Ṣe o tọ lati wó lulẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa bi?

Wiwọle ti ọkọ ayọkẹlẹ tuntun jẹ akoko pataki, eyiti o to to awọn ibuso 1000. A ko sọrọ nipa jija mọ loni, ṣugbọn o tun ṣe pataki lati ṣe diẹ ninu awọn iṣọra ni ibẹrẹ igbesi aye ọkọ rẹ ki gbogbo awọn ẹya ti ṣetan. Ni iṣẹlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan didenukole, kii ṣe ẹrọ nikan ni o wa, ṣugbọn tun awọn taya ati awọn idaduro.

🔍 Ikọlu ọkọ ayọkẹlẹ: kini o tumọ si?

O lo lati jẹ pataki lati ṣiṣe ni ọkọ ayọkẹlẹ titun kan. A n sọrọ nipa nṣiṣẹ-ni akoko, akoko ti akoko lẹhin rira ti o pẹ orisirisi awọn ọgọrun ibuso eyiti o wa ninu awakọ ṣọra titi ọkọ ayọkẹlẹ ti pari.

Ni kukuru, fifọ-in jẹ iru akoko igbona lẹhin rira ọkọ ayọkẹlẹ titun kan, eyiti a lo lati ṣe deede awọn ẹya ṣaaju ki wọn to ṣiṣẹ ni kikun. Ṣiṣe-ni awọn ifiyesi kii ṣe ẹrọ nikan, ṣugbọn tun awọn idaduropaapa paadi egungun,idimu tabi Gbigbe.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti yipada pupọ loni. Konge processing giga, awọn ẹya ẹrọ ti o dara julọ ati awọn ohun elo miiran. Ni ọna yii ẹrọ rẹ gbooro si kere pupọ ati pe ija laarin awọn ẹya tuntun tun kere.

🚗 Nṣiṣẹ ni: wulo tabi rara?

Ṣe o jẹ dandan lati fọ ni ọkọ ayọkẹlẹ titun kan? Ni iṣaaju, fifọ ọkọ ayọkẹlẹ titun rẹ jẹ pataki. Gbogbo awọn ẹya ati awọn apakan koko ọrọ si edekoyede, gẹgẹbi awọn idaduro, idimu, apoti jia, ati pe dajudaju engine, gba akoko kan ti akoko lati nu itọju naa.

Loni, ipele ṣiṣiṣẹ, bi a ti loye tẹlẹ, ko si tẹlẹ. Fun awọn ọgọrun ibuso diẹ akọkọ, ko ṣe pataki lati wakọ ni pẹkipẹki, ko gun awọn ile -iṣọ tabi gbigbe ni iyara pupọ. V ofo ifinufindo 1000 km tun ko wulo.

Sibẹsibẹ, gige naa ko parẹ patapata, paapaa ti a ko ba sọrọ nipa rẹ ni iru awọn ofin bẹẹ. Lẹhin rira ọkọ ayọkẹlẹ titun kan, o tun dara lati lo diẹ diẹ sii ni iṣọra ni akọkọ. Ṣugbọn ko si ohun ti o ṣe idiwọ fun ọ lati titẹ si opopona ni iyara ti 130 km / h nigbati o ba lọ kuro ni alagbata ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn aṣelọpọ ko sọrọ nipa ipele ṣiṣiṣẹ boya. Diẹ ninu tun fun awọn imọran diẹ fun lilo lori ọgọrun ibuso kilomita akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ: maṣe gun oke lori awọn ile -iṣọ, ni pataki ni oju ojo tutu, ṣe ipele awọn ipele ni deede, tabi paapaa mu apoti jia pẹlu ẹwa.

👨‍🔧 Bawo ni lati kọlu ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Ni iṣaaju, fifọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ni a ṣe pẹlu awakọ ṣọra ati pe o to to awọn ibuso 1000, lẹhin eyi o jẹ dandan lati yi epo pada. Lati isisiyi lọ, akoko isinmi fun ọkọ ayọkẹlẹ titun kan, ti o muna, ko si tẹlẹ. Sibẹsibẹ, fifi akoko diẹ silẹ lati mura ọkọ rẹ le mu agbara rẹ pọ si.

Eyi ni awọn imọran diẹ lati tẹle lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ rẹ yiyi ni deede:

• Maṣe kọja iyara kan fun ọgọrun ibuso kilomita akọkọ: 3500 iyipo / min fun ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ati 4000 iyipo / min ṣiṣe ni ọkọ ayọkẹlẹ diesel;
• Maṣe kọja mẹẹdogun ti iyara ti o pọju ti ọkọ lakoko awọn kilomita 1000 akọkọ;
• Yago fun isare kikun ni akoko kanna;
• Ṣakoso rẹ ipele epo 500 ibuso;
• Gbiyanju lati yago fun braking lile fun 150 ibuso akọkọ ti o ba n wakọ ni ilu kan, ati awọn kilomita 500 ti o ba n wakọ ni opopona;
• Ninu ọran ti gbigbe afọwọṣe, yọkuro patapata ati yi awọn jia pada laiyara;
• Wakọ pẹlu awọn iwọn pele nigba 300 si 500 ibuso o to akoko lati fi awọn taya tuntun sori ẹrọ nitori wọn ko ni mimu to dara julọ nigbati wọn ba gbe lati ile-iṣẹ naa.

🚘 Nṣiṣẹ ni: melo ni ibuso?

Nigbati apakan fifọ gangan ti n ṣiṣẹ, o gbagbọ pe yoo pẹ to ẹgbẹrun ibuso, lẹhin eyi ọkọ ayọkẹlẹ ni lati wa ni ororo fun igba akọkọ. Eyi kii ṣe ọran loni. Sibẹsibẹ, o le lero wipe nmu revs yẹ ki o wa yee nigba akọkọ ọgọrun ibuso ati pe nigba ṣiṣe ni awọn paadi idaduro ati apoti jia waye 150 si 500 ibuso.

Bayi o mọ gbogbo nipa akoko fifọ ọkọ ayọkẹlẹ kan! Bi o ṣe le fojuinu, fifọ-in ko muna bi 15 tabi 20 ọdun sẹyin nitori didara ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn iṣọra ni lilo ati ibowo kan fun awọn ẹrọ ẹrọ ni ibẹrẹ igbesi aye ọkọ rẹ yoo fa sii.