Wakọ idanwo amuṣiṣẹpọ: kini o tumọ si?
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ṣi ṣiji bò nipasẹ idagbasoke batiri
Idagbasoke iyara ti awọn agbara agbara arabara ati ilọsiwaju alailẹgbẹ ni awọn ọdun aipẹ ni aaye ti awọn ọkọ ina jẹ idojukọ akọkọ ti idagbasoke imọ-ẹrọ batiri. Wọn beere awọn orisun ti o pọ julọ lati ọdọ awọn olupilẹṣẹ ati pe o jẹ ipenija nla julọ fun awọn apẹẹrẹ. Sibẹsibẹ, ẹnikan ko yẹ ki o foju si otitọ pe ilọsiwaju ninu idagbasoke awọn imọ-ẹrọ litiumu-ion ti o ni ilọsiwaju ni a tẹle pẹlu ilọsiwaju pataki ni aaye ilana ilana agbara ti awọn ṣiṣan ina ati awọn ẹrọ ina. O wa ni pe botilẹjẹpe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni ṣiṣe giga, wọn ni aaye to ṣe pataki fun idagbasoke.
Awọn ẹniti nṣe apẹẹrẹ n reti ile-iṣẹ yii lati dagba ni iwọn giga ti o ga julọ, kii ṣe nitori awọn ọkọ ina nikan di wọpọ, ṣugbọn nitori itanna ti awọn ọkọ ti o ni agbara ijona jẹ ẹya pataki ti awọn ipele itujade ti a ṣeto ni European Union.
Biotilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ ina ni itan-igba pipẹ, awọn apẹẹrẹ koju awọn italaya tuntun loni. Awọn ẹrọ ina, da lori idi, le ni apẹrẹ ti o dín ati iwọn ila opin tabi iwọn ila opin kekere ati ara gigun. Ihuwasi wọn ninu awọn ọkọ elero ti o mọ yatọ si iyẹn ni awọn arabara, nibiti ooru ti ipilẹṣẹ nipasẹ ẹrọ ijona inu gbọdọ mu sinu akọọlẹ. Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ibiti iyara pọ si, ati awọn ti a fi sori ẹrọ ni eto arabara ti o jọra ninu apoti jia gbọdọ wa ni iṣapeye lati ṣiṣẹ laarin ibiti iyara ti ẹrọ ijona. Pupọ awọn ẹrọ ṣiṣẹ lori foliteji giga, ṣugbọn awọn ero ina 48-volt yoo di olokiki ati siwaju sii.
Kini idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ AC
Laibikita otitọ pe orisun ina ni eniyan ti batiri jẹ lọwọlọwọ lọwọlọwọ, awọn apẹẹrẹ eto itanna lọwọlọwọ ko ronu nipa lilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ DC. Paapaa mu awọn adanu iyipada sinu akọọlẹ, awọn sipo AC, paapaa awọn amuṣiṣẹpọ, ṣaṣeyọri awọn ẹya DC. Ṣugbọn kini itun amuṣiṣẹpọ tabi asynchronous motor gangan tumọ si? A yoo ṣafihan rẹ si apakan yii ti agbaye ọkọ ayọkẹlẹ nitori pe lakoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti pẹ to wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni irisi awọn alabẹrẹ ati awọn oniyipada, awọn imọ-ẹrọ tuntun patapata ti ṣafihan ni agbegbe yii.
Toyota, GM ati BMW ni bayi diẹ ninu awọn oluṣelọpọ diẹ ti o ti gba idagbasoke ati iṣelọpọ ti awọn ẹrọ ina funrararẹ. Paapaa ẹgbẹ Toyota Lexus n pese awọn ẹrọ wọnyi si ile -iṣẹ miiran, Aisin Japan. Pupọ awọn ile -iṣẹ gbarale awọn olupese bi ZF Sachs, Siemens, Bosch, Zytec tabi awọn ile -iṣẹ Kannada. O han ni, idagbasoke iyara ti iṣowo yii ngbanilaaye iru awọn ile -iṣẹ lati ni anfani lati ajọṣepọ pẹlu awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ. Bi fun ẹgbẹ imọ -ẹrọ ti awọn nkan, ni ode oni, fun awọn iwulo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ati awọn arabara, awọn ẹrọ amuṣiṣẹpọ AC pẹlu ita tabi ẹrọ iyipo inu jẹ lilo nipataki.
Agbara lati ṣe iyipada daradara awọn batiri DC si alakoso mẹta AC ati idakeji jẹ pupọ julọ nitori awọn ilọsiwaju ninu imọ-ẹrọ iṣakoso. Sibẹsibẹ, awọn ipele lọwọlọwọ ninu ẹrọ itanna agbara de awọn ipele ni ọpọlọpọ awọn igba ti o ga julọ ju awọn ti a rii ni nẹtiwọọki itanna ile kan, ati nigbagbogbo kọja 150 ampere. Eyi ṣe ina pupọ ti ooru ti ẹrọ itanna agbara ni lati ba pẹlu. Lọwọlọwọ, iwọn didun ti awọn ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna si tun tobi nitori awọn ẹrọ iṣakoso semikondokito itanna ko le dinku pẹlu ọpa idan.
Mejeeji amuṣiṣẹpọ ati awọn mọto asynchronous jẹ iru awọn ẹrọ itanna aaye oofa ti o ni iwuwo agbara ti o ga julọ. Ni gbogbogbo, ẹrọ iyipo ti motor fifa irọbi ni package ti o rọrun ti awọn aṣọ-ikele ti o lagbara pẹlu awọn yikaka kukuru. Awọn ṣiṣan lọwọlọwọ ni awọn iyipo stator ni awọn orisii idakeji, pẹlu lọwọlọwọ lati ọkan ninu awọn ipele mẹta ti nṣàn ni bata kọọkan. Niwọn igba ti ọkọọkan wọn ti yipada ni ipele nipasẹ awọn iwọn 120 ni ibatan si ekeji, eyiti a pe ni aaye oofa yiyi ni a gba. Eyi, ni ọna, nfa aaye oofa kan ninu ẹrọ iyipo, ati ibaraenisepo laarin awọn aaye oofa meji - yiyi ni stator ati aaye oofa ti ẹrọ iyipo, nyorisi entrainment ti igbehin ati iyipo ti o tẹle. Sibẹsibẹ, ninu iru ẹrọ ina mọnamọna yii, ẹrọ iyipo nigbagbogbo wa lẹhin aaye nitori ti ko ba si iṣipopada ibatan laarin aaye ati ẹrọ iyipo, kii yoo fa aaye oofa ninu ẹrọ iyipo. Bayi, ipele ti iyara ti o pọju jẹ ipinnu nipasẹ igbohunsafẹfẹ ti ipese lọwọlọwọ ati fifuye. Sibẹsibẹ, nitori ṣiṣe ti o ga julọ ti awọn mọto amuṣiṣẹpọ, ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ duro pẹlu wọn.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ amuṣiṣẹpọ
Awọn ẹya wọnyi ni ṣiṣe ti o ga julọ pataki ati iwuwo agbara. Iyatọ nla lati inu ẹrọ ifasita ni pe aaye oofa ninu ẹrọ iyipo ko ṣẹda nipasẹ ibaraenisepo pẹlu stator, ṣugbọn o jẹ abajade ti boya lọwọlọwọ ti nṣàn nipasẹ awọn iyipo afikun ti a fi sii inu rẹ, tabi awọn oofa titilai. Nitorinaa, aaye ninu ẹrọ iyipo ati aaye ninu stator jẹ amuṣiṣẹpọ, ati iyara ọkọ ayọkẹlẹ to pọ julọ tun da lori iyipo ti aaye, lẹsẹsẹ, lori igbohunsafẹfẹ ti isiyi ati fifuye. Lati yago fun iwulo fun ipese agbara ni afikun si awọn windings, eyiti o mu ki agbara agbara pọ si ati ṣoro ilana ti isiyi ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ oni-ọjọ ati awọn awoṣe arabara, awọn ẹrọ ina pẹlu eyiti a pe ni igbadun nigbagbogbo ni a lo, i.e. pẹlu yẹ oofa. Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, o fẹrẹ to gbogbo awọn olupilẹṣẹ iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọwọlọwọ lo awọn ẹya ti iru yii, nitorinaa, ni ibamu si ọpọlọpọ awọn amoye, iṣoro yoo tun wa pẹlu aito awọn ohun elo ile aye ti o gbowolori neodymium ati dysprosium. Awọn ọkọ amuṣiṣẹpọ wa ni awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi ati awọn solusan imọ-ẹrọ adalu bii BMW tabi GM, ṣugbọn a yoo sọ fun ọ diẹ sii nipa wọn.
Ikole
Awọn ẹrọ ti nše ọkọ ina mọnamọna nigbagbogbo ni idapo taara si iyatọ axle awakọ ati agbara ti gbe si awọn kẹkẹ nipasẹ awọn ọpa axle, idinku awọn adanu gbigbe ẹrọ. Pẹlu ipilẹ yii labẹ ilẹ, aarin ti walẹ dinku ati apẹrẹ Àkọsílẹ gbogbogbo di iwapọ diẹ sii. Ipo naa yatọ patapata pẹlu ifilelẹ ti awọn awoṣe arabara. Fun awọn arabara ni kikun gẹgẹbi ipo ẹyọkan (Toyota ati Lexus) ati ipo meji (Chevrolet Tahoe), awọn ẹrọ ina mọnamọna ti sopọ ni ọna kan si awọn ohun elo aye-aye ni awakọ arabara, ninu eyiti iwapọ nilo apẹrẹ wọn lati gun ati kere si ni opin. Ni awọn arabara ti o jọra Ayebaye, awọn ibeere iwapọ tumọ si pe apejọ ti o baamu laarin flywheel ati apoti gear ni iwọn ila opin ti o tobi ati pe o jẹ alapin, pẹlu awọn aṣelọpọ bii Bosch ati ZF Sachs paapaa ti o gbẹkẹle apẹrẹ rotor apẹrẹ disiki. Awọn iyatọ ti ẹrọ iyipo tun wa - lakoko ti o wa ni Lexus LS 600h eroja yiyi wa ninu, ni diẹ ninu awọn awoṣe Mercedes iyipo iyipo wa ni ita. Apẹrẹ igbehin tun rọrun pupọ ni awọn ọran nibiti a ti fi awọn ẹrọ ina mọnamọna sinu awọn ibudo kẹkẹ.
Ọrọ: Georgy Kolev
