Njẹ Meghan yoo di arosọ ni ọdun 2031?

Kini gangan ni riri nipasẹ ẹmi awọn ololufẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ retro?

Dajudaju o ti gbọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun wakọ ni ẹwa, ti o lagbara ati ailewu, ṣugbọn ti ko ni ẹmi ... Eyi jẹ nostalgia ti iyasọtọ fun awọn akoko (atijọ, ti o dara), eyiti ko si tẹlẹ, ṣe awọn olupilẹṣẹ akoko yẹn mọ gaan bi o ṣe le ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ, iyẹn ni, awakọ naa dagba si ẹmi fun ọna eniyan diẹ sii? Boya “aibikita” ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni jẹ nitori ẹrọ itanna, eyiti o ṣe awakọ awakọ ti oye akọkọ ati iṣakoso lori imọ -ẹrọ? Awọn ọgọọgọrun awọn ibeere, o kere ju nọmba kanna ti awọn idahun. Ọna si ifihan mu Katra ati emi lọ si etikun abinibi wa, ati lẹhinna si Adajọ.

Lakoko irin -ajo ifẹ, a ta fidio kan ninu eyiti a kẹkọọ ohun ti Katra ko ni. Awọn ijoko ti o gbona pẹlu iṣẹ iranti, awọn baagi afẹfẹ ati awọn aṣọ -ikele, agbara oorun oorun, eto imuduro, awọn ijoko alawọ ...

Ifiranṣẹ naa ka: Ẹnikẹni ti o ro pe a nilo lati mu awọn ọjọ atijọ ti o dara pada ko gbagbọ ni ọjọ iwaju ti o dara. Koyewa? Boya eyi jẹ otitọ, nitori lati agbegbe Gorenj o le ni rọọrun de okun laisi ohun elo yii ti o jẹ ẹgbẹẹgbẹrun ati ni akoko kanna gba igbadun paapaa diẹ sii ju awakọ lọ, fun apẹẹrẹ, Latitude limousine kan.

Ṣugbọn ti o ba beere lọwọ wa ti a ba ṣetan lati gbe lọ lojoojumọ pẹlu garawa ti o lewu laisi itutu afẹfẹ, awọn ijoko itunu ati ẹrọ alariwo, idahun si jẹ rara.

Ṣugbọn kii ṣe gbogbo eniyan ni ibajẹ bi awa (ati ida ọgọrun 97 ti awọn awakọ Ara Slovenia). Jan Mlinar lati Shirov ati arakunrin rẹ ni nipa 50 Renault Fours. Nọmba naa n yipada, nitori lati igba de igba diẹ (tabi pupọ ni ẹẹkan) ni wọn ta, lẹhinna a mu awọn tuntun wa labẹ abà.

Awọn ọmọkunrin ti ṣe awari awọn anfani iṣowo ni Reno atijọ bi wọn ṣe tunṣe ati ta, ni pataki ni ilu okeere: England, Netherlands, France, Italy. Wọn ṣe riri pupọ julọ ni Jẹmánì, nibiti awọn idiyele fun awọn ti o tọju daradara jẹ afiwera si idiyele ti Megane tuntun ninu awọn fọto.

Megane pẹlu epo epo lita 1,6 ninu imu rẹ, o ṣe afiwe ara rẹ si ẹgbọn arabinrin rẹ, ati nigba ti a pe Jan lati wakọ, inu rẹ ko dun rara: “Emi ko fẹran awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun nitori o ko le gbọ ẹrọ inu wọn , ati pe o ko lero ohun ti n ṣẹlẹ labẹ awọn kẹkẹ. Ohun gbogbo jẹ asọ, bi ọra tutu. Ati pe wọn fọ diẹ sii tabi nira lati ṣetọju. ” O wakọ Katra nikan tabi pupọ ninu wọn; tun si Faranse ti o ba wulo.

Njẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọdun 20 le ṣee lo lojoojumọ? Bẹẹni. Ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ dara julọ loni? Nitorina. Njẹ Meghan yoo jẹ arosọ bi Katra ni ewadun meji? Rárá o.

A kowe nipa Renault 4:

• R 4 TL Pataki jẹ awoṣe Katra nikan ti o wa lọwọlọwọ fun rira. Akoko ifijiṣẹ: 40 ọjọ.
• Lẹhin awọn ibuso kilomita 7.500, a wọn iwọn lilo epo ni apapọ ti 8,3 liters fun awọn ibuso 100, eyiti o jẹ idaji lita kan ti o kere ju ni ipele akọkọ ti supertest ni ọdun mẹta sẹhin.
• Ati ayọ diẹ: awọn oluṣeto laifọwọyi pada si ipo atilẹba wọn nigbati awakọ ba wa ni pipa.
• O jẹ manoeuvrable ati ọkọ ailewu ti o le wa nipasẹ awọn igun laisi aibalẹ nipa ailewu.
• Titẹ ita jẹ ibakcdun - Renault 4 ni ipo ti o dara pupọ ni opopona fun kilasi awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

(Iwe irohin Aifọwọyi 9/1977, Martin Csesen)

Oju koju

Matyaj Tomajic

Diẹ diẹ sẹhin ni ọdun 15 sẹhin, nigbati mo n sọ awọn ibujoko ile -iwe di mimọ, a ka Katrca si ẹrọ ti o pe daradara fun apo ọmọ ile -iwe kan. Loni Emi ko ni igboya lati sọ fun awọn ẹlẹgbẹ mi, ti o jẹ ọjọ-ori kanna bi Katra yii, pe wọn wa fun kikọ-pipa. Lẹhinna kilode ti nkan ṣe aṣiṣe pẹlu Katra?

Pẹlu agbara ti o to lita marun ati ipilẹ awọn irinṣẹ, a nireti fun opin aye. Ohun ti ko ni loni ni ifiwera si ọkọ ayọkẹlẹ igbalode ko ṣe pataki, otitọ ni pe eyi jẹ ọkan ninu Renaults ti o dara julọ ti gbogbo akoko. Mo padanu rẹ ati irufẹ.

Alyosha Mrak

Emi ko tiju lati gba, ni otitọ, Mo ni igberaga pupọ pe ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ mi jẹ Renault 4 - ati pe 850 cubic foot TL pẹlu S bi Pataki naa. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọmọ ile-iwe ti o dara julọ, eyiti Mo jogun lati ọdọ baba ti o ni abojuto (o fi ọwọ silẹ dara ju lati ile-iṣẹ lọ) ati arakunrin rẹ àgbà (ẹniti ni akoko yẹn tẹlẹ ni otitọ “lu” rẹ ni Ljubljana).

Awọn iranti jẹ iyalẹnu pupọ julọ: Emi ko ni iru ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ kan ni itọju ati, o ṣeeṣe julọ, Emi kii yoo rii lẹẹkansi. Iwakọ Mo ranti pupọ julọ gbogbo tutu ati aiṣedeede kurukuru ti awọn ferese.

Laibikita fentilesonu ti ko dara, o jẹ afẹfẹ nigbagbogbo ati pe ko dun pupọ ni igba otutu, ṣugbọn, ni apa keji, o ni lati jẹ orita pẹlu dimu ni iwaju ero -ajo ki o le yọ ọrinrin ni igbagbogbo. Ni igba otutu, yinyin tun (ati ni pataki!) Lati inu!

Bibẹẹkọ, ile abule kan ti o wa ninu apoti ṣiṣi dabi ẹni pe o han fun mi bi a yoo ṣe sọrọ nipa itutu afẹfẹ tabi ABS ninu gbigbe tuntun loni. Awọn awakọ naa ko rojọ rara, botilẹjẹpe Mo gba ipa ọna kan ki wọn le rii laini taara nipasẹ awọn ferese ẹgbẹ nitori iho. Emi ko ni idaniloju pe Mo ṣe ifamọra (ti o dara) lori wọn.

Lakotan, pẹlu ọkan ti o wuwo (ati awọn ọwọ ti o pe, nitori pe ohun -elo ṣagbe bo fun yinyin patapata) fi si inu apoti. Lonakona, eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ mi akọkọ ati pe o dara gaan, nitorinaa Mo nifẹ rẹ. Pẹlu awọn alailanfani! O kan ko yẹ ki o ti kọlu nitori o ṣubu lẹsẹkẹsẹ.

Matevž Gribar, fọto: Ales Pavletić, ibi ipamọ AM