Sedan Infiniti G37 - ati tani o tọ?

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ pẹlu ami Infiniti bẹrẹ si han lori awọn opopona wa ni pipẹ ṣaaju iṣafihan osise ti ami iyasọtọ ni Polandii. Wiwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ko wọle lati okeokun ni akoko yẹn, ọkan le ni imọran pe gbogbo tito sile Infiniti ni awoṣe kan - gilobu ina FX.

Ati pe yiyan jẹ akude: awoṣe agbedemeji G, selifu oke M ati, nikẹhin, colossus QX. O yanilenu, yiyan ti awọn agbewọle ikọkọ ti fẹrẹ ṣubu nigbagbogbo lori FX. Tani o bikita, nitori wọn sọ pe ọja ọfẹ nigbagbogbo jẹ ẹtọ ati ni eyikeyi ọran ṣe aṣayan ọtun. Olupese kan le ṣafihan awọn awoṣe mejila mẹta ni ipese rẹ, ati pe ọja ọfẹ yoo tun ra nikan ti o dara julọ ninu wọn. Ṣugbọn ṣe ọja nigbagbogbo mọ ohun ti o dara julọ bi? Ṣe o padanu nkan ti o dara gaan? Ninu idanwo limousine G37 oni, Mo n wa idahun si ibeere yii.

Awọn Jiini ti o dara

Loni, gbogbo olupese ọkọ ayọkẹlẹ pataki fẹ lati ni o kere ju ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kan ni sakani wọn. Eyi kii ṣe iyanilenu, nitori paapaa ti awọn tita ti awoṣe ko dara, o ṣeun si ariwo ti o wa ni ayika rẹ, awọn iyokù ti o wa ni isalẹ si awọn awoṣe yoo tun ni diẹ ninu isuju ati awọn ajọṣepọ pẹlu awọn ere idaraya. Ati pe diẹ ninu awọn eniyan ni lati ni igbiyanju lati gba iru ẹrọ kan. Ṣugbọn kii ṣe Infiniti - nini arakunrin arakunrin Nissan, o le kọ ẹkọ diẹ lati iriri rẹ ati awọn solusan imọ-ẹrọ, ṣugbọn pupọ julọ lati ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn ere idaraya.

Wiwo awọn ọkọ oju-irin petirolu ti o wa ti awọn awoṣe Infiniti, eyiti o jẹ alailagbara eyiti o ni 320 hp. ati 360 Nm, o jẹ ailewu lati sọ pe laibikita ẹya tabi awoṣe, gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ Infiniti jẹ ere idaraya. Sibẹsibẹ, G37 duro jade ni ọna pataki - o le ṣe akiyesi itankalẹ igbadun ti awoṣe Skyline arosọ. Ati pe o jẹ dandan! Ailopin abuda!

Kilode ti ailopin?

Ọrọ Gẹẹsi Ailopin tumo si ailopin. Orukọ naa tọ, nitori o le wo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ yii fun igba pipẹ ailopin. Mo rii eyi nigbati Mo gbe idanwo G37 - lakoko ti o nduro ni ile itaja, Emi ko le mu oju mi ​​kuro ni awọn ẹya Cabrio ati Coupe lori ifihan. Ṣugbọn jẹ ki a koju rẹ - iyaworan awọn laini ti coupe ẹlẹwa kan, jẹ ki a yipada nikan, rọrun pupọ, ṣugbọn ojiji ojiji ti limousine ti o ni itunu yoo dabi iwunilori. Ninu sedan G37, ẹtan yii jẹ aṣeyọri - awọn laini ara ni idaniloju pẹlu awọn iwọn to pe, awọn oju Asia ti o ṣalaye ti awọn ina iwaju n ṣe afihan iji ti awọn ẹdun, ati ojiji ojiji ojiji “bibi” ti n tan ko ni ibinu pupọ bi agbara ti o farapamọ. labẹ awọn Hood. Jẹ ki n leti lekan si pe eyi kii ṣe nipa ara Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti ko wulo, ṣugbọn nipa limousine ẹbi ti n ṣiṣẹ ni kikun.

Ṣugbọn o to akoko lati gba ailopin yii. Awọn ilana ti ṣe, awọn bọtini nipari ṣubu si ọwọ mi, ati pe Mo dawọ tẹwọgba si ifaya ti ara ati joko ni ile-itura ti limousine dudu.

Ati awọn ti o ni olori nibi?

Mo bọwọ fun efatelese gaasi. Awọn yiyan "37" han ni agbara ti a mefa-cylinder V-twin engine ti o fun wa kan ti o tobi (fun ebi limousine) nọmba ti 320 horsepower, ati pẹlu iru agbo ẹṣin, nibẹ ni ko si awada. Mo wakọ laiyara lati awọn opopona inu ti Infiniti Centrum Warszawa. Mo tọ lati ṣe abojuto efatelese gaasi - gbogbo titẹ atẹle lati labẹ hood ti njade purr menacing, ati ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa rọ diẹ, bi ẹnipe ngbaradi lati fo. Mo lero ifojusọna ti awọn ẹdun ni opopona…

Sa lati Warsaw ká labyrinth ti isọdọtun awọn iyanilẹnu, Mo ri ara mi lori kan jakejado ati, da, fere sofo, meji ona. Mo da ọkọ ayọkẹlẹ duro ati nikẹhin ... fun gaasi! Ẹsẹ gaasi lọ jinle, ti o nfi agbara ti o pọju silẹ, ọkọ ayọkẹlẹ duro fun pipin iṣẹju-aaya, bi ẹnipe o rii daju pe Mo ṣetan lati ye ohun ti o fẹ ṣẹlẹ. Kẹtẹkẹtẹ ni igbagbogbo besomi, ati iṣẹju keji nigbamii tachometer bẹrẹ ni ọna, leralera ni titẹ si opin ti 7 rpm. Awọn titẹ isare lori ijoko (G37 yara si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 6 nikan), ati ohun ti ẹyọ V6 ti o mọ ti nwaye sinu agọ. Bẹẹni, eyi ni ohun ti Mo nireti. Gbigbe iyara 7 tuntun tuntun (ṣaaju gbigbe oju, awọn ti onra ni lati yanju fun awọn jia marun) koju daradara pẹlu iru awọn ẹru, awọn jia yiyi laisiyonu ni akoko to kẹhin - ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro ti efatelese ohun imuyara. Ni ipo ere idaraya, gbigbe ntọju ẹrọ naa ni RPM ti o ga julọ lakoko isare, ni idaniloju pe ọkọ ayọkẹlẹ naa dahun lairotẹlẹ si gbogbo igbesẹ lori imuyara. Nigbati iyara ba dinku, ipo ere idaraya tun pese awọn atunṣe ti o ga julọ nipasẹ gbigbe silẹ daradara.

Ti n wo abẹrẹ iyara iyara ti n lọ soke, Mo lero pe nkan kan sonu nibi, ṣugbọn kini? O dara, nitorinaa ... awọn taya n pariwo ni ibẹrẹ! Iwa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara pupọ julọ ni a yọkuro ni G37 nipasẹ awakọ gbogbo kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo. Iwaju rẹ jẹ ẹri nipasẹ lẹta “X” lori tailgate, ati imunadoko rẹ jẹ timo nipasẹ imudani ti o dara julọ ati… isansa ti ariwo taya nla kan.

Ṣe akiyesi abuda miiran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yara: lilo epo. O han ni, 320 horsepower gbọdọ wa ni mu yó. Ati pe wọn jẹ. Ti o da lori ara awakọ ati niwaju awọn jamba ijabọ ni ilu, agbara epo jẹ lati 14 si 19 liters, ati ni opopona o nira lati lọ si isalẹ 9 liters fun 100 ibuso. Ti o ba ti wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan laipe to 1,4 liters tabi to 100 horsepower, o le ma rii epo ọkọ ayọkẹlẹ yii daradara to, ṣugbọn jẹ ki a ṣayẹwo agbara epo ti awọn oṣere miiran ni Ajumọṣe yii! Mo wo awọn ijabọ agbara idana ti ko kere si awọn oludije ere idaraya lati Yuroopu pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ (BMW 335i, Mercedes C-Class pẹlu ẹrọ 3,5 V6) ati pe o wa ni pe ọkọọkan awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni agbara idana afiwera (botilẹjẹpe o kere ju awọn G37 , ṣugbọn o kere ju Infiniti) ni otitọ ṣe atokọ awọn iye ti o ga julọ ninu katalogi).

Olutọju

Ni ibere ki o má ba kọja ohun ti a npe ni idena ohun, Mo dẹkun isare, eyi ti ẹrọ naa ṣe idahun pẹlu gbigbọn iyara-giga gigun, nitorina tẹnumọ imurasilẹ mi fun apejọ siwaju sii. Ẹmi ere idaraya wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii, imurasilẹ nigbagbogbo fun igbiyanju ati iyara giga, ṣugbọn tun nkan miiran - Emi yoo pe ni abojuto.

Tẹlẹ lẹhin awọn wakati akọkọ ti wiwakọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa le ṣe idanimọ bi oluranlọwọ ti o dara ati akiyesi, ti agbara rẹ ni ifẹ lati ṣe ifowosowopo pẹlu awakọ naa. Oye pipe wa - ọkọ ayọkẹlẹ naa fi silẹ laisi iyemeji pe awakọ wa nibi, ṣugbọn gbiyanju lati ṣe atilẹyin fun u pẹlu gbogbo awọn imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ rẹ. Idaduro naa jẹ itunu iyalẹnu lati fa awọn bumps ni opopona lakoko ti o ku ni idahun pupọ, iwapọ ati ṣetan fun igun wiwu lẹsẹkẹsẹ. Itọnisọna, paapaa labẹ awọn ẹru wuwo ati awọn ruts ina, jẹ didoju patapata ati pe ko fa kẹkẹ idari kuro ni ọwọ - lakoko ti o ko ya sọtọ patapata awakọ lati opopona. Idaduro agbara jẹ rọrun lati iwọn lilo, ati awọn idaduro jẹ ki n rilara bi MO le gbẹkẹle wọn ni awọn akoko ti ẹru. Lẹhin Iwọ-oorun, o le rii pe awọn ina ori rotari xenon ni itẹriba tẹle awọn gbigbe ti kẹkẹ idari, ti n tan imọlẹ awọn titan. Nikẹhin, iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ ṣe idaniloju ijinna ailewu lati ọkọ ni iwaju.

Ṣe afikun si eyi ti a ti sọ tẹlẹ gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, eyiti o tun le ṣee lo ni ipo igba otutu, ati pe o han gbangba pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o funni ni idunnu pupọ ti awakọ, ṣe itẹlọrun awọn imọ-ara pẹlu ohun engine nla kan. , ati tun ṣe aabo, ṣe itọsọna, ta ati iranlọwọ.

Ọlọrọ inu ilohunsoke

Awọn ayipada ti o ṣẹlẹ si G37 nigba ti o kẹhin facelift ṣe diẹ lati yi irisi inu rẹ pada. Boya ko si nkankan lati ni ilọsiwaju ni inu ilohunsoke igbadun yii, tabi boya gbogbo agbara lọ sinu awọn iyipada imọ-ẹrọ? Pẹlu oju ihoho, o rọrun lati rii awọn iṣakoso alapapo ijoko, eyiti o ni ọpọlọpọ bi awọn ipele 5 ti kikankikan. Itusilẹ atẹjade ṣeduro ipari rirọ lori awọn panẹli ilẹkun, ṣugbọn Emi ko ni idaniloju pe Emi ko ni rirọ nigbagbogbo nibẹ.

O tobi pupọ ninu - paapaa awakọ giga yoo wa aaye fun ararẹ, ṣugbọn ko si aaye to fun iru omiran miiran ni ẹhin. Laibikita ojiji biribiri ere idaraya ti ara, aja ko ṣubu lori awọn ori ti awọn arinrin-ajo ijoko ẹhin, ati pe ijoko jẹ profaili itunu fun awọn arinrin ajo meji. Ẹsẹ ẹsẹ ẹhin jẹ asọye kedere nipasẹ eefin aarin, nitorinaa irin-ajo gigun ti itunu fun awọn agbalagba 5 yoo nira.

Lilọ pada si awọn ijoko iwaju, wọn ko dabi awọn garawa ere idaraya, ṣugbọn wọn ko ni atilẹyin ita nigba igun. Ojutu ti o nifẹ si ni lati darapọ aago pẹlu ọwọn idari - nigbati o ba ṣatunṣe giga rẹ, kẹkẹ idari ko tii aago naa. Ni akọkọ, iṣoro fun awakọ ni ọpọlọpọ awọn bọtini lori console aarin ati ibi-aiṣedeede ti awọn bọtini iyipada kọnputa lori ọkọ.

Ni ẹẹkan ninu ijoko awakọ, o jẹ awọn iyipada paddle nla fun awọn iṣipopada afọwọṣe ti o mu oju, bi ẹnipe fifa wọn ni iṣe akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Lẹhin igba diẹ, ohun ijinlẹ naa di mimọ: awọn paddles ti wa ni asopọ patapata si ọwọn idari ati ki o ma ṣe yiyi pẹlu kẹkẹ ẹrọ, nitorina wọn nilo lati jẹ nla lati tọju awọn paddles sunmọ ni ọwọ fun ọpọlọpọ awọn maneuvers.

Ni otitọ, o le lo si gbogbo awọn ohun kekere ati lẹhin igba diẹ wọn dawọ duro fun ọ. Ibalẹ nikan ti o binu nigbagbogbo si gige gige G37 ni ifihan kọnputa, ti ipinnu rẹ ko baamu boya iseda igbadun ọkọ ayọkẹlẹ tabi orilẹ-ede iṣelọpọ ti o jẹ ki awọn TV kekere ati tinrin ti wọn le ṣee lo bi awọn bukumaaki. Nitorinaa Emi ko loye idi ti awọn onimọ-ẹrọ Infiniti ko lo nkan ode oni pẹlu G37 ati pe wọn tun lo imọ-ẹrọ taara lati Gameboys ti Tan ti ọrundun?

Ṣe ọja naa tọ?

O to akoko lati dahun ibeere ti a beere ni ibẹrẹ idanwo naa. Njẹ ọja naa n ṣe ohun ti o tọ nipa yiyọ Awoṣe G nigba gbigbe wọle lati okeokun? Idahun si jẹ ko ki o rọrun. Ti a ba pinnu pe ọkọ ayọkẹlẹ kan nilo lati wakọ ati ki o wo nla, ṣugbọn ni akoko kanna jẹ iṣe ati ailewu, Awoṣe G yoo gbe ni kikun si awọn ireti wọnyi. Ti eyi ba yẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iyalẹnu ti a ko rii ni opopona, ko si ọpọlọpọ awọn omiiran fun G. Ni idi eyi, Mo gbagbọ pe ọja naa jẹ aṣiṣe.

Ni apa keji, nini yiyan ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o ni awọn oludije ni Yuroopu (fun apẹẹrẹ, BMW 335i X-Drive tabi Mercedes C 4Matic, mejeeji ti agbara kanna) tabi flashy ati asiko FX SUV, eyiti o ni awọn analogues ni Yuroopu ni akoko yẹn (iru BMW X6), ọja naa ko ni iyalẹnu pe o fi akoko ati owo ni igbehin, nitori nitori aini idije, ibeere fun FX ni Yuroopu jẹ ẹri. Ọja naa wa nibi, nitorinaa - nitorinaa ti Awoṣe G ba dara lori tirẹ, nigbawo ni akoko ti o dara julọ lati ṣe iṣowo FX?

Ni Oriire, loni o ko ni lati lọ si ilu okeere lati ra ọkọ ayọkẹlẹ yii. Nitorina ti o ba jẹ pataki julọ àwárí mu ni lati wakọ sare, ko ta sare... ro nipa yi Japanese eniyan ati boya o yoo gba pe... awọn oja ti ko tọ.