Awọn orisirisi ti yiyi VAZ 2106 engine: Àkọsílẹ alaidun, tobaini, 16-àtọwọdá engine

Ṣiṣatunṣe ẹrọ VAZ 2106 jẹ igbadun, ṣugbọn ni akoko kanna iṣẹ ṣiṣe gbowolori. Ti o da lori awọn ibi-afẹde ti a lepa ati awọn agbara inawo, ẹrọ naa le ṣe atunṣe fun awọn idi kan pato, lati ilosoke ti o rọrun ni iwọn didun laisi awọn ayipada ipilẹ ninu apẹrẹ ti ẹyọkan si fifi sori ẹrọ turbine kan.

VAZ 2106 engine yiyi

VAZ "mefa" bẹrẹ lati ṣe ni ọdun 1976. Awoṣe yii ti pẹ ti igba atijọ mejeeji ni irisi ati ni awọn abuda imọ-ẹrọ. Sibẹsibẹ, titi di oni, ọpọlọpọ awọn alafaramo ti iṣẹ iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa. Diẹ ninu awọn oniwun gbiyanju lati tọju ọkọ ayọkẹlẹ ni fọọmu atilẹba rẹ, awọn miiran pese pẹlu awọn paati igbalode ati awọn ilana. Ọkan ninu awọn akọkọ sipo ti o faragba yiyi ni awọn engine. O jẹ lori awọn ilọsiwaju rẹ ti a yoo gbe ni awọn alaye diẹ sii.

Silinda Àkọsílẹ alaidun

Ẹrọ VAZ 2106 ko duro fun agbara rẹ, nitori pe o wa lati 64 si 75 hp. Pẹlu. pẹlu iwọn didun ti 1,3 si 1,6 liters, da lori ẹrọ agbara ti a fi sii. Ọkan ninu awọn iyipada ẹrọ ti o wọpọ julọ jẹ bibo ti bulọọki silinda, eyiti o fun ọ laaye lati mu iwọn ila opin inu ti awọn silinda ati agbara pọ si. Ilana alaidun jẹ yiyọkuro ti Layer ti irin lati inu inu ti awọn silinda. Sibẹsibẹ, o nilo lati ni oye pe alaidun pupọ yoo ja si tinrin ti awọn odi ati idinku ninu igbẹkẹle ati igbesi aye ọkọ. Nitorinaa, ipin agbara iṣura pẹlu iwọn didun ti 1,6 liters ati iwọn ila opin silinda ti 79 mm le jẹ alaidun si 82 ​​mm, gbigba iwọn didun ti 1,7 liters. Pẹlu iru awọn ayipada, awọn afihan igbẹkẹle kii yoo buru si.

Àkọsílẹ engine VAZ 2106 ni iwọn ila opin silinda ti 79 mm

Awọn ololufẹ ti o ga julọ le mu awọn silinda naa pọ si 84 mm ni ewu ati ewu ti ara wọn, nitori ko si ẹnikan ti o mọ bi iru ọkọ ayọkẹlẹ kan yoo pẹ to.

Ilana alaidun naa ni a ṣe lori ohun elo pataki (ẹrọ alaidun), botilẹjẹpe awọn oniṣọnà wa ti o ṣe ilana yii fẹrẹ to awọn ipo gareji, lakoko ti deede wa ṣiyemeji.

Awọn silinda Àkọsílẹ ti wa ni sunmi lori pataki itanna

Ni ipari ilana naa, awọn pistons ti wa ni fi sii sinu bulọọki, eyiti, gẹgẹbi awọn abuda wọn, ni ibamu si awọn iwọn silinda tuntun. Ni gbogbogbo, idinaduro alaidun ni awọn ipele akọkọ atẹle wọnyi:

1. Dismantling awọn motor lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
2. Pipade pipe ti ẹya agbara.
3. Alaidun ti silinda Àkọsílẹ ni ibamu si awọn ti o fẹ sile.
4. Apejọ ti ẹrọ pẹlu rirọpo ti pistons.
5. Fifi motor sori ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Fidio: bii o ṣe le gbe bulọọki silinda kan

silinda Àkọsílẹ iho

Crankshaft rirọpo

Lori awọn engine ti VAZ "mefa" nibẹ ni a VAZ 2103 crankshaft pẹlu kan piston ọpọlọ ti 80 mm. Ni afikun si jijẹ iwọn ila opin ti awọn silinda, o le mu ọpọlọ piston pọ si, nitorinaa fi agbara mu ẹrọ naa. Fun awọn idi ti o wa labẹ ero, motor ti ni ipese pẹlu crankshaft VAZ 21213 pẹlu ikọlu piston ti 84 mm. Bayi, yoo ṣee ṣe lati gbe iwọn didun soke si 1,65 liters (1646 cc). Ni afikun, iru crankshaft ni o ni awọn counterweights mẹjọ dipo mẹrin, eyiti o daadaa ni ipa lori awọn abuda ti o ni agbara.

Fifi sori crankshaft lati VAZ 21213 lori "mefa" faye gba o lati mu pisitini ọpọlọ ati ki o mu awọn engine agbara.

Ka diẹ sii nipa fifi sori crankshaft ati atunṣe: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kolenval-vaz-2106.html

Isọdọtun ti gbigbemi ati eefi eto

Olaju ti ori silinda ati ọpọlọpọ, ti o ba fẹ, le ṣe nipasẹ ẹnikẹni ti o ni Six tabi awoṣe Zhiguli Ayebaye miiran. Ifojusi akọkọ ti o lepa ni lati mu agbara pọ si. O jẹ aṣeyọri nipasẹ didin resistance nigbati o ba n pese idapo epo-air ni agbawọle, ie, nipa yiyọ aibikita. Lati ṣe ilana naa, ori silinda gbọdọ wa ni tuka lati inu ọkọ ayọkẹlẹ naa ki o si tuka. Lẹhin iyẹn, a ṣe iṣeduro sorapo lati fọ. Fun awọn idi wọnyi, o le lo awọn irinṣẹ igbalode tabi kerosene lasan, epo diesel. Lati atokọ ti a beere ti awọn irinṣẹ ati awọn ohun elo iwọ yoo nilo:

• lu pẹlu agbara lati ṣatunṣe iyara;
• liluho;
• ọpá rọ;
• checkers;
• awọn awọ ara ti awọn titobi titobi oriṣiriṣi;
• awọn asọ;
• calipers;
• eefi àtọwọdá ati ṣeto ti washers fun alaidun diẹ sii ju 32 mm;
• lubricant lẹẹdi;
• igbakeji.

Gbigba ọpọlọpọ

O dara lati bẹrẹ ilana fun ipari iwe gbigbe lati ọpọlọpọ, nipasẹ eyiti awọn ikanni ti o wa ninu ori silinda yoo jẹ alaidun. A ṣiṣẹ bi atẹle:

1. A di olugba ni igbakeji, fi ipari si rag kan lori lu tabi nozzle ti o dara, ati lori oke rẹ - sandpaper pẹlu iwọn ọkà ti 60-80 ni lqkan.
   

   Fun wewewe ti ise, a fi sori ẹrọ ni odè ni a igbakeji
2. A dimole liluho pẹlu sandpaper sinu liluho ki o si fi sii sinu awọn-odè ikanni.
   

   A fi ipari si liluho tabi ẹrọ miiran ti o yẹ pẹlu iwe iyanrin, gbe e sinu agbajọ ati ibi
3. Lehin ti a ti ṣe 5 cm akọkọ, a ṣe iwọn ila opin pẹlu àtọwọdá eefi.
   

   Wiwọn awọn iwọn ila opin ti awọn ikanni lilo awọn eefi àtọwọdá
4. Niwọn igba ti a ti tẹ awọn ikanni pupọ, o jẹ dandan lati lo ọpa ti o rọ tabi okun epo fun titan, sinu eyiti a fi sii lilu tabi ohun elo to dara pẹlu iyanrin.
   

   A le lo okun epo lati lu awọn ikanni ni awọn bends.
5. A ṣe ilana olugba lati ẹgbẹ fifi sori ẹrọ ti carburetor. Lẹhin ti sanding pẹlu 80 grit, lo 100 grit iwe ati ki o lọ nipasẹ gbogbo awọn ikanni lẹẹkansi.
   

   Olugba lati ẹgbẹ ti fifi sori ẹrọ carburetor tun ni ilọsiwaju pẹlu awọn gige tabi iwe iyanrin

Ipari ti ori silinda

Ni afikun si ọpọlọpọ gbigbe, o jẹ dandan lati yipada awọn ikanni ti o wa ni ori bulọọki funrararẹ, nitori igbesẹ kan wa laarin ọpọlọpọ ati ori silinda ti o ṣe idiwọ aye ọfẹ ti adalu epo-air sinu awọn silinda. Lori awọn olori Ayebaye, iyipada yii le de ọdọ 3 mm. Ipari ti ori ti dinku si awọn iṣe wọnyi:

1. Lati pinnu ibiti a ti le yọ apakan ti irin naa kuro, a lo girisi tabi ṣiṣu si ọkọ ofurufu ti ori ni awọn aaye nibiti olugba ti baamu. Lẹhin iyẹn, yoo han gbangba nibiti ati iye melo lati lọ kuro.
   

   Lẹhin ti samisi awọn ikanni ori silinda pẹlu ṣiṣu tabi girisi, a tẹsiwaju lati yọ ohun elo ti o pọ ju
2. Ni akọkọ, a ṣe ilana diẹ diẹ ki valve wọ inu. Lẹhinna a lọ jinle ki o lọ si isalẹ bushing itọsọna.
   

   Ni akọkọ a lọ sinu ikanni diẹ, lẹhinna diẹ sii
3. Lẹhin ti o ti kọja gbogbo awọn ikanni, a pólándì wọn lati ẹgbẹ ti awọn ijoko àtọwọdá. A ṣe ilana yii ni pẹkipẹki ki a maṣe yọ awọn saddles funrararẹ. Fun awọn idi wọnyi, o rọrun lati lo gige kan ti a fi sinu liluho. Ni afikun, o nilo lati rii daju wipe ikanni gbooro diẹ si ọna gàárì,.
   

   A pólándì awọn ikanni lati awọn ẹgbẹ ti awọn àtọwọdá ijoko, ṣiṣe awọn wọn die-die conical
4. Ni opin itọju naa, o yẹ ki o tan-an ki àtọwọdá naa ba kọja larọwọto sinu ikanni naa.

Diẹ ẹ sii nipa awọn iwadii ori silinda ati atunṣe: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Ni afikun si alaidun awọn ikanni, ori silinda le ṣe atunṣe nipasẹ fifi sori ẹrọ camshaft ti a ti ṣatunṣe. Ni ọpọlọpọ igba, awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ fi ọpa kan sori ẹrọ lati VAZ 21213, kere si nigbagbogbo - awọn eroja ere idaraya ti iru Estonia ati bii.

Lati yi akoko àtọwọdá pada lori VAZ 2106 ati ilọsiwaju iṣẹ engine, fi sori ẹrọ camshaft lati VAZ 21213

Rirọpo boṣewa camshaft mu ki o ṣee ṣe lati yi akoko àtọwọdá. Bi abajade, awọn silinda engine ti wa ni kikun ti o dara julọ pẹlu adalu ijona, ati pe a tun sọ di mimọ ti awọn gaasi eefin, eyiti o mu ki agbara agbara agbara pọ si. Kamẹra kamẹra ti yipada ni ọna kanna bi ni atunṣe deede, ie ko si awọn irinṣẹ pataki ti a beere.

Fidio: ipari ti ori silinda ati ọpọlọpọ gbigbe

Isọdọtun ti awọn ikanni ori silinda pẹlu gbogbo awọn nuances \ Isọdọtun ti ori silinda

Eefi ọpọlọpọ

Koko-ọrọ ti ipari ti ọpọlọpọ eefi jẹ kanna bi ni gbigbemi. Iyatọ kan ṣoṣo ni pe ikanni nilo lati didasilẹ nipasẹ ko ju 31 mm lọ. Ọpọlọpọ ko ṣe akiyesi si ọpọlọpọ awọn eefi, nitori pe o jẹ irin simẹnti ati pe o ṣoro lati ṣe ẹrọ, ṣugbọn o tun ṣee ṣe. O yẹ ki o gbe ni lokan pe ikanni olugba yẹ ki o tobi diẹ ni iwọn ila opin ju ori lọ. Ni ori silinda funrararẹ, a ṣe lilọ ni ọna ti a ṣalaye loke, ati pe a ṣe iṣeduro lati lọ awọn bushings sinu konu kan.

Awọn eefi ọpọlọpọ ti wa ni títúnṣe ni ni ọna kanna bi awọn gbigbemi

Eto iginisonu

Pẹlu ọna to ṣe pataki lati ṣe ipari ẹyọ agbara, ko ṣee ṣe lati ṣe laisi fifi sori ẹrọ eto iginisonu aibikita (BSZ) dipo olubasọrọ ibile kan. BSZ ni nọmba awọn anfani ti a ko le sẹ:

• sipaki ti o lagbara diẹ sii;
• kongẹ šiši ti awọn sparking Circuit;
• igbẹkẹle giga ati agbara.

Ni ipese VAZ 2106 pẹlu ina olubasọrọ jẹ ki ẹrọ naa jẹ iduroṣinṣin diẹ sii, yọkuro iwulo fun atunṣe igbakọọkan ti awọn olubasọrọ sisun nigbagbogbo, nitori wọn ko si tẹlẹ ninu BSZ. Dipo ẹgbẹ olubasọrọ kan, a lo sensọ Hall. Ohun pataki ojuami ni wipe ni igba otutu, ohun engine pẹlu contactless iginisonu bẹrẹ Elo rọrun. Lati fi sori ẹrọ lori BSZ "mefa", iwọ yoo nilo lati ra ohun elo kan ti o ni awọn eroja wọnyi:

• ẹlẹsẹ;
• sipaki plug;
• awọn okun foliteji giga;
• iginisonu okun;
• yipada;
• onirin.

Ohun elo iginisonu ti ko ni olubasọrọ ni iru awọn eroja ipilẹ gẹgẹbi olupin kaakiri, okun, awọn onirin, awọn abẹla ati iyipada kan.

Kọ ẹkọ diẹ sii nipa eto imunisun ti ko ni olubasọrọ VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2106.html

Ọkọọkan awọn iṣe fun rirọpo eto imunisun olubasọrọ pẹlu BSZ jẹ atẹle yii:

1. A tu awọn onirin abẹla atijọ ati ideri olupin kaakiri. Nipa yiyi olubẹrẹ, a ṣeto esun olupin olupin ni papẹndikula si ipo ti ọkọ ayọkẹlẹ ki o tọka si silinda akọkọ ti ẹrọ naa.
   

   Ṣaaju ki o to yọ olupin atijọ kuro, ṣeto esun si ipo kan
2. Lori bulọọki engine ni aaye fifi sori ẹrọ ti olupin, a fi aami kan pẹlu ami ami kan pe nigbati o ba nfi olupin tuntun sori ẹrọ, o kere ju lati ṣeto akoko imuna ti o nilo.
   

   Lati jẹ ki o rọrun lati ṣeto ina lori olupin titun, a ṣe awọn ami lori Àkọsílẹ
3. A yọ olupin kuro ki o yi pada si titun kan lati inu ohun elo, ṣeto esun si ipo ti o fẹ, ati olupin funrararẹ - ni ibamu si awọn ami lori Àkọsílẹ.
   

   A yi olupin atijọ pada si tuntun nipa tito esun si ipo ti o fẹ
4. A yọkuro awọn eso ti okun onirin lori okun ina, bakanna bi fifin okun naa funrararẹ, lẹhin eyi a rọpo apakan pẹlu tuntun kan.
   

   Swapping iginisonu coils
5. A gbe awọn yipada, fun apẹẹrẹ, nitosi ina iwaju osi. A so ebute naa pọ pẹlu okun waya dudu lati lapapo onirin si ilẹ, ki o si fi asopo naa sinu iyipada funrararẹ.
   

   Yipada ti fi sori ẹrọ nitosi ina iwaju osi
6. A fi apakan ibarasun ti onirin sinu olupin.
7. Awọn okun onirin meji ti o ku ni a ti sopọ si okun. Awọn okun onirin ti a yọkuro lati ẹya atijọ tun ni asopọ si awọn olubasọrọ ti okun tuntun naa. Bi abajade, o yẹ ki o tan-an pe lori pin “B” yoo jẹ alawọ ewe ati buluu pẹlu adikala kan, ati lori pin “K” awọn okun brown ati lilac yoo wa.
   

   A so awọn onirin si okun ni ibamu si awọn ilana
8. A yipada sipaki plugs.
9. A fi fila olupin sori ẹrọ ati so awọn okun waya titun ni ibamu si awọn nọmba silinda.

Lẹhin fifi sori ẹrọ BSZ, iwọ yoo nilo lati ṣatunṣe ina lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ n gbe.

Carburetor

Lori VAZ 2106, Ozone carburetor ni a lo nigbagbogbo. Gẹgẹbi isọdọtun ti ẹrọ agbara, ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ pese pẹlu ẹrọ miiran - DAAZ-21053 ("Solex"). Ẹyọ yii jẹ ọrọ-aje ati pese awọn agbara ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ. Ni ibere fun ẹrọ lati ṣe idagbasoke agbara ti o pọju, awọn carburetors meji ni a fi sori ẹrọ nigbakan dipo ọkan. Nitorinaa, o ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri ipese aṣọ kan diẹ sii ti adalu epo ati afẹfẹ sinu awọn silinda, eyiti o ni ipa lori ilosoke ninu iyipo ati mu agbara agbara ọgbin pọ si. Awọn eroja akọkọ ati awọn apa fun iru awọn ohun elo tun-ṣe jẹ:

• meji Solex tabi Osonu carburetors;
• bata ti gbigbemi pupọ lati Oka;
• hoses, tees, finasi idari.

Awọn fifi sori ẹrọ ti awọn carburetors meji lori VAZ 2106 pese awọn agbara ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ

Gbogbo iṣẹ wa si isalẹ lati dismantling awọn boṣewa gbigbemi ọpọlọpọ ati fifi meji titun eyi, nigba ti igbehin ti wa ni titunse ki nwọn ki o ipele ti snugly lodi si awọn Àkọsílẹ ori. Iyipada ti awọn agbowọ jẹ ninu yiyọ awọn ẹya ti o jade pẹlu iranlọwọ ti gige kan. Lẹhin eyi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni gbigbe ati atunṣe kanna ni a ṣe, ie, awọn skru ti n ṣatunṣe ti wa ni ṣiṣi silẹ nipasẹ nọmba kanna ti awọn iyipada. Lati ṣii ni nigbakannaa awọn dampers ni awọn carburetors mejeeji, a ṣe akọmọ kan ti yoo sopọ si efatelese ohun imuyara.

Compressor tabi turbine lori "mefa"

O le mu agbara engine pọ si nipa fifi konpireso tabi turbine sori ẹrọ, ṣugbọn akọkọ o nilo lati ro ero kini eyi yoo nilo. Ni akọkọ, o nilo lati ni oye pe, nitori awọn ẹya apẹrẹ rẹ, turbine le fi sori ẹrọ lori ẹrọ carburetor, ṣugbọn o jẹ iṣoro kuku. Awọn nuances wa ninu mejeeji ohun elo nla ati awọn idiyele akoko. Awọn aaye pataki julọ lati ronu nigbati o ba n pese ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu tobaini ni:

1. Dandan fifi sori ẹrọ ti ohun intercooler. Apakan yii jẹ iru imooru kan, afẹfẹ nikan ni o tutu ninu rẹ. Niwọn igba ti turbine ṣẹda titẹ giga ati afẹfẹ ti gbona, o gbọdọ wa ni tutu lati gba ipa ti fifi sori ẹrọ. Ti a ko ba lo intercooler, ipa naa yoo jẹ, ṣugbọn pupọ kere si.
   

   Nigbati o ba n pese ẹrọ pẹlu tobaini, intercooler yoo tun nilo.
2. Ni ipese ẹrọ carburetor pẹlu turbine jẹ iṣẹ ṣiṣe ti o lewu. Gẹgẹbi iriri ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣiṣẹ ni iru awọn iyipada, ọpọlọpọ eefi le “bang”, eyiti yoo fo kuro ni hood. Niwọn igba ti gbigbemi naa ni ipilẹ ti o yatọ lori ẹrọ abẹrẹ, turbine fun ẹrọ yii jẹ aṣayan ti o dara julọ, botilẹjẹpe gbowolori.
3. Da lori aaye keji, ẹkẹta tẹle - iwọ yoo nilo lati tun ẹrọ sinu abẹrẹ kan tabi fi ọkan sii.

Fifi turbocharger sori ọkọ ayọkẹlẹ kan nilo idoko-owo nla kan.

Ti o ko ba jẹ awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ti o ni itara, lẹhinna o yẹ ki o wo si compressor, eyiti o ni awọn iyatọ wọnyi lati tobaini:

1. Ko ni idagbasoke titẹ ẹjẹ ti o ga.
2. Ko si ye lati fi intercooler sori ẹrọ.
3. O le pese ẹrọ VAZ carburetor.

Lati ṣe ipese VAZ 2106 pẹlu ẹyọkan ti o wa ni ibeere, iwọ yoo nilo ohun elo konpireso - ohun elo ti o ni ohun gbogbo ti o nilo lati tun ṣe ọkọ ayọkẹlẹ (awọn ọpa oniho, awọn fasteners, supercharger, bbl).

Ohun elo konpireso fun “Ayebaye” ni agbara ṣaja ati awọn paati pataki fun fifi sori ẹrọ

Ti fi ọja naa sori ẹrọ ni ibamu si awọn ilana olupese.

Fidio: fifi compressor sori apẹẹrẹ ti “marun”

Alaga-ọga-laifọwọyi: Compressor fun VAZ carburetor (labẹ AMAG)

16-àtọwọdá engine lori VAZ 2106

Ọkan ninu awọn aṣayan fun yiyi awọn "mefa" ni lati ropo 8-àtọwọdá engine pẹlu kan 16-àtọwọdá ọkan, fun apẹẹrẹ, lati VAZ 2112. Sibẹsibẹ, gbogbo ilana ko ni pari pẹlu a banal rirọpo ti Motors. Nibẹ ni a kuku pataki, painstaking ati ki o gbowolori iṣẹ niwaju. Awọn ipele akọkọ ti iru awọn ilọsiwaju ni:

1. Fun ẹrọ 16-valve, a fi sori ẹrọ eto agbara abẹrẹ kan.
2. A ṣe akanṣe òke lori awọn fifi sori ẹrọ (awọn atilẹyin Ayebaye lo).
3. A yi ade pada lori flywheel, fun eyiti a kọlu atijọ, ati ni aaye rẹ a fi apakan kan lati VAZ 2101 pẹlu preheating. Lẹhinna, lati ẹgbẹ ti engine lori flywheel, a lọ kuro ni ejika (iwọ yoo ni lati kan si turner). Eyi jẹ pataki ni ibere fun ibẹrẹ lati ṣubu si aaye. Ni ipari iṣẹ pẹlu ọkọ ofurufu, a ṣe iwọntunwọnsi rẹ.
   

   A pari awọn flywheel nipa fifi sori ade kan lati VAZ 2101
4. A ge awọn ti nso lati VAZ 16 crankshaft pẹlẹpẹlẹ awọn crankshaft ti awọn 2101-valve engine, niwon yi ano ni a support fun awọn gearbox igbewọle ọpa. Laisi rirọpo, gbigbe yoo kuna ni kiakia.
   

   Lori crankshaft, o jẹ dandan lati rọpo gbigbe pẹlu "Penny" kan.
5. Pallet tun jẹ koko-ọrọ si isọdọtun: a fọ ​​awọn stiffeners ni apa ọtun ki ẹrọ naa ko sinmi lodi si tan ina naa.
   

   Pallet nilo lati tunṣe ki o ko sinmi lodi si tan ina
6. A ṣatunṣe apata mọto labẹ bulọki tuntun pẹlu òòlù ati sledgehammer kan.
   

   Asà mọto gbọdọ wa ni titọ ki ẹrọ tuntun naa di deede ati ki o ko sinmi lodi si ara
7. A fi idimu sori ẹrọ lati VAZ 2112 nipasẹ ohun ti nmu badọgba pẹlu itusilẹ ti o wa lati awọn "mẹwa". Awọn orita pẹlu idimu ẹrú silinda si maa wa abinibi.
8. A fi sori ẹrọ ẹrọ itutu agbaiye ni lakaye wa, nitori o tun nilo lati yipada. Awọn imooru le wa ni ipese, fun apẹẹrẹ, lati VAZ 2110 pẹlu awọn asayan ti awọn pipe paipu lati VAZ 2121 ati 2108, awọn thermostat - lati "Penny".
   

   Nigbati o ba nfi ẹrọ 16-valve sori ẹrọ, iwọ yoo ni lati fi sori ẹrọ apẹrẹ ti o yatọ ti eto itutu agbaiye
9. Ni ibamu si awọn eefi eto, a tun awọn boṣewa eefi ọpọlọpọ tabi lọpọ awọn eefi lati ibere.
10. A fi sori ẹrọ hitch, so onirin.
    

    Lẹhin fifi engine sori ẹrọ, a gbe awọn hitch ati so awọn onirin

Lati awọn aaye ti a ṣe akojọ fun fifi sori ẹrọ 16-àtọwọdá, o le loye ati ṣaju iṣaju awọn agbara rẹ ni inawo ati imọ-ẹrọ. Ni aini ti awọn paati pataki ati imọ, iwọ yoo ni lati wa iranlọwọ ita ati “tú” awọn owo afikun sinu iru ifisere yii.

Fidio: fifi ẹrọ 16-valve sori ẹrọ “Ayebaye”

GEAR 16kl fun Alailẹgbẹ - Fifi sori lati -A si -Z. Kini o nilo lati yipada ati ilọsiwaju?

Awọn engine ti awọn "mefa" wín ara daradara lati muwon, ati awọn ti o jẹ ko pataki lati wa ni a ojogbon pẹlu sanlalu iriri lati mu awọn iwọn didun ti awọn kuro. Diėdiė imudarasi ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, bi abajade, o le gba ọkọ ayọkẹlẹ "peppy" dipo ti yoo jẹ ki o ni igboya diẹ sii ni ọna.