Tesla Awoṣe 3, Porsche Taycan ati oke fonutologbolori. Imọ ọna ẹrọ batiri sọ fun wa pe gbigba agbara
Awọn akoonu
Loni a ronu nipa kini o dara julọ ni gbigba agbara iyara: awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina tabi awọn foonu alagbeka. O dabi pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ diẹ ti o dara julọ (paapaa Tesla, ṣugbọn tun Porsche), ṣugbọn nipasẹ ọna, a ni ipari kan diẹ sii - ọkọ ayọkẹlẹ itanna igbalode lati ọdun awoṣe (2020) tabi titun yẹ ki o gba agbara pẹlu agbara ju 50 lọ. kW.
Ti ko ba gba agbara, a gba ọja ti o dagba ninu apo tuntun kan. Tabi ọja naa ti mọọmọ ni opin ki o má ba ṣe ipalara awọn awoṣe gbowolori diẹ sii lati ọdọ olupese kanna.
Ṣaja fun awọn fonutologbolori ati awọn ọkọ ina mọnamọna
Tabili ti awọn akoonu
- Ṣaja fun awọn fonutologbolori ati awọn ọkọ ina mọnamọna
- Kini idi ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe gba agbara laiyara bẹ?
- Bayi a iwonba ti speculations
Gbogbo ero ti nkan naa bẹrẹ pẹlu Porsche Taycan ati Tesla Awoṣe 3. Ni akọkọ ni batiri 90 kWh, keji ni batiri 74 kWh (a ṣe akiyesi agbara lilo ti o pọju). Ni igba akọkọ ti ni o lagbara ti a sese gbigba agbara soke si 270 kW, awọn keji - soke si 250 kW. Iyẹn tumọ si Awọn idiyele Porsche Taycan ni 3 C (3x agbara batiri), lakoko ti Tesla Awoṣe 3 paapaa de 3,4 C..
Awọn ẹri pupọ wa pe awọn eroja ti o dara julọ ni agbaye le duro ni iwọn otutu ti 3 ° C fun igba pipẹ.
> Awọn ibudo gbigba agbara 50 kW ni Polandii - nibi o wakọ yarayara ati gba agbara yiyara [+ Supercharger]
Bayi jẹ ki a wo awọn fonutologbolori: ni ibamu si ọna abawọle Rating Android Authority, Honor Magic 2 nlo agbara gbigba agbara 40W ("40W Max SuperCharge", orisun) pẹlu batiri kan ti o ni agbara ti 3,4 Ah (3,5 Ah), tabi 12,99 Wh ( 13,37 , 3 Whh). Nitorinaa a ni agbara gbigba agbara ti 3,1-XNUMX C, eyiti o jẹ Egba lori selifu ti o ga julọ.
Aami ami iyin jẹ ti Huawei, ati awọn fonutologbolori Huawei oke miiran ṣafihan abajade kanna.
Ni ọdun 2018, awọn agbasọ ọrọ wa pe Honor le lo “awọn batiri graphene” ninu awọn ẹrọ rẹ. Fun agbara gbigba agbara, a ko ni yà ti a ba lo awọn sẹẹli cathode ti a bo graphene lati ṣe idinwo idagba awọn dendrites lithium. Ni ọdun 2018, Samsung SDI ni iru ọja kan:
> Awọn batiri Graphene Samsung: 0-80 ogorun ni iṣẹju mẹwa 10 ati pe wọn nifẹ igbona!
Pada si awọn ọkọ ayọkẹlẹ, apapọ agbara batiri fun awọn eletiriki titun ti wa ni ayika 50 kWh. Apẹẹrẹ Huawei ati Tesla fihan pe pẹlu iranlọwọ ti awọn sẹẹli igbalode julọ, iru ẹrọ kan le gba agbara pẹlu agbara ti o to 150 kW (3 C). Pẹlu batiri 64 kWh, a ti ni 192 kW tẹlẹ. Paapaa ti olupese ba lo awọn sẹẹli pẹlu akopọ kemikali agbalagba, o yẹ ki o gba awọn olumulo laaye lati de 90-115 kW (1,8 ° C).
Nitorinaa kilode ti diẹ ninu awọn aṣelọpọ tun n ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa pẹlu awọn ẹru to 50 kW, tabi 1-1,2 ° C?
Awọn idahun lọpọlọpọ wa.
> Kini ibajẹ ti Nissan Leaf II batiri? Fun oluka wa, pipadanu jẹ 2,5-5,3 ogorun. lẹhin 50 km
Kini idi ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe gba agbara laiyara bẹ?
Ni akọkọ, nitori awọn ti onra gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi. Laipe, paapaa 50 kW jẹ ṣonṣo ti awọn aṣeyọri, ati Tesla pẹlu superchargers to 120 kW ni a gba pe imọ-ẹrọ aaye, lati aye ti o yatọ diẹ, gbowolori ati wiwọle nikan si awọn eniyan ọlọrọ pupọ. Ibẹrẹ Tesla Model 3 yipada iyẹn.
Ẹlẹẹkeji, nitori ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede 50 kW agbara eweko bori. Awọn oniṣẹ ibudo gbigba agbara ti ṣe idoko-owo pupọ ninu awọn ẹrọ ati bayi ni yiyan: boya faagun nẹtiwọọki tabi igbesoke si 100 ... 150 ... 175 ... 350 kW. Nitoribẹẹ gbogbo eyi n ṣẹlẹ, ṣugbọn ti awọn ibudo 50+ kW ba de laiyara, kilode ti awọn aṣelọpọ yoo gbiyanju lati lo awọn agbara gbigba agbara giga?
Ionity ṣe iyatọ.
Kẹta, awọn sẹẹli ti o ṣe atilẹyin 1-1,2 ° C jasi din owo. A bẹrẹ pẹlu Tesla, nitorinaa jẹ ki a lọ si opin miiran ti iwọn: Skoda CitigoE iV - batiri 32,3 kWh, agbara gbigba agbara 1,2 C Nissan Leaf II - 37 kWh batiri, 1,2 C agbara gbigba agbara Renault Zoe ZE 40 - batiri 52 kWh . , agbara gbigba agbara 1 cl.
> Gbigba agbara iyara DC Renault Zoe ZE 50 to 46 kW [Fastned]
O dabi pe diwọn gbigba agbara ko nilo ibebe ni ibamu pẹlu awọn ofin ti atilẹyin ọja... Awọn foonu alagbeka ṣiṣe ni ọdun 2-3 (lẹhin eyi ti wọn gbe lọ si awọn oniwun atẹle), eyiti o fun ni bii awọn akoko gbigba agbara 800. Awọn iyipo gbigba agbara 800 fun ọkọ pẹlu iwọn gidi ti awọn kilomita 220 jẹ awọn ibuso 176.
> Tesla nbere fun itọsi fun awọn sẹẹli NMC tuntun. Awọn miliọnu awọn ibuso kilomita ati ibajẹ kekere
Pẹlu atilẹyin ọja batiri ọdun 8, ti o tumọ si aropin ti awọn kilomita 22-13 fun ọdun kan - daradara diẹ sii ju awọn irin-ajo Pole apapọ lọ, ni ibamu si GUS. Yoo gba ọpá aropin lori ọdun 800 lati pari awọn akoko idiyele 70 ni kikun ati dinku si ida XNUMX ti agbara ile-iṣẹ.
Bayi a iwonba ti speculations
Ṣiyesi pe awọn eroja ti o dara julọ ti de 3 ° C loni, ati awọn ti o buru ju 1,8 ° C, a nireti ni awọn ọdun to nbo. facelift ti ẹrọ itanna kan (fun apẹẹrẹ BMW i3, Renault Zoe), eyiti yoo gba agbara gbigba agbara giga laaye lati ṣakoso. Nitoribẹẹ, olupese le kọ wọn nigbati o ba n kun iwọn awoṣe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbowolori diẹ sii.
A tun nireti iyẹn Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara ti 40-50 kW (1-1,2 C) yoo funni ni apakan ti o kere julọ ati lawin., Lakoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o niyelori yoo fun wa ni agbara batiri ti o ga julọ ati agbara gbigba agbara, ti o de ọdọ o kere ju 1,5-1,8 C. Yi aṣa yoo ṣe deede si aṣa ti awọn owo kekere fun awọn ẹrọ ina mọnamọna nitori lilo awọn sẹẹli ti o din owo.
> Awọn batiri Tesla olowo poku titun ọpẹ si ifowosowopo pẹlu CATL fun igba akọkọ ni Ilu China. Ni isalẹ $ 80 fun kWh ni ipele package?
Ni ipari, a nireti pe agbara gbigba agbara “to 100 kW” lati di boṣewa lori awọn ọkọ ni ọdun yii ati pe ko pẹ ju 2021. Ati pe iyẹn jẹ ohun ti o dara, nitori pe o nigbagbogbo tumọ si awọn akoko 1,5 kukuru idaduro ni ṣaja (iṣẹju 20 ti o rọ, iṣẹju 30 ti o rọ, 40 nfa laisi aanu).
Akiyesi lati awọn olootu ti www.elektrowoz.pl: idi ti nkan yii ni lati ṣe apejuwe imọ-ẹrọ, kii ṣe lati binu awọn eniyan ti o ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o to 50 kW. 🙂 A n gbe ni akoko kan nigbati ọja ọkọ ayọkẹlẹ n dagba ni iyara, ati pe awọn imọ-ẹrọ tuntun n han ni gbogbo igbesẹ. A rii iru ipo kanna ni apakan kọnputa ni opin ọdun XNUMX.
Eyi le nifẹ si ọ:
