Àlẹmọ particulate. Ge tabi ko?
Turbo Diesel particulate Ajọ nigbagbogbo ṣe ipalara diẹ sii ju ti o dara lọ, fifi awọn idiyele nla kun. Nigbagbogbo wọn ge kuro, ṣugbọn eyi kii ṣe ojutu ti o dara julọ.
Itan-akọọlẹ ti awọn asẹ ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o mu awọn nkan pataki lati awọn gaasi eefin - soot ati eeru, da pada si ọdun 1985. Wọn ni ipese pẹlu turbodiesels mẹta-lita lori Mercedes, eyiti a ta ni California lẹhinna. Lati ọdun 2000, wọn ti di boṣewa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ibakcdun Faranse PSA, ati ni awọn ọdun to nbọ wọn ti pọ si ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn burandi miiran. Awọn iru awọn asẹ wọnyi ti a fi sori ẹrọ ni awọn eto imukuro diesel ni a pe ni DPF (lati Gẹẹsi “àlẹmọ diesel particulate filter”) tabi FAP (lati Faranse “awọn patikulu àlẹmọ”).
Awọn iṣedede oriṣiriṣi meji ni a ti gba fun awọn asẹ particulate Diesel. Akọkọ jẹ awọn asẹ gbigbẹ, eyiti ko lo omi afikun lati dinku iwọn otutu ti ijona soot. Ijona nwaye nipa ṣiṣakoso abẹrẹ ni deede ati fifun epo diẹ sii ni akoko to tọ lati gbejade iwọn otutu gaasi eefi ti o ga julọ ati sisun awọn idoti ti o kojọpọ ninu àlẹmọ. Idiwọn keji jẹ awọn asẹ tutu, ninu eyiti omi pataki kan ti o ni iwọn ni akoko ijona ti awọn gaasi eefin dinku iwọn otutu ijona ti awọn idogo ninu àlẹmọ. Afterburning nigbagbogbo jẹ awọn injectors kanna ti o pese epo si ẹrọ naa. Diẹ ninu awọn aṣelọpọ lo abẹrẹ afikun ti a ṣe apẹrẹ lati nu àlẹmọ nikan nipa sisun awọn nkan patikulu.
Ni imọran, ohun gbogbo dabi pipe. Awọn patikulu ti soot ati eeru wọ inu àlẹmọ, ati nigbati o ba kun si ipele ti o yẹ, ẹrọ itanna tọka si iwulo lati sun awọn idoti. Awọn injectors fi epo diẹ sii, iwọn otutu gaasi eefi ga soke, soot ati eeru sun jade, ati pe ohun gbogbo pada si deede. Sibẹsibẹ, eyi nikan n ṣẹlẹ nigbati ọkọ ba nlọ ni iyipada awọn ipo opopona - mejeeji ni ilu ati ni opopona. Otitọ ni pe ilana ti sisun àlẹmọ nilo awọn iṣẹju pupọ ti awakọ ni igbagbogbo, iyara to gaju, eyiti o ṣee ṣe nikan ni opopona kan. Oba ko si iru anfani ni ilu. Ti ọkọ ba wa ni wiwakọ fun awọn ijinna kukuru, ilana sisun ko ni pari. Àlẹmọ ti wa ni overfilled, ati excess epo óę si isalẹ awọn silinda Odi sinu crankcase ati ki o dilutes awọn engine epo. Epo naa di tinrin, padanu awọn ohun-ini rẹ ati ipele rẹ ga soke. Otitọ pe àlẹmọ nilo lati sun jẹ ifihan agbara nipasẹ itọka ina lori dasibodu naa. O ko le foju rẹ, o dara julọ lati jade kuro ni ilu ki o ṣe irin-ajo gigun ni iṣẹtọ ni iyara ti a ṣeduro. Ti a ko ba ṣe bẹ, iwọ yoo ni lati lọ si ile-iṣẹ iṣẹ lati sun àlẹmọ ninu idanileko naa ki o yi epo pada pẹlu tuntun.
Awọn olootu ṣe iṣeduro:
- Fiat Tipo. 1.6 MultiJet aje version igbeyewo
- Inu ergonomics. Aabo da lori rẹ!
- Aṣeyọri iwunilori ti awoṣe tuntun. Awọn ila ni awọn ile iṣọ!
Ikuna lati ni ibamu pẹlu ibeere yii yori si oju iṣẹlẹ ti o buru julọ - pipade pipe ti àlẹmọ particulate (engine nikan nṣiṣẹ ni ipo pajawiri, àlẹmọ gbọdọ rọpo) ati ṣeeṣe ti “wiping” tabi jamming pipe ti ẹrọ naa. A ṣafikun pe awọn iṣoro pẹlu àlẹmọ han ni oriṣiriṣi maileji, da lori awoṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ ati ipo iṣẹ rẹ. Nigba miiran àlẹmọ naa n ṣiṣẹ lainidi paapaa lẹhin 250-300 ẹgbẹrun km, nigbami o bẹrẹ ṣiṣe isokuso lẹhin awọn kilomita diẹ ẹgbẹrun.
Nọmba nla ti awọn awakọ lo awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati rin irin-ajo awọn ijinna kukuru. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ maa n lo nikan fun gbigbe si iṣẹ tabi ile-iwe. O jẹ awọn olumulo wọnyi ti o ni ipa julọ nipasẹ awọn iṣoro ti o ni nkan ṣe pẹlu àlẹmọ particulate. Inawo lori awọn oju opo wẹẹbu jẹ lilo awọn apamọwọ wọn, nitorinaa kii ṣe iyalẹnu pe wọn n wa aṣayan lati yọ àlẹmọ ti ko ni aiṣan kuro. Ko si iṣoro pẹlu eyi, nitori ọja naa ti ni ibamu si awọn otitọ ati ọpọlọpọ awọn ile itaja titunṣe nfunni ni awọn iṣẹ ti o ni gige ipin iṣoro kan. Sibẹsibẹ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe yiyọkuro ti àlẹmọ particulate jẹ arufin. Awọn ilana sọ pe ko gba ọ laaye lati yi apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a sọ ni awọn ofin adehun. Ati iwọnyi pẹlu wiwa tabi isansa ti àlẹmọ particulate, eyiti o tun ṣe akiyesi lori apẹrẹ orukọ. Ṣugbọn awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ireti foju pa ofin mọ nitori inawo wọn. Àlẹmọ particulate tuntun jẹ idiyele lati diẹ si PLN 10. Awọn abajade ti isunmọ abẹ rẹ paapaa jẹ gbowolori diẹ sii. Nitorinaa, wọn lọ si ẹgbẹẹgbẹrun awọn idanileko ti o funni ni iṣẹ ti gige àlẹmọ DPF, ni mimọ pe wiwa otitọ yii nipasẹ awọn ọlọpa ni opopona, tabi paapaa nipasẹ alamọdaju lakoko iṣayẹwo imọ-ẹrọ igbakọọkan, fẹrẹ jẹ iyanu. Laanu, kii ṣe gbogbo awọn ẹrọ ni o tọ, ati ni ọpọlọpọ igba, yiyọ àlẹmọ tun jẹ iṣoro.
Àlẹmọ particulate le ge fun awọn ọgọrun diẹ zlotys, ṣugbọn yiyọ kuro nikan kii yoo yanju iṣoro naa. Oro ẹrọ itanna wa si wa. Ti ko ba yipada, eto iṣakoso engine yoo ṣe igbasilẹ isansa rẹ. Lẹhin gige, ẹrọ naa le wakọ pẹlu agbara ni kikun ati pe ko ṣe ifihan awọn iṣoro eyikeyi pẹlu ina Atọka. Ṣugbọn lẹhin akoko diẹ, oun yoo beere lọwọ rẹ lati sun àlẹmọ ti ara ti ko si ati fi ẹrọ naa sinu ipo pajawiri. Iṣoro naa yoo tun wa ti “fififififiranṣẹ” epo afikun sinu awọn silinda ati epo ẹrọ diluting.
Nitorinaa, nigbati o ba pinnu lati ge àlẹmọ particulate, o nilo lati kan si idanileko olokiki kan ti yoo pese ọjọgbọn ni kikun fun iru iṣẹ kan. Eyi tumọ si pe ni afikun si yiyọ àlẹmọ, o tun ṣe imunadoko ẹrọ itanna si ipo tuntun. Boya oun yoo ṣe imudojuiwọn sọfitiwia awakọ ẹrọ ni ibamu, tabi yoo ṣafihan emulator ti o yẹ sinu fifi sori ẹrọ, ni otitọ “iyanjẹ: ẹrọ itanna lori ọkọ.” Awọn alabara Garage nigbakan jẹ itanjẹ nipasẹ awọn ẹrọ afọwọṣe ti ko gbẹkẹle ti wọn ko le tabi ko fẹ yi ẹrọ itanna pada botilẹjẹpe wọn gba owo fun rẹ. Fun iṣẹ yiyọ àlẹmọ ọjọgbọn kan pẹlu fifi sori ẹrọ ti emulator ti o yẹ, iwọ yoo ni lati sanwo lati PLN 1200 si PLN 3000, da lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ. Ninu awọn otitọ wa, isansa ti àlẹmọ particulate jẹ soro lati rii. Paapaa ayewo ti ara ti eto imukuro nipasẹ ọlọpa tabi oniwadi ko gba wa laaye lati pinnu pe a ti ge àlẹmọ naa. Awọn wiwọn ẹfin lakoko ayewo imọ-ẹrọ igbakọọkan ni ibudo iwadii yoo tun ko gba laaye wiwa isansa àlẹmọ, nitori paapaa ẹrọ kan ti o ge àlẹmọ patikulu jade yoo ni ibamu pẹlu awọn iṣedede lọwọlọwọ. Iṣeṣe fihan pe bẹni ọlọpa tabi awọn oniwadi ko nifẹ pataki si awọn asẹ DPF.
O tọ lati ranti lẹẹkan si pe yiyọkuro ti àlẹmọ particulate jẹ arufin, botilẹjẹpe titi di oni pẹlu aibikita. Ti ẹnikan ko ba ni idaniloju nipasẹ ofin, boya awọn ero iṣe iṣe yoo. Lẹhinna, awọn DPF ti fi sori ẹrọ nitori ayika ati didara afẹfẹ ti gbogbo wa simi. Nipa yiyọ iru àlẹmọ bẹ, a di oloro kanna bi awọn ti o sun awọn igo ṣiṣu ni awọn adiro. Tẹlẹ ni ipele ti yiyan ọkọ ayọkẹlẹ kan, o ni lati ronu boya o nilo turbodiesel gaan ati boya o dara lati jade fun ẹya petirolu kan. Ati pe ti a ba ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ diesel, a gbọdọ farada pẹlu wiwa ti àlẹmọ diesel particulate kan ati ki o dojukọ lẹsẹkẹsẹ lori titẹle awọn iṣeduro ti o ṣe iṣeduro iṣẹ ti ko ni wahala.
