Idanwo wakọ lafiwe ti mẹrin ere iwapọ hatchback si dede

Wọn wo ara wọn Fiat Tipo hatchback, Ford Focus, Kia Cee`d ati Skoda ipadabọ kiakia

Pẹlu Tipo, ami iyasọtọ Fiat pada si kilasi iwapọ. Ni awọn ọdun iṣaaju, o ranti mejeeji orukọ ati paapaa diẹ sii - idiyele rẹ, eyiti o bẹrẹ ni Germany ni awọn owo ilẹ yuroopu 14 fun iyatọ hatchback. Tipo naa nṣiṣẹ ninu idanwo yii pẹlu ẹrọ epo petirolu turbocharged ati ohun elo tuntun, ṣugbọn o din owo pupọ ju awọn abanidije rẹ ti a mọ daradara ni Ford Focus, Kia Cee'd ati Skoda Rapid Spaceback. A ni lati wa boya iyẹn yoo jẹ ki o ṣẹgun.

Ni ipari, a ni aye lati bẹrẹ pẹlu agbasọ kan lati ọdọ Arabinrin Ja Gabor, ẹniti o sọ ni ẹẹkan, “Darling, ti o ba jowu fun obinrin ti o dara julọ, kii yoo jẹ ki o lẹwa.” Kini Fiat Tipo ni lati ṣe pẹlu rẹ? Oh, ọpọlọpọ awọn nkan - pẹlu wa, ẹniti, nigbati o ba ṣe iṣiro awọn ọkọ ayọkẹlẹ, fẹran lati tiraka fun awọn ti ko ṣee ṣe, dipo ki o gbadun ohun ti o ṣeeṣe. Eyikeyi ọran, Tipo gba ọ laaye lati ra, boya fun igba akọkọ, ọkọ ayọkẹlẹ titun kan ati pe o ni owo ti o ku fun awọn inawo miiran gẹgẹbi awọn isinmi, awọn onísègùn ati awọn owo-ori afikun.

Ṣe o ko ro pe eyi jẹ ọna ajeji fun iwe irohin ti a ṣe igbẹhin si ifaya ọkọ ayọkẹlẹ? Njẹ a ko nigbagbogbo yin awọn awoṣe diẹ sii fun bi wọn ṣe lẹwa ti wọn wọ lori awọn igun ju fun ohun elo bošewa ọlọrọ ati idiyele idiyele? Iyẹn tọ, o mu wa. Ṣugbọn awa tun ni alaye kan. Eyi ni:

Fiat - pataki ti owo

Boya ohun-ini ti o wuwo ju Fiat Bravo lọ. Fun u, idiyele nigbagbogbo jẹ ariyanjiyan pataki julọ ni ojurere ti rira, nitorinaa o jẹ aipe julọ fun arọpo rẹ. Ti dagbasoke ni apapọ pẹlu ẹka Turki ti Tofas, ọkọ ayọkẹlẹ ti yiyi kuro ni laini apejọ ni ọgbin Bursa. Ni diẹ ninu awọn orilẹ-ede ti o ti wa ni a npe ni Aegea, ati ni Europe - Tipo. Ni Jẹmánì, ẹya hatchback jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 14, sedan jẹ 990 awọn owo ilẹ yuroopu din owo, ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo jẹ 1000 awọn owo ilẹ yuroopu diẹ sii. Awọn ipele meji miiran wa loke iṣeto ipilẹ, epo meji ati awọn ẹrọ diesel meji (1000 ati 95 hp ni awọn ọran mejeeji) - ati pe iyẹn ni.

Ṣaaju wa ni Tipo 1.4 T-Jet rọgbọkú, ẹya petirolu ti o lagbara diẹ sii pẹlu package oke-opin - ọkọ ayọkẹlẹ to lagbara to lẹwa. A ti ko kọ ẹkọ lati daakọ awọn atokọ idiyele, ṣugbọn nibi o yẹ. Fun € 18, Tipo naa wa ni Germany pẹlu awọn wili alloy 190-inch, di mimu afẹfẹ aifọwọyi lọwọlọwọ, USB/Bluetooth ati ina ifa. Nibẹ ni ohun gbogbo ti o nilo lati wakọ - ipari ti yoo wa ko yipada, bakannaa imọran ọlọgbọn pe ohun elo ọlọrọ ko tumọ si ọkọ ayọkẹlẹ to dara (akọsilẹ, nitori lẹhinna a nilo Kia).

Ohunkohun ti a sọ, awọn Tipo pato kan titobi ọkọ ayọkẹlẹ. O tayọ awọn oludije rẹ ni awọn ofin ti iwọn ẹru ati pe o funni ni yara pupọ ninu ijoko ẹhin ti o ni fifẹ lile. Awoṣe gbe awaoko ati aṣawakiri loke awọn iyokù - ni Cee'd awakọ joko mẹjọ centimeters, ati ni Idojukọ ati Rapid - marun centimeters isalẹ. Awọn ijoko alawọ (iye owo afikun) wo itunu diẹ sii ju ti wọn lọ - wọn ko ni atilẹyin ita ati sisanra ohun-ọṣọ.

Ibiti awọn ohun elo didara jẹ jakejado. Lakoko ti iboju ifọwọkan-inch meje nfunni ni iwoye ti o ga julọ ati pe awọn idari afẹfẹ n ṣe ọṣọ pẹlu awọn ẹgbẹ chrome, iyoku inu inu jẹ ki a gba pẹlu Fiat pe o “dabi eni to lagbara. Ṣiṣakoso awọn iṣẹ ni iyara, eto infotainment asefara irọrun ati iṣakoso oko oju omi nipasẹ awọn bọtini lori kẹkẹ idari-adaṣe ọna jijin (surcharge) jẹ rọrun. Nitorinaa o dara, ṣugbọn nigba iwakọ jẹ pataki ati bẹẹni, iwakọ funrararẹ.

Ẹrọ 1400 cc mẹrin-silinda ati multipoint dipo abẹrẹ taara ti n ṣe bi turbocharger lati awọn akoko atijọ. Ni akọkọ, ni titẹ kekere, o kọja nipasẹ agbegbe ti ailopin, ati nigbati iyara ba kọja 2500, ko ni itara lati ṣe abumọ, ṣugbọn fihan ihuwasi ti o pọ sii. Ni 5000 rpm, ẹrọ naa padanu isunki fun nkan diẹ sii ati, laibikita awọn abuda ti o ni agbara ti o dara, o dabi phlegmatic, ati pe agbara rẹ ti ga ju (8,3 l / 100 km). Fikun-un si iyẹn ni iṣoro pẹlu apoti jia, eyiti o pe ọ lati pọn ọkọọkan awọn murasilẹ mẹfa naa daradara ati pe o sẹyin ni amuṣiṣẹpọ nigbati o ba yipada ni kiakia.

Paapaa Nitorina, iwakọ iyara ko ba iwa Tipo mu. Awọn ohun ti o dara nipa eto idari ni pe o yipada itọsọna ati ipo idunnu fun imunila Ilu. Fun iyoku, o ṣiṣẹ pẹlu Tipo ni titan, laisi aini esi ati deede. Awoṣe Fiat n ṣiṣẹ ni awọn ọna atẹle, n ṣe awakọ lailewu, ṣugbọn laisi ifẹkufẹ eyikeyi. Ṣeun si idadoro lile, o gun to nira nigbati o ṣofo, ṣugbọn o duro fun awọn ẹru paapaa pẹlu awọn igbi ti ko ni oju lori idapọmọra naa. Gbogbo eyi le ṣee gbe pẹlu nọmba kan: bi ti ohun elo ni Jẹmánì Tipo ti fẹrẹ to awọn owo ilẹ yuroopu 6200 din owo ju Idojukọ lọ.

Ford ni pipe ila

Bibẹẹkọ, o gba awọn iyipo meji nikan lati ronu boya Idojukọ naa tun tọ si owo naa ati pe ti o ko ba fiyesi gaan pe o funni ni aaye kekere. Idojukọ naa ni aaye bata ti o kere julọ ati pe ko si ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti o ni idanwo ti ni awọn arinrin-ajo ti o ni aaye diẹ lopin. Sibẹsibẹ, nibi ni ijoko ẹhin itura julọ. Opin iwaju n gbe ni awọn ipo ti o dara julọ lori awọn ijoko ti a ṣepọ jinna, lati eyiti o le ṣe akiyesi mejeeji yiyan oriṣiriṣi ti awọn ohun elo ati ergonomics airoju ti a ko ni idunnu nigbagbogbo.

Sibẹsibẹ, a yin Idojukọ naa gẹgẹ bi igbagbogbo fun ẹrọ rẹ, idari ati ẹnjini. A lu bọtini ibẹrẹ, turbocharged engine-cylinder mẹta n lu ohun orin ilu kekere kan, ati Idojukọ naa lọ. Gẹgẹbi awọn iye ti wọn wọn, o lọra ju awoṣe Fiat lọ. Ṣugbọn iwapọ Ford n ​​ṣiṣẹ ni yarayara bi olukopa ṣe apakan lori ipele. Ẹrọ naa n lọ siwaju ni iṣọkan, awọn anfani ni ailagbara, o dakẹ. Kini nipa rudurudu igbi nla? Ko si nibẹ mọ, ati pe 170 awọn mita Newton ko ṣee pe ni igbi ti iyipo. Idojukọ naa, ni apa keji, awọn iyipo ṣe iwuri ati yara pẹlu awọn jinna agaran mẹfa.

Idaduro naa, eyiti o ti ni iwọn diẹ lakoko igbesoke awoṣe tuntun, pese itunu iwọntunwọnsi fun awọn ọkọ ti o ṣofo ati ti kojọpọ. Ni akoko kanna, Idojukọ pada si didasilẹ iṣaaju rẹ. Ati bii o ṣe yipo awọn igun pẹlu kongẹ rẹ, taara sibẹsibẹ ko ni idahun idariji, bawo ni o ṣe n ṣe awakọ pẹlu ihuwasi didoju didoju ati pe o yipada nikan ni ẹhin diẹ nigbati ẹru agbara ba yipada - gbogbo rẹ jẹ kongẹ, nimble ati igbadun! Paapaa awọn ti o mọ bi a ṣe le sọ awọn atokọ idiyele jẹ iwunilori, ṣugbọn lero pe ayọ ti iṣakoso agbara ti pọ ju.

Ni afikun, awọn idaduro ti o lagbara, armada ti awọn oluranlọwọ, bakanna bi agbara epo ti o kere julọ ninu idanwo (7,6 l / 100 km) jẹ akiyesi ni Idojukọ - si gbogbo awọn ti o, paapaa lẹhin awọn iyipada meji, n wa ti o ni imọran. idi lati fẹran rẹ.

Kia - ìbàlágà profaili

Fun Kia Cee'd, aini awọn aaye ironu ko tii ri. Ni kukuru: atilẹyin ọja ọdun meje. Ni pataki julọ, Cee'd ni bayi ni ẹrọ epo petirolu turbocharged oni-silinda mẹta labẹ hood. Agbara rẹ ati awọn iye iyipo jẹ deede kanna bi awọn ti a dabaa nipasẹ Ford. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji yatọ si diẹ ni awọn ofin ti awọn agbara awakọ ati agbara idana (Kia: 7,7 l/100 km). Bibẹẹkọ, Cee'd n yara ni iyara ati pe ko gbe iyara pẹlu irọrun ailagbara ti Idojukọ - kii ṣe iyatọ pupọ.

Laipẹ, sibẹsibẹ, ninu kilasi iwapọ, awọn iyatọ kekere nikan jẹ pataki fun abajade. Lẹhin ọdun mẹrin ati idaji ni ọja, Cee'd dabi ẹni alabapade, ati pe ẹrọ itanna ọlọrọ jẹ ki o jẹ nla kan. Ni afikun, laibikita iwọn kekere rẹ, o ni aaye pupọ ni agọ, awọn iṣẹ rẹ yara ati rọrun lati lo, o ni ohun ọṣọ ti o wuyi ati fifi agbara mulẹ, o ṣeun ni apakan si titobi nla rẹ, ti a ti lo daradara. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ yii kii yoo ni itunu nitori awọn ijoko ga ju ati pe wọn ko ni atilẹyin ita. Sibẹsibẹ, idi akọkọ ni ẹnjini.

Idanwo Cee'd ni a gbekalẹ ni ẹya GT Line, eyiti o yato si awọn miiran kii ṣe pẹlu awọn eroja stylistic nikan, ṣugbọn pẹlu pẹlu ohun ti a pe ni “ẹnjini aifwy pataki” lati Kia. Wow, o ro pe, mọ awọn eto bẹ bẹ ti jẹ pataki julọ, apapọ apapọ mimu pẹlu itunu mediocre. Sibẹsibẹ, eyi nikan pọ si. Cee'd tun ni itunu gigun ti ko dara ati agbesoke orisun omi lile lori awọn fifọ kukuru, ati awọn olugba-mọnamọna fun igun igboya. Ati idari oko ko jẹ ki o ni nimble. O nfunni awọn aṣayan mẹta fun awọn abuda ampilifaya ti iṣẹ ati bakan yago fun titọ ati esi ọna ni gbogbo awọn mẹtta. Bẹẹni, Cee'd rin ati iwakọ dara, ṣugbọn kii ṣe ẹwa ati igbadun bi Idojukọ naa. Ati pe bi o ti duro ni mediocre ati pe ko jẹ olowo pupọ, awoṣe Kia ti wa ni ẹhin pupọ ninu awọn igbelewọn. O rii iru igboran nigbagbogbo si ironu le ja si.

Skoda - aworan ti jije kekere

Ifẹ fun nkan ti ko ni oye pupọ mu Skoda si imọran ti Spaceback Rapid. Ni adun diẹ sii ju Sedan aiṣedeede, o yẹ ki o ti wa ni ipo bi yiyan olowo poku ninu kilasi iwapọ - a n sọrọ nipa isubu ti ọdun 2013. Dekun naa da lori Fabia II ati lẹhin ifilọlẹ isunmọ 1000 yuroopu din owo ati Fabia Combi ti o tobi julọ, ipa rẹ ninu titosilẹ ami iyasọtọ dabi ko ṣe akiyesi.

Ti a fiwera si awọn abanidije iwunilori rẹ diẹ sii, Iyara tooro gangan dabi ọkọ ayọkẹlẹ kekere. Bibẹẹkọ, o munadoko aaye ati pe o sunmọ julọ Tipo ni awọn ofin ti iwọn ẹru, ati pe ẹhin naa yara ju Idojukọ lọ. Ninu ẹya Monte Carlo, Awọn ohun ọṣọ iyara pẹlu awọn ijoko ere idaraya pẹlu atilẹyin ita ti o dara, awọn ẹhin ẹhin eyiti o jẹ adijositabulu pẹlu itọka inira ti o buruju. Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe ibanujẹ ni Dekun, nibiti awọn iṣẹ n ṣakoso ni ọgbọn ati pe ko si pupọ lati ṣakoso. Yoo dara julọ paapaa ti awọn oluyipada padasi ba wa.

Akọsilẹ ikẹhin kan lati inu otitọ pe ni Iyara, awọn eniyan ni Skoda n ṣopọ turbo epo-lita kan lita 1,4 nikan pẹlu gbigbe gbigbe idimu meji, eyiti o mu ki adehun igbeyawo rudurudu kuku. Ina Spaceback naa yara yiyara, o bori diẹ sii ni agbara, ati ni akoko yii gbigbe gbigbe yipada awọn jia deede ati laisi diduro. Ṣugbọn ọna ẹrọ mẹrin-silinda ti ọrọ-aje (7,2 l / 100 km) vibrates ni ifiyesi ni awọn atunṣe giga. Eyi ni abajade iyọkuro awọn aaye, nitorinaa o baamu fun ibinu inira ti Dekun, eyiti o pẹlu awọn eto lile rẹ tẹ kekere igberaga lori awọn fifọ kukuru (ipa yii ti dinku nipasẹ jijẹ ẹrù naa). Sibẹsibẹ, laisi Cee'd, Iyara ko ni ifarahan lati gbọn ati isanpada fun lile rẹ pẹlu mimu to dara. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe awọn iyipo pẹlu titọ ati didoju ati, nigbati a ba ti tujade finasi, die-die tẹ ẹhin si apa. Nikan lori awọn ipele ti ko dara nikan ni awọn ikunra nwaye si ẹnjini ati idari.

Bibẹẹkọ, apapọ yii ti ọkọ ayọkẹlẹ kekere, aye titobi, agility, ẹrọ ti o ni agbara ati ohun elo ọlọrọ jẹ gbowolori pupọ fun awoṣe ti a ṣe apẹrẹ bi igbero olowo poku. Nitorinaa, a le pari pẹlu ọgbọn atijọ - awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ra ni idiyele idunadura kan. Ti o dara julọ kii ṣe ohun ti a le mu, ṣugbọn kini o tọ lati gbiyanju fun.

Ọrọ: Sebastian Renz

Fọto: Hans-Dieter Zeifert

imọ

1. Ford Idojukọ - 329 ojuami

Fun ẹnikẹni ti o mọ riri igun, ko si ọkan ninu awọn olukopa ninu idanwo ti o bori wọn ni iyara ju Idojukọ naa. Sibẹsibẹ, kirẹditi fun iṣẹgun ikẹhin rẹ jẹ nipataki nitori awọn idaduro to dara, ohun elo aabo ọlọrọ ati itunu awakọ ti o pọ si.

Skoda Dekun Spaceback - 320 ojuami

Fun gbogbo eniyan ti o mọ riri awọn agbara inu - ko si ọkan ninu awọn olukopa idanwo ti o ni keke iwọn otutu diẹ sii. Pelu iwọn kekere rẹ, Rapid ni ọpọlọpọ yara. Sibẹsibẹ, ni awọn ofin ti itunu ati ailewu, o han gbangba pe o ti kọ lori ipilẹ igba atijọ ati kekere.

3. Kia Sead - 288 ojuami

Fun ẹnikẹni ti o mọ riri awọn iwo, chic Cee’d nfunni ni aye pupọ ati inu inu kilasi akọkọ, lakoko ti o jẹ ọrọ-aje ati pẹlu atilẹyin ọja gigun. Awọn idaduro, itunu gigun ati isare agbedemeji ko lagbara, mimu jẹ iwọntunwọnsi.

4. Fiat Tipo - 279 ojuami

Fun gbogbo eniyan ti o ni idiyele owo wọn - Fiat nfunni ni ọkọ ayọkẹlẹ nla gaan ni idiyele kekere (fun Germany). To aaye ati ẹrọ itanna, bibẹkọ ti Elo apapọ. Awọn idaduro gbigbọn, awọn ohun elo ti o rọrun ati agbara ti o ga julọ yorisi awọn iyokuro.

awọn alaye imọ-ẹrọ

1. Ford Idojukọ	2. Skoda Dekun Spaceback	3. Kia Sied	4. Fiat Tipo
Iwọn didun ṣiṣẹ	998 cc cm	1395 cc cm	998 cc cm	1368 cc cm
Power	88 kW (120 hp) ni 6000 rpm	92 kW (125 hp) ni 5000 rpm	88 kW (120 hp) ni 6000 rpm	88 kW (120 hp) ni 5000 rpm
O pọju iyipo	170 Nm ni 1400 rpm	200 Nm ni 1400 rpm	171 Nm ni 1500 rpm	215 Nm ni 2500 rpm
Isare 0-100 km / h	11,3 s	9,3 s	11,4 s	10,7 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	34,9 m	35,9 m	37,6 m	36,4 m
Iyara to pọ julọ	193 km / h	205 km / h	190 km / h	200 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	7,6 l / 100 km	7,2 l / 100 km	7,7 l / 100 km	8,3 l / 100 km
Ipilẹ Iye	-	-	-	-