Idanwo afiwera: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Awọn akoonu
Awọn ofin je rọrun: mini-ọkọ ayọkẹlẹ kilasi ati marun ilẹkun. A ṣe nkankan iru kan diẹ osu seyin nigba ti a ba ni idapo Hyundai i10, VW Up! Ati Fiat Panda. Ikẹhin jẹ ọna lẹhin awọn mejeeji, nitorinaa a fo ni akoko yii, ati iyatọ laarin i10 ati Up! O jẹ kekere, nitorinaa a pe awọn mejeeji lati ja Aygo ati Twingo - paapaa nitori Toyota ati Renault ṣe aṣoju iran tuntun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti o fẹ lati jẹ nkan diẹ sii ju ẹya kekere ti awọn arakunrin nla wọn lọ. i10 soke! eyun (akọkọ ni o tobi, awọn keji ni die-die kere) ti wa ni ṣe gangan ni ibamu si yi ohunelo: lati pese ọkọ ayọkẹlẹ kan kekere ti o gùn ati ki o mu ki o lero bi o ba wa ni a (pupọ) tobi awoṣe. Twingo ati Aigo yatọ si nibi. Wọn wa fun awọn ti o fẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ, fun ẹniti "dagba" ti ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan tumọ si ohunkohun, paapaa Twingo. Nitorinaa, a dojukọ pẹlu atayanyan: nipasẹ kini awọn ilana lati ṣe idajọ. Ṣugbọn (o kere ju) ni akoko yii a sunmọ wọn pẹlu awọn ibeere ati awọn ibeere kanna bi a ṣe pẹlu gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
4.Mesto: Toyota Aygo
Ni ipari, a ni oye lati loye awọn onimọran Toyota: kilode ti ọkọ ayọkẹlẹ ilu kan n dagba si iwọn, ti o ba jẹ pe iwakọ ni opopona ilu dawọ lati jẹ iriri igbadun? Ṣugbọn awọn iwulo lilo ti Titari Ayga si aaye ikẹhin, bi o ti wa laarin awọn mẹrin ti o kere julọ ninu (ni pataki ni awọn ijoko ẹhin, nigbati ko le joko paapaa nipasẹ 180 centimeters!), Ati ẹhin mọto paapaa kere ju Twingo. pẹlu ẹrọ inu ẹhin! Lakoko ti a yìn agbara lori ipele boṣewa (lita 4,8 lapapọ), silinda mẹta ko ni agbara ni iṣẹ, gigun ati agbara idana pẹlu pedal accelerator bolder ti a beere nipasẹ awọn ṣiṣan ijabọ oni. A fẹran awọ ara ati apẹrẹ, agbara lati sopọ si foonu alagbeka kan, ati hihan diẹ ti ko dara fun ọkọ ayọkẹlẹ ati aini iṣakoso ọkọ oju omi. O yanilenu, opin iyara ṣe. Ti a ṣe ni Czech Republic, Aygo, eyiti o tun ni awọn ibatan ti o sunmọ ni Peugeot 108 ati Citroën C1, laiseaniani yoo jẹ ọkan ninu awọn ayanfẹ awọn ọmọbirin naa. Hyundai i10 ni VW Up! wọn ṣe pataki pupọ, ati Twingo dẹruba ọpọlọpọ pẹlu awakọ kẹkẹ-ẹhin, botilẹjẹpe eyi ko wulo. Aygo padanu aaye iyalẹnu nipasẹ awọn aaye diẹ nikan, eyiti o jẹri lekan si pe idije diẹ sii wa ninu kilasi naa.
Ibi 3: Renault Twingo
Bii pẹlu Aygo, eyi kan paapaa si Twingo: eto igbelewọn wa, awọn iwọn ati awọn ofin wa jẹ apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu tachometer laarin awọn sensosi, ọkọ ayọkẹlẹ ti o yẹ ki o dakẹ, dan, bi ogbo bi o ti ṣee. Nigbati a ba fi Twing si aaye awọn ibeere wọnyi, o (bii Aigo) gba awọn onipò ti o buru ju ti o le nitori eyi. Ni bayi, otitọ pe tachometer wa nikan bi ohun elo foonuiyara ko le (sibẹsibẹ) ni ero bi Twingo pẹlu iru counter kan. Ati otitọ pe o ga ati pe o tọ diẹ sii yọ awọn aaye diẹ sii ninu igbelewọn wa ju ẹrọ iwunlere gidi kan, fọọmu tuntun ati ọdọ. Ko gbogbo eniyan ni foonuiyara kan.
A ni igboya (ati ṣetan fun rẹ) pe awọn nkan yoo yatọ ni ọjọ iwaju. Bibẹẹkọ: Iwọn oke Twingo jẹ nitori ẹrọ akikanju ati agbara epo ti o pọ ju, ati pe a ko fẹran awọn wiwọn - a nireti ojutu oni-nọmba aipẹ diẹ sii lati iru ẹrọ kan. Nitorina: ti o ba fẹ alabapade ati orisirisi, o ko le padanu Twingo (pelu ibi kẹta nibi) - paapaa ti o ba jade fun ẹya alailagbara pẹlu ẹrọ 70-horsepower. Maṣe gbagbe lati yan awọn awọ didan ati awọn ẹya ẹrọ to!
Ibi keji: Volkswagen Up!
Soke! Gẹgẹbi Volkswagen, botilẹjẹpe o jẹ kekere. Nitorinaa, yara yara wa ni iwaju (awọn eniyan ẹsẹ gigun yoo ni irọrun ti o dara julọ ninu rẹ), eto-ọrọ (bi o ti le rii lati awọn abuda imọ-ẹrọ), ailewu (pẹlu idaduro adaṣe ni ilu), bakanna bi apẹrẹ Ayebaye ti o dara ati ti o dara. didara. Maṣe ṣe irẹwẹsi awọn alabara ti o ni agbara nitori iyẹn yoo jẹ dani pupọ. Wipe VW ti ya iru kan Ayebaye ipa-ni esan ko yanilenu tabi a daradara si wọn, bi o ti jẹ awọn ti o daju wipe Up! ni otitọ, ko ni awọn agbara wọnyẹn ti yoo fa awọn ẹdun rere ti o lagbara gaan, ni VW o jẹ iwọntunwọnsi pipe nipasẹ otitọ pe ko paapaa ni awọn agbara odi ti yoo ṣe irẹwẹsi ifẹ si. Ni wiwo akọkọ, inu inu rẹ jẹ ṣigọgọ ati Ayebaye, ṣugbọn dajudaju Volkswagen mọ pe ọpọlọpọ awọn alabara wa ti o fẹ iyẹn. Carnival ko tumọ si ti ko ni ipese: awọn wiwọn ati awọn redio jẹ awọn oriṣiriṣi ti o rọrun, ṣugbọn nitori dash jẹ gaba lori nipasẹ lilọ kiri Garmin, eyiti o faramọ pẹlu awọn eto ọkọ ayọkẹlẹ, ko le ṣe awọn ipe laisi ọwọ nikan, ṣugbọn tun mu orin ṣiṣẹ ati wo gigun. data kọmputa. Ojutu pipe. Nigba ti a ba ṣafikun si gbogbo eyi (bibẹkọ ti o lagbara to) awọn ifowopamọ engine ati idiyele, o wa nibẹ! kan ti o dara wun. Hyundai bori (akawe si lafiwe iṣaaju) pẹlu tuntun wa, igbelewọn ti o muna ti awọn ipo atilẹyin ọja.
1.mesto: Hyundai i10
O yanilenu pe, laarin awọn mẹrin ti o ni idiyele Hyundai i10 ni o ṣe pataki julọ (diẹ ninu yoo paapaa sọ alaidun) ati igbalode ti o kere julọ ni awọn ọna asopọ si foonu alagbeka kan ati ṣeto awọn ohun elo itanna. Ṣugbọn bi ọkọ ayọkẹlẹ ati kii ṣe nkan isere itanna kan, o tàn: a joko ni pipe ni iwaju ọpẹ si ergonomics pipe, a ni ohun ti o dara julọ ni awọn ijoko ẹhin ni i10, ko dun ni ẹhin mọto. Nitoribẹẹ, a yọkuro awọn aaye diẹ fun aini ti (ifọwọkan) iboju ile-iṣẹ nla ati awọn irinṣẹ, ṣugbọn nitori ọrinrin mẹrin-silinda ti o wuyi, iṣẹ ṣiṣe ati iṣẹ ẹnjini asọtẹlẹ, o gba awọn aaye to to fun aaye akọkọ olokiki. laarin awọn ọmọde. Nitoribẹẹ, kii ṣe laisi awọn alailanfani: dipo igbona kẹkẹ idari oko, a yoo fẹ awọn sensosi o pa ni iwaju, dipo awọn ijoko alawọ, afẹfẹ aladani meji-agbegbe aifọwọyi ati ni pataki awọn imọlẹ ṣiṣe ọsan (ni imọ-ẹrọ LED, niwon nikan Up! ko si awọn fitila ti ode oni) ati ni irọlẹ awọn imọlẹ ina ti o dinku ati ni pataki awọn atupa ẹhin. Sibẹsibẹ, o pese pupọ julọ awọn anfani nipasẹ atilẹyin ọja, nitori Hyundai nikan nfunni ni maili ailopin ọdun marun ati nọmba kanna ti awọn ọdun ti iranlọwọ ni opopona.
ọrọ: Dusan Lukic, Alyosha Mrak
lati 1.0 VVT-i X-Play (2014)
Ipilẹ data
| Tita: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 8.690 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 11.405 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 51kW (69 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 14,8 s |
| O pọju iyara: | 160 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 4,1l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 3-silinda - 4-stroke - in-line - petrol - nipo 998 cm3 - o pọju agbara 51 kW (69 hp) ni 6.000 rpm - o pọju iyipo 95 Nm ni 4.300 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 165/60 R 15 H (Continental ContiEcoContact 5). |
| Agbara: | oke iyara 160 km / h - 0-100 km / h isare 14,2 s - idana agbara (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2 itujade 95 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 855 kg - iyọọda gross àdánù 1.240 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 3.455 mm - iwọn 1.615 mm - iga 1.460 mm - wheelbase 2.340 mm |
| Awọn iwọn inu: | idana ojò 35 l |
| Apoti: | 168 |
Awọn wiwọn wa
| Awọn ipo wiwọn: T = 17 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 60% / ipo odometer: 1.911 km | |
| Isare 0-100km: | 14,8 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 19,7 ( 114 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 17,7 (IV.) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 32,6 (V.) |
| O pọju iyara: | 160km / h (V.) |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 4,8 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41,8m |
| Tabili AM: | 40m |
Iwọn apapọ (258/420)
Ode (13/15)
Inu inu (71/140)
Ẹrọ, gbigbe (42
/40)Iṣe awakọ (48
/95)Išẹ (16/35)
Aabo (29/45)
Aje (39/50)
