Idije arakunrin: Kini idi ti Kia Sọ pe Iwọ yoo Ra EV6 dipo Hyundai Ioniq 5
awọn iroyin

Idije arakunrin: Kini idi ti Kia Sọ pe Iwọ yoo Ra EV6 dipo Hyundai Ioniq 5

Idije arakunrin: Kini idi ti Kia Sọ pe Iwọ yoo Ra EV6 dipo Hyundai Ioniq 5

Idije arakunrin kan n dide laarin Ioniq 5 ati EV6.

Idije arakunrin kan ti n dagba laarin EV6 ati Ioniq 5, pẹlu Kia ṣe alaye bi o ṣe ro pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ yoo ṣẹgun awọn alabara lori Hyundai.

EV6 ati Ioniq 5 jẹ ọna asopọ ọna ẹrọ: mejeeji jẹ apẹrẹ ati kọ nipasẹ ile-iṣẹ obi kanna, mejeeji ṣiṣẹ lori pẹpẹ E-GMP EV ti Ẹgbẹ Hyundai, ati pe awọn mejeeji pin awọn ẹya ẹrọ pataki pataki.

Ṣugbọn awọn iyatọ wa laarin awọn awoṣe meji, ati pe eyi ni ohun ti Kia sọ pe yoo fa awọn ti onra si EV6.

Nigbati o nsoro ni idiyele ati ikede alaye lẹkunrẹrẹ fun EV6 ti n bọ, eyiti o pẹlu iṣafihan awoṣe ipele titẹsi din owo ti a mọ si Air, Kia's head of product Plan Roland Rivero ṣe alaye awọn agbegbe ti o sọ pe yoo gba awọn alabara niyanju lati jade fun EV6 naa. Ionic 5.

"Ni koko-ọrọ, o dara julọ, ni inu ati ita, a ni batiri ti o tobi ju, eyi ti o tumọ si ibiti o pọ sii, ati pe a ni agbara lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ sinu agọ, ti o rọrun fun gbigba agbara awọn kọǹpútà alágbèéká ati awọn ẹrọ lori ọna," o wipe.. .

Ọgbẹni Rivero tun tọka si eto gigun ti agbegbe kan ti a ti yiyi jade fun EV6, pẹlu ami iyasọtọ tuntun EV ti n gba eto isọdi ti o ni ipa ti Covid lati ni ipese dara julọ fun awọn ipo Ilu Ọstrelia.

"O kan ṣe idajọ nipa wiwakọ lori awọn ohun elo European ati abele (Korean), ti o ba fi agbara mu lati mu agbegbe ajeji (eto), o dabi fun mi pe eyi tun jẹ adehun," o sọ.

“Ohun ti a ko ṣe niyẹn, a ko fi ẹnuko. A ti ṣe agbekalẹ sipesifikesonu ilu Ọstrelia kan… ati pe Mo nireti pe o dupẹ lọwọ igbesẹ akọkọ yii ti a ti ṣe. ”

Graham Gambold, ni alabojuto eto awakọ agbegbe ti Kia, ṣe abojuto isọdibilẹ ti awoṣe kọọkan ninu tito sile Kia. Ati pe lakoko ti o jẹwọ pe awọn pipade aala igbagbogbo ati awọn titiipa ti kan eto EV6, o sọ pe abajade tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ilu Ọstrelia.

"Awọn iyatọ jẹ pataki pupọ," o sọ. “Awọn agbara ti gbigbe naa jinna pupọ si mejeeji ti ile ati European * orin aladun), eyiti o jẹ iwọn, ati pe a wa ni ibikan ni aarin.

“Nitorinaa gigun gigun naa dara fun awọn ipo wa, ṣugbọn awọn ohun orin inu ile ati Yuroopu kii ṣe.”

Kia EV6 yoo de ni Ilu Ọstrelia - ni awọn nọmba to lopin, pẹlu Kia nikan ni anfani lati pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ 500 ni ọdun yii, ni akawe si ẹgbẹẹgbẹrun eniyan ti o forukọsilẹ anfani wọn - ni tito sile ti awọn ipele gige meji ati awọn awoṣe mẹta.

Ibiti o bẹrẹ pẹlu Air ni $67,990, eyiti o tun pese ibiti o dara julọ ni 528 km/s. Ibiti naa lẹhinna gbooro pẹlu GT-Line RWD ($ 74,990) ati GT-Line AWD ($ 82,990), eyiti o wa pẹlu ohun elo diẹ sii ati, ninu ọran ti gbogbo kẹkẹ, agbara diẹ sii ṣugbọn iwọn kekere.

Idije arakunrin: Kini idi ti Kia Sọ pe Iwọ yoo Ra EV6 dipo Hyundai Ioniq 5 Hyundai Ioniq 5 wa ni ẹyọkan, ipele gige ti o ni ipese daradara.

Ioniq 5 ni a funni ni kilasi kan pẹlu awọn aṣayan agbara agbara meji: 160kW ati 350Nm ($ 71,900) mọto kan ati 225kW ati 605Nm ($ 75,900) mọto meji ($ XNUMX).

Mejeeji gba batiri lithium-ion 72.6 kWh (fiwera si batiri 77.4 kWh Kia) fun iwọn 430 si 451 km.

Fi ọrọìwòye kun