Awọn pato, awọn aiṣedeede ati atunṣe ara ẹni ti ẹrọ VAZ 2105

Gbaye-gbale ti awọn awoṣe VAZ Ayebaye da lori igbẹkẹle ati iduroṣinṣin ti awọn ẹrọ wọn. Ti a ṣe apẹrẹ ni awọn aadọrin ti o jinna ti ọrundun to kọja, wọn tẹsiwaju lati “ṣiṣẹ” loni. Ninu àpilẹkọ yii a yoo sọrọ nipa awọn agbara agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2105. A yoo ṣe akiyesi awọn abuda imọ-ẹrọ wọn, apẹrẹ, ati awọn aṣiṣe akọkọ ati bi o ṣe le ṣe atunṣe wọn.

Awọn ẹrọ wo ni o ni ipese pẹlu "marun"

Ni gbogbo itan-akọọlẹ rẹ, VAZ 2105 ti yiyi laini apejọ pẹlu awọn ẹrọ oriṣiriṣi marun:

• 2101;
• 2105;
• 2103;
• 2104;
• 21067;
• BTM-341;
• 4132 (RPD).

Wọn yatọ kii ṣe ni awọn abuda imọ-ẹrọ nikan, ṣugbọn tun ni iru ikole, iru epo ti o jẹ, ati ọna ti fifunni si awọn iyẹwu ijona. Ro kọọkan ninu awọn wọnyi agbara sipo ni apejuwe awọn.

Enjini VAZ 2105 ni eto ifa

Diẹ ẹ sii nipa ẹrọ ati awọn abuda ti VAZ-2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html

Ẹrọ VAZ 2101

Ni igba akọkọ ti kuro sori ẹrọ lori "marun" wà atijọ "Penny" engine. Ko yato ni awọn agbara agbara pataki, ṣugbọn o ti ni idanwo tẹlẹ ati ṣafihan pe o dara julọ.

Tabili: awọn abuda akọkọ ti engine VAZ 2101

Orukọ abuda	Atọka
Eto ti awọn silinda	Ori ila
Nọmba ti awọn silinda	4
Iru epo	Ọkọ ayọkẹlẹ AI-92
Nọmba ti falifu	8
Ọna ti fifun idana si awọn silinda	Carburetor
Iwọn iwọn agbara, cm3	1198
Iwọn silinda, mm	76
Pisitini ronu titobi, mm	66
Iwọn iyipo, Nm	89,0
Unit agbara, h.p.	64

Ẹrọ VAZ 2105

Fun awọn "marun" ti a Pataki ti a še awọn oniwe-ara agbara kuro. O jẹ ẹya ilọsiwaju ti ẹrọ VAZ 2101, eyiti o jẹ iyatọ nipasẹ iwọn nla ti awọn silinda pẹlu ọpọlọ piston kanna.

Tabili: awọn abuda akọkọ ti engine VAZ 2105

Orukọ abuda	Atọka
Eto ti awọn silinda	Ori ila
Nọmba ti awọn silinda	4
Iru epo	Ọkọ ayọkẹlẹ AI-93
Nọmba ti falifu	8
Ọna ti fifun idana si awọn silinda	Carburetor
Iwọn iwọn agbara, cm3	1294
Iwọn silinda, mm	79
Pisitini ronu titobi, mm	66
Iwọn iyipo, Nm	94,3
Unit agbara, h.p.	69

Ẹrọ VAZ 2103

Ẹrọ “meta” paapaa lagbara diẹ sii, sibẹsibẹ, kii ṣe nitori ilosoke ninu iwọn didun ti awọn iyẹwu ijona, ṣugbọn nitori apẹrẹ ti a ṣe atunṣe ti crankshaft, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati mu ọpọlọ piston pọ si. A crankshaft ti kanna oniru ti a fi sori ẹrọ lori niva. Awọn ẹrọ VAZ 2103 lati ile-iṣẹ ti ni ipese pẹlu olubasọrọ mejeeji ati awọn ọna ina ti kii ṣe olubasọrọ.

Tabili: awọn abuda akọkọ ti engine VAZ 2103

Orukọ abuda	Atọka
Eto ti awọn silinda	Ori ila
Nọmba ti awọn silinda	4
Iru epo	petirolu AI-91, AI-92, AI-93
Nọmba ti falifu	8
Ọna ti fifun idana si awọn silinda	Carburetor
Iwọn iwọn agbara, cm3	1,45
Iwọn silinda, mm	76
Pisitini ronu titobi, mm	80
Iwọn iyipo, Nm	104,0
Unit agbara, h.p.	71,4

Ẹrọ VAZ 2104

Ẹka agbara ti awoṣe Zhiguli kẹrin, eyiti a fi sori ẹrọ lori VAZ 2105, yatọ ni iru abẹrẹ. Nibi, kii ṣe carburetor kan ti lo tẹlẹ, ṣugbọn awọn nozzles iṣakoso ti itanna. Ẹrọ naa ti ṣe diẹ ninu awọn ayipada nipa fifi sori ẹrọ ti awọn ẹya fun ipese abẹrẹ ti adalu epo, ati ọpọlọpọ awọn sensọ ibojuwo. Ni gbogbo awọn ọna miiran, adaṣe ko yatọ si ọkọ ayọkẹlẹ “meteta” carburetor.

Tabili: awọn abuda akọkọ ti engine VAZ 2104

Orukọ abuda	Atọka
Eto ti awọn silinda	Ori ila
Nọmba ti awọn silinda	4
Iru epo	Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95
Nọmba ti falifu	8
Ọna ti fifun idana si awọn silinda	Abẹrẹ pinpin
Iwọn iwọn agbara, cm3	1,45
Iwọn silinda, mm	76
Pisitini ronu titobi, mm	80
Iwọn iyipo, Nm	112,0
Unit agbara, h.p.	68

Ẹrọ VAZ 21067

Ẹka miiran ti o ni ipese pẹlu awọn "marun" ni a ya lati VAZ 2106. Ni otitọ, eyi jẹ ẹya ti a ṣe atunṣe ti VAZ 2103 engine, nibiti gbogbo awọn ilọsiwaju ti dinku si agbara ti o pọ sii nipa jijẹ iwọn ila opin ti awọn silinda. Ṣugbọn ẹrọ yii ni o ṣe “mefa” ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbajumọ julọ nitori ipin ti o tọ ti iye epo ti o jẹ ati agbara idagbasoke.

Tabili: awọn abuda akọkọ ti engine VAZ 21067

Orukọ abuda	Atọka
Eto ti awọn silinda	Ori ila
Nọmba ti awọn silinda	4
Iru epo	petirolu AI-91, AI-92, AI-93
Nọmba ti falifu	8
Ọna ti fifun idana si awọn silinda	Carburetor
Iwọn iwọn agbara, cm3	1,57
Iwọn silinda, mm	79
Pisitini ronu titobi, mm	80
Iwọn iyipo, Nm	104,0
Unit agbara, h.p.	74,5

Ẹrọ BTM 341

BTM-341 ni a Diesel agbara kuro, eyi ti a ti fi sori ẹrọ lori Ayebaye VAZs, pẹlu awọn "marun". Ni ipilẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ni a gbejade, ṣugbọn a tun le pade wọn nibi. Awọn ẹrọ BTM-341 ko yatọ ni boya agbara pataki tabi agbara epo kekere, eyiti o han gbangba idi ti Diesel Zhiguli ko ni gbongbo ninu USSR.

Tabili: awọn abuda akọkọ ti ẹrọ BTM 341

Orukọ abuda	Atọka
Eto ti awọn silinda	Ori ila
Nọmba ti awọn silinda	4
Iru epo	Epo Diesel
Nọmba ti falifu	8
Ọna ti fifun idana si awọn silinda	Itọka taara
Iwọn iwọn agbara, cm3	1,52
Iwọn iyipo, Nm	92,0
Unit agbara, h.p.	50

Ẹrọ VAZ 4132

Fi sori ẹrọ lori "marun" ati awọn ẹrọ iyipo. Ni akọkọ, iwọnyi jẹ awọn apẹrẹ, ati lẹhinna iṣelọpọ pupọ. Ẹka agbara VAZ 4132 ni idagbasoke lemeji agbara bi gbogbo awọn ẹrọ Zhiguli miiran. Fun apakan pupọ julọ, “marun” pẹlu awọn ẹrọ iyipo ni a pese nipasẹ awọn ẹka ọlọpa ati awọn iṣẹ pataki, ṣugbọn awọn ara ilu tun le ra wọn. Loni o jẹ toje, ṣugbọn sibẹ o le wa VAZ pẹlu ẹrọ 4132 tabi iru.

Tabili: awọn abuda akọkọ ti engine VAZ 4132

Orukọ abuda	Atọka
Ọna ti fifun idana si awọn silinda	Carburetor
Iru epo	AI-92
Iwọn iwọn agbara, cm3	1,3
Iwọn iyipo, Nm	186,0
Unit agbara, h.p.	140

Kini engine le fi sori ẹrọ lori VAZ 2105 dipo ọkan deede

Awọn "Marun" le ni irọrun ni ipese pẹlu agbara agbara lati eyikeyi "Ayebaye" miiran, boya o jẹ VAZ 2101 carbureted tabi abẹrẹ VAZ 2107. Sibẹsibẹ, awọn alamọdaju ti yiyiyi fẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ajeji. Ti o dara julọ fun awọn idi wọnyi jẹ awọn ohun elo agbara lati “ ibatan ti o sunmọ ” - Fiat. Awọn awoṣe rẹ "Argenta" ati "Polonaise" ti wa ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ti o baamu awọn VAZ wa laisi eyikeyi awọn iṣoro.

Enjini lati Fiat le fi sori ẹrọ lori "marun" laisi awọn iyipada

Awọn onijakidijagan ti awọn mọto ti o lagbara diẹ sii le gbiyanju lati fi ẹrọ agbara kan sori ẹrọ lati Mitsubishi Galant tabi Renault Logan pẹlu iwọn didun ti 1,5 si 2,0 cm³. Nibi, nitorinaa, iwọ yoo ni lati yi awọn agbeko fun ẹrọ funrararẹ ati fun apoti gear, sibẹsibẹ, ti ohun gbogbo ba ṣe ni deede, abajade yoo jẹ ohun iyanu fun ọ. Ṣugbọn o ṣe pataki lati maṣe bori rẹ, nitori pe ara kọọkan jẹ apẹrẹ fun fifuye kan, pẹlu agbara engine.

O dara, fun awọn ti o fẹ lati gbe ni ayika ni ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ, a le gba ọ ni imọran lati pese “marun” rẹ pẹlu ẹyọ agbara iyipo kan. Awọn iye owo ti iru ohun engine loni jẹ 115-150 ẹgbẹrun rubles, ṣugbọn awọn oniwe-fifi sori kii yoo beere eyikeyi awọn iyipada. O jẹ pipe fun eyikeyi "Ayebaye" VAZ.

Awọn ẹrọ iyipo Rotari ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ọlọpa ati awọn iṣẹ pataki

Tun ṣayẹwo ẹrọ olupilẹṣẹ VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2105.html

Awọn aṣiṣe akọkọ ti awọn ẹrọ VAZ 2105

Ti a ko ba ṣe akiyesi awọn ile-iṣẹ agbara BTM 341 ati VAZ 4132, awọn ẹrọ VAZ 2105 yatọ diẹ si ara wọn. Wọn ni apẹrẹ ti o jọra, ati, nitorinaa, wọn ni awọn aiṣedeede kanna. Awọn ami akọkọ ti moto naa ko ṣiṣẹ ni:

• awọn aseise ti awọn oniwe-ifilole;
• riru laiduro;
• ilodi si ijọba iwọn otutu deede (overheating);
• silẹ ni agbara;
• iyipada awọ eefin (funfun, grẹy);
• iṣẹlẹ ti ariwo ajeji ni ẹyọ agbara.

Jẹ ki a wa kini awọn aami aisan ti a ṣe akojọ le fihan.

Ailagbara lati bẹrẹ ẹrọ naa

Ẹka agbara kii yoo bẹrẹ nigbati:

• aini ti foliteji lori sipaki plugs;
• awọn aiṣedeede ninu eto agbara ti o ṣe idiwọ sisan ti adalu epo-air sinu awọn silinda.

Aisi sipaki kan lori awọn amọna ti awọn abẹla le jẹ nitori aiṣedeede kan:

• awọn abẹla funrararẹ;
• ga foliteji onirin;
• alaba pin;
• awọn wiwa iginisonu;
• idalọwọduro (fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ina olubasọrọ);
• yipada (fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ina olubasọrọ)
• Sensọ gbọngàn (fun awọn ọkọ ti o ni eto gbigbo ti ko ni olubasọrọ);
• titiipa iginisonu.

Epo le ma wọ inu carburetor, ati lati ibẹ sinu awọn silinda nitori:

• clogging ti idana àlẹmọ tabi epo ila;
• aiṣedeede ti fifa epo;
• idilọwọ ti àlẹmọ agbawọle carburetor;
• aiṣedeede tabi atunṣe ti ko tọ ti carburetor.

Iṣiṣẹ aiduroṣinṣin ti ẹyọ agbara ni laišišẹ

O ṣẹ ti iduroṣinṣin ti ẹyọ agbara ni laišišẹ le fihan:

• awọn aiṣedeede ti àtọwọdá solenoid carburetor;
• ikuna ti ọkan tabi diẹ ẹ sii sipaki plugs, didenukole ti idabobo tabi irufin ti awọn iyege ti lọwọlọwọ-rù mojuto ti a ga-foliteji waya;
• sisun ti awọn olubasọrọ fifọ;
• aibojumu tolesese ti opoiye ati didara ti idana ti a lo lati dagba awọn idana-air adalu.

Diẹ ẹ sii nipa eto imunisin VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2105.html

Aboju

Iwọn otutu deede ti ẹrọ VAZ 2105 nṣiṣẹ jẹ 87-95⁰C. Ti iṣẹ rẹ ba kọja opin ti 95⁰C, engine ti wa ni igbona pupọ. Eyi le yorisi kii ṣe si sisun ohun-ini bulọọki silinda nikan, ṣugbọn tun si jamming ti awọn ẹya gbigbe inu ẹyọ agbara. Awọn idi ti overheating le jẹ:

• ipele ti ko tutu to;
• kekere-didara antifreeze (egboogi);
• thermostat ti ko tọ (looping awọn eto ni kekere kan Circle);
• clogged (clogged) imooru itutu;
• titiipa afẹfẹ ninu eto itutu agbaiye;
• ikuna ti imooru itutu àìpẹ.

Idinku agbara

Agbara engine le dinku nigbati:

• lilo idana didara kekere;
• ti ko tọ ṣeto akoko ati iginisonu ìlà;
• sisun ti awọn olubasọrọ fifọ;
• o ṣẹ si ilana ti didara ati opoiye ti idana ti a lo lati ṣe idapọ epo-air;
• wọ ti pisitini Ẹgbẹ awọn ẹya ara.

Eefi awọ iyipada

Awọn eefin eefin ti ẹyọ agbara iṣẹ kan wa ni irisi nya si ati oorun ti iyasọtọ ti petirolu sisun. Ti gaasi funfun (buluu) ti o nipọn ba jade lati inu paipu eefin, eyi jẹ ami ti o daju pe epo tabi itutu n sun ninu awọn silinda pẹlu epo. Iru agbara agbara bẹẹ kii yoo "gbe" fun igba pipẹ laisi atunṣe pataki kan.

Awọn idi ti eefin funfun ti o nipọn tabi bluish ni:

• sisun (didenukole) ti silinda ori gasiketi;
• bibajẹ (kiraki, ipata) ti silinda ori;
• wọ tabi ibajẹ si awọn ẹya ti ẹgbẹ piston (awọn odi silinda, awọn oruka piston).

Kikan inu engine

Ẹka agbara ti n ṣiṣẹ n ṣe ọpọlọpọ awọn ohun ti o yatọ, eyiti, dapọ, ṣe ariwo ti o dun, ti o nfihan pe gbogbo awọn paati ati awọn ọna ṣiṣe n ṣiṣẹ laisiyonu. Ṣugbọn ti o ba gbọ awọn ariwo ajeji, ni pataki, awọn kankun, eyi yẹ ki o ṣe akiyesi ọ. Wọn jẹ ami idaniloju ti iṣoro pataki kan. Ninu engine, iru awọn ohun le ṣee ṣe nipasẹ:

• awọn falifu;
• awọn pinni pisitini;
• asopọ ọpá bearings;
• akọkọ bearings;
• ìlà pq wakọ.

Valves kọlu nitori:

• ilosoke ti ko ni ilana ni aafo igbona;
• wọ (rirẹ) ti awọn orisun omi;
• camshaft lobes wọ.

Kọlu ti awọn pinni pisitini maa nwaye nigbati akoko ina ko ba tunṣe ni deede. Ni akoko kanna, adalu epo-afẹfẹ ignites niwaju akoko, eyi ti o fa iṣẹlẹ ti detonation.

Ọpa asopọ ti ko tọ ati awọn bearings akọkọ ti crankshaft tun fa ariwo ajeji ninu ẹrọ naa. Nigbati wọn ba wọ, aafo laarin awọn eroja gbigbe ti crankshaft pọ si, eyiti o fa ere, ti o tẹle pẹlu ikọlu igbohunsafẹfẹ giga.

Bi fun pq akoko, o le ṣẹda awọn ohun ajeji ni awọn ọran ti nina ati aiṣedeede ti damper.

Titunṣe ti VAZ 2105 engine

Pupọ awọn aiṣedeede ti ẹyọ agbara le jẹ imukuro laisi yiyọ kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ. Paapa ti wọn ba ni ibatan si ina, itutu agbaiye tabi awọn eto agbara. Ṣugbọn ti a ba n sọrọ nipa awọn aiṣedeede ninu eto lubrication, bakanna bi ikuna ti awọn eroja ti ẹgbẹ piston, crankshaft, lẹhinna dismantling jẹ pataki.

Yiyọ awọn engine

Yiyọ kuro ni ẹyọ agbara kii ṣe ilana alaapọn pupọ bi o ṣe nilo ohun elo pataki, eyun hoist tabi ẹrọ miiran ti yoo gba ọ laaye lati fa ẹrọ ti o wuwo kuro ninu yara engine.

Awọn hoist yoo gba o laaye lati yọ awọn engine lati awọn engine kompaktimenti lai ṣiṣe eyikeyi akitiyan

Ni afikun si telifu, iwọ yoo tun nilo:

• gareji pẹlu iho wiwo;
• ṣeto ti wrenches;
• screwdriwer ṣeto;
• ohun elo gbigbẹ pẹlu iwọn didun ti o kere ju 5 liters fun fifa omi tutu;
• chalk tabi asami fun ṣiṣe awọn aami;
• bata ti atijọ márún tabi ideri lati dabobo awọn paintwork ti iwaju fenders nigba ti dismantling awọn motor.

Lati yọ engine kuro:

1. Wakọ ọkọ ayọkẹlẹ sinu iho wiwo.
2. Yọ ideri naa kuro patapata, ti o ti samisi tẹlẹ awọn oju-ọna ti awọn ibori pẹlu ami tabi chalk. Eyi jẹ pataki nitori pe nigba fifi sori ẹrọ, o ko ni lati jiya pẹlu awọn ela eto.
3. Sisan awọn coolant lati silinda Àkọsílẹ.
   

   Lati fa omi tutu kuro, yọ pulọọgi ṣiṣan kuro lori bulọọki silinda
4. Ge asopọ ati yọ batiri kuro.
5. Yọ awọn clamps lori gbogbo awọn paipu ti eto itutu agbaiye, tu awọn paipu naa.
   

   Lati yọ awọn paipu kuro, o nilo lati ṣii awọn clamps ti didi wọn.
6. Ge asopọ awọn okun foliteji giga lati awọn pilogi sipaki, okun, olupin ina, sensọ titẹ epo.
7. Loose awọn clamps lori awọn idana ila. Yọ gbogbo awọn okun epo ti o lọ si àlẹmọ idana, fifa epo, carburetor.
   

   Awọn idana ila ti wa ni tun ni ifipamo pẹlu clamps.
8. Yọ awọn eso ti o ni aabo paipu gbigbe si ọpọlọpọ.
   

   Lati ge asopọ paipu gbigbe, yọ awọn eso meji naa kuro
9. Ge asopọ ibẹrẹ nipasẹ sisọ awọn eso mẹta naa ni ifipamo si ile idimu.
10. Yọ awọn boluti oke ni aabo apoti jia si ẹrọ (awọn kọnputa 3).
    

    Ni oke apoti gear ti wa ni asopọ pẹlu awọn boluti mẹta
11. Ge asopọ kuro ki o yọ afẹfẹ ati awọn adaṣe fifẹ lori carburetor kuro.
12. Yọ orisun omi idapọ kuro lati iho ayewo ati yọ awọn boluti ti o ni aabo silinda ẹrú idimu. Mu silinda si ẹgbẹ ki o ko dabaru.
13. Yọ awọn boluti isalẹ ti o ni aabo apoti jia si ẹrọ (awọn kọnputa 2).
    

    Ni isalẹ ti gearbox ti wa ni so pẹlu meji boluti
14. Yọ awọn boluti ti n ṣatunṣe ideri aabo (awọn pcs 4).
    

    Ideri aabo wa ni idaduro nipasẹ awọn boluti 4.
15. Yọ awọn eso ti o ni aabo ẹyọ agbara si awọn atilẹyin.
    

    Awọn engine ti wa ni agesin lori meji atilẹyin
16. Mu awọn ẹwọn (awọn igbanu) ti hoist mọ ẹrọ naa ni aabo.
    

    Ọna to rọọrun lati gbe enjini naa jẹ pẹlu hoist ina.
17. Farabalẹ gbe ọkọ ayọkẹlẹ naa soke, ṣiṣi silẹ, lati yọ kuro ninu awọn itọsọna naa.
18. Gbe awọn engine pẹlu kan hoist ati ki o gbe o lori kan workbench, tabili tabi pakà.

Fidio: yiyọ engine

Ilana ICE: Bii o ṣe le yọ ẹrọ naa kuro?

Rirọpo awọn agbekọri

Lati rọpo awọn ila ila, o gbọdọ:

1. Mọ ohun elo agbara lati eruku, eruku, awọn ṣiṣan epo.
2. Lilo wrench hex 12, yọ pulọọgi ṣiṣan kuro ki o si fa epo kuro lati inu isun omi naa.
   

   Pulọọgi naa jẹ ṣiṣi silẹ pẹlu wrench hex 12 kan
3. Lilo wrench 10, yọ awọn boluti mejila 12 ti o ni ifipamo pan si apoti crankcase. Yọ atẹ.
4. Yọ awọn alaba pin ati carburetor kuro ni ẹyọ agbara.
5. Yọ ideri àtọwọdá kuro nipa yiyi awọn eso 8 kuro pẹlu 10 wrench.
   

   Ideri ti o wa titi pẹlu awọn eso 8
6. Tẹ eti ifoso titiipa ti o ni aabo boluti iṣagbesori irawọ camshaft pẹlu screwdriver ti o ni iho nla tabi spatula iṣagbesori.
   

   Lati ṣii boluti, o nilo lati tẹ eti ifoso naa
7. Lilo wrench 17, yọọ boluti irawọ camshaft naa.
   

   Lati tu boluti naa, o nilo bọtini kan fun 17
8. Lilo wrench 10 kan, ṣii awọn eso meji ti o ni ifipamo igbasẹ pq akoko. Yọ ẹdọfu kuro.
   

   Awọn tensioner ti wa ni so pẹlu meji eso.
9. Yọ camshaft sprocket pọ pẹlu awọn pq drive.
10. Lilo wrench iho 13, yọ awọn eso 9 ti o ni aabo ibusun camshaft naa. Yọ kuro pẹlu ọpa.
    

    "Bed" ti wa ni titunse pẹlu 9 eso
11. Lilo wrench 14, yọọ awọn eso ti o ni aabo awọn bọtini ọpa asopọ. Yọ awọn ideri ifibọ.
    

    Lati yọ ideri kuro, o nilo bọtini kan fun 14
12. Yọ awọn ọpa asopọ kuro lati crankshaft, fa gbogbo awọn ila ila.
    

    Awọn ifibọ wa labẹ awọn ideri
13. Lilo wrench 17, yọ awọn boluti ti o ni ifipamo awọn bọtini gbigbe akọkọ.
14. Pa awọn ideri kuro, yọ awọn oruka ti a fi si.
15. Yọ awọn bearings akọkọ kuro lati bulọọki silinda ati awọn ideri.
    

    Awọn bearings akọkọ wa labẹ awọn ideri ati ni bulọọki silinda
16. Tu crankshaft tu.
17. Fi omi ṣan crankshaft ni kerosene, mu ese pẹlu asọ gbigbẹ ti o mọ.
18. Fi sori ẹrọ titun bearings ati titari washers.
19. Lubricate gbogbo awọn bearings pẹlu epo engine.
20. Fi sori ẹrọ crankshaft si awọn silinda Àkọsílẹ.
21. Rọpo awọn bọtini gbigbe akọkọ. Mu ati ki o Mu awọn boluti ti didi wọn pọ pẹlu iyipo iyipo, n ṣakiyesi iyipo mimu ti 64,8–84,3 Nm.
22. Fi sori ẹrọ awọn ọpa asopọ lori crankshaft. Mu awọn eso naa pọ pẹlu iyipo iyipo, n ṣakiyesi iyipo mimu ti 43,4-53,4 Nm.
23. Pese ẹrọ naa ni ọna yiyipada.

Fidio: fifi awọn agbekọri sii

Rirọpo oruka

Lati rọpo awọn oruka pisitini, tẹle p.p. 1-14 ti itọnisọna ti tẹlẹ. Nigbamii o nilo:

1. Titari awọn pistons jade kuro ninu awọn silinda ọkan nipasẹ ọkan pẹlu awọn ọpa asopọ.
2. Ni kikun nu awọn ipele ti awọn pistons kuro ni awọn ohun idogo erogba. Lati ṣe eyi, o le lo kerosene, sandpaper ti o dara ati ragi ti o gbẹ.
3. Lo screwdriver lati yọ awọn oruka atijọ kuro.
   

   Awọn oruka atijọ le yọ kuro pẹlu screwdriver
4. Fi awọn oruka titun, ṣe akiyesi iṣalaye ti o tọ ti awọn titiipa.
5. Lilo mandrel pataki fun awọn oruka (o ṣee ṣe laisi rẹ), Titari awọn pisitini sinu awọn silinda.
   

   Pistons pẹlu titun oruka jẹ diẹ rọrun lati fi sori ẹrọ ni awọn silinda lilo pataki kan mandrel

Siwaju ijọ ti awọn engine ti wa ni ti gbe jade ni yiyipada ibere.

Fidio: fifi awọn oruka piston sori ẹrọ

Atunṣe fifa epo epo

Ni ọpọlọpọ igba, fifa epo naa kuna nitori wọ lori ideri rẹ, wakọ ati awọn jia ti a ti nfa. Iru aiṣedeede bẹ jẹ imukuro nipasẹ rirọpo awọn ẹya ti o wọ. Lati ṣe atunṣe fifa epo, o gbọdọ:

1. Ṣiṣe p.p. 1-3 ti itọnisọna akọkọ.
2. Lilo a 13 wrench, unscrew awọn 2 epo fifa iṣagbesori boluti.
   

   Awọn epo fifa ti wa ni so pẹlu meji boluti.
3. Lilo wrench 10, yọ awọn boluti 3 ti o ni aabo paipu gbigbe epo.
   

   Paipu ti wa ni titunse pẹlu 3 boluti
4. Ge asopọ titẹ idinku àtọwọdá.
   

   Awọn àtọwọdá ti wa ni be inu awọn fifa ile
5. Yọ ideri kuro ninu fifa epo.
   

   Labẹ ideri naa ni awọn awakọ ati awọn jia ti o wa.
6. Yọ drive ati ki o ìṣó jia.
7. Ṣayẹwo awọn eroja ti ẹrọ naa. Ti wọn ba fihan awọn ami ti o han ti yiya, rọpo awọn ẹya ti o ni abawọn.
8. Nu iboju gbigbe epo kuro.
   

   Ti apapo ba ti di, o gbọdọ di mimọ
9. Pese ẹrọ naa ni ọna yiyipada.
10. Ṣe akojọpọ ẹrọ naa.

Fidio: atunṣe fifa epo

Apejọ titunṣe ti epo fifa VAZ.

Bi o ti le rii, atunṣe ara ẹni ti ẹrọ VAZ 2105 ko nira paapaa. O le ṣe ni awọn ipo ti gareji tirẹ laisi ilowosi ti awọn alamọja.