Chevrolet Kamaro 2019 awotẹlẹ

Ni otitọ, ko si ẹnikan ti o nilo lati mu ọti ati pe ko si ẹnikan ti o nilo lati skydive. O ko nilo ko si ẹṣọ, ko si yinyin ipara, ko si awọn aworan lori wọn Odi, ati ki o Egba ko si ọkan nilo lati mu Stairway si Ọrun, buburu, guitar. Bakanna, ko si ẹnikan ti o nilo lati ra Chevrolet Camaro kan.

Ati pe eyi ni idahun rẹ ti ẹnikan ba ba ọ wi fun wiwa si ile ni ọkọ ayọkẹlẹ iṣan nla Amẹrika, nitori ti a ba ṣe ohun ti a ni lati ṣe nikan, Mo dajudaju pe a ko ni ni igbadun pupọ.

Chevrolet Camaro ti jẹ alaburuku Ford Mustang lati ọdun 1966 ati tuntun yii, iran kẹfa ti aami Chevy wa lati tẹsiwaju ija nihin ni Ilu Ọstrelia ọpẹ si diẹ ninu awọn atunṣe atunṣe lati HSV.

Baaji SS naa tun jẹ arosọ ati pe o ṣe ifihan lori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa, botilẹjẹpe o jẹ 2SS gaan ati pe a yoo gba ohun ti iyẹn tumọ si ni isalẹ.

Bi iwọ yoo ṣe rii laipẹ, ọpọlọpọ awọn idi to dara lati ra Camaro SS ati diẹ ti o le jẹ ki o tun ronu, ṣugbọn ronu nipa rẹ - ọkọ ayọkẹlẹ bii Camaro pẹlu ẹrọ 6.2-lita rẹ ṣee ṣe laarin awọn meji ti n bọ. ewadun. lita V8 le ni idinamọ nitori awọn ilana itujade. Olofin. O tun ko mọ bi o ṣe pẹ to HSV yoo tẹsiwaju lati ta ni Australia. Boya iyẹn ni idi to lati gba ọkan? Titi ti ko ba pẹ ju.

Ọdun 2019 Chevrolet Kamaro: 2SS
Aabo Rating	-
iru engine	6.2L
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	— L/100km
Ibalẹ	4 ijoko
Iye owo ti	$66,100

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Ṣe o mọ bi awọn eniyan ṣe sọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe rira ọlọgbọn nigbagbogbo? Eyi ni iru ọkọ ti wọn n sọrọ nipa. The Camaro 2SS soobu fun $86,990 ati ki o wa ọkọ ayọkẹlẹ ká lapapọ owo ni idanwo je $89,190 bi o ti ni ibamu pẹlu iyan $10 iyara laifọwọyi.

Nipa lafiwe, Ford Mustang GT V8 kan pẹlu iyara-iyara 10 kan ni idiyele nipa $ 66. Kini idi ti iyatọ idiyele nla? O dara, ko dabi Mustang, eyiti a ṣe bi ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ọwọ ọtun ni ile-iṣẹ fun awọn aaye bii Australia ati UK, Camaro ti wa ni wiwakọ ọwọ osi nikan. HSV nlo nipa awọn wakati 100 ni iyipada Camaro lati ọwọ osi si wakọ ọwọ ọtun. O jẹ iṣẹ nla kan ti o pẹlu gutting agọ, yiyọ ẹrọ kuro, rọpo agbeko idari, ati fifi ohun gbogbo pada papọ.

Ti o ba tun ro pe $89k jẹ pupọ fun Camaro kan, lẹhinna ronu lẹẹkansi, nitori Ere ZL1 Camaro hardcore ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije jẹ idiyele ni ayika $160k.

Iwọnyi jẹ awọn kilasi Camaro meji nikan ni Australia - ZL1 ati 2SS. 2SS jẹ ẹya iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ ti 1SS ti a ta ni AMẸRIKA.

Awọn ẹya ara ẹrọ 2SS boṣewa pẹlu iboju inch mẹjọ ti o nlo eto Chevrolet Infotainment 3, eto sitẹrio Bose agbọrọsọ mẹsan, Apple CarPlay ati Android Auto, ifihan ori-oke, kamẹra ẹhin ati digi wiwo, ati iṣakoso oju-ọjọ agbegbe meji-meji. . idari, alawọ ijoko (kikan ati ventilated, ati agbara iwaju), latọna ibere, isunmọtosi bọtini ati 20-inch alloy wili.

Iyẹn jẹ iye ohun elo ti o tọ, ati pe Mo ni itara pupọ pẹlu ifihan ori-oke, eyiti Mustang ko ni, ati kamẹra ẹhin, eyiti o yi gbogbo digi sinu aworan ti ohun ti n ṣẹlẹ. sile ọkọ ayọkẹlẹ.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Bi pẹlu Ford Mustang, nibẹ wà nkankan odd nipa awọn iselona ti Camaro ni ibẹrẹ 2000s, sugbon nipa 2005 dide ti awọn karun iran yorisi ni a oniru ti o reimagined awọn atilẹba (ati ki o Mo ro o ti o dara ju). Ọdun 1967 Kamaro. Bayi, ọkọ ayọkẹlẹ iran kẹfa yii jẹ ojutu ti o han gbangba si iyẹn, ṣugbọn kii ṣe laisi ariyanjiyan.

Pẹlú pẹlu awọn iyipada aṣa gẹgẹbi awọn imọlẹ ina LED ti a tun ṣe atunṣe ati awọn ina iwaju, iwaju fascia tun gba tweak kan ti o wa pẹlu gbigbe baaji Chevy "bow tie" lati oke grille si igi agbelebu dudu ti o ya ni oke ati isalẹ. awọn apakan. Ihuwasi afẹfẹ ti to fun Chevrolet lati tun ṣe atunṣe ipari iwaju ki o gbe baaji naa si ẹhin.

Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa jẹ ẹya pẹlu oju “ailokiki”, ṣugbọn Mo rii pe iwo naa n lọ pẹlu ita dudu, afipamo pe oju rẹ ko fa si igi agbelebu yẹn.

Eyi ni awọn chucks pobu fun ọ - Chevy pe “tai ọrun” lori Camaro yii ni “tai ọrun” nitori apẹrẹ ṣofo rẹ tumọ si afẹfẹ le ṣan nipasẹ rẹ si imooru.

Nla ni ita ṣugbọn kekere ni inu, Camaro ṣe iwọn 4784mm gigun, 1897mm fifẹ (laisi awọn digi) ati giga 1349mm.

Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa jẹ ẹya pẹlu oju “ailokiki”, ṣugbọn Mo ro pe a lọ kuro pẹlu awọn iwo naa.

Ford's Mustang jẹ yangan, ṣugbọn Chevy's Camaro jẹ akọ. Ibadi nla, fila gigun, awọn apata flared, awọn iho imu. Eleyi jẹ ọkan buburu aderubaniyan. Awọn ẹgbẹ giga wọnyẹn ati apẹrẹ orule “gige” le tun jẹ ki o ro pe akukọ jẹ diẹ sii bi akukọ ju yara gbigbe lọ.

Iroro yii yoo jẹ ti o tọ, ati ni apakan lori ilowo Emi yoo sọ fun ọ bi o ṣe dara inu inu, ṣugbọn fun bayi a n sọrọ nipa irisi nikan.

Emi ko mọ kini iyẹwu David Hasselhoff dabi, ṣugbọn Mo gboju pe o ni apaadi pupọ ni wọpọ pẹlu inu ti Camaro 2SS.

Awọn ijoko alawọ dudu ti o ni itusilẹ pẹlu baaji SS, awọn atẹgun irin nla, awọn ọwọ ẹnu-ọna ti o dabi awọn imọran eefi chrome, ati iboju ti angled ajeji si ọna ilẹ.

Eto ina LED ibaramu tun wa ti o jẹ ki o yan lati awọn paleti awọ awọ neon ti awọn ọdun 1980 eyiti a ko rii lati igba aworan aami Ken Don ti idile koala ti o joko ni barbecue kan.

Emi ko ṣe awada, Mo nifẹ rẹ, ati botilẹjẹpe awọn eniyan ni ọfiisi ro pe yoo jẹ igbadun lati ni ina Pink didan, Mo fi silẹ bi iyẹn nitori pe o dabi iyalẹnu.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Cockpit Camaro 2SS jẹ itunu fun mi ni 191cm, ṣugbọn paapaa pẹlu oluyaworan ti o gbe ibọn kekere ti o ni ibamu daradara, ko ni cramp. Gbagbọ tabi rara, a ni anfani lati gbe gbogbo ohun elo ati awọn ina rẹ, ati awọn batiri fun iyaworan alẹ wa (o rii fidio loke - o dara pupọ). Emi yoo de iwọn bata ni iṣẹju kan.

Camaro 2SS jẹ ijoko mẹrin, ṣugbọn awọn ijoko ẹhin nikan dara fun awọn ọmọde kekere. Mo ti ṣakoso lati gba ijoko ọkọ ayọkẹlẹ ọmọ ọdun mẹrin mi si aaye pẹlu irọra diẹ, ati pe nigba ti o le joko lẹhin iyawo mi, ko si aaye lẹhin mi nigbati mo n wakọ. Nipa hihan, a yoo pada wa si iyẹn ni apakan awakọ ni isalẹ, ṣugbọn Mo le sọ fun ọ pe ko le rii pupọ pupọ lati iho kekere rẹ.

Iwọn ẹhin mọto jẹ, bi o ṣe nireti, kekere ni 257 liters, ṣugbọn aaye naa jin ati gigun. Ọrọ naa kii ṣe iwọn didun, sibẹsibẹ, ṣugbọn iwọn šiši, afipamo pe iwọ yoo ni lati tẹ awọn ohun ti o tobi ju lọ lati ba wọn sinu, gẹgẹbi titari sofa nipasẹ ẹnu-ọna iwaju rẹ. O mọ, awọn ile tobi, ṣugbọn ko si iho ninu wọn. Mo mọ jin.

Aaye ibi-itọju inu inu tun ni opin, awọn apo ilẹkun jẹ tinrin apamọwọ mi ko le baamu ninu wọn (rara, awọn kii ṣe awọn owo ti owo), ṣugbọn yara pupọ wa ninu apoti ibi ipamọ lori console aarin. Awọn agolo meji wa ti o dabi awọn ihamọra (nitori pe apakan naa ko rọpo ni atunṣe ati pe ni ibi ti ọwọ rẹ gbe lakoko iwakọ) ati apoti ibọwọ kan. Ru ijoko ero ni kan ti o tobi atẹ lati ja lori.

2SS naa ko ni paadi gbigba agbara alailowaya bii ZL1, ṣugbọn o ni ibudo USB kan ati iṣan 12V kan.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Daju, 2SS ko fi ZL477's mammoth 1kW jade, ṣugbọn Emi ko ṣe ẹdun nipa 339kW ati 617Nm ti o jade lati 6.2-lita V8 rẹ. Ni afikun, 455 horsepower ti ẹrọ isakopọ subcompact 2SS LT1 nipa ti ara jẹ igbadun pupọ, ati pe ohun ibẹrẹ lati inu eefi ipo meji jẹ apocalyptic — eyiti o jẹ ohun ti o dara.

Agbara ẹṣin 455 ti ẹrọ ifasilẹ 2SS LT1 nipa ti ara jẹ igbadun pupọ.

Ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ipese pẹlu iyan-iyara 10 aladaaṣe ($ 2200) pẹlu awọn iyipada paddle. Gbigbe aifọwọyi ti ni idagbasoke gẹgẹbi iṣiṣẹpọ apapọ laarin General Motors ati Ford, ati ẹya ti gbigbe 10-iyara yii tun lo ni Mustang.

Iyipada iyipo ti aṣa yii laifọwọyi gbigbe kii ṣe ohun ti o yara ju, ṣugbọn o baamu nla, alagbara, ati iseda onilọra diẹ ti Camaro 2SS.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Eyi ni deede bi ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ara Amẹrika yẹ ki o jẹ - ariwo, kekere korọrun, kii ṣe ina, ṣugbọn igbadun. Awọn abuda mẹta akọkọ yẹn le dabi odi, ṣugbọn gbẹkẹle ẹnikan ti o ni ati ti o nifẹ awọn ọpa gbona - iyẹn jẹ apakan ifamọra. Ti SUV ba jẹ airọrun lati wakọ tabi korọrun, iyẹn jẹ iṣoro, ṣugbọn ninu ọkọ ayọkẹlẹ iṣan o le mu ibaraenisepo ati awọn ifosiwewe ibaraẹnisọrọ dara si.

Bibẹẹkọ, ọpọlọpọ yoo ro pe gigun naa jẹ lile pupọ, idari naa wuwo ati pe o kan lara bi o ṣe n wa Iho apoti leta nipasẹ ferese afẹfẹ. O jẹ otitọ gbogbo rẹ, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ giga miiran wa ti o ṣe bii agbara ẹṣin, mu dara julọ, ati pe o rọrun lati wakọ pe wọn le fẹrẹ (ati diẹ ninu awọn) wakọ ara wọn, ṣugbọn gbogbo wọn ko ni oye asopọ ti Camaro nfunni .

Fife, kekere-profaili Goodyear Eagle taya (245/40 ZR20 iwaju ati 275/35 ZR20 ru) pese ti o dara bere si sugbon lero gbogbo slick lori ni opopona, nigba ti gbogbo-yika mẹrin-piston Brembo ni idaduro fa Camaro 2SS soke. daradara.

Bẹni HSV tabi Chevrolet ṣe afihan isare lati 0 si 100 km / h, ṣugbọn itan osise ni pe o yara ni o kere ju iṣẹju-aaya marun. Ford ṣe iṣiro Mustang GT rẹ le ṣe kanna ni awọn aaya 4.3.

Fife ati kekere profaili Goodyear Eagle taya pese ti o dara isunki.

Ti o ba n iyalẹnu boya o le gbe pẹlu Camaro lojoojumọ, idahun jẹ bẹẹni, ṣugbọn bi sokoto alawọ, iwọ yoo ni lati jiya diẹ lati dabi apata 'n' roll gidi. Mo bo 650 km lori aago 2SS wa ni ọsẹ kan, ni lilo lojoojumọ ni awọn wakati iyara ni ilu, ni awọn papa ọkọ ayọkẹlẹ fifuyẹ ati awọn ile-ẹkọ jẹle-osinmi, ni awọn opopona orilẹ-ede ati awọn opopona ni awọn ipari ose.

Awọn ijoko le gba korọrun lori awọn ijinna pipẹ, ati pe awọn taya kekere ti o ṣiṣẹ-alapin ati awọn ohun mimu mọnamọna lile ko jẹ ki igbesi aye ni itunu diẹ sii. Iwọ yoo tun rii pe nibikibi ti o ba lọ, awọn eniyan yoo fẹ lati dije pẹlu rẹ. Ṣugbọn maṣe gbe lọ; o lọra ju ti o wo - ẹya miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ iṣan.

Nitõtọ, kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju ti Mo ti wakọ lọ, ati ni awọn ọna alayipo, mimu rẹ kuna kukuru ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ṣugbọn V8 yii jẹ idahun ati ibinu ni ipo ere idaraya ati dan ninu grunt rẹ. Awọn eefi ohun ti wa ni sensational ati awọn idari oko, nigba ti eru, yoo fun nla inú ati esi. Ohun naa kii ṣe imudara itanna, ṣugbọn o lo awọn falifu bimodal ti o ṣii ati tiipa ni oriṣiriṣi ẹrọ ati awọn ẹru eefi, ṣiṣẹda epo igi ti n ṣakojọpọ.

Elo epo ni o jẹ? 7/10

O dara, mura silẹ. Lakoko idanwo idana mi, Mo wakọ 358.5km ati lo 60.44L ti epo ti a ko leri, eyiti o jẹ 16.9L/100km. O dun gaan gaan, ṣugbọn ko buru bi o ti n dun ni akiyesi Camaro 2SS ni 6.2L V8 ati pe Emi ko wakọ ni ọna lati ṣafipamọ epo, ti o ba mọ kini Mo tumọ si. Idaji awọn ibuso wọnyi wa lori awọn ọna opopona ni iyara ti 110 km / h, ati idaji miiran wa ni ijabọ ilu, eyiti o tun mu agbara epo pọ si. 

Agbara idana osise lẹhin apapọ ti ṣiṣi ati awọn opopona ilu jẹ 13 l / 100 km.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / 100,000 km


atilẹyin ọja

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

Chevrolet Camaro 2SS ko ni iwọn ANCAP, ṣugbọn dajudaju kii yoo gba irawọ marun ti o pọju nitori ko ni AEB. Ikilọ ijamba siwaju wa ti o kilọ fun ọ ti ipa ti n bọ, ikilọ ibi-oju-oju tun wa, titaniji irekọja-pada, ati awọn apo afẹfẹ mẹjọ.

Fun awọn ijoko ọmọ (ati pe Mo fi ọmọ ọdun mẹrin mi si ẹhin) awọn aaye okun oke meji wa ati awọn oke ISOFIX meji ni ọna keji.

Ko si taya apoju nibi, nitorinaa iwọ yoo ni lati nireti pe o wa laarin awọn maili 80 ti ile rẹ tabi ile itaja atunṣe, nitori iyẹn ni bi o ṣe le lọ pẹlu awọn taya ti Goodyear run-flat.

Dimegilio kekere (kekere) ni nkan ṣe pẹlu isansa ti AEB. Ti Mustang ba le ni ipese pẹlu idaduro pajawiri adase, lẹhinna Camaro yẹ ki o jẹ paapaa.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 6/10

Camaro 2SS ni aabo nipasẹ HSV ọdun mẹta tabi atilẹyin ọja 100,000 km. A ṣe iṣeduro itọju ni awọn aaye arin ti osu mẹsan tabi 12,000, XNUMX km pẹlu ayẹwo ọfẹ ni opin osu akọkọ. Ko si eto iṣẹ idiyele ti o wa titi.

Ipade

Camaro 2SS jẹ ọkọ ayọkẹlẹ Awọn kẹkẹ Gbona gidi kan. Ẹranko yii dabi ohun iyanu, o dun iyalẹnu ati pe ko bori, ti o jẹ ki o dara fun lilo ojoojumọ.

Bayi nipa Dimegilio yii. Camaro 2SS padanu ọpọlọpọ awọn aaye nitori aini AEB, padanu awọn aaye diẹ sii nitori atilẹyin kukuru ati pe ko si iṣẹ idiyele ti o wa titi, ati diẹ nitori idiyele rẹ nitori pe o gbowolori ni akawe si Mustang. O tun jẹ aiṣedeede (aaye ati ibi ipamọ le dara julọ) ati aibikita lati wakọ ni awọn igba, ṣugbọn o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ati pe o tayọ ni iyẹn. O ni ko fun gbogbo eniyan, sugbon gan bojumu fun diẹ ninu awọn.

Ford Mustang tabi Chevrolet Camaro? Kini iwọ yoo yan? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye ni isalẹ.