Iwe-ẹri Batiri: Lilo nipasẹ iMiev, C-Zéro ati iOn

Ohun ti a pe ni "troika" duro fun mẹta ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ina mọnamọna. Peugeot iOn, Citron C-Zero et Mitsubishi iMiev... Ninu nkan yii, ṣawari ijẹrisi batiri ti o ṣẹda nipasẹ La Belle Batterie fun awọn EVs kutukutu wọnyi ki o si ni idaniloju rira atẹle (tabi titaja atẹle) ti iOn ti o lo (tabi C-Zéro, tabi iMiev!)

Ni igba akọkọ ti "Triplet"

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ "awọn ibatan"

Ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun 10 sẹhin, meteta jẹ abajade ti ajọṣepọ laarin Mitsubishi ati ẹgbẹ PSA. A ṣe iMiev ni ọdun 2009, atẹle nipasẹ awọn ẹya Yuroopu meji ni PSA, Peugeot Ion ati Citroën C-Zero. Iwọnyi jẹ EVs akọkọ lati ọdọ gbogbo olupese ati pe o jọra pupọ ni awọn ọna pupọ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta naa ni ipese pẹlu ẹrọ 47 kW ati batiri 16 kWh fun awọn iran akọkọ, eyiti a rọpo pẹlu awọn batiri 14,5 kWh fun awọn iran akọkọ. ION ati awọn awoṣe C-Zero bi Oṣu Kẹrin ọdun 2012. Idaduro ti wọn kede jẹ 130 km, ṣugbọn idaṣeduro gidi wọn wa lati 100 si 120 km. Irisi wọn tun fẹrẹ jẹ aami kanna: awọn iwọn kanna, awọn ilẹkun 5, ati tun jẹ apẹrẹ iyipo ti apejuwe ti o ni atilẹyin nipasẹ "Wheelbarrow", kekere Japanese paati.

A rii ohun elo kanna ni ọkọọkan awọn ẹrọ, pataki air karabosipo, Bluetooth, USB ... awọn meteta ni ipese daradara ni akoko itusilẹ wọn.

Níkẹyìn iMiev, iOn ati C-Zero ti gba agbara ni ọna kanna: iho gbigba agbara deede, iho gbigba agbara yara (CHAdeMO) ati okun gbigba agbara fun sisopọ si iho ile kan.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi tun wa ni tita ni Ilu Faranse loni, ṣugbọn wọn ni akoko lile lati tọju idije naa. Eyi jẹ nipataki nitori iwọn kekere wọn ti a fiwe si awọn EVs miiran lori ọja, batiri ti 16 kWh nikan tabi paapaa 14,5 kWh fun awọn awoṣe pupọ julọ ni sisan), ati alapapo ati itutu afẹfẹ, eyiti o jẹ agbara pupọ. agbara.

Sibẹsibẹ, a rii awọn mẹta ti o ga julọ ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ati ni pataki Peugeot iOn, eyiti iṣelọpọ rẹ ti duro lati ibẹrẹ ọdun 2020.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ itanna fun ilu naa

Botilẹjẹpe meteta naa ni iwọn to bii ọgọrun ibuso, awọn ọkọ ina mọnamọna wọnyi dara julọ fun awọn irin ajo ilu. Iwọn kekere wọn jẹ ki o rọrun fun awọn awakọ lati gbe ni ayika ilu ati duro si ibikan. Lootọ, Peugeot iOn, Citroën C-Zero ati Mitsubishi iMiev jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti ilu, ti o kere ju, fun apẹẹrẹ, Renault Zoe, pẹlu awọn iwọn iwapọ: 3,48 m gun ati 1,47 m jakejado.

Ni afikun, meteta ti ni ipese pẹlu iṣẹ idiyele iyara, eyiti o fun ọ laaye lati mu iwọn-idaṣe rẹ pọ si ni akoko igbasilẹ: o le gba agbara 80% ti batiri naa ni iṣẹju 30.

Lo nipasẹ iOn, C-Zero ati iMiev

Apapọ owo ti a lo troika

Ti o da lori ọdun ti ifiṣẹṣẹ ati ijinna ti o rin, awọn idiyele fun mẹta kan le yatọ ni pataki. Lootọ, awọn idiyele le jẹ iwunilori pupọ - lati awọn owo ilẹ yuroopu 5 si diẹ sii ju awọn owo ilẹ yuroopu 000 fun awọn awoṣe tuntun.

Gẹgẹbi iwadi wa, O le ra Peugeot iOn ti a lo fun laarin awọn owo ilẹ yuroopu 7 si 000. fun freshest (2018-2019). O Citroën C-Zero, iye owo wa lati 8 si 000 € (fun awọn awoṣe 2019). Níkẹyìn, o le wa Mitsubishi iMiev lo lati 5 awọn owo ilẹ yuroopu si bii 000 awọn owo ilẹ yuroopu.

Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi le jẹ idiyele paapaa diẹ si ọpẹ si iranlọwọ ijọba ti a lo si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ni pataki ajeseku iyipada.

Nibo ni lati ra iMiev ti a lo, C-Zero tabi iOn

Ọpọlọpọ awọn aaye nfunni awọn ọkọ ina mọnamọna ti a lo: La Centrale, Argus, Autosphere. Awọn iru ẹrọ tun wa fun awọn ẹni-kọọkan bii Leboncoin.

Awọn aṣelọpọ funrararẹ nigbakan nfunni awọn awoṣe itanna wọn, fun apẹẹrẹ lori oju opo wẹẹbu Citroën Yan pẹlu awọn ipolowo fun lilo C-Zero.

Tẹtẹ rẹ ti o dara julọ ni lati ṣe afiwe awọn ipolowo ti a rii lori oriṣiriṣi awọn aaye titaja, bakannaa ṣe afiwe awọn ipolowo lati ọdọ awọn akosemose ati awọn ẹni-kọọkan.

Awọn batiri ti o le dagba ni kiakia, ijẹrisi batiri bi ojutu kan. 

iMiev lo nipasẹ C-odo tabi iOn: san ifojusi si ipo batiri

Iwadi nipasẹ Geotab fihan pe awọn batiri ọkọ ina mọnamọna padanu aropin 2,3% ti agbara ati maileji wọn fun ọdun kan. A ti kọ nkan pipe lori igbesi aye batiri ti a pe ọ lati ka. nibi.

Eyi han gbangba ni aropin, nitori ti ogbo batiri da lori ọpọlọpọ awọn ifosiwewe: awọn ipo ibi ipamọ ọkọ, lilo gbigba agbara ni iyara, awọn iwọn otutu to gaju, aṣa awakọ, iru irin-ajo, ati bẹbẹ lọ.

Awoṣe ọkọ ina mọnamọna ati olupese le tun ṣe alaye diẹ ninu awọn iyatọ ninu igbesi aye batiri. Eyi ni ọran pẹlu awọn meteta, nibiti awọn adanu agbara le tobi pupọ ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina miiran lọ. Ni otitọ, Peugeot iOn, Citroën C-Zero ati Mitsubishi iMiev padanu aropin 3,8% SoH (Ipinle Ilera) fun ọdun kan.... Eyi jẹ diẹ sii ju, fun apẹẹrẹ, Renault Zoe, eyiti o padanu aropin 1,9% SoH fun ọdun kan.

Iwe-ẹri Batiri fun Ifọwọsi Titunta

 Bi awọn agbara ti Peugeot iOn, Citroën C-Zero ati Mitsubishi iMiev dinku pupọ ni akoko pupọ, o ṣe pataki pupọ lati ṣayẹwo ipo awọn batiri wọn.

Eyi ni idi ti, ti o ba fẹ ta 5 oke rẹ ni ọja lẹhin, o gbọdọ ni iwe-ẹri batiri kan lati fi da awọn olura ti o pọju. Sọrọ si eniyan ti o ni igbẹkẹle bi La Belle Batterie ati pe o le ṣe iwadii batiri rẹ ni iṣẹju marun XNUMX lati itunu ti ile rẹ. Lẹhinna a yoo fun ọ ijẹrisi ìmúdájú ipo batiri rẹ, itọkasi SOH (ipo ilera), ati adaṣe ti o pọju nigbati o ba gba agbara ni kikun.

 Lọna miiran, ti o ba fẹ ra mẹta ti a lo, ṣe bẹ nikan ti olutaja ba ti pese ijẹrisi batiri ni ilosiwaju ti o ṣe iṣeduro ipo batiri naa.