Ifiwera gbigbe - FWD, RWD, AWD

Ọkọ agbara ọkọ ayọkẹlẹ kan ni pataki ti ẹrọ ati gbigbe kan. Awọn iyokù - awọn ẹya ti o gba agbara lati gbigbe ati firanṣẹ si awọn kẹkẹ - jẹ awọn ẹya ti o pinnu gangan bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe huwa ni opopona. Awọn ọna ṣiṣe oriṣiriṣi ṣiṣẹ fun awọn agbegbe oriṣiriṣi, ati pe gbogbo wọn pese iriri ti o yatọ fun awakọ. Awọn aṣelọpọ ati awọn alara adúróṣinṣin ami iyasọtọ nifẹ lati ṣagbe nipa awọn nọmba ati awọn alaye lẹkunrẹrẹ, ṣugbọn kini ọpọlọpọ awọn aṣayan agbara agbara n funni?

Iwaju-kẹkẹ wakọ

O ti wa ni mo wipe iwaju-kẹkẹ wakọ paati ni o wa lori apapọ fẹẹrẹfẹ ju wọn ẹlẹgbẹ. Ifilelẹ drivetrain tun fi aaye pupọ silẹ labẹ ọkọ ayọkẹlẹ nibiti ọkọ ayọkẹlẹ, iyatọ aarin, ati bẹbẹ lọ yoo wa ni deede. aaye ẹhin mọto.

Bawo ni o ṣiṣẹ?

Laisi lilọ sinu alaye pupọ, gbogbo awọn paati gbigbe deede wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ iwaju, iyatọ nikan ni iṣalaye ati ipo wọn. Iwọ yoo wa ẹrọ, gbigbe ati iyatọ ti a ti sopọ si ẹrọ ti o gbe transversely.

Awọn enjini gigun gigun ti n firanṣẹ agbara si awọn kẹkẹ iwaju wa, ṣugbọn wọn ṣọwọn pupọ ati ni eyikeyi ọran ni ipilẹ iru si awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ-gbogbo, afipamo pe agbara nigbagbogbo n pada si gbigbe labẹ ọkọ ayọkẹlẹ laarin awakọ ati ero-ọkọ ṣaaju iṣaaju. gbigbe. si awọn iyato ni kanna ile, darí o si awọn kẹkẹ iwaju. O jẹ iru si Subaru's Symmetrical All-Wheel Drive laisi fifiranṣẹ agbara lati inu awakọ si axle ẹhin.

Ninu ọkọ ayọkẹlẹ onisẹpo, awọn silinda wa ni ipo lati osi si otun ju iwaju lọ sẹhin.

Lakoko ti eto yii le dabi atako-oye, o gba ọpọlọpọ awọn paati pataki laaye lati gba ifẹsẹtẹ kekere lakoko ti o tun n ṣiṣẹ bi awakọ diẹ sii ti o nira pupọ julọ ni akoko naa. Pẹlu ẹrọ ifapa, gbigbe le joko ni okeene lẹgbẹẹ rẹ (ṣi laarin awọn kẹkẹ iwaju), fifiranṣẹ agbara si iyatọ iwaju ati lẹhinna si awọn axles. Apejọ ti apoti gear, iyatọ ati awọn axles ni ile kan ni a pe ni apoti gear.

Iru fifi sori ẹrọ yii ni a le rii lori ẹhin tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ aarin, iyatọ nikan ni ipo (lori axle ẹhin).

Iwọn iwuwo fẹẹrẹ, apẹrẹ ti o rọrun ngbanilaaye awọn aṣelọpọ lati baamu kere, awọn ẹrọ ti o munadoko diẹ sii labẹ hood.

Anfani ti iwaju-kẹkẹ drive

• Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni iwaju jẹ fẹẹrẹfẹ ati ki o ni iwuwo diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-kẹkẹ lọ. Eyi pese iwọntunwọnsi to dara fun isunki igbẹkẹle. Eyi tun ṣe iranlọwọ pẹlu braking.

• Iṣiṣẹ epo jẹ aaye titaja pataki fun awọn ọkọ ti o ni iru gbigbe. Lakoko ti itusilẹ ti o ga julọ gba wọn laaye lati lo epo daradara siwaju sii laibikita iwọn engine, awọn ẹrọ kekere lo petirolu kere, ati iwuwo fẹẹrẹ tumọ si pe ẹrọ naa ni lati fa diẹ sii.

• Itọpa kẹkẹ ẹhin jẹ dara julọ nigbati wọn ko ba gbe agbara si ilẹ. Nigbati igun igun, fifuye ita nla kan ti gbe sori ọkọ ayọkẹlẹ, nfa awọn kẹkẹ ẹhin lati ja lati ṣetọju isunmọ. Nigbati awọn ru kẹkẹ ba kuna lati ṣetọju isunki, oversteer waye.

  • Oversteer ni nigbati awọn ru opin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ di alaimuṣinṣin nitori awọn ru wili padanu isunki, ki o si yi le fa o lati padanu Iṣakoso ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

• Awọn paati Powertrain ti o gba aaye pupọ ko wa labẹ ọkọ ayọkẹlẹ, gbigba ara laaye lati joko ni isalẹ ki o fun awọn arinrin-ajo ni yara diẹ sii.

• Awọn abuda mimu jẹ asọtẹlẹ ati ki o kere si ibinu ju awọn ipilẹ agbara agbara miiran lọ. Awọn awakọ titun tabi awọn awakọ iṣọra ni anfani lati eyi.

Awọn alailanfani ti wiwakọ iwaju-kẹkẹ

• Pẹlu awakọ kẹkẹ iwaju, awọn kẹkẹ iwaju ṣe ọpọlọpọ iṣẹ naa. Wọn mu idari, pupọ julọ braking, ati gbogbo agbara ti o lọ si ilẹ. Eyi le fa awọn iṣoro isunmọ ati aibikita.

  • Understeer jẹ nigbati awọn kẹkẹ iwaju padanu isunmọ nigbati o ba yipada, nfa ọkọ ayọkẹlẹ lati yi kuro ni igun naa.

• Awọn kẹkẹ iwaju le nikan mu iye kan ti agbara ẹṣin ṣaaju ki wọn ko wulo mọ fun igun iyara. Nigba ti gbogbo eniyan fẹràn ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu kekere kan Punch, ju Elo agbara fa awọn kẹkẹ iwaju lati lojiji padanu isunki. Eyi le jẹ ki oju opopona gbẹ rilara bi yinyin.

Ṣe awakọ kẹkẹ iwaju tọ fun awọn iwulo rẹ?

• Awọn ilu ati awọn agbegbe ilu jẹ apẹrẹ fun wiwakọ iwaju. Awọn ọna naa ni itọju daradara ati pe ko si ọpọlọpọ awọn agbegbe ṣiṣi lati gba laaye awakọ iyara giga ati igun.

• Awọn ọkọ oju-irin ati awọn awakọ gigun gigun deede yoo ni riri irọrun ti itọju ati ṣiṣe idana ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ iwaju.

• Awọn awakọ alakọbẹrẹ yẹ ki o bẹrẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ iwaju. Eyi le gba wọn laaye lati kọ ẹkọ lati wakọ rọrun lati ṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ ati ṣe idiwọ fun wọn lati ṣe ọpọlọpọ awọn ohun aimọgbọnwa ti o lewu bi awọn donuts ati awọn ipalọlọ agbara.

• Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni iwaju ni isunmọ ti o dara julọ lori awọn ọna isokuso ti a fiwera si awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ-ẹhin. Ẹnikẹni ti o ba ngbe ni agbegbe ti o ni yinyin diẹ tabi ojo pupọ yoo ni anfani lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni iwaju.

Iwakọ ẹhin

Ayanfẹ ti awọn purists mọto, kẹkẹ-ẹyin tun ni pupọ lati funni ni awakọ ode oni. Ni ode oni, eto yii ni a lo ni pataki ninu awọn ere idaraya ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun, ati pe a lo ninu fere gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni idaji akọkọ ti ọrundun ogun. Anfaani akọkọ ni ipilẹ ogbon inu ati awọn abuda mimu to peye ti awakọ kẹkẹ ẹhin nfunni. Ifilelẹ awakọ kẹkẹ ẹhin ni igbagbogbo ni a ka si apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ boṣewa.

Bawo ni o ṣiṣẹ?

Ifilelẹ gbigbe ti o rọrun julọ, awakọ kẹkẹ-pada gbe ẹrọ naa si iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ati firanṣẹ pada nipasẹ gbigbe si iyatọ ẹhin. Iyatọ lẹhinna firanṣẹ agbara si awọn kẹkẹ ẹhin. Awọn awoṣe ti o rọrun ati awọn iwe ti o ni ero si awọn ọdọ ati awọn ọmọde nigbagbogbo n ṣe afihan rẹ bi “bi ẹrọ ṣe n ṣiṣẹ,” ati fun idi to dara. Ni afikun si otitọ pe ṣiṣan agbara lati iwaju si ẹhin jẹ oju rọrun lati ni oye, nini axis kan mu agbara nigba ti awọn idari miiran ṣe oye pupọ.

Ni ipilẹ boṣewa, ẹrọ naa wa ni gigun ni iwaju, ati gbigbe naa wa labẹ ọkọ ayọkẹlẹ laarin awakọ ati ero-ọkọ. Ọkọ ayọkẹlẹ ti n kọja nipasẹ oju eefin ti a ṣe sinu ile naa. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya diẹ, gẹgẹbi Mercedes SLS AMG, ni gbigbe ẹhin ni irisi apoti jia, ṣugbọn iṣeto yii jẹ eka imọ-ẹrọ ati pe o rii nikan lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ere-idaraya giga-giga nikan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin tun lo gbigbe gbigbe ti o gbe gbogbo iwuwo lọ si awọn kẹkẹ irin-ajo fun isunmọ ti o ga julọ.

Mimu jẹ ifosiwewe pataki julọ fun awọn ti o fẹ awakọ kẹkẹ-ẹhin. Awọn abuda mimu jẹ asọtẹlẹ ṣugbọn iwunlere pupọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ ẹhin le ṣee ṣe nigbagbogbo lati yipada si awọn igun ni irọrun ni irọrun. Diẹ ninu awọn rii eyi bi iṣoro, awọn miiran fẹran rẹ pupọ pe gbogbo motorsport jẹ itumọ lori ipilẹ yii. Drifting jẹ nikan ni fọọmu ti motorsport ibi ti awakọ ti wa ni dajo lori ara kuku ju iyara. Ní pàtàkì, wọ́n máa ń ṣèdájọ́ wọn dáadáa lórí bí wọ́n ṣe lè darí ìrékọjá ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wọn tó wà ní igun àti báwo ni wọ́n ṣe lè sún mọ́ ògiri àti àwọn ohun ìdènà mìíràn láìkọlù wọ́n pátápátá.

Oversteer dabi espresso. Diẹ ninu awọn eniyan ko le gbe laisi rẹ, nigba ti awon miran lero patapata jade ti Iṣakoso. Pẹlupẹlu, pupọju yoo fun ọ ni irora ikun, ati jamba ti o tẹle nigbati o ba bori rẹ le jẹ ki o tun ro awọn ohun pataki rẹ gaan.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya igbadun nla bi BMW M5 tabi Cadillac CTS-V lo wakọ kẹkẹ-ẹhin lati jẹ ki awọn ọkọ nla nla diẹ sii ni afọwọyi. Lakoko ti awakọ gbogbo-kẹkẹ tun ṣiṣẹ lati mu iṣẹ ṣiṣe dara si, o tun ṣe alabapin si abẹlẹ diẹ sii ju wiwakọ ẹhin. Eyi jẹ iṣoro nla fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo, eyiti o nilo mimu ti o ṣeeṣe ti o lagbara julọ lati mu awọn igun ni iyara laisi iṣiṣẹ ti o nira.

Anfani ti ru-kẹkẹ drive

• Mimu deede bi awọn kẹkẹ iwaju ko gbe agbara si ilẹ ati padanu isunki.

• Iwọn iwuwo diẹ si iwaju ni idapo pẹlu ko si agbara ni awọn kẹkẹ iwaju tumọ si pe aye kekere wa ti abẹ.

• Ifilelẹ ogbon inu jẹ ki laasigbotitusita rọrun. Ipo ti ariwo tabi gbigbọn jẹ rọrun lati pinnu nigbati gbogbo gbigbe n lọ sẹhin ati siwaju ni laini kan.

Alailanfani ti ru-kẹkẹ drive

• Ilọkuro ti ko dara lori awọn ọna isokuso nitori iwuwo kekere pupọ lori awọn kẹkẹ awakọ. Diẹ ninu awọn awakọ gbe awọn baagi iyanrin sori awọn taya ẹhin ni igba otutu lati dinku maileji gaasi ati pese isunmọ to dara julọ.

• Diẹ ninu awọn eniyan jiyan pe kẹkẹ-ẹyin ti wa ni igba atijọ, ti o sọ awọn ilọsiwaju ni gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ati wiwakọ iwaju ti o jẹ ki wọn ṣe kanna. Ni awọn igba miiran, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin ti ṣe apẹrẹ lati gba nostalgia. Eyi ni ọran pẹlu Ford Mustang ati Dodge Challenger.

• Ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin ba ni axle laaye ni ẹhin, iyẹn ni, axle laisi idadoro ominira, idari le jẹ clunky ati korọrun.

Ti wa ni ru kẹkẹ ọtun fun aini rẹ?

• Awọn awakọ ti n gbe ni agbegbe ti o gbona ti ko ni iriri ojo nla ni pataki kii yoo ni iriri pupọ julọ awọn aila-nfani ti wiwakọ ẹhin.

• Awọn ti o fẹ rilara ere-idaraya le ṣaṣeyọri eyi paapaa ni ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe ere-idaraya pẹlu awakọ kẹkẹ ẹhin.

• Agbara awọn kẹkẹ ẹhin nikan ju gbogbo awọn kẹkẹ n pese eto-aje idana ti o dara julọ ju awakọ kẹkẹ-gbogbo ati pese isare to dara julọ ni iyara.

Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin

Gbogbo kẹkẹ ẹlẹṣin ti n gba olokiki ni ọdun meji sẹhin. Lákọ̀ọ́kọ́, àwọn aṣelọpọ rò pé gbogbo àgbá kẹ̀kẹ́ ni yóò fa àwọn tí wọ́n fẹ́ rin ìrìn àjò kúrò lójú ọ̀nà ní pàtàkì. Dipo, wọn rii pe ọpọlọpọ eniyan nifẹ si ọna ti 200xXNUMXs ṣe mu lori awọn ọna opopona ati idoti ni awọn iyara giga. Awọn apejọ, eyiti o waye ni igba pupọ julọ ni opopona, ti yarayara gba awakọ kẹkẹ mẹrin. Nitoripe ere-ije apejọ jẹ apẹrẹ lati di awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn eniyan deede le ra ni pipa, awọn aṣelọpọ ni lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kẹkẹ mẹrin ti o wa lati ile-iṣẹ lati pade awọn ibeere isokan. Eyi tumọ si pe ni ibere fun ọkọ ayọkẹlẹ kan lati dije ninu ere-ije, olupese yoo ni lati ṣe agbejade nọmba kan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun ọdun kan fun awọn alabara. Sedans bii Mitsubishi Lancer ati Subaru Impreza ni a ṣe ni awọn nọmba nla, lakoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Group B yiyara bii Ford RSXNUMX ni a ṣe ni awọn nọmba kekere ti iṣẹtọ.

Eyi ta awọn oluṣe adaṣe gaan lati ṣafihan awakọ gbogbo-kẹkẹ sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya wọn. Eyi tun tumọ si pe ilọsiwaju diẹ sii ati awọn ọna ṣiṣe awakọ gbogbo-kẹkẹ fẹẹrẹ lati wa ni idije. Wakọ gbogbo-kẹkẹ jẹ ẹya boṣewa bayi ni ohun gbogbo lati awọn kẹkẹ ibudo si awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla. Paapaa Ferrari lo gbogbo kẹkẹ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti o kẹhin.

Bawo ni o ṣiṣẹ?

Gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ni a maa n lo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwaju. Lakoko ti Audi ati Porsche ṣe awọn awoṣe awakọ gbogbo-kẹkẹ ti ko ni ẹrọ ni iwaju, nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ si eyiti apejuwe yii jẹ ṣi kere. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwaju, awọn ọna ti o wọpọ meji lo wa ti sisẹ awakọ gbogbo-kẹkẹ:

Eto ti o pin kaakiri agbara ni deede pẹlu gbigbe agbara nipasẹ gbigbe si iyatọ aarin. Eyi jẹ iru si ifilelẹ awakọ kẹkẹ ẹhin, nikan pẹlu awakọ awakọ ti n ṣiṣẹ lati iyatọ aarin si iyatọ lori axle iwaju. Ninu ọran ti Nissan Skyline GT-R, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣọwọn ni AMẸRIKA, awoṣe ipilẹ jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ gidi kan. Eto Audi Quattro tun nlo ipilẹ yii. Awọn pinpin agbara laarin awọn meji axles jẹ maa n 50/50 tabi ni ojurere ti awọn ru kẹkẹ soke si 30/70.

Iru keji ti gbogbo-kẹkẹ ipalemo jẹ diẹ iru si a iwaju-kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn engine ti wa ni ti sopọ si awọn gbigbe, eyi ti o ti wa ni ile ni kanna ile bi ni iwaju iyato ati axles. Lati apejọ yii ba wa awakọ awakọ miiran ti o lọ si iyatọ ẹhin. Honda, MINI, Volkswagen ati ọpọlọpọ awọn miiran lo iru awọn ọna ṣiṣe pẹlu awọn esi to dara julọ. Iru eto yii nigbagbogbo ṣe ojurere awọn kẹkẹ iwaju, pẹlu ipin 60/40 jẹ aropin fun awọn ọkọ iṣẹ ṣiṣe giga. Diẹ ninu awọn ọna ṣiṣe firanṣẹ bi diẹ bi 10% ti agbara si awọn kẹkẹ ẹhin nigbati awọn kẹkẹ iwaju ko ni yiyọ. Yi eto se idana aje ati ki o wọn kere ju yiyan.

Gbogbo awọn anfani awakọ kẹkẹ

• Ilọkuro ti ni ilọsiwaju pupọ nipasẹ fifiranṣẹ agbara si gbogbo awọn kẹkẹ. Eyi ṣe ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe ni pipa-opopona ati ni awọn ọna ti o ni inira. O tun ṣe ilọsiwaju isare ni awọn ohun elo iṣẹ ṣiṣe giga.

• Boya ifilelẹ gbigbe to wapọ julọ. Idi akọkọ ti awọn 4x4s jẹ olokiki laarin awọn tuners ati awọn ololufẹ ipari ose ni pe wọn le ṣe ọpọlọpọ awọn iṣẹ mejeeji lori ati ita.

• Oju ojo ko ni ibakcdun nigbati ọkọ rẹ le gbe agbara si awọn kẹkẹ ti o ni isunmọ pupọ julọ. O rọrun lati wakọ ni egbon ati ojo.

Alailanfani ti gbogbo-kẹkẹ drive

• Gbigbọn ti o dara julọ lori awọn ọna isokuso le jẹ ki awakọ kan ni igboya pupọju ninu agbara wọn lati da duro tabi yipada, nigbagbogbo ti o yori si ijamba.

• Aje epo buru ju awọn omiiran lọ.

• Eru. Awọn ẹya diẹ sii tumọ si iwuwo diẹ sii, laibikita bi o ṣe ge.

• Awọn alaye diẹ sii tumọ si awọn nkan diẹ sii ti o le jẹ aṣiṣe. Lati ṣe ọrọ buru si, ko si otitọ boṣewa gbogbo-kẹkẹ ẹrọ, ki awọn ẹya ara wa ni ko bi rirọpo bi ni ru-kẹkẹ paati.

• Awọn abuda mimu dani; Olupese kọọkan ni awọn quirks tiwọn ni ẹka yii. Bibẹẹkọ, diẹ ninu awọn ọna ṣiṣe awakọ gbogbo-kẹkẹ jẹ rọrun lati lo, lakoko ti awọn miiran jẹ airotẹlẹ lainidi (paapaa lẹhin iyipada).

Ṣe awakọ gbogbo-kẹkẹ tọ fun awọn aini rẹ?

• Ẹnikẹni ti o ngbe ni agbegbe yinyin pupọ yẹ ki o ronu ni pataki rira ọkọ ayọkẹlẹ oni-kẹkẹ mẹrin. Didi ninu yinyin le jẹ ewu paapaa ni awọn agbegbe igberiko.

• Awọn ti n gbe ni agbegbe gbigbona, awọn agbegbe gbigbẹ ko nilo awakọ kẹkẹ-gbogbo fun isunmọ afikun, ṣugbọn Mo tun fẹran abala iṣẹ naa. Epo aje jẹ buru tilẹ.

• Ni deede, awakọ gbogbo-kẹkẹ ko wulo ni ilu naa. Sibẹsibẹ, awọn 4x4 kekere le jẹ nla ni awọn ilu yinyin bi Montreal tabi Boston.