Oju-iwe Kalẹnda: Oṣu Keje 16–22.

A pe o lati kan finifini Akopọ ti awọn iṣẹlẹ ti Oko itan, eyi ti ose yi ayeye awọn aseye. 

16.07.1909/XNUMX/XNUMX | August Horch Automobilwerke GmbH ti wa ni ipilẹ, olupese Audi

August Horch Automobilwerke GmbH kii ṣe ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti otaja ara Jamani. Horch ṣiṣẹ lakoko fun Karl Benz lati wa August Horch & Cie ni ọdun 1899, eyiti o ṣiṣẹ titi di ọdun 1909. Lẹhinna ariyanjiyan kan wa pẹlu awọn alabaṣepọ ati Horch pinnu lati bẹrẹ iṣowo tirẹ. Ati ni Oṣu Keje ọjọ 16, Ọdun 1909, August Horch Automobilwerke GmbH ti dasilẹ.

Orukọ ile-iṣẹ tuntun ko fẹran nipasẹ awọn ẹlẹgbẹ iṣaaju, eyiti o yori si ẹjọ kan ninu eyiti Horch ni lati yi orukọ ile-iṣẹ rẹ pada. Niwọn bi "horch" ni German tumọ si lati gbọ, ẹlẹrọ pinnu lati pe ile-iṣẹ rẹ Audi, eyiti o ni itumọ kanna gangan, nikan ni Latin.

Oṣu Keje 17.07.1903, Ọdun 130 | Awakọ akọkọ de iyara ti o ju XNUMX km / h

Ni Oṣu Karun ọdun 1903, Arthur Duret pinnu lati gbiyanju lati fọ igbasilẹ iyara, eyiti lati Oṣu kọkanla ọdun 1902 jẹ ti Henri Fournieri, ti o yara ni kẹkẹ Mors Z Paris-Vienne si 124 km / h. Arthur Duray lo Gobron Brillie ti a npe ni Paris-Madrid, eyiti o lu 134,32 km / h lati ya igbasilẹ naa. Nigbamii, o paapaa fọ igbasilẹ tirẹ, iyara to 142 km / h lori ọkọ ayọkẹlẹ kanna (Mars 1904).

Jẹ ki idagbasoke ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti akoko yẹn jẹ ẹri nipasẹ otitọ pe ni ibẹrẹ Ogun Agbaye akọkọ ni 1914, igbasilẹ iyara osise jẹ 199,7 km / h.

Oṣu Keje 18.07.1948, Ọdun XNUMX | Juan Manuel Fangio bẹrẹ idije ni Yuroopu

Fun ọpọlọpọ, o jẹ ọkan ninu awọn awakọ ti o dara julọ ni itan-akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Juan Manuel Fangio jẹ arosọ ti agbekalẹ 1, ninu eyiti o ṣere ni awọn ọdun 51. Lakoko iṣẹ rẹ, o dije awọn akoko 24, bori awọn ere-ije 35, o si wa lori podium ni awọn akoko 5, eyiti o jẹ ki o gba awọn akọle.

Juan Manuel Fangio kọ ẹkọ lati wakọ ni ọmọ ogun o si bẹrẹ ere-ije lẹhin iṣẹ rẹ. O bẹrẹ iṣẹ rẹ ni ifowosi ni ọdun 1934. O de si Yuroopu gẹgẹbi awakọ ti o ni idasilẹ daradara ati pe o ṣe akọbi rẹ ni ọjọ 18 Oṣu Keje 1948 ni Grand Prix ni Reims, Faranse. O gba akọle ikẹhin rẹ ni ọdun 46.

Oṣu Keje 19.07.2006, Ọdun XNUMX | Afihan Tesla akọkọ

Ṣaaju ki Tesla ṣafihan awoṣe S rogbodiyan, ibẹrẹ rẹ ko ni iwunilori diẹ. Ni Oṣu Keje Ọjọ 19, Ọdun 2006, igbejade ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti ami iyasọtọ ti a pe ni Tesla Roadster waye ni Papa ọkọ ofurufu Santa Monica. Ni Ifihan Aifọwọyi San Francisco ni Oṣu kọkanla, ọkọ ayọkẹlẹ naa ti gbekalẹ si gbogbogbo.

Kii ṣe apẹrẹ ti Elon Musk patapata. Lotus Elise ni a lo gẹgẹbi ipilẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ina. Iyipada akọkọ ni lilo eto awakọ gbogbo-itanna pẹlu kere ju 250 hp, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati yara si 100 km / h ni awọn aaya 5,7. Nigbamii išẹ dara si. Ọpọlọpọ akiyesi ni a san si ibiti ọkọ ofurufu, eyiti o wa lati 320 si 400 kilomita. Ẹya ni tẹlentẹle ti ṣetan ni ọdun 2008 ati pe a ṣejade titi di ọdun 2012. O fẹrẹ to awọn apẹẹrẹ 2450 ti a kọ. A mọ daradara bi itan Tesla ṣe jade. A ti ṣafihan awoṣe S.

Oṣu Keje 20.07.1993, Ọdun 126 Oṣu Keje XNUMX | Meta milionu pólándì Fiat p

Itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Polandi jẹ asopọ ti ko ni iyasọtọ pẹlu Polish Fiat 126p, eyiti awọn Ọpa ti n ṣakoso. Diẹ ẹ sii ju awọn ẹya miliọnu 1973 ti a ṣe laarin ọdun 2000 ati 3,3, ti o ga ju abajade Ilu Italia ti atilẹba Fiat 126 ti a ṣe ṣaaju 1980.

Oke ti gbaye-gbale ti Fiat 126p wa ni ọdun 1977-1990, nigbati awọn irugbin Bielsko-Biala ati Tychy ṣe agbejade lapapọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 150 si 200 lododun. awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ọmọ miliọnu mẹta naa kuro ni ile-iṣẹ ni kete lẹhin iyipada iṣelu, ni Oṣu Keje ọjọ 20, ọdun 1993. Eyi jẹ awoṣe titi di igbesoke pataki ti o kẹhin ni ọdun kan lẹhinna (Fiat 126p EL). Awọn ọdun ti o kẹhin ti iṣelọpọ ti Ọmọ ti o ti kọja jẹ ilọsiwaju ti irora rẹ nikan, botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ, nitori idiyele kekere rẹ, tun rii awọn ti onra.

Lẹhin iyipada iṣelu, ẹgan, loni awọn ẹya ti akoko BRL jẹ awọn alailẹgbẹ ni ibeere, ati awọn ẹda pẹlu awọn bumpers chrome ti jẹ gbowolori tẹlẹ. Iṣesi ni orilẹ-ede naa wa.

Fọto naa ṣe afihan isọdi tuntun ti Fiat 126p, ti a npè ni Maluch ni ifowosi, eyiti a ṣejade ni incarnation yii titi di ọdun 2000.

Oṣu Keje 21.07.1987, Ọdun 40 Oṣu Keje XNUMX | Igbejade Ferrari F

Ferrari F40, ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti a ṣẹda pẹlu ikopa ti oludasile ti ami iyasọtọ, Enzo Ferrari. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla kan ti ẹran ati ẹjẹ ṣe. O yara bi apaadi, ibinu eṣu, ati airotẹlẹ ni ọwọ ti ko murasilẹ. Gbogbo nitori aini ti eyikeyi itanna amplifiers.

Loni, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ni anfani lati dariji wa fun iwa aibikita. Ni ọran ti ewu, eto iṣakoso isunki tabi ABS yoo ṣiṣẹ, ni idilọwọ skidding didasilẹ pupọ. Ninu Ferrari F40, ipo naa rọrun: o ni 8-lita V478 pẹlu 959 hp ni didanu rẹ, eyiti o fi agbara ranṣẹ si axle ẹhin nipasẹ gbigbe afọwọṣe kan. Ko si ABS. Ko si iṣakoso isunki. Motorization darí gidi. Fun awọn eniyan ti o sunmọ ọna ti o muna ju imọ-ẹrọ tuntun lọ. Fun igbehin, ni akoko yẹn, Porsche XNUMX wa - oludije nla ti “ọpọlọ” tuntun ti Enzo.

22.07.1894/XNUMX/XNUMX | Ke irora Paris-Rouen - akọkọ motorsport iṣẹlẹ

A tun pada si itan-akọọlẹ ti motorsport, tabi dipo, si ibẹrẹ rẹ. Gẹgẹbi awọn onimọ-akọọlẹ, iṣẹlẹ akọkọ motorsport waye ni Oṣu Keje Ọjọ 22, Ọdun 1894. Lẹhinna apejọ Paris-Rouen waye. Si diẹ ninu awọn, o jẹ diẹ sii ti idije amọdaju ju iyaworan ẹran-ati-ẹjẹ nibiti o ti ṣẹgun iyara julọ.

Diẹ sii ju awọn ẹgbẹ 100 lo kopa ninu idije naa. Iwọnyi jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe ti ijona inu nikan, ṣugbọn pẹlu pẹlu nya ati awọn ẹrọ ina. Gigun ọna naa jẹ 126 km, ati pe awọn olukopa ni lati bori rẹ ni awọn wakati 12, ati pe, iyanilenu, kii ṣe nipa jije akọkọ lati pari. Ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ tun pese itunu, ailewu ati igbẹkẹle. Idi niyẹn ti Jules-Albert de Dion, ti o wa si laini ipari akọkọ, ko fun ni akọle olubori, botilẹjẹpe ẹrọ atẹgun rẹ jẹ ki o de awọn wakati 6,5.