Oju-iwe lati kalẹnda: Oṣu Kẹwa 22–28.

A pe ọ lati ṣe atunyẹwo awọn iṣẹlẹ ti itan-akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ọjọ-iranti eyiti o ṣubu ni ọsẹ yii.

Oṣu Kẹwa 22.10.1992, Ọdun XNUMX | Subaru Impreza han si agbaye

Ose yi ni awọn aseye ti akọkọ Subaru Impreza igbejade. Ni akoko yẹn, o jẹ aṣeyọri nikan si awoṣe Leone olokiki, awoṣe ti o wa ni ibiti o ti wa ni ami iyasọtọ lati ọdun 1971, ṣugbọn ni iyara ni ọla. Subaru ti ṣe idoko-owo lọpọlọpọ ni apejọ, gbigba idanimọ rẹ ati ṣafihan pe meji ninu awọn ẹya iyasọtọ iyasọtọ ti ami iyasọtọ naa - ẹrọ afẹṣẹja ati awakọ kẹkẹ gbogbo - ṣiṣẹ daradara ni awọn ija lile.

Iran akọkọ Subaru Impreza ni iṣelọpọ titi di ọdun 2000 bi sedan ati kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ibudo yara pupọ. Ni afikun si awọn ẹya ara ilu ti o ni agbara nipasẹ awọn ẹrọ kekere 1.5, 1.6 tabi 1.8, awọn iyatọ WRX ti o da lori iṣẹ wa ti o ni ipo egbeokunkun loni.

Nitorinaa, iṣẹlẹ naa ti ni iran marun. A ṣe ifilọlẹ igbehin ni ọdun 2016 ati pe a funni ni awọn aṣa ara-ara Sedan ati hatchback, pẹlu ọpọlọpọ awọn ẹya iṣẹ ṣiṣe giga ti a yiyi sinu awoṣe lọtọ. Loni, iṣẹlẹ yẹ ki o ni nkan ṣe pẹlu deede, ọkọ ayọkẹlẹ ti ọrọ-aje.

23.10.1911/XNUMX/XNUMX Oṣu Kẹwa | Ni igba akọkọ ti Ford T ṣe ni Britain

Nigbati Henry Ford di aṣeyọri ni AMẸRIKA, o bẹrẹ lati faagun ni okeokun. Ọkan ninu awọn idoko-owo ti o tobi julọ ni kikọ ile-iṣẹ kan ni Brentwood, England, eyiti o bẹrẹ ni ọdun 1909. Ọkọ ayọkẹlẹ Ford akọkọ ti lọ kuro ni ile-iṣẹ ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 23, Ọdun 1911, ṣugbọn ami iyasọtọ naa ni a mọ lati ibẹrẹ iṣẹ rẹ. Ford akọkọ ti ta ni Awọn erekusu Ilu Gẹẹsi ni ibẹrẹ bi ọdun 1903. Ni awọn ọdun to nbọ, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọgọọgọrun ti ta ni ọdun kọọkan. Ford T ti Gẹẹsi ti a ṣe gba idiyele laaye lati lọ silẹ ati nitorinaa ṣe iwọn soke. The Ford T laipe mu lori 30 ogorun ti awọn oja.

Iṣowo naa jẹ aṣeyọri ati ami iyasọtọ Amẹrika ti ṣe idoko-owo ni awọn ile-iṣelọpọ diẹ sii, di ọkan ninu awọn oṣere pataki julọ ni UK.

Oṣu Kẹwa 24.10.1986, Ọdun XNUMX | FSO Wars igbejade

Ni awọn ọdun 125, Fiat 1983p, eyiti a pe ni FSO p lati 125, di atijo. Polonaise, ti a ṣe lori pẹlẹbẹ ilẹ tirẹ ati ni ipese pẹlu ọgbin agbara kanna. Ni Zheran, iṣẹ bẹrẹ lori apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ arin ti o le rọpo awọn awoṣe ti a ṣe ni akoko yẹn. Bayi ni a bi awọn Erongba ti Wars - lẹhin Syrena - keji ranse si-ogun ọkọ ayọkẹlẹ ero ni idagbasoke ni Polandii.

Voin ṣe afihan ojiji ojiji ilẹkùn marun-un ode oni, ninu eyiti ẹnikan le rii awọn ibajọra pẹlu Opel Kadett ti a ṣe ni ọdun 1979. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere, iṣẹ-ṣiṣe ati ti ọrọ-aje ti o ni ipese pẹlu awọn ẹrọ 1.1 ati 1.3. Iṣẹ apẹrẹ bẹrẹ ni ọdun 1981 ati awọn apẹẹrẹ meji ti han ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 24, Ọdun 1986.

FSO ko fi Ogun sinu iṣelọpọ, eyiti o jẹ pataki nitori awọn idiyele imuse ti o ga julọ. Dipo, FSO 1991p nṣiṣẹ titi di ọdun 125, pẹlu Polonaise ti a ṣe ni ọdun mẹwa to gun.

Oṣu Kẹwa 25.10.1972, Ọdun XNUMX | Mẹta millionth Mini tu

Ọdun mẹta lẹhin ibẹrẹ ti Mini Mark III, ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 25, Ọdun 1972, awoṣe miliọnu mẹta ti ọkọ ayọkẹlẹ olokiki julọ ni aṣa agbejade Gẹẹsi jẹ iṣelọpọ.

Mini wọ inu itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ adaṣe pẹlu awọn lẹta goolu, ti o de ọjọ ogbó ti o pọn. Ayebaye ti o kẹhin kuro ni ile-iṣẹ Birmingham ni ọdun 2000. Loni, Mini jẹ ohun ini nipasẹ BMW, ati tito sile lọwọlọwọ, lakoko ti o wa ni ojiji biribiri Ayebaye, ni ibamu diẹ si awọn akiyesi Sir Alec Issigonis.

Mini ni a ṣẹda bi idahun si awọn microcars ti o han ni Iwọ-oorun Yuroopu ni ọrundun 3rd. O ni lati ko ju awọn mita 848 lọ ni gigun, ọrọ-aje, afọwọyi ati aye titobi to fun awọn agbalagba meji lati rin irin-ajo ni itunu. Ẹyọ kekere kan pẹlu iwọn didun ti 3 cm116 ni a lo bi ẹrọ itunnu, eyiti o gba Mini laaye lati yara yara lori laini gigun ti o tọ to km / h. Lori akoko, o tobi enjini bẹrẹ lati fi sori ẹrọ labẹ awọn Hood, bi daradara bi idaraya awọn ẹya ti Cooper ati Cooper S, lo ninu motorsports ati olopa.

Oṣu Kẹwa 26.10.1966, Ọdun XNUMX | Toyota Corolla ni a gbekalẹ ni Ifihan Motor Tokyo.

Ni ọsẹ yii jẹ iranti aseye nla miiran, nitori ni 13th Tokyo Motor Show ni Oṣu Kẹwa ọjọ 26, ọdun 1966, Corolla akọkọ lailai ni a gbekalẹ ni iduro Toyota - awoṣe ti o wọ DNA ami iyasọtọ naa.

Awọn onimọ-ẹrọ naa dojuko pẹlu iṣẹ-ṣiṣe ti ṣiṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo ode oni ti o tobi ju Publica-kekere ati din owo ju Corona. O jẹ oju akọmalu kan. Corolla di ọkọ ayọkẹlẹ tita to dara julọ ni Japan, ati laipẹ awoṣe naa rii aaye rẹ ni awọn ọja miiran. Ni ọdun 2013, Toyota kede pe o ti ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ 40 milionu ni gbogbo awọn iran. Abajade yoo ti dara paapaa ti kii ba ṣe fun Auris. Bayi ami iyasọtọ Japanese n pada si awọn gbongbo rẹ pẹlu Corolla tuntun ti a ṣafihan laipẹ.

Oṣu Kẹwa 27.10.1937, 16 Oṣu Kẹwa XNUMX | Cadillac fihan agbaye tuntun V

Itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ adaṣe ko mọ ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ V16, nitorinaa ọjọ-iranti ti iṣafihan ọkan ninu wọn jẹ iṣẹlẹ ti o yẹ akiyesi. Cadillac ti yan New York, ọkan ninu awọn julọ pataki American ilu nigba ti o ba de si owo, asa ati awọn ona, bi awọn ipo fun awọn limousine ká afihan. O wa nibẹ pe awoṣe 27 tuntun, ti a pe ni Series 1937, ni a ṣe ni Oṣu Kẹwa 16, 90. O jẹ agbara nipasẹ ẹyọ 7.1-lita mẹrindilogun pẹlu 187 hp, eyiti o ni lati koju ara ti o wuwo. Pẹlu eyi, o farada daradara - ọkọ ayọkẹlẹ le mu yara si 160 km / h ati pese isare ti o dara julọ, paapaa ni akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere pẹlu awọn ẹya V8.

Cadillac V16 jẹ iṣelọpọ titi di opin ọdun 1939. Ṣaaju ki o to pe, nikan nipa ọdunrun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni awọn ọna ara ti o yatọ: sedan, convertible, coupe, car city. Nibẹ wà ani meji ajodun awọn ẹya. Awọn iye owo, ti o da lori ẹya, ti o wa lati 5 si 7. awọn dọla, eyi ti o wa ni iye ti o wa lọwọlọwọ ti dola ni ibamu si awọn oye ti o wa ni iwọn 90-130 ẹgbẹrun dọla.

Kò niwon igba ti Cadillac ibi-produced ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ki ọpọlọpọ awọn gbọrọ, biotilejepe o ti gbiyanju lati ṣe bẹ. V16 jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ julọ ninu itan-akọọlẹ marque.

Oṣu Kẹjọ Ọjọ 28.10.2010, Ọdun XNUMX | Awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase pari irin-ajo lati Ilu Italia si Shanghai

Oṣu Kẹwa Ọjọ 28, Ọdun 2010 pari ìrìn 100-ọjọ ti awọn ọmọ ile-iwe Italia ati awọn onimọ-ẹrọ ti o kọ ọkọ ayọkẹlẹ adase kan. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣakoso lati kọja awọn orilẹ-ede 9 ati fere 16 ẹgbẹrun. km lori ọna lati Parma si Shanghai.

O yanilenu, kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ alarinrin. Awọn ọmọ ile-iwe ṣe afihan ayokele ifijiṣẹ Ayebaye Piaggio ti Ilu Italia ti a mọ daradara ni ẹya ina, eyiti o le de awọn iyara ti o to 60 km / h. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ipese pẹlu awọn sensọ lori bompa ati lori orule ti a pese silẹ ni pataki pẹlu awọn panẹli oorun, eyiti o yẹ ki o ṣe atilẹyin eto awakọ adase. Irin-ajo naa ni a ṣe ni lilo awọn ọkọ meji meji, ọkan ninu eyiti o bo ijinna laisi idasi awakọ. Ni igba akọkọ ti sise bi a guide, ati ki o ma eda eniyan ifosiwewe jẹ indispensable.

O jẹ irin-ajo akọkọ ti iru rẹ ati, julọ ṣe pataki, aṣeyọri.