Idanwo: Aprilia Tuono V4 1100 RR, Ṣe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ihoho ti o dara julọ bi?

Ẹnjini Aprilia V4 alailẹgbẹ pẹlu igun iyipo silinda ibeji 65° jẹ ohun pataki nitootọ. Nigbati o bẹrẹ, ẹjẹ nṣan nipasẹ awọn iṣọn rẹ, o n dun bi ọkọ ayọkẹlẹ ije Moto GP kan, o kan nduro fun ọ lati mash throttle ki o le gbamu nikẹhin. Eyi ni ohun ti o dabi nigbati o ṣe ni otitọ. Quickshifter gba ọ laaye lati yi fifalẹ ni kikun, di ẹrọ pẹlu awọn ẽkun rẹ, di kẹkẹ idari ni wiwọ, ati nirọrun yi awọn jia laisi idimu laisi jẹ ki o lọ kuro ni fifa. Kọlu, bang, bang, bang, bang ati pe o ti wa tẹlẹ ninu jia kẹfa pẹlu 12.000 rpm ati 250 mph lori mita naa. Ìkà!

Lori alupupu kan, Mo ṣọwọn lero pe awọn ọpẹ mi ti ku nitori idunnu ati adrenaline ti gigun. Ma binu pe o ko le wa pẹlu mi ni akoko yii, nitori isare naa jẹ ikọja, o lero bi awaoko onija ologun ti, lẹhin ti o ya kuro, bẹrẹ lati ṣe awọn ọgbọn ati awọn losiwajulosehin ni afẹfẹ. Kẹkẹ ẹlẹsẹ kukuru, fireemu iyalẹnu ati idadoro ti o dara pupọ rii daju pe o gun nipasẹ awọn igun bi o ti wa lori awọn irin-irin. Kini rilara adrenaline irikuri ti o jẹ nigbati ẹrọ itanna pẹlu gbogbo isare naa tun n rii daju pe egan 175 “ẹṣin” ko jade kuro ni iṣakoso ati pe o n gun keke naa kuro ni ilẹ pẹlu keke ti o ya diẹ bi ẹnipe o ni won-ije ni superbike ije. Awọn eniyan, eyi jẹ ohun ibẹjadi lati fi ori si. Ni kikun ere o jẹ igbadun lori orin, ṣugbọn o lewu pupọ ni ibomiiran. Ni opopona, ọkọ ayọkẹlẹ yii nilo awakọ ti o ni akojọpọ ti o mọ bi o ṣe le ṣe idaduro.

Awakọ naa tun ṣe iranlọwọ nipasẹ ọpọlọpọ awọn eto fun ẹrọ, iṣakoso isunmọ ẹhin ati eto braking ABS (eyiti o jẹ yiyan ni kikun), eyiti, ni otitọ, jẹ pupọ fun olumulo apapọ lati padanu ninu. ninu awọn akojọ ki o si gbagbe nipa lekan si fifi kan diẹ abele lilo ti awọn yẹ isẹ ti ABS braking eto. Ti o ni idi ti Tuono 1100 V4 RR jẹ ẹrọ fun awọn alupupu ti o dara pẹlu iriri pupọ, ti o mọ bi o ṣe le tame awọn ego wọn ati ẹniti, ju gbogbo rẹ lọ, yoo jinlẹ ati oye ohun gbogbo Tuono ni lati funni.

Lilu opopona pẹlu Aprilia yii dabi mimu supermodel kan ni ọjọ kan ti o nilo gbogbo akiyesi rẹ. O dara, jijowu rẹ jẹ ipa ẹgbẹ kan. Nibikibi ti o ba lọ, Tuono ṣe ifamọra akiyesi.

Ọrọ: Petr Kavcic · Fọto: David Stropnik

• Ipilẹ data

  Tita: AMG Moto

  Owo awoṣe ipilẹ: 15.990,00 €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 1.077 cm3, silinda mẹrin, V-bwin-ọpọlọ mẹrin, tutu-omi

  Agbara: 128 kW (175,0 hp) ni 11.000 rpm

  Iyipo: 121 Nm ni 9.000 obr / min

  Gbigbe agbara: apoti jia iyara mẹfa, ọna iyara meji

  Fireemu: aluminiomu

  Awọn idaduro: awọn disiki 2 iwaju 320 mm, fifi sori radial lilefoofo, awọn ẹrẹkẹ ipo mẹrin, disiki ẹhin 1 x 220, ABS-piston meji, eto egboogi-skid

  Idadoro: Öhlins 43mm orita, adijositabulu ni kikun, aluminiomu ẹhin swingarm, monoshock adijositabulu ni kikun

  Awọn taya: iwaju 120/70 ZR17, ru 200/55 ZR17

  Iga: 825 mm

  Idana ojò: Awọn lita 18,5 XNUMX

  Iwuwo: 184 kg (iwuwo gbigbẹ)

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

buru ju ohun, pelu euro4 homologation

agbara

Awọn eto jakejado fun awọn iranlọwọ itanna

lightweight ati kongẹ ni awọn igun

gbogbo agbaye (gbogbo ọjọ, tun ni ibi-ije)

Real-akoko tolesese ti ru kẹkẹ isokuso Iṣakoso

iyara ifilelẹ

wo akojọ aṣayan iṣeto