Orisun: Aprilia Atlantic 300 Tọ ṣẹṣẹ

O le ka nipa Aprilia Atlantic yii ninu iwe irohin Oṣu Kẹjọ ti Avto (idanwo afiwera ni a le rii nibi, nibiti o ti gba aaye arin laarin awọn oludije mẹrin ni 250 ati 300 mita onigun o si mu mẹta keji ati aaye karun ninu awọn awakọ idanwo mẹrin Eyi itọwo ọran, ṣugbọn otitọ ni pe Aprilia mọ bi o ṣe le ṣe ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ ti o dara, ti o dara, ṣugbọn kii ṣe laisi awọn abawọn.

Ti o ba jẹ nipa. irisi ni gbogbogbo, o ṣoro lati sọ ohun ti o ṣe pataki, o rẹwẹsi ti awọn ilana ṣiṣu ti ko ni ilọsiwaju ati pejọ: eyi ni isọ silẹ ti kikun ti o da silẹ, sisanra ti o nipọn wa. Bẹẹni, iṣelọpọ ikẹhin ti awọn ọja Ilu Italia ko ti gba iyin, ṣugbọn ti wọn ba ni ilọsiwaju akiyesi ni awọn alupupu (Shiver 750 jẹ, ninu iriri wa, apẹẹrẹ ti ara Italia ti o ga pupọ), a le jẹ kongẹ diẹ sii nipa awọn ẹlẹsẹ. tun.

Wọn yoo tẹsiwaju lati ṣofintoto sensosi. Alaye pupọ wa (iyara, lapapọ ati maileji ojoojumọ, ipele epo ati iwọn otutu engine, awọn ina ikilọ fun epo, abẹrẹ, epo engine, ati iduro ẹgbẹ kan ti o ṣiṣẹ), ṣugbọn awọn mita analog n dagba diẹdiẹ fun rirọpo. Ohun oni-nọmba nikan ni iṣọ ti o rọrun, lawin ti o wa lori ọja naa. Jẹ ki a jẹ ooto: gbogbo eyi jẹ ibawi ti ko ni ipa lori pataki ti ẹlẹsẹ maxi - wiwakọ ni opopona si ọna Croatian Istria.

Ọdunrun "cubes" wakọ soke 120 ibuso fun wakati kan, nigba miiran diẹ diẹ sii, ati pe eyi to fun irin -ajo irin -ajo kan. Lori awọn apakan iyara, afikun awọn mita mita onigun 200. Inches yoo ko ba ti superfluous, sugbon ki o si awọn Atlantic yoo ti sọnu awọn oniwe -dídùn ina playfulness ni ilu. Iwakọ ṣiṣe wọn dara ati ailewu to akawe si awọn kẹkẹ 13-inch (kẹkẹ ẹhin ni o waye nipasẹ awọn orita fifa meji, kii ṣe lefa kan nikan), awọn idaduro le fun ni agbara diẹ diẹ sii.

Itunu laiseaniani ọkan ninu awọn kaadi ipè ti Atlantic, bi o ti ni aabo afẹfẹ ti o dara, ẹsẹ nla ati ijoko nla fun awọn mejeeji, ati awọn kapa to peye fun ẹhin. Ni aaye ti o tan imọlẹ labẹ ijoko, o le gbe awọn ibori ọkọ ofurufu meji tabi ibori kekere kan (XL mi, laanu, kii ṣe), ati ninu duroa ni iwaju awọn eekun rẹ, awọn iwe aṣẹ, apamọwọ ati awọn ibọwọ.

O jẹ itiju, nitori pe o gba ọ laaye lati ṣii pẹlu bọtini nikan, nitorinaa a ko le ṣi i nigbati ẹrọ n ṣiṣẹ (fun apẹẹrẹ, nigbati o ba kọja laala). O tun jẹ aibalẹ lati gbe yipada iginisonu sunmo si kẹkẹ idari. Lilo epo o jẹ idurosinsin, lati mẹta ati idaji si lita mẹrin fun awọn ibuso 100, nitorinaa o le wakọ o kere ju awọn ibuso 200 lori idiyele kan laisi awọn iṣoro eyikeyi.

Iye owo? Aṣayan miiran fun owo naa jẹ Alfa Romeo Spider kan ti ọdun 15 pẹlu orule kanfasi ati 140.000 miles. Ẹ wo irú òmìnira yíyàn!

Ọrọ: Matevž Hribar, fọto: Matevž Hribar, Aleš Pavletič

• Ipilẹ data

  Tita: Avto Triglav doo

  Iye idiyele awoṣe idanwo: 3.990 €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: ọkan-silinda, igun-mẹrin, itutu-omi, 278,3 cm3, awọn falifu 4, abẹrẹ itanna

  Agbara: 16,4 kW (22,4 km) ni 7.500 rpm

  Iyipo: 23,8 Nm ni 5.750 rpm

  Gbigbe agbara: idimu laifọwọyi, variomat

  Fireemu: irin pipe, idimu double

  Awọn idaduro: disiki iwaju Ø 240 mm, caliper brake caliper, disiki ẹhin Ø 190 mm

  Idadoro: orita telescopic iwaju Ø 35 mm, irin-ajo 105 mm, ru awọn ifamọra mọnamọna meji, iṣatunṣe iṣaaju ipele 5, irin-ajo 90 mm

  Awọn taya: 110/90-13, 130/70-13

  Iga: apere.

  Idana ojò: 9,5

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.480 mm

  Iwuwo: 170 kg

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

alagbara to engine

itunu

afẹfẹ Idaabobo

ijoko

owo

lilo epo

mita

apoti awakọ le nikan ṣii pẹlu bọtini kan

awọn idaduro alailagbara

iṣẹ ṣiṣe deede ti o kere