pinnu ni iduroṣinṣin lati fi turbine sori “mefa” rẹ, lẹhinna o yẹ ki o mura silẹ fun igbesoke ẹrọ pataki ati awọn inawo inawo pataki.