Idanwo Ifiwera: Kilasi Ere -idaraya 600+

Lootọ ko si nkankan, nikan “kilasi eto -ọrọ aje” yii dara pẹlu orukọ naa. A ṣe afiwe awọn alupupu Japanese mẹrin. Ra ti o dara, keke nla ni idiyele ti ifarada.

Lori idanwo naa, a fi Hondo CBF 600 S papọ, ti o mọ lati Kawasaki Z 750 S ti ọdun to kọja (igbesoke lati Z 750 ti o ṣaṣeyọri nla ti ọdun to kọja), eyiti ọdun yii gba ọja aerodynamic ologbele-pari (iyẹn ni, S ni opin aami), Suzuki Bandit 650 S ti tunṣe ti o gba iwo ọdọ diẹ sii ati afikun 50cc, ati olubori titaja ti ọdun to kọja, Yamaha FZ3 Fazer.

Bi o ti le ti ṣe akiyesi, wọn ni iyipo oriṣiriṣi, ṣugbọn maṣe jẹ ki iyẹn yọ ọ lẹnu pupọ. Awọn mẹrin wọnyi jẹ awọn oludije taara julọ bi gbogbo wọn ṣe ni agbara nipasẹ opopo-mẹrin pẹlu iṣẹ afiwera.

Ko si nkankan lati ṣe ọgbọn nipa irisi wọn. Gbogbo wọn jẹ apẹrẹ lati sin idi wọn bi daradara bi o ti ṣee pẹlu aabo afẹfẹ to dara lati ni itunu ati ni iwọntunwọnsi yarayara fi ọkan tabi meji ranṣẹ si ibi -ajo wọn, ni pataki pẹlu o kere ju ẹru kekere kan.

Kawasaki ko tọju ere idaraya rẹ, o ni ẹrọ ti o lagbara julọ (110 hp) ati pe o fẹ lati tẹnumọ eyi pẹlu apẹrẹ Z rẹ. Nibi o jo'gun awọn aaye pupọ julọ. Bandit ati Yamaha tẹle wọn. Awọn iṣaaju tẹsiwaju laini idakẹjẹ irin-ajo keke, lakoko ti Yamaha duro jade pẹlu eto eefi labẹ ijoko ati awọn laini ibinu bi supersport R6. Ni kukuru, o tẹle awọn aṣa aṣa ti awọn alupupu ere idaraya. Honda paapaa ni isinmi diẹ sii nibi. Ko si awọn laini ibinu, o kan rirọ ati awọn laini ibamu deede.

Ni apa keji, Honda nikan ni ọkan ti o funni ni awọn aṣayan pupọ julọ fun ṣatunṣe ipo awakọ lẹhin kẹkẹ. O ni ferese ti o le ṣatunṣe giga, ijoko ti o le ṣatunṣe giga, ati ọpa mimu. A ṣe akiyesi pe joko lori Honda nigbagbogbo jẹ isinmi julọ ati itunu, boya keke ti gùn nipasẹ ẹlẹṣin nla tabi kekere, akọ tabi abo. Nigbati o ba de itunu ijoko ẹhin, keke yii gba awọn ami oke. CBF 600 S tun fihan pe o jẹ kongẹ julọ ati oniṣọna ti a ti tunṣe.

Wọn ṣe igbesẹ nla siwaju ni Suzuki, joko lori rẹ jẹ isinmi pupọ, ṣugbọn ni otitọ, o sunmọ diẹ si awọn eniyan ti alabọde ati giga giga. Iṣẹ ṣiṣe, pẹlu kikun ipari, awọn isẹpo ṣiṣu ati awọn paati ti a ṣe sinu (awọn alamọlẹ to dara), wa nitosi Honda. Ipo ero ati itunu ninu ijoko ẹhin jẹ ki Suzuki dara fun irin -ajo (pẹlu) eniyan meji. Kawasaki tun funni ni iduro ti o dara, o kan diẹ ere idaraya diẹ sii (iduro siwaju sii). A ko ni iwulo nọmba ti o dara julọ ati itunu diẹ sii ni ijoko ẹhin, nibiti Z 750 S ṣe buru julọ ninu mẹrin. Pelu iwọn rẹ, Yamaha ko ṣiṣẹ ni itunu bi eniyan yoo reti.

Awọn ọpa mimu wa ni iwọle daradara daradara ati pe ibi-itẹ-ẹsẹ jẹ cramp diẹ. A tun padanu aabo afẹfẹ diẹ diẹ sii, bi afẹfẹ afẹfẹ ṣe irẹwẹsi ẹlẹṣin diẹ. Ṣugbọn iyatọ kekere ni akawe si Kawasaki ati Suzuki (Honda dara julọ nitori irọrun ti a ti sọ tẹlẹ ni aabo afẹfẹ).

Ni awọn ofin gigun, awakọ awakọ, idimu ati iṣẹ awakọ, a ṣe agbeyẹwo ni akọkọ bi awọn keke wọnyi ṣe ṣakoso ni ilu, awọn opopona igberiko ati, si iwọn kekere, awọn opopona. Lori iwe wọn dara julọ

Ni iṣe, pẹlu 750 S (110 hp @ 11.000 rpm, 75 Nm @ 8.200 rpm) ati FZ6 Fazer (98 hp @ 12.000 rpm, 63 Nm) Bandit 650 S (78 hp) pp.ni 10.100 rpm, 59 Nm ni 7.800 rpm) o fẹrẹ mu Kawasaki ati Honda. Bẹẹni, laibikita agbara iwọntunwọnsi julọ ati awọn isiro iyipo (78 hp ni 10.500 rpm ati 58 Nm ni 8.000 rpm), Honda ni oludari ni lilo ọna.

Otitọ ni pe lori gbogbo awọn alupupu mẹrin, to 90 ida ọgọrun ti gbogbo gigun keke ni a ṣe laarin 3.000 ati 5.000 rpm. Honda fa ni igbagbogbo julọ lori ọna agbara didan, bakanna ṣugbọn diẹ sii ni lile yiyi Kawasaki ati Suzuki, ṣugbọn sibẹ pẹlu agbara agbara to wulo pupọ. Yamaha bakan padanu aaye nibi, bi wọn ṣe ba ẹrọ si FZ6 Fazer, eyiti o fa ni ọna kanna bi R6. Nla fun gigun keke ere idaraya, ṣugbọn o nira lati mu ati kii ṣe doko gidi fun alabọde ti igba tabi paapaa awọn olubere (nigbagbogbo pada si alupupu pẹlu).

A tun rii diẹ ninu gbigbọn lakoko iwakọ, eyiti o wa ni ọna lori Kawasaki (loke 5.000 rpm, eyiti o pọ si ati kọja opin ifarada wa ni 7.000 rpm). Keke naa, eyiti o dara julọ mejeeji ni ilu ati ni awọn ọna orilẹ -ede, ṣe ohun ti o buru julọ, laibikita agbara nla (ti a fiwe si awọn oludije) agbara lori ọna ati awọn iyara loke 120 km / h. A tun ṣe akiyesi awọn gbigbọn lori Honda (ni ayika 5.000 rpm), ṣugbọn wọn kii ṣe aibalẹ pupọ. Nkankan fi ami kekere diẹ ninu Yamaha paapaa, lakoko ti Suzuki pampered wa pẹlu itunu ati rirọ laibikita ohun ti a tun ṣe awakọ rẹ.

Nigbati o ba di mimu, Honda ti fi idi ararẹ mulẹ bi ẹni ti o dara julọ nibi gbogbo: o fẹẹrẹ fẹẹrẹ, agile ati iduroṣinṣin. O tẹle Kawasaki, eyiti o wuwo diẹ lori ilẹ, Suzuki tun funni ni gigun ati rirọ gigun (iwuwo diẹ diẹ ni a ro lori kẹkẹ idari lakoko iwakọ laiyara), lakoko ti Yamaha nilo igbiyanju pupọ julọ lati awakọ naa . Gbogbo braked daradara. Lefa idaduro ni a ro dara julọ ni Honda, atẹle nipa Yamaha, Suzuki ati Kawasaki.

Nitorinaa ti a ba wo awọn abajade, Honda wa ni ipo akọkọ, Kawasaki ati Suzuki ti so fun keji, ati Yamaha jẹ diẹ lẹhin. Kini ohun miiran ti o ṣe pataki pupọ nipa awọn keke wọnyi? Owo, lonakona! Ti idiyele ba jẹ ami -ami akọkọ, Suzuki laisi iyemeji akọkọ.

Pupọ le ṣee ṣe fun 1 million tolars. Iye owo Honda nikan 59 ẹgbẹrun diẹ sii, eyiti o jẹ ifigagbaga ati tun yorisi iṣẹgun ikẹhin (Suzuki ni ipo keji). Yamaha jẹ 60 ẹgbẹrun tolar diẹ gbowolori ju Suzuki. O soro lati sọ pe o funni ni diẹ sii, eyiti o tun gbe ipo kẹrin soke. Kawasaki jẹ gbowolori julọ, pẹlu $ 133.000 diẹ sii lati yọkuro ju Suzuki lọ. O gba ipo kẹta. Ṣugbọn o tun le ṣẹgun. Bii awọn abanidije meji miiran ti n lepa Honda, ko ni isọdọtun ti awọn alaye, irọrun diẹ sii ati idiyele aṣọ diẹ sii (kii ṣe ọran pẹlu Suzuki) lati ṣaṣeyọri.

Ibi 1st Honda CBF 600 S

ounje ale: 1.649.000 ijoko

ẹrọ: 4-ọpọlọ, mẹrin-silinda, itutu-omi, 600cc, 3hp ni 78 rpm, 10.500 Nm ni 58 rpm, carburetor

Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

Idadoro: orita telescopic Ayebaye ni iwaju, mọnamọna kan ni ẹhin

Awọn taya: iwaju 120/70 R 17, ẹhin 160/60 R 17

Awọn idaduro: iwaju 2x disiki opin 296 mm, iwọn ila opin disiki 240 mm

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.480 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 795 mm (+/- 15 mm)

Idana epo (agbara fun 100 km): 19 l (5, 9 l)

Iwuwo pẹlu ojò idana kikun: 229 kg

Ṣe aṣoju ati ta: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, foonu: 01/562 22 42

O ṣeun ATI IYIN

+ idiyele

+ undemanding si awakọ

+ lilo

- lilo (iyapa kekere lati awọn miiran)

- kekere sokesile ni 5.000 rpm

Rating: 4, awọn aaye: 386

Ibi keji: Suzuki Bandit 2 S

ounje ale: 1.590.000 ijoko

ẹrọ: 4-ọpọlọ, mẹrin-silinda, afẹfẹ / epo tutu, 645cc, 3hp ni 72 rpm, 9.000 Nm ni 64 rpm, itanna epo abẹrẹ

Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

Idadoro: orita telescopic Ayebaye ni iwaju, mọnamọna kan ni ẹhin

Awọn taya: iwaju 120/70 R 17, ẹhin 160/60 R 17

Awọn idaduro: iwaju 2x disiki opin 290 mm, iwọn ila opin disiki 220 mm

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.430 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 770/790 mm

Idana epo (agbara fun 100 km): 20 l (4, 4 l)

Iwuwo pẹlu ojò idana kikun: 228 kg

Ṣe aṣoju ati ta: Suzuki Odar, doo, Stegne 33, Ljubljana, tel.: [phone]

O ṣeun ATI IYIN

+ idiyele

+ irisi didùn, gigun itura

- Apẹrẹ fireemu atijọ jẹ mimọ (ipari iwaju ti o wuwo nigbati o ba wakọ laiyara)

Rating: 4, awọn aaye: 352

Ibi kẹta: Kawasaki Z 3 S

ounje ale: 1.840.951 ijoko

ẹrọ: 4-ọpọlọ, mẹrin-silinda, itutu-omi, 748cc, 3hp ni 110 rpm, 11.000 Nm ni 75 rpm, itanna epo abẹrẹ

Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

Idadoro: orita telescopic Ayebaye ni iwaju, mọnamọna kan ni ẹhin

Awọn taya: iwaju 120/70 R 17, ẹhin 180/55 R 17

Awọn idaduro: Awọn ilu ilu 2 pẹlu iwọn ila opin ti 300 mm ni iwaju ati 220 mm ni ẹhin

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.425 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 800 mm

Idana epo (agbara fun 100 km): 18 l (5, 4 l)

Iwuwo pẹlu ojò idana kikun: 224 kg

Ṣe aṣoju ati ta: DKS, doo, Jožice Flander 2, Maribor, tel.: [phone]

O ṣeun ATI IYIN

+ iwo ere idaraya

+ agbara ẹrọ ati iyipo

- idiyele

- gbigbọn loke 5.000 rpm

Rating: 3, awọn aaye: 328

4. Ibi: Yamaha FZ6-S Ṣe

ounje ale: 1.723.100 ijoko

ẹrọ: 4-ọpọlọ, mẹrin-silinda, itutu-omi, 600cc, 3hp ni 98 rpm, 12.000 Nm ni 63 rpm, itanna epo abẹrẹ

Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

Idadoro: orita telescopic Ayebaye ni iwaju, mọnamọna kan ni ẹhin

Awọn taya: iwaju 120/70 R 17, ẹhin 180/55 R 17

Awọn idaduro: iwaju 2x disiki opin 298 mm, iwọn ila opin disiki 245 mm

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.440 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 810 mm

Idana epo (agbara fun 100 km): 19 L (4 L)

Iwuwo pẹlu ojò idana kikun: 209 kg

Ṣe aṣoju ati ta: Delta Command, doo, CKŽ 135a, Krško, foonu: 07/492 18 88

O ṣeun ATI IYIN

+ iwo ere idaraya

+ agbara ikẹhin

- Aini agbara ni iwọn iyara kekere

- ergonomics ijoko

Rating: 3, awọn aaye: 298

Petr Kavčič, fọto: Aleš Pavletič