Ṣe awọn iwadii ti ara ẹni, atunṣe ati atunṣe ti carburetor VAZ 2106

Carburetor VAZ 2106 jẹ iduro fun dida ati ipese ti adalu epo-air si ẹrọ ijona ti inu. O ti wa ni a dipo eka ẹrọ. Sibẹsibẹ, ni ọpọlọpọ igba, eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ eni le pinnu aiṣedeede ati ki o ṣatunṣe awọn carburetor pẹlu ara rẹ ọwọ.

Idi ati apẹrẹ ti carburetor VAZ 2106

Ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2106 bẹrẹ iṣelọpọ ni ọdun 1976 ati lẹsẹkẹsẹ gba olokiki nla laarin awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ inu ile. Lati jẹ ki ẹrọ kekere naa nṣiṣẹ laisiyonu, o nilo afẹfẹ, epo, ina ti o lagbara, ati funmorawon. Awọn eroja akọkọ meji ni a dapọ ni carburetor kan, ti a ṣe apẹrẹ lati mura idapọ epo-afẹfẹ ti o dara julọ. Lori VAZ 2106, olupese ti fi sori ẹrọ carburetor "Ozone" ti a ṣe nipasẹ Dimitrovgrad Automotive Assembly Plant (DAAZ).

Lori VAZ 2106, awọn apẹẹrẹ ti fi sori ẹrọ carburetor "Ozone" ti a ṣe nipasẹ DAAZ.

Išišẹ ti ẹrọ naa da lori ilana ti fifa ọkọ ofurufu. Afẹfẹ afẹfẹ ti o lagbara nipasẹ awọn ọkọ ofurufu ti o wa ni diffuser gbe epo lati inu iyẹwu leefofo. Bi abajade, adalu idana-air ti wa ni akoso ni awọn iwọn ti o yẹ fun isunmọ rẹ ni iyẹwu ijona.

Carburetor ni awọn ẹya akọkọ mẹta:

1. Apa oke jẹ ideri pẹlu ọririn lati ṣe ilana ṣiṣan ti afẹfẹ sinu awọn iyẹwu ijona. Lilo eto awọn ikanni, o ti sopọ si àtọwọdá finasi ati iyẹwu leefofo.
2. Aarin apakan oriširiši diffusers, idana nozzles ati ki o kan leefofo iyẹwu. Awọn iwọn ila opin ti awọn ọkọ ofurufu ti han ninu tabili.
3. Apa isalẹ pẹlu awọn falifu finasi ti awọn iyẹwu meji.

Tabili: data odiwọn fun Osonu carburetor

Apaadi	Kamẹra akọkọ	Kamẹra keji
Opin, mm
diffuser	22	25
dapọ iyẹwu	28	36
akọkọ idana ofurufu	1,12	1,5
akọkọ air ofurufu	1,5	1,5
oko ofurufu laišišẹ	0,5	0,6
laišišẹ air ofurufu	1,7	0,7
econostat idana ofurufu	-	1,5
oko ofurufu oko ofurufu	-	1,2
econostat emulsion oko ofurufu	-	1,5
air ofurufu ti awọn ti o bere ẹrọ	0,7	-
finasi àtọwọdá pneumatic wakọ oko ofurufu	1,5	1,2
ohun imuyara fifa nozzle ihò	0,4	-
ohun imuyara fifa fori oko ofurufu	0,4	-
Accelerator fifa sisan fun 10 ni kikun o dake, cm3	7± 25%	-
Idiwọn nọmba ti awọn sprayer adalu	3,5	4,5
Emulsion tube odiwọn nọmba	F15	F15

Iyapa eyikeyi ninu akopọ ti adalu epo-air lati ọkan ti o dara julọ ni ipa lori iṣẹ ṣiṣe ẹrọ. O nira lati bẹrẹ ẹrọ tutu ati igbona, iṣẹ rẹ ni aiṣiṣẹ ati ni ipo iṣẹ ti bajẹ, ati awọn agbara isare ti bajẹ.

VAZ 2106 carburetor itọju

Lakoko iṣẹ ti carburetor, awọn ikanni dín ti awọn ọkọ ofurufu di didi. Eyi maa n ṣẹlẹ nigbati o ba lo epo ti o ni agbara kekere, rirọpo airotẹlẹ ti àlẹmọ afẹfẹ, bbl Awọn akopọ ti adalu epo-air jẹ idalọwọduro ati ṣiṣan rẹ sinu ẹrọ naa nira. Bi abajade, ẹyọ agbara bẹrẹ lati ṣiṣẹ lainidii, ati awọn abuda agbara rẹ dinku. Ni iru awọn ọran, o jẹ dandan lati fọ awọn ọkọ ofurufu ti a ti doti pẹlu agbo mimọ pataki kan ati lẹhinna fẹ wọn pẹlu afẹfẹ.

Ti awọn ọkọ ofurufu carburetor ba di didi, wọn yẹ ki o fọ pẹlu oluranlowo pataki kan ati ki o fẹ jade pẹlu afẹfẹ.

Ni afikun, o gba ọ niyanju lati ṣatunṣe igbakọọkan ti idapọ ti adalu epo-air si ti o dara julọ nipa lilo awọn skru ti n ṣatunṣe pataki. Bibẹẹkọ, ẹrọ naa yoo ṣiṣẹ lainidi.

Awọn idi fun ṣatunṣe VAZ 2106 carburetor

Ti o ba ti awọn adalu nbo lati awọn carburetor si awọn engine jẹ ju ọlọrọ ni idana, o le Ìkún awọn sipaki plugs. Ti adalu ba jẹ titẹ pupọ, agbara engine yoo dinku ni akiyesi. Awọn ami aisan akọkọ ti akopọ idapọ suboptimal jẹ:

• iṣoro lati bẹrẹ ẹrọ tutu;
• riru engine isẹ ni laišišẹ;
• dips nigba titẹ efatelese ohun imuyara;
• ariwo ariwo lati muffler.

Ni ọpọlọpọ awọn ọran, iṣoro naa le ṣee yanju nipasẹ atunṣe akoko ti akopọ idapọ nipa lilo didara ati awọn skru opoiye. Nipa yiyi awọn skru wọnyi, o le yi imukuro ti awọn ikanni emulsion pada, ipele epo ni iyẹwu lilefoofo ati pese ipese epo ni afikun lati sanpada fun afẹfẹ pupọ. Ilana yii yoo gba iṣẹju diẹ nikan.

Ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo bẹrẹ

Idi ti awọn iṣoro nigbati o bẹrẹ ẹrọ tutu, nigbati crankshaft yiyi ṣugbọn ẹrọ ko bẹrẹ, o le jẹ eto ina ati carburetor. Ti ina ba n ṣiṣẹ daradara, o ṣeese awọn nozzles, strainer tabi awọn eroja miiran ti wa ni didi, ti o jẹ ki o ṣoro lati pese epo si iyẹwu leefofo. O le ṣatunṣe iṣoro yii bi atẹle.

1. O jẹ dandan lati nu awọn ikanni ti o ni pipade ati awọn ọkọ ofurufu pẹlu ẹrọ mimọ aerosol carburetor pataki kan, lẹhinna fẹ wọn jade pẹlu ṣiṣan ti afẹfẹ fisinuirindigbindigbin.
   

   Lilo awọn aerosols lati fọ carburetor yoo yọkuro iwulo fun dismantling rẹ.
2. Ti ko ba si idana ninu iyẹwu lilefoofo, strainer ati àtọwọdá abẹrẹ yẹ ki o fọ. Lati ṣe eyi, àlẹmọ yoo nilo lati yọ kuro lati inu carburetor.
   

   Fifọ àlẹmọ epo kuro ni iṣeeṣe ti awọn idogo epo ti n ṣe idiwọ fun epo lati wọ inu iyẹwu lilefoofo.
3. O jẹ dandan lati ṣayẹwo wiwa petirolu ninu iyẹwu lilefoofo nipa lilo fifa iyara (AP). Nigbati o ba tẹ ohun imuyara lefa, o yẹ ki o ni anfani lati wo idana ti a sọ sinu iyẹwu idapọmọra lati ikanni nozzle.
   

   Nigbati o ba tẹ àtọwọdá finasi, lefa nipasẹ eka awakọ n ṣiṣẹ lori titari diaphragm, ati pe epo ti wa ni itasi lẹsẹkẹsẹ nipasẹ nozzle sinu olupin kaakiri.

Wa diẹ sii nipa awọn idi ti awọn iṣoro engine: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Ọkọ ayọkẹlẹ duro ni laišišẹ

Ni ipo laišišẹ awọn falifu ti wa ni pipade. A ṣẹda igbale labẹ wọn, ni idaniloju sisan ti epo nipasẹ iho labẹ ọririn ti iyẹwu akọkọ. Idi ti ipo kan ninu eyiti engine bẹrẹ ṣugbọn nṣiṣẹ lainidi jẹ julọ nigbagbogbo carburetor. Depressurization ti awọn oniwe-ile le waye. Eyi yoo ja si afẹfẹ ti o pọju ti o wọ inu carburetor, gbigbe ara si adalu epo-air. Awọn eto ti didara ati awọn skru opoiye ti o ṣe ilana akopọ ati opoiye ti adalu ijona le tun kuna. Ni afikun, aini tabi isansa ti idana ninu iyẹwu lilefoofo n yori si idapọ ti o tẹẹrẹ ti nwọle ẹrọ naa.

Ipo lọwọlọwọ yoo beere fun oniwun ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣe awọn iṣe wọnyi.

1. Lati se imukuro depressurization ti awọn ile, ropo lilẹ gaskets laarin awọn oniwe-kọọkan awọn ẹya ara.
   

   Carburetor Ozone nlo gasiketi ti o ni idabobo ooru bi eroja lilẹ
2. Mu gbogbo awọn asopọ ti o ti di.
   

   Lakoko iṣiṣẹ, lati ṣe idiwọ irẹwẹsi, awọn asopọ dabaru ti awọn ẹya carburetor yẹ ki o mu ni igbakọọkan.
3. Lati se depressurization, ropo roba oruka ti awọn solenoid àtọwọdá ati didara dabaru.
4. Ṣayẹwo ipo ti okun olutọsọna igbale akoko iginisonu fun yiya ati ibajẹ ẹrọ.
   

   Asopọ alaimuṣinṣin ninu okun olutọsọna akoko igbale iginisonu ngbanilaaye afẹfẹ pupọ lati wọ inu carburetor.
5. Ṣeto ipele petirolu ti o dara julọ (ni carburetor Ozone o wa ni aarin ogiri idagẹrẹ ti iyẹwu lilefoofo) nipa titẹ taabu iṣagbesori leefofo. Aafo leefofo (ijinna laarin awọn leefofo ati gasiketi ti o wa nitosi si ideri carburetor) yẹ ki o jẹ 6,5 ± 0,25 mm.
   

   Ipele idana ti o dara julọ wa ni aarin odi ti idagẹrẹ ti iyẹwu leefofo
6. Lo dabaru didara lati ṣatunṣe iṣipopada ọfẹ ti emulsion idana nipasẹ eto aiṣiṣẹ, ati lo dabaru opoiye lati ṣatunṣe iwọn didun ti adalu ti a pese si awọn silinda.
   

   Yiyi ti skru didara yipada iwọn ti ikanni idana, idinku tabi jijẹ sisan ti emulsion epo

Oorun ti petirolu han ninu agọ

Ni eyikeyi ọran, hihan õrùn idana ninu agọ jẹ nitori apọju rẹ ninu iyẹwu lilefoofo tabi asopọ alaimuṣinṣin ti awọn eroja ile bi abajade ti yiya tabi ibajẹ ẹrọ si awọn ohun elo lilẹ ati awọn okun roba.

Irisi ti õrùn ni inu ti VAZ 2106 jẹ ami ti ewu ina ti o ga. Ni ipo yii, o yẹ ki o pa ẹrọ naa lẹsẹkẹsẹ ki o mu gbogbo awọn igbese ti a pinnu lati ṣe idanimọ aiṣedeede naa. Bibẹrẹ VAZ 2106 ṣee ṣe nikan lẹhin imukuro awọn idi ti o yori si ilaluja awọn vapors petirolu sinu inu inu ọkọ.

Lati yọkuro awọn idi ti oru petirolu ti nwọle agọ, o yẹ:

1. Ṣayẹwo awọn laini epo fun awọn n jo.
2. Ropo carburetor lilẹ eroja.
   

   Rirọpo igbakọọkan ti awọn eroja lilẹ lati yọkuro awọn aiṣedeede ninu carburetor lakoko iṣẹ ṣiṣe igba pipẹ
3. Ṣe iwọn pẹlu caliper ki o ṣeto giga ti o dara julọ ti ipo lilefoofo, aridaju pipade pipe ti àtọwọdá abẹrẹ (6,5 ± 0,25 mm).
   

   Ipo ti leefofo loju omi ni iyẹwu gbọdọ rii daju pipade pipe ti àtọwọdá abẹrẹ

Ka nipa fifa epo VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Dips nigba titẹ efatelese ohun imuyara

Nigbati o ba tẹ efatelese ohun imuyara, àtọwọdá finasi yoo ṣii. Nigbamii ti, fifa ẹrọ imuyara wa sinu iṣẹ nipasẹ ọpa ti a ti sọ. Ti o ba jẹ aṣiṣe, lẹhinna titẹ efatelese yoo ja si awọn idilọwọ ati idaduro engine. Eyi nigbagbogbo ṣafihan ararẹ nigbati o bẹrẹ lati iduro ati iyara iyara. Nigbati o ba tẹ ohun imuyara lefa, ọkọ ofurufu ti o lagbara yẹ ki o ṣe akiyesi lati ikanni nozzle sinu iyẹwu emulsion. Osan alailagbara le jẹ nitori:

• clogging ti awọn ikanni ipese, sokiri nozzle ati yosita àtọwọdá;
• depressurization ti awọn ile;
• tube baje ti igbale iginisonu akoko eleto.

Lati yanju iṣoro yii o gbọdọ:

1. Ropo carburetor lilẹ eroja.
2. Mu awọn asopọ ti o ni titiipa pọ.
3. Rọpo roba o-oruka ti awọn solenoid àtọwọdá.
4. Ṣayẹwo tube olutọsọna akoko igbale igbale fun yiya ati ibajẹ ẹrọ.
5. Ṣe atunṣe fifa ẹrọ imuyara (fi omi ṣan awọn ikanni ipese, nu nozzle sokiri ti awọn idogo, rọpo diaphragm).

Awọn idi ti awọn idilọwọ nigba titẹ efatelese ohun imuyara nigbagbogbo jẹ awọn eroja aṣiṣe ti fifa ẹrọ imuyara.

Fidio: atunṣe ati itọju ti fifa ẹrọ imuyara VAZ 2106

Dips ti o waye nigbati o ba tẹ awọn gaasi efatelese, lilo OZONE carburetor bi apẹẹrẹ

Yiyo ohun ni eefi eto

Ifarahan awọn ohun ti npariwo ninu eto eefi jẹ abajade ti idapo epo-air jẹ ọlọrọ pupọ. Iru adalu pẹlu akoonu giga ti ipele omi, laisi akoko lati sun jade ninu awọn silinda ti n ṣiṣẹ ati ti o gbona si awọn iwọn otutu ti o pọju, pari iyipo pẹlu bugbamu ninu eto eefi. Bi abajade, awọn ohun ariwo ti npariwo ni a gbọ lati inu muffler. Ni afikun si carburetor ṣiṣẹda adalu pẹlu ifọkansi giga ti epo, awọn idi fun ipo yii le jẹ:

• pẹ iginisonu;
• loose fit ti eefi falifu;
• mismatch ti akoko àtọwọdá.

Lati yọkuro awọn idi ti o ṣeeṣe ti aiṣedeede yii, o gbọdọ:

1. Yọ ideri àtọwọdá kuro, wiwọn ifasilẹ gbona ti awọn falifu eefi ati ṣatunṣe ti o ba jẹ dandan.
   

   Iyọkuro igbona ti o tọ ti awọn falifu eefi ṣe idilọwọ awọn falifu lati pinched ati pe a sọ adalu ti a ko jo sinu muffler.
2. Ṣatunṣe ipese idana si carburetor nipa siseto idasilẹ ti a beere fun àtọwọdá tiipa ni iyẹwu lilefoofo. Ijinna lati leefofo loju omi si ideri carburetor pẹlu gasiketi yẹ ki o jẹ 6,5 ± 0,25 mm.
   

   Ti ṣeto idasilẹ leefofo loju omi ni deede ṣe idaniloju ipele epo to dara julọ ninu iyẹwu naa
3. Nipa yiyi skru didara ati nitorinaa yiyipada apakan-agbelebu ti ikanni idana, ṣaṣeyọri iṣipopada ọfẹ ti emulsion idana lẹgbẹẹ Circuit laiṣiṣẹ. Lo skru opoiye lati ṣatunṣe iwọn didun ti adalu ti a pese si awọn silinda.
   

   Awọn akopọ ati opoiye ti adalu ti o nbọ lati ọdọ carburetor jẹ ofin nipasẹ didara ati awọn skru opoiye: 1 - skru didara; 2 - opoiye dabaru
4. Ṣeto akoko ina. Lati se imukuro awọn seese ti pẹ iginisonu, tú octane corrector nut iṣagbesori nut ati ki o tan awọn ile 0,5 asekale ìpín counterclockwise.
   

   Ibanujẹ ti adalu naa ni ipa pupọ nipasẹ akoko ti a ṣeto ti o tọ: 1 - ile; 2 - iwọn; 3 - nut fun fastening octane corrector

Laasigbotitusita VAZ 2106 carburetor

Ṣaaju ki o to ṣe atunṣe carburetor, o yẹ ki o rii daju pe awọn ọna ṣiṣe ọkọ miiran ti o le fa awọn iṣoro ṣiṣẹ daradara. Lati yanju iṣoro naa iwọ yoo nilo:

• screwdriver fun ṣatunṣe carburetor;
  

  Lati yanju awọn iṣoro carburetor, iwọ yoo nilo screwdriver Phillips kan.
• agolo aerosol pataki fun mimọ awọn ikanni carburetor lati idoti ati awọn idogo;
  

  Nigbati o ba fọ carburetor laisi fifọ, o rọrun diẹ sii lati lo awọn ọja ni fọọmu aerosol
• agolo ti afẹfẹ fisinuirindigbindigbin fun awọn ikanni mimọ ati awọn ọkọ ofurufu;
  

  Lilo afẹfẹ fisinuirindigbindigbin (ni idakeji si rag) yoo ṣe idiwọ lint lati wọ inu awọn ọkọ ofurufu
• awọn rags mimọ fun itọju ita ti carburetor;
• ina extinguisher ni irú ti pajawiri.
  

  Niwọn igba ti eto epo jẹ orisun ti eewu ina ti o pọ si, o gbọdọ ni apanirun ina nigbati o ba n ṣiṣẹ.

A bẹrẹ iṣẹ laasigbotitusita nipa ge asopọ ebute odi ti batiri naa lati le daabobo ara wa lati awọn ipo airotẹlẹ.

Ayẹwo ti awọn aiṣedeede carburetor ko nilo lilo eyikeyi awọn irinṣẹ pataki tabi awọn ẹrọ. Sibẹsibẹ, o ni imọran lati ni iriri diẹ. Alamọja le ṣe atunṣe ẹrọ ni kiakia nipasẹ eti, da lori awọn kika tachometer. Ni kete ti o ba ni idaniloju pe carburetor jẹ orisun ti iṣoro naa, o le gba lati ṣiṣẹ.

Ṣaaju ki o to ṣatunṣe, o jẹ dandan lati nu awọn ikanni ati awọn nozzles lati awọn contaminants ti o ṣe idiwọ titẹsi epo sinu iyẹwu emulsion. Lẹhinna, lo olutọpa carburetor (pelu ni fọọmu aerosol) lati fọ strainer ati àtọwọdá abẹrẹ. Bii iru ọja bẹẹ, o le lo mejeeji acetone ti o rọrun ati awọn akopọ LIQUI MOLY, FENOM, HG 3121, bbl Ni afikun, o yẹ ki a yọ idọti kuro ninu awọn ọpa atẹgun ati air damper, ni idaniloju iṣipopada ọfẹ wọn. Lẹhin ti pari awọn ilana wọnyi, carburetor yẹ ki o pejọ.

Atunṣe naa ni a ṣe nigbati o ba gbona si iwọn otutu iṣẹ (o kere ju 85^оC) ẹrọ.

Maṣe lo waya tabi awọn ohun ajeji miiran lati nu awọn ọkọ ofurufu ati awọn ikanni mọ kuro ninu idoti. Awọn lilo ti improvised ọna yoo disrupt awọn geometry ti awọn ikanni.

Siṣàtúnṣe awọn tiwqn adalu lilo awọn didara dabaru

Lakoko iṣiṣẹ, awọn ikanni ipese, awọn ẹrọ titiipa ati awọn skru ti n ṣatunṣe ba jade. A ṣe iṣeduro lati rọpo awọn eroja ti o wọ pẹlu awọn tuntun ṣaaju ki o to ṣatunṣe carburetor. Lati ṣe eyi, awọn ohun elo atunṣe ti o wa ni iṣowo ni a maa n lo.

Awọn ohun elo atunṣe carburetor pataki wa fun tita.

Didara ati opoiye skru ti wa ni be lori ni iwaju ti awọn ẹrọ. Nipa yiyi awọn skru wọnyi, o le ṣaṣeyọri akopọ ti o dara julọ ti adalu epo-air.

Atunṣe iyara ti ko ṣiṣẹ

Nipa tito iyara laišišẹ, iyara iduroṣinṣin to kere julọ ti yiyi ti crankshaft ti ṣeto. Eyi ni a ṣe bi atẹle.

1. A mu didara ati awọn skru opoiye pọ patapata, ṣeto wọn si ipo ibẹrẹ.
2. A tan jade didara dabaru meji wa, ati opoiye dabaru mẹta wa.
   

   Awọn akopọ ati iwọn didun ti epo-air adalu jẹ iṣakoso nipasẹ didara ati awọn skru opoiye
3. Nipa yiyi skru didara lọna aago, a ṣaṣeyọri iyara aisinipo ti o pọju.
   

   Nigbati awọn didara dabaru ti wa ni yiyi counterclockwise ni idana-air adalu, awọn idana akoonu posi
4. Nipa yiyi skru opoiye lọna aago, a ṣaṣeyọri iyara crankshaft ti 90 rpm.
   

   Yiyi opoiye dabaru counterclockwise mu iwọn didun ti adalu titẹ awọn silinda
5. Nipa titan skru didara ni omiiran titan siwaju ati sẹhin, a ṣayẹwo iyara ti o pọju ti crankshaft.
6. Lo skru didara lati dinku iyara crankshaft si 85-90 rpm.

Fidio: ṣeto iyara laišišẹ ti VAZ 2106

Ṣatunṣe carburetor OZONE ti ko ṣiṣẹ, kini kii ṣe.

Siṣàtúnṣe ipele ti erogba monoxide ninu eefi

Majele ti eefi naa jẹ ipinnu nipasẹ akoonu ti erogba monoxide (CO) ninu rẹ. Ṣiṣayẹwo ifọkansi ti CO ninu awọn gaasi eefi ni a ṣe ni lilo olutupa gaasi. Akoonu monoxide erogba ti o ga ni o ṣẹlẹ nipasẹ epo ti o pọ ju tabi aini atẹgun ninu apopọ epo-afẹfẹ. Majele eefi jẹ atunṣe ni lilo awọn skru ti n ṣatunṣe ni ọna ti o jọra si algorithm atunṣe iyara laišišẹ.

Lilo olutọpa gaasi o le pinnu akoonu monoxide erogba ninu eefi

Siṣàtúnṣe iyẹwu leefofo ti VAZ 2106

Ipele epo ti a ṣeto ti ko tọ ni iyẹwu leefofo le jẹ ki o nira lati bẹrẹ ẹrọ naa ki o jẹ ki o ṣiṣẹ lainidi nigbati o ba n ṣiṣẹ. Nigbati a ba yọ ideri carburetor kuro, ipele yii gbọdọ ni ibamu si laini iyipada ti apakan ti idagẹrẹ ti ogiri iyẹwu si inaro.

Ipele epo ti a beere ni ibamu si laini iyipada ti apakan idagẹrẹ ti ogiri ti iyẹwu leefofo sinu ọkan inaro

Atunṣe ni a ṣe nipasẹ titẹ ahọn leefofo ni ọna atẹle:

1. Fi sori ẹrọ ideri carburetor ni inaro pẹlu ibamu ipese epo ti nkọju si oke.
2. Ni akoko ti ahọn lori akọmọ leefofo fọwọkan àtọwọdá abẹrẹ, a ṣe iwọn ijinna lati ọkọ ofurufu ti gasiketi si leefofo loju omi (o yẹ ki o dọgba si 6,5 ± 0,25 mm).
3. Ti iye gangan ti ijinna yii ko badọgba si awọn iye ilana, tẹ akọmọ iṣagbesori leefofo tabi ahọn.

Leefofo loju omi ti o tọ ni iyẹwu yẹ ki o rii daju pipade pipe ti àtọwọdá abẹrẹ

Siṣàtúnṣe iwọn ipo ti iyẹwu akọkọ

Awọn dampers ti ko to ni pipade nfa idapọ epo-air pupọ ninu ọpọlọpọ gbigbe ẹrọ. Ṣiṣii ti ko pe, ni ilodi si, le ja si iye ti ko to ti adalu. Iru awọn ipo bẹẹ ni a maa n fa nipasẹ awọn eto ti ko tọ tabi aṣiṣe ti awakọ àtọwọdá finasi. Aafo laarin awọn dampers ati awọn odi ti iyẹwu idapọ yẹ ki o jẹ 0,9 mm. Eyi yoo yago fun jamming ti damper ati pe yoo ṣe idiwọ hihan wiwọ lori ogiri ni aaye ti olubasọrọ pẹlu damper. Aafo ti wa ni titunse nipa lilo a Duro dabaru bi wọnyi.

1. Ge asopọ ọpá wakọ finnifinni kuro lati efatelese ohun imuyara.
   

   Iwọn aafo ti o dara julọ ni idaniloju pe idapọpọ ti wa ni idarato ni ibẹrẹ, ni irọrun ilana imuna rẹ
2. Nipa titẹ efatelese ohun imuyara, a pinnu iwọn ṣiṣi ti damper. Nigbati awọn efatelese ba wa ni kikun nre, awọn damper ti akọkọ iyẹwu yẹ ki o wa ni sisi patapata. Ti eyi kii ṣe ọran, ṣatunṣe awakọ naa. Nipa yiyi sample ṣiṣu, a ṣe aṣeyọri ipo ti o tọ ti damper.
   

   Nipa yiyi sample ṣiṣu, o jẹ dandan lati ṣaṣeyọri ipo ti o pe ti àtọwọdá fifẹ ati iwọn aafo ti a beere

Tabili: awọn aye iṣiṣẹ ti leefofo ati awọn imukuro ọririn

Apaadi	Itumo
Ijinna lati leefofo si ideri carburetor pẹlu gasiketi, mm	6,5 ± 0,25
Awọn ela ni awọn dampers fun ṣatunṣe ẹrọ ibẹrẹ, mm
afefe	5,5 ± 0,25
finasi	0,9-0,1

Siṣàtúnṣe awọn finasi ipo ti awọn keji iyẹwu

Ti iyipada nla ba wa ninu awọn aye ti aipe oju aye ati damper ti iyẹwu akọkọ ti ṣii, awakọ pneumatic ti iyẹwu keji ti mu ṣiṣẹ. O ṣe ayẹwo bi atẹle:

1. Ni kikun ṣii ibori ti iyẹwu akọkọ.
2. Lehin ti o ti rì ọpá awakọ pneumatic ti iyẹwu keji, a ṣii damper keji ni kikun.
3. Nipa yiyipada ipari ti ọpa, a ṣatunṣe iwọn ti ṣiṣi ti damper. Ṣii nut titiipa lori ọpa ki o yi pada titi ti àtọwọdá yoo wa ni ipo ti o tọ.
   

   Yiyi ti skru ti o ni idaniloju ni pipade pipe ti àtọwọdá fifun ti iyẹwu keji ti carburetor ati idilọwọ awọn n jo afẹfẹ.

Siṣàtúnṣe accelerator fifa

Awọn ohun imuyara fifa pese afikun idana nigba isare, enriching awọn adalu. Ni ipo deede, ko nilo atunṣe afikun. Ti o ba jẹ pe skru ti n ṣatunṣe ipese fifa ṣeto nipasẹ olupese ti wa ni tan-jade, lẹhin apejọ carburetor, ipese epo lati inu nozzle yẹ ki o tunṣe. Eyi ni a ṣe ni ọna atẹle.

1. Lati kun awọn ikanni fifa ohun imuyara pẹlu idana, tan a lefa fifa ni igba mẹwa.
2. Gbe eiyan kan si abẹ nozzle ti sprayer.
3. Ni awọn aaye arin iṣẹju-aaya mẹta, yi abọ fifẹ ni gbogbo ọna ni igba mẹwa diẹ sii.
4. syringe iṣoogun pẹlu iwọn didun ti 10 cm³ A gba petirolu lati eiyan. Fun awọn ikọlu kikun mẹwa ti diaphragm fifa, iye epo ti a gba yẹ ki o jẹ nipa 7 cm³.
5. A ṣe akiyesi apẹrẹ ati itọsọna ti ọkọ ofurufu lati sprayer. Ti ṣiṣan naa ko ba jẹ aiṣedeede ati lainidi, nu sprayer tabi rọpo pẹlu tuntun kan.
6. Ti o ba jẹ dandan, ṣatunṣe dabaru lati pese epo si fifa ẹrọ imuyara.

Lilo dabaru idana o le ṣatunṣe iye epo ti o nilo fun isare lẹsẹkẹsẹ

Siṣàtúnṣe iwọn ati ki o choke ọpá

Gigun ti awọn kebulu “choke” ati ọpa “gaasi” gbọdọ rii daju pipade pipe ati ṣiṣi awọn dampers ni gbogbo awọn ipo ṣiṣe ẹrọ. Ilana fun ṣayẹwo awọn apa wọnyi jẹ bi atẹle:

• pẹlu ọwọ “choke” ti a fi silẹ ni gbogbo ọna, afẹfẹ afẹfẹ gbọdọ wa ni ṣiṣi patapata, iyẹn ni, o gbọdọ wa ni ipo inaro;
• pẹlu imudani "choke" ti o gbooro sii ni gbogbo ọna, afẹfẹ afẹfẹ gbọdọ wa ni pipade patapata, ti o bo apakan agbelebu ti iyẹwu akọkọ laisi awọn ela;
• lati ṣatunṣe, o jẹ pataki lati loosen awọn dabaru ti o secures ni opin ti awọn choke drive ọpá;
• Awọn finasi wakọ ti wa ni titunse nipa yiyi ṣiṣu sample titi ti àtọwọdá jẹ ninu awọn ti o fẹ ipo.

Gigun ti ọpa fifa jẹ atunṣe nipasẹ yiyi sample ṣiṣu titi ti àtọwọdá yoo wa ni ipo ti a beere

Ninu awọn ọkọ ofurufu

Ṣaaju ki o to ṣatunṣe carburetor, o jẹ dandan lati nu awọn ikanni ati awọn ọkọ ofurufu ti idoti ati awọn idogo. Lati ṣe eyi o nilo:

• unscrew awọn idana ati air Jeti;
• Rẹ wọn ni acetone tabi diẹ ninu awọn miiran carburetor regede fun iṣẹju mẹwa;
• fẹ awọn ọkọ ofurufu pẹlu afẹfẹ fisinuirindigbindigbin;
• Fi sori ẹrọ ti mọtoto ati ki o si dahùn o Jeti sinu carburetor.

Ṣaaju ki o to ṣatunṣe carburetor, o jẹ dandan lati yọ kuro ati wẹ gbogbo afẹfẹ ati awọn ọkọ ofurufu idana.

Ṣiṣẹ pẹlu carburetor kan ni nkan ṣe pẹlu eewu ina ti o pọ si. Gbogbo awọn iṣọra yẹ ki o ṣe ṣaaju ki o to bẹrẹ iṣẹ.

Carburetor VAZ 2106 jẹ ẹrọ ti o nira pupọ ti o ni ọpọlọpọ awọn eroja kekere. Bibẹẹkọ, oniwun ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi le fọ awọn ọkọ oju-ofurufu ati strainer, bakannaa ṣatunṣe ipese ti adalu epo-afẹfẹ. Lati ṣe eyi, o kan nilo lati tẹle awọn ilana ti awọn alamọja nigbagbogbo.