Škoda Skala 2021 awotẹlẹ

Apakan ọkọ ayọkẹlẹ kekere jẹ ojiji ti ararẹ, ṣugbọn iyẹn ko da diẹ ninu awọn burandi duro lati ja awọn awoṣe ifigagbaga fun awọn ti o fẹ lati ronu ni ita apoti.

Mu fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ awoṣe tuntun 2021 Skoda Scala tuntun ti o ṣe ifilọlẹ nikẹhin ni Australia lẹhin ọpọlọpọ awọn oṣu ti awọn idaduro. Scala ti wa ni tita ni Yuroopu fun ọdun meji, ṣugbọn o ti de nikẹhin. Nitorinaa o tọsi iduro naa? O tẹtẹ.

Ni aṣa Skoda aṣoju, Scala nfunni ni ounjẹ fun ironu nigbati a bawe si awọn oludije ti iṣeto bi Mazda 3, Hyundai i30 ati Toyota Corolla. Ṣugbọn ni otitọ, orogun ti ara julọ julọ ni Kia Cerato hatchback, eyiti, bii Scala, ṣabọ awọn laini laarin hatchback ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo.

Scala rọpo iru Rapid Spaceback. Awọn agbọrọsọ Czech yoo loye ipin idagbasoke ara-ẹni ti Scala, eyiti o jẹ laini gaan pẹlu awọn iwuwasi kilasi. 

Ṣugbọn pẹlu nọmba kan ti awọn awoṣe Skoda miiran ti o le dije fun owo rẹ dipo - keke Fabia, kẹkẹ-ẹrù Octavia, SUV ina Kamiq, tabi SUV kekere Karoq - ṣe idi kan wa fun Scala lati wa nibi? Jẹ́ ká wádìí.

Skoda Scala 2021: 110 TSI ifilọlẹ ẹya
Aabo Rating
iru engine	1.5 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	5.5l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$27,500

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Atokọ iye owo sakani 2021 Skoda Scala jẹ kika ti o nifẹ. Ni otitọ, ẹgbẹ agbegbe ti ami iyasọtọ naa sọ pe idiyele jẹ “tobi”.

Emi kii yoo lọ jinna yẹn. O le gba awọn ọna yiyan ti o wuyi ni irisi Hyundai i30, Kia Cerato, Mazda3, Toyota Corolla, tabi paapaa Volkswagen Golf kan. Sugbon awon so.

Aaye titẹsi si ibiti a ti mọ ni irọrun bi 110TSI, ati pe o jẹ awoṣe nikan ti o wa pẹlu gbigbe afọwọṣe (afọwọṣe iyara mẹfa: $ 26,990) tabi idimu meji-iyara meje laifọwọyi ($ 28,990). ). Iwọnyi jẹ awọn idiyele osise lati Skoda ati pe wọn pe ni akoko titẹjade.

Awọn ohun elo boṣewa lori 110TSI pẹlu awọn wili alloy 18-inch, gate agbara kan, awọn ina LED pẹlu awọn afihan agbara, awọn ina ina halogen, awọn ina kurukuru, gilasi aṣiri tinted, eto infotainment iboju ifọwọkan 8.0-inch pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto. ṣaja foonu, 10.25 inch oni irinse àpapọ.

Awọn ebute oko oju omi USB-C meji wa ni iwaju ati meji diẹ sii ni ẹhin fun gbigba agbara, ihamọra ile-iṣẹ ti o bo, kẹkẹ idari alawọ kan, atunṣe ijoko ọwọ, ina ibaramu pupa, kẹkẹ ifipamọ aaye ati ibojuwo titẹ taya, ati a "ẹhin mọto". Package" pẹlu ọpọlọpọ awọn netiwọki ẹru ati awọn iwọ ninu ẹhin mọto. Ṣe akiyesi pe ọkọ ayọkẹlẹ mimọ ko ni 60:40 kika ijoko.

Yara wa fun awọn kẹkẹ apoju labẹ ilẹ bata. (aworan ni Ẹya Ifilọlẹ)

110TSI naa tun ni ipese pẹlu kamẹra ẹhin, awọn sensosi paadi ẹhin, iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe, awọn digi ẹgbẹ dimming auto-dimming pẹlu alapapo ati atunṣe agbara, wiwa rirẹ awakọ, iranlọwọ itọju ọna, AEB ati diẹ sii - wo apakan aabo fun awọn alaye lori ailewu. aabo ni isalẹ.

Nigbamii ti o wa nikan ni ọkọ ayọkẹlẹ Monte Carlo, eyiti o jẹ $ 33,990. 

Awoṣe yii ṣe afikun nọmba kan ti awọn nkan ti o nifẹ gaan, pẹlu package apẹrẹ ita dudu ati awọn kẹkẹ inch 18 dudu, orule gilasi panoramic (orule oorun ti kii ṣii), awọn ijoko ere ati awọn pedals, awọn ina ina LED ni kikun, iṣakoso oju-ọjọ agbegbe meji, ṣiṣi bọtini smati. (ti kii ṣe olubasọrọ) ati ibẹrẹ bọtini, bakanna bi eto iṣakoso ere idaraya chassis ti ohun-ini - o ti lọ silẹ nipasẹ 15 mm ati pe o ni idaduro adaṣe, ati idaraya ati awọn ipo awakọ Olukuluku. Ati pe, dajudaju, o ni akọle dudu.

Ati ni oke ibiti o wa ni $35,990 Ifilọlẹ Ẹda. akiyesi: ẹya iṣaaju ti itan yii sọ pe idiyele ijade jẹ $ 36,990, ṣugbọn iyẹn jẹ aṣiṣe ni apakan Skoda Australia.

O ṣe afikun awọn digi awọ-ara, grille chrome ati awọn agbegbe window, 18-inch dudu ati fadaka Aero ara wili, Suedia alawọ ijoko gige, kikan iwaju ati awọn ijoko ẹhin, atunṣe ijoko awakọ agbara, ẹrọ 9.2-lita. ohun inch multimedia eto pẹlu satẹlaiti lilọ ati alailowaya Apple CarPlay, laifọwọyi ina ati ki o laifọwọyi wipers, ohun auto-dimming ru-view digi, ologbele-adase pa, afọju iranran monitoring ati ki o ru agbelebu-ijabọ gbigbọn.

Ẹya Ifilọlẹ jẹ pataki boga lotiri, lakoko ti awọn awoṣe miiran le gba diẹ ninu awọn afikun ni irisi awọn idii Skoda ti a ti yan tẹlẹ fun awọn onipò kekere.

Fun apẹẹrẹ, 110TSI wa pẹlu $ 4300 Driver Assistance Package ti o ṣafikun alawọ ati awọn ijoko igbona pẹlu atunṣe awakọ ina, iṣakoso oju-ọjọ, imudara afẹfẹ, aaye afọju ati gbigbọn ijabọ agbelebu ẹhin, ati eto idaduro adaṣe adaṣe kan.

Apo Tech kan ($ 3900) tun wa fun 110TSI ti o ṣe igbesoke eto infotainment si apoti lilọ kiri 9.2-inch pẹlu CarPlay alailowaya, ṣafikun awọn agbohunsoke igbega, ati pẹlu awọn ina ina LED ni kikun, bakanna bi titẹsi aisi bọtini ati titari-bọtini bẹrẹ. 

Ati awoṣe Monte Carlo ti o wa pẹlu Irin-ajo Irin-ajo ($ 4300) ti o rọpo iboju multimedia nla kan pẹlu GPS ati CarPlay alailowaya, ṣe afikun idaduro aifọwọyi, aaye afọju ati ijabọ agbelebu ẹhin, ṣe afikun kikan iwaju ati awọn ijoko ẹhin (ṣugbọn ṣe idaduro gige aṣọ ti Monte. Carlo), bakanna bi ọpọlọpọ awọn iyipada paddle. 

Ṣe aniyan nipa awọn awọ? Awọn aṣayan pupọ lo wa lati yan lati. Gbogbo awọn aba wa pẹlu iyan Moon White, Brilliant Silver, Quartz Grey, Race Blue, Black Magic (tọ $550), ati Velvet Red Ere kun ($1110). Awọn awoṣe 110TSI ati ifilọlẹ tun wa ni Candy White (ọfẹ), ati ni Irin Grey fun Monte Carlo nikan (ọfẹ). 

Scala wa ni Race Blue. (aworan ni Ẹya Ifilọlẹ)

Ṣe o fẹ orule gilasi panoramic kan lori ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ṣugbọn iwọ ko fẹ lati ra Monte Carlo kan? O ṣee ṣe - yoo jẹ ọ $1300 fun 110TSI tabi Ẹya Ifilọlẹ.

Ti o ba fẹ ikọlu ile-iṣẹ yoo jẹ $1200. Awọn ẹya ẹrọ miiran wa.

O jẹ diẹ ninu apo adalu nibi. Awọn nkan kan wa ti dajudaju yoo fẹ lati ni lori ẹrọ ipilẹ (gẹgẹbi awọn ina LED), ṣugbọn wọn ko wa ayafi ti o ba fẹ lati ikarahun jade. Itiju ni.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Skoda Scala n ṣe agbekalẹ ede apẹrẹ igbalode julọ ti ami iyasọtọ naa ati lọ kuro ni awọn laini ti o ṣeeṣe ti o ṣeeṣe ti awoṣe Rapid ti o wa tẹlẹ. Gba, o jẹ diẹ Conventionally wuni?

Ṣugbọn apẹrẹ ti Scala le jẹ iyalẹnu. Kii ṣe ojiji biribiri kanna bi awọn awoṣe hatchback lọwọlọwọ bii Kia Cerato ti a mẹnuba tẹlẹ. O ni orule ti o gun, opin ẹhin ti o nyọ diẹ sii ti o le ma jẹ si itọwo gbogbo eniyan.

Láàárín àkókò tí mo lò pẹ̀lú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà, mo dàgbà, àmọ́ àwọn ọ̀rẹ́ bíi mélòó kan sọ ohun tí wọ́n ń retí pé: “Ǹjẹ́ èyí hatchback tàbí kẹ̀kẹ́ ibùdókọ̀?” ibeere.

O jẹ iwapọ, 4362mm gigun (kukuru ju Corolla, Mazda3 ati Cerato hatchbacks) ati pe o ni ipilẹ kẹkẹ ti 2649mm. Iwọn jẹ 1793 mm ati giga jẹ 1471 mm, nitorinaa o kere ju Octavia tabi Karoq, ṣugbọn o tobi ju ọkọ ayọkẹlẹ Fabia tabi Kamiq lọ. Lẹẹkansi, jẹ nibẹ looto a aafo lati mu ṣiṣẹ pẹlu? Ti mo ba ni lati wo inu bọọlu kristali mi, Mo ṣiyemeji Emi yoo rii ọkọ ayọkẹlẹ ibudo Fabia miiran ni iran ti nbọ… Ṣugbọn lẹhinna lẹẹkansi, tọkọtaya naa ti wa papọ titi di isisiyi, nitorina tani o mọ. 

Bibẹẹkọ, Scala ni irọrun gba aaye kanna ni tito sile iyasọtọ bi Rapid atijọ ni aṣa ologbele-keke. Ti o ba n iyalẹnu kini ọrọ Czech lati ṣapejuwe rẹ, o jẹ “samorost” - ẹnikan tabi ohunkan ti ko ni ibamu pẹlu awọn iwuwasi ti iṣeto ati awọn ireti. 

Ati pe eyi botilẹjẹpe o daju pe Scala jẹ ifamọra pupọ diẹ sii - fun awọn idi ti o han gbangba. O ni igun ami iyasọtọ diẹ sii, aṣa aṣa, pẹlu awọn ina ina onigun mẹta ti o dabi iṣowo - o kere ju lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ LED. Emi ko le gbagbọ Skoda koto eyi o si yan halogens fun awoṣe ipilẹ. Ugh. O kere ju wọn ni awọn ina ti nṣiṣẹ lojumọ LED, lakoko ti diẹ ninu awọn abanidije tuntun ni halogen DRLs. 

Scala naa ni awọn ina ṣiṣiṣẹ lojumọ. (aworan ni Ẹya Ifilọlẹ)

Ṣugbọn ara naa fa akiyesi gaan, pẹlu awọn ina iwaju onigun mẹta pẹlu awọn laini 'crystal' wọn, awọn laini bompa digi, gige gige grille diẹ sii ju awọn awoṣe Skoda kekere ti iṣaaju, gbogbo wọn wo yangan ati edgy. 

Profaili ẹgbẹ tun ni ipari agaran, ati pẹlu gbogbo awọn awoṣe ti a ta nibi pẹlu awọn rimu 18-inch, o dabi ọkọ ayọkẹlẹ pipe. 

Awọn ẹhin n gba ami ami iyasọtọ “pataki” ni bayi lori abala tailgate gilasi dudu ti o faramọ, ati awọn ina ẹhin ni akori onigun mẹta kan, lekan si awọn eroja crystallized to dara julọ n tan ninu ina. 

Ideri ẹhin mọto jẹ ina (o tun le ṣii pẹlu bọtini) ati ẹhin mọto jẹ yara - diẹ sii lori eyi ni apakan atẹle, nibi ti iwọ yoo tun rii yiyan awọn aworan ti inu.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 9/10

Skoda jẹ olokiki fun ibamu ọpọlọpọ awọn nkan sinu aaye kekere kan, ati pe Scala kii ṣe iyatọ. Dajudaju o jẹ aṣayan ijafafa ju awọn hatchbacks kekere pupọ julọ - bii Mazda3 ati Corolla, eyiti o ni afiwera kekere ẹhin ati aaye ẹhin mọto - ati nitootọ yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ fun ọpọlọpọ awọn alabara ju ọpọlọpọ awọn SUV kekere lọ. , pupo ju. Ni pato, Hyundai Kona, Mazda CX-3 / CX-30 ati Subaru XV.

Iyẹn jẹ nitori Scala ni ẹhin mọto nla fun iwọn iwapọ rẹ, eyiti o jẹ 467 liters (VDA) pẹlu awọn ijoko ti a fi sii. Eto deede wa ti awọn nẹru ẹru ọlọgbọn Skoda, bakanna bi akete iyipada ti o jẹ pipe ti o ba ni awọn bata ẹrẹ tabi awọn kukuru ti o ko fẹ lati tutu ni agbegbe ẹru.

Ijoko kika 60:40 wa lori gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ayafi awoṣe ipilẹ, ṣugbọn ti o ba n ṣajọpọ awọn nkan gigun, kan ṣe akiyesi pe eyi yoo gba diẹ ninu fiddling. Sugbon ni akoko kanna, ẹhin mọto jẹ ńlá to lati fi ipele ti wa Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣeto ti suitcases (lile suitcases 134 l, 95 l ati 36 l) pẹlu ohun afikun ijoko. Awọn ìkọ tun wa fun awọn baagi ati kẹkẹ apoju labẹ ilẹ.

Ati aaye ero-irinna tun dara pupọ fun kilasi naa. Mo ni ọpọlọpọ yara ni iwaju fun giga 182 cm / 6'0 mi ati awọn ijoko nfunni ni atunṣe to dara ati itunu bi atunṣe kẹkẹ idari ti o dara. 

Ti o joko ni ijoko awakọ mi, Mo ni ọpọlọpọ ika ẹsẹ, orokun, ati yara ori, biotilejepe ti o ba n gbero lori ijoko awọn agbalagba mẹta ni ẹhin, aaye ika ẹsẹ yoo jẹ iṣoro diẹ, bi ọpọlọpọ ifọle wa sinu eefin gbigbe. Ni Oriire, awọn iho atẹgun wa ni ẹhin.

Awọn ero ijoko ẹhin gba awọn atẹgun atẹgun ati awọn asopọ USB-C. (aworan ni Ẹya Ifilọlẹ)

Ti o ba n wo ọkọ ayọkẹlẹ kan bi Scala bakanna bi Rapid hatchback - bi ọkunrin wa Richard Berry ati aladugbo mi ti o tẹle - bi ọkọ ayọkẹlẹ fun ẹbi rẹ ti mẹta (agbalagba meji ati ọmọde labẹ ọdun mẹfa), Scala ni nla fun igbesi aye rẹ. Awọn idaduro idadoro ISOFIX meji wa fun awọn ijoko ọmọde, ati awọn aaye tether oke mẹta.

Ru ijoko ero ni opolopo ti ẹsẹ, orokun ati headroom. (aworan ni Ẹya Ifilọlẹ)

Ni awọn ofin ti aaye ibi-itọju, awọn imudani igo nla wa ni gbogbo awọn ilẹkun mẹrin, ati pe awọn apo kaadi afikun wa ni awọn ilẹkun iwaju, ati awọn apo kaadi kaadi wa ni ẹhin, ṣugbọn ko si awọn dimu ago tabi ihamọra agbo-isalẹ lori boya gige.

Eto ti awọn agolo mẹta wa ni iwaju ti o jẹ aijinile diẹ ati pe o wa laarin awọn ijoko. Niwaju ti yiyan jia ni a titobi nla pẹlu ṣaja foonu alailowaya, ati laarin awọn ijoko iwaju nibẹ ni kekere kan bo bin lori aarin console pẹlu armrest. Oh, ati pe dajudaju, agboorun ọlọgbọn ti wa ni ipamọ ni ẹnu-ọna awakọ.

Aaye ero-irinna dara pupọ fun kilasi naa. (aworan ni Ẹya Ifilọlẹ)

Gbigba agbara kii ṣe itọju nikan nipasẹ paadi alailowaya Qi, ṣugbọn tun nipasẹ awọn ebute USB-C mẹrin - meji ni iwaju ati meji ni ẹhin. 

Ati apoti media ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa - iboju 9.2-inch Amundsen pẹlu sat-nav ati alailowaya Apple CarPlay foonuiyara mirroring (asopọ Apple CarPlay ati Android Auto ti o wa, bakanna bi kika USB boṣewa ati Bluetooth foonu / ṣiṣan ohun) - ṣiṣẹ daradara. . ni kete ti Mo ṣayẹwo awọn eto ti o dara julọ.

Emi ko ni opin awọn iṣoro pẹlu CarPlay alailowaya, ati paapaa pẹlu iṣeto CarPlay ti a ṣafọ sinu - eyi ti fa ibanujẹ nla kan. Ni Oriire, lẹhin fifin pẹlu awọn eto, tunto asopọ lori foonu mi (ni igba mẹta), pipaarẹ Bluetooth, ati nikẹhin ohun gbogbo ṣiṣẹ daradara, Emi ko ni awọn ọran kankan. Sibẹsibẹ, o gba mi ọjọ mẹta ati ọpọlọpọ awọn irin ajo lati de ibẹ.

Awọn Ifilọlẹ Edition ni o ni kan ti o tobi 9.2-inch multimedia eto. (aworan ni Ẹya Ifilọlẹ)

Emi ko tun fẹ pe iṣakoso afẹfẹ gbọdọ ṣee nipasẹ iboju infotainment. O le ṣeto iwọn otutu pẹlu awọn bọtini ni isalẹ iboju, ṣugbọn iyara afẹfẹ ati awọn iṣakoso miiran ni a ṣe nipasẹ iboju. O le wa ni ayika eyi nipa lilo eto “Aifọwọyi” fun A/C, eyiti Mo ṣe, ati pe o rọrun pupọ lati koju pẹlu awọn ọran CarPlay.

Awọn glitches imọ-ẹrọ wọnyi jẹ ohun kan, ṣugbọn didara akiyesi ti awọn ohun elo jẹ iwunilori. Kẹkẹ idari alawọ fun gbogbo awọn kilasi, awọn ijoko jẹ itunu (ati pe alawọ ati gige Suedia jẹ ẹlẹwà), lakoko ti awọn pilasitik lori dasibodu ati awọn ilẹkun jẹ rirọ ati pe awọn apakan fifẹ rirọ wa ni agbegbe igbonwo. 

Inu Monte Carlo iwaju ati awọn ijoko ẹhin pẹlu gige gige. (aworan ni ẹya Monte Carlo)

Ọpa ina ibaramu pupa (labẹ chrome Pink tabi gige gige chrome pupa ti o nṣiṣẹ kọja dash) ṣe afikun si didan ti ẹya naa, ati lakoko ti agọ ko jẹ iwunilori julọ ninu kilasi tabi adun julọ, o le kan jẹ. ọlọgbọn julọ.

(Akiyesi: Mo tun ṣayẹwo awoṣe Monte Carlo - pẹlu awọn ijoko aṣọ gige pupa ni iwaju ati ẹhin, gige dash chrome pupa, ati ẹya ti Mo rii tun ni oke panoramic kan - ati pe ti o ba fẹ turari diẹ, dajudaju iyẹn yoo dara dara julọ. .)

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Agbara agbara ti a lo ni gbogbo awọn awoṣe Scala ni Ilu Ọstrelia jẹ ẹrọ epo petirolu turbocharged 1.5-lita mẹrin silinda pẹlu 110 kW (ni 6000 rpm) ati 250 Nm ti iyipo (lati 1500 si 3500 rpm). Iwọnyi jẹ awọn abajade to bojumu fun kilasi naa.

O wa pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa nikan bi boṣewa, lakoko ti ẹya yii wa pẹlu iyan iyan meje-iyara meji-idimu gbigbe laifọwọyi ti o jẹ boṣewa lori Ẹya Ifilọlẹ ati awọn awoṣe Monte Carlo.

Awọn 1.5-lita turbocharged mẹrin-silinda engine gbà 110 kW/250 Nm. (aworan ni Ẹya Ifilọlẹ)

Scala jẹ 2WD (wakọ kẹkẹ iwaju) ati pe ko si AWD/4WD (gbogbo awakọ kẹkẹ) ẹya ti o wa.

Ṣe iwọ yoo fẹ Diesel kan, arabara, plug-in arabara tabi ẹya gbogbo-ina ti Scala? Laanu, eyi kii ṣe bẹ. A nikan ni petirolu 1.5. 

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Lilo idana ti a sọ lori ọmọ apapọ - eyiti o yẹ ki o ṣaṣeyọri ni aigbekele pẹlu awakọ apapọ - jẹ 4.9 liters fun awọn kilomita 100 fun awọn awoṣe gbigbe afọwọṣe, lakoko ti awọn ẹya adaṣe beere 5.5 liters fun 100 ibuso.

Lori iwe, awọn ti o wa nitosi awọn ipele eto-aje idana arabara, ṣugbọn ni otitọ, Scala jẹ asanra pupọ ati paapaa ni eto imuṣiṣẹ silinda ọlọgbọn ti o fun laaye laaye lati ṣiṣẹ lori awọn silinda meji labẹ awọn ẹru ina tabi ni opopona.

Ninu ọmọ idanwo wa, eyiti o pẹlu awọn idanwo ni ilu, ijabọ, opopona, opopona orilẹ-ede, orilẹ-ede ati ọna ọfẹ, Scala fihan agbara epo ni ibudo gaasi ti 7.4 l / 100 km. O dara die! 

Scala naa ni ojò idana lita 50 ati pe o yẹ ki o ṣiṣẹ pẹlu o kere ju 95 octane Ere petirolu ti ko leri.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Skoda Scala ni a fun ni idiyele idanwo jamba irawọ marun-un ANCAP ati pe ko pade awọn ibeere igbelewọn 2019. Bẹẹni, iyẹn jẹ ọdun meji sẹhin, ati bẹẹni, awọn ofin ti yipada lati igba naa. Ṣugbọn Scala tun ni ipese daradara pẹlu awọn imọ-ẹrọ aabo.

Gbogbo awọn ẹya ti ni ipese pẹlu Idaduro Pajawiri Aifọwọyi (AEB) ti n ṣiṣẹ ni iyara lati 4 si 250 km / h. Iṣẹ tun wa lati ṣawari awọn ẹlẹsẹ ati awọn ẹlẹṣin, ti n ṣiṣẹ ni iyara lati 10 si 50 km / h.

Gbogbo awọn awoṣe Scala tun ni ipese pẹlu Ikilọ Ilọkuro Lane pẹlu Lane Keep Assist, eyiti o nṣiṣẹ ni awọn iyara laarin 60 ati 250 km/h. Ni afikun, iṣẹ kan wa lati pinnu rirẹ awakọ.

Gẹgẹbi a ti mẹnuba ninu apakan idiyele, kii ṣe gbogbo awọn ẹya wa pẹlu ibojuwo-oju-oju-oju tabi titaniji ijabọ-pada, ṣugbọn awọn ti o tun pese braking ẹhin-pada laifọwọyi, ti a pe ni “iranlọwọ birẹki maneuvering ru.” Ó ṣiṣẹ́ nígbà tí mo ṣàdédé yí pa dà sẹ́gbẹ̀ẹ́ ẹ̀ka ọ́fíìsì kan. 

Awọn awoṣe pẹlu ẹya paati ologbele-adase pẹlu awọn sensọ iduro iwaju bi apakan ti package, lakoko ti gbogbo awọn awoṣe wa ni boṣewa pẹlu awọn sensosi ẹhin ati kamẹra wiwo. 

Scala ti ni ipese pẹlu awọn apo afẹfẹ meje - iwaju meji, ẹgbẹ iwaju, aṣọ-ikele gigun ati aabo orokun awakọ.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Skoda nfunni ni atilẹyin ọja iwọn-ọdun marun ti ko ni opin, eyiti o jẹ deede fun iṣẹ-ẹkọ laarin awọn oludije pataki. 

Aami naa tun ni eto iṣẹ idiyele ti o lopin ti o ni wiwa ọdun mẹfa / 90,000 km, ati idiyele apapọ ti aarin iṣẹ kan (gbogbo awọn oṣu 12 tabi 15,000 km, eyikeyi ti o wa ni akọkọ) jẹ idiyele iṣẹ ti $ 443 fun ibewo, eyiti o jẹ diẹ. ga.

Sugbon nibi ni ohun. Skoda nfunni ni awọn idii iṣẹ isanwo ti a ti san tẹlẹ ti o le pẹlu ninu awọn sisanwo inawo rẹ tabi sanwo ni apao odidi kan ni akoko rira. Awọn idii iṣagbega jẹ oṣuwọn fun ọdun mẹta / 45,000km ($ 800 - yoo ti jẹ $ 1139 bibẹẹkọ) tabi ọdun marun / 75,000km ($ 1200 - yoo ti jẹ $2201 bibẹẹkọ). Eyi jẹ awọn ifowopamọ nla ati pe yoo tun gba ọ là lati ni lati gbero fun awọn inawo lododun ni afikun.

Ati pe botilẹjẹpe ọdun akọkọ ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona wa ninu idiyele rira, ti o ba ni iṣẹ Skoda rẹ ni nẹtiwọọki idanileko iyasọtọ ti ami iyasọtọ, akoko yii ti gbooro si ọdun 10.

Paapaa, ti o ba n wo Skoda Scala ti a lo, o le nifẹ lati mọ pe o le ṣafikun package igbesoke “nigbakugba lẹhin awọn oṣu 12 akọkọ / 15,000 km ti iṣẹ” da lori ami iyasọtọ naa ati pe yoo jẹ ọ nikan. Awọn dọla 1300 fun ọdun mẹrin / 60,000 km ti iṣẹ, eyiti Skoda sọ pe o to 30 ogorun awọn ifowopamọ. O dara.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Skoda Scala jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuyi pupọ ati igbadun lati wakọ. Mo sọ pe lẹhin wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ idanwo Ifilọlẹ Ifilọlẹ ju 500 km ni ọjọ mẹfa, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti o dara gaan.

Awọn ohun kan wa ti o nilo lati ṣe akiyesi, bii bii ẹrọ ṣe n ṣiṣẹ pẹlu gbigbe adaṣe meji-clutch, eyiti o le jẹ didanubi diẹ ninu ijabọ iduro-ati-lọ. Aisun diẹ wa lati koju pẹlu, ati pe rilara aiduro ti yiyi sinu jia akọkọ le mu ọ ni iyalẹnu titi ti o fi mọ ọ. O jẹ paapaa didanubi diẹ sii ti ẹrọ ibere-iduro eto nṣiṣẹ, bi o ṣe n ṣe afikun nipa iṣẹju kan si "ok, setan, Bẹẹni, jẹ ki a lọ, ok, jẹ ki a lọ!" ọkọọkan lati awọn iranran.

Idaduro naa jẹ lẹsẹsẹ daradara ni ọpọlọpọ awọn ipo. (aworan ni ẹya Monte Carlo)

Bibẹẹkọ, fun ẹnikan bi emi ti o ṣe ọpọlọpọ ọna opopona si ati lati ilu nla kan ati pe kii ṣe nigbagbogbo lọ sinu ijabọ, gbigbe naa ṣiṣẹ ni iyasọtọ daradara.

O le ro pe ẹrọ 1.5-lita pẹlu iru agbara le ma to, ṣugbọn o jẹ. Agbara laini pupọ wa lati lo ati awọn ẹya gbigbe ni ironu ọlọgbọn ati yiyi iyara. Paapaa, ti o ba wa ni opopona ti o ṣii, ẹrọ naa ti pa awọn silinda meji lati fipamọ epo ni awọn ẹru ina. Ṣọra.

Awọn engine ti wa ni so pọ pẹlu kan meji-clutch laifọwọyi gbigbe, eyi ti o le jẹ kekere kan didanubi ni idaduro-ati-lọ ijabọ. (aworan ni ẹya Monte Carlo)

Itọnisọna jẹ to dara julọ-rọrun asọtẹlẹ, iwuwo daradara ati iṣakoso to dara julọ. Ati pe ko dabi diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran pẹlu ọpọlọpọ imọ-ẹrọ aabo ilọsiwaju, eto iranlọwọ ọna Skoda ko fi agbara mu mi lati pa a ni gbogbo igba ti Mo wakọ. O kere interventionist ju diẹ ninu awọn, diẹ abele, sugbon si tun han gidigidi ailewu. 

Ni wiwakọ alayidi diẹ sii, idari jẹ iranlọwọ, bii mimu. Idaduro naa jẹ lẹsẹsẹ daradara ni ọpọlọpọ awọn ipo. O jẹ nikan nigbati o ba kọlu awọn egbegbe didasilẹ ti awọn kẹkẹ 18-inch (pẹlu awọn taya 1/205 Goodyear Eagle F45) wa sinu ere gaan. Awọn ru idadoro ni torsion tan ina ati awọn iwaju ni ominira, ati awọn diẹ spirited iwakọ yoo se akiyesi ti o ba ti o ba Titari lile to. 

Scala jẹ ọkọ ayọkẹlẹ igbadun ati igbadun lati wakọ. (aworan ni ẹya Monte Carlo)

Awoṣe ifilọlẹ Ifilọlẹ ni ọpọlọpọ awọn ipo awakọ - Deede, Ere idaraya, Olukuluku ati Eco - ati ipo kọọkan ni ipa lori awọn eroja awakọ. Awọn deede jẹ itunu pupọ ati ki o kq, ina ati iṣakoso, lakoko ti Ere-idaraya ni itara-apa-apa, pẹlu ọna ibinu diẹ sii si idari, jia, fifun ati idadoro. Ipo ẹni kọọkan gba ọ laaye lati ṣe deede iriri awakọ si awọn ifẹ rẹ. O rọrun pupọ.

Lapapọ, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to dara lati wakọ ati pe inu mi yoo dun lati wakọ ni gbogbo ọjọ. Ko gbiyanju pupọ ati pe iyẹn ni lati yìn.

Ipade

Skoda Scala jẹ akopọ daradara pupọ ati yiyan ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti a ronu daradara. Kii ṣe igbadun pupọ julọ, alayeye, tabi ọkọ ayọkẹlẹ to ti ni ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ lori ọja, ṣugbọn o jẹ ọkan ninu awọn “awọn yiyan” ti o lagbara julọ si awọn ami-ami akọkọ ti Mo ti wakọ ni awọn ọdun.

Yoo nira lati kọja Monte Carlo ni awọn ofin ti afilọ ere idaraya, ṣugbọn ti isuna ba jẹ ifosiwewe bọtini, awoṣe ipilẹ - boya pẹlu ọkan ninu awọn idii-fikun yẹn - yoo dara pupọ nitootọ.