Idanwo: Audi Q3 35TFSI S laini S tronic // Agbalagba nikan
Awọn akoonu
Botilẹjẹpe ninu iran iṣaaju a kọwe pe eyi tun wulo fun ẹbi, o kuku lainidii: ti ko ba si ọpọlọpọ awọn ọmọde ninu ẹbi ati ti wọn ba lọ ni isinmi, ni pataki lori awọn skis, pẹlu yiyan iṣọra ti ẹru ati orule. agbeko. Ṣugbọn awọn inṣi ti ilosoke ti o gba nigbati iran naa yipada Q3, pupọ ti yipada nibi.
Ni mẹẹdogun kẹta ti tẹlẹ, idile ti o jẹ mẹta gaan ko ni aye lati lọ sikiini fun ọsẹ kan laisi agbeko orule - ayafi ti wọn ba fẹ mu awọn skis wa pẹlu wọn dipo iyalo wọn, dajudaju. Q3 tuntun le ṣe eyi ni irọrun, paapaa ti ọkan ninu awọn olukopa jẹ snowboarding. Kini diẹ sii: pẹlu eto kekere kan ati iṣeto iṣọra, o le fun pọ si ọjọ mẹrin ti sikiini ti o ba kan joko ni ẹhin rẹ.
Alekun ni ipari pẹlu eyiti Q3 ti ni ilọsiwaju daradara lori iran iṣaaju Q5 jẹ apakan han ni awọn kneeskun ti awọn ti o joko ni ijoko ẹhin ati pe o han gedegbe ninu ẹhin mọto naa. Ni ọran akọkọ, nitorinaa, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe o dara pe akopọ awọn giga ti awọn ti o joko lẹkankan ko kọja mita mẹta ati idaji (ati paapaa iyẹn sunmọ to), ati ni Keji, Apamọwọ jẹ bayi kii ṣe iyalẹnu nikan ni iwọn, ṣugbọn tun ni itunu ni ipese pẹlu awọn kio, to lagbara.
Nitori o ni idanwo kan Audi Q3 yiyan S Line, ko ni apẹrẹ sportier nikan ati ẹnjini (diẹ sii lori iyẹn nigbamii), ṣugbọn tun awọn ijoko iwaju sportier. Wọn jẹ nla fun awọn irin -ajo gigun ati ergonomics fun awakọ jẹ apapọ lapapọ. Awọn iwọn oni nọmba ni kikun ni idapo pẹlu ifihan ile -iṣẹ nla ati oludari eto MMI wọn ṣe eto infotainment yii ni irọrun pupọ (pẹlu titẹ awọn ibi ni lilọ kiri), ati pe niwọn igba ti Q3 tun ni Apple CarPlay ati Android Auto, o le jẹ awọn ọrẹ to dara pupọ pẹlu iyoku iwalaaye oniwakọ, eyiti a kọ nigbagbogbo ni ayika foonuiyara rẹ.
Iyoku agọ jẹ kedere lati Audi: o le ma kun fun awọn agbeka apẹrẹ egan, ṣugbọn o jẹ itunu fun awọn ti o nifẹ ami iyasọtọ yii, afinju ati ti a ṣe ọṣọ pẹlu awọn asẹnti to ko lati gba sunmi. Yara pupọ wa fun awọn ohun kekere (ṣugbọn a fẹ asopọ USB diẹ sii), amuletutu afẹfẹ dara julọ, ati iriri awakọ jẹ apopọ imole ti o wuyi ati ambiance ere idaraya nitori console aarin giga pupọ. Niwọn igba ti gbigbe naa jẹ aifọwọyi (idimu meji), ko si iwulo lati ṣe pẹlu irin-ajo pedal idimu gigun ti Audi, nitorinaa ipo awakọ itunu le ṣee rii lẹsẹkẹsẹ.
Gbigbe adaṣe adaṣe baamu ẹrọ naa ni pipe. Awọn yiyan 30TFSI, nitorinaa, ko tumọ si ẹrọ turbo 3 lita kan (botilẹjẹpe iru QXNUMX yoo ṣe)ṣugbọn kii ṣe paapaa alagbara julọ lita mẹrin-silinda mẹrin ti ko bikita o lagbara lati ṣe agbejade 110 kilowatts ti ilera tabi 150 “awọn ẹṣin”... Niwọn igba ti iru Q3 bẹni ko kere tabi kere julọ (ṣugbọn eyi tun jẹ nitori ko si Quattro-kẹkẹ gbogbo lori idanwo naa, bibẹẹkọ ni awọn iwuwo ni awọn fireemu ti o farada pupọ), ko ni iṣẹ ti o rọrun julọ pẹlu eyiṣugbọn niwọn igba gbigbe alaifọwọyi ṣe irọrun awọn iyipada jia iyara ati ailagbara, ati idabobo ohun dara, o tun wa ni agbara pupọ.
Eyi tumọ si pe iru Q3 kii ṣe elere idaraya, ṣugbọn o le nigbagbogbo yarayara ju iyara apapọ, ipinnu to paapaa ni awọn iyara opopona Jamani ati ni akoko kanna agbara iwọntunwọnsi pẹlu awakọ iwọntunwọnsi. 6,7 liters lori ipele deede wa jẹ nipa lita kan ati idaji diẹ sii. (tabi kere si diẹ) ju Diesel ti o jọra yoo jẹ, ati ni imọran pe o wọ awọn taya igba otutu lakoko idanwo Q3, nọmba yii jẹ diẹ sii ju itẹlọrun lọ. Nitoribẹẹ: ti o ba fi igboya yara yara, agbara yoo tun ga julọ.
Niwọn igba ti ẹrọ naa ko lagbara pupọju, otitọ pe Q3 jẹ “nikan” awakọ iwaju-kẹkẹ ko yọ mi lẹnu. Pẹlupẹlu: paapaa lori awọn ọna oke-nla ti o bo egbon (nitoribẹẹ, tun nitori awọn taya igba otutu ti o ga julọ ninu eyiti o wọ) o ni rilara ti o dara pupọ, nikan diẹ ninu igbadun yinyin ti a pese nipasẹ awakọ-kẹkẹ lasan ko le ni.
Idanwo Q3 naa ni diẹ sii package ẹrọ S lainieyiti o funni paapaa iṣẹ ṣiṣe ere idaraya, bi daradara bi awọn taya kekere-19-inch ti o Titari kukuru, awọn ikọlu didasilẹ sinu inu ti ọna ọkọ ayọkẹlẹ ni igbagbogbo ju ti a fẹ lọ (ṣugbọn tun kere ju ti a ranti lati iran iṣaaju.). Ti o ba jẹ olufẹ ti itunu ti o tẹnumọ, duro pẹlu awọn taya apakan agbelebu ti o ga julọ ati awọn rimu kekere ati pe iṣoro naa yoo yanju (tabi paapaa ṣan ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya laini S).
Bibẹẹkọ, nitori gbogbo eyi, nitorinaa, idari naa jẹ kongẹ diẹ sii, ṣugbọn ni akoko kanna ko funni ni rilara ti aifọkanbalẹ - ni otitọ, iru Q3 kan, nigbati o ba de si pipe idari, fẹran chassis si awọn adaṣe ti o ni agbara diẹ sii. . ati ipo lori ọna, laarin awọn agbekọja ti o dara julọ ni apapọ.
Nitoribẹẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni jẹ asọye nipasẹ awọn ẹrọ itanna bii awọn mekaniki. A ti kọ tẹlẹ pe eto infotainment jẹ o tayọ, ati pe kanna lọ fun awọn eto iranlọwọ miiran (ailewu ati awọn ọna itunu) ti o jẹ ti Q3. Eto titọju ọna ṣiṣẹ nla, nitorinaa, iru awọn idaduro Q3 ni igbẹkẹle laifọwọyi ni pajawiri, ṣugbọn o jẹ otitọ pe o nilo ireti diẹ diẹ sii lati iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti nṣiṣe lọwọ, ni pataki nigbati o ṣeto lati tẹle ni ijinna ti o kere julọ ti o ṣeeṣe. Lẹhinna o dẹkun pẹ ati ni airotẹlẹ pupọ - nitori pe ijinna yẹ ki o kuru ko tumọ si pe ko le bo ni iwọntunwọnsi ati laisiyonu. O dara, o ṣiṣẹ daradara ni awọn eniyan ilu.
Awọn ina jẹ LED ati pẹlu imọ -ẹrọ matrix, eyiti o tumọ si pe wọn jẹ ogbontarigi oke.... Imọlẹ opopona tun dara julọ lakoko iwakọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n bọ, bi a ti ṣe deede si pẹlu awọn imole LED matrix (ati pe eyi lọ ni ọna pipẹ), ati awọn irin -ajo alẹ gigun lori awọn opopona agbegbe kere pupọ ju ti wọn yoo jẹ. Eyi jẹ pato ọkan ninu awọn idiyele ti o yẹ ki o ni anfani lati ni rira nigba rira Q3, bii awọn mita oni nọmba ni kikun. Ṣiṣi ẹhin mọto itanna pẹlu idari labẹ bompa ẹhin? Rọrun (ṣugbọn kii ṣe beere), ṣugbọn kanna lọ fun Eto ohun afetigbọ Bang & OlufsnA: O dara lati ni nitori o ni ohun to dara fun owo rẹ, ṣugbọn ko ṣe pataki (ni ibamu si eto ohun Audi).
Ṣugbọn ni Audi a ti lo wa tẹlẹ si gbogbo eyi: awọn ẹlẹrọ ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni imọ -ẹrọ, ati awọn ti o ntaa gba awọn idii ati awọn idiyele ni iru ọna ti o jẹ iyanilenu pupọ fun awọn olura, ṣugbọn nilo ilosoke didasilẹ ni awọn idiyele afikun. Nitorinaa, ni ipari, nọmba naa le jẹ ga julọ gaan ju idiyele ipilẹ lọ. Ni idamẹrin kẹta ti idanwo, o dagba lati 3 si 33 ẹgbẹrun - ṣugbọn o dara pe alabara ni yiyan.... O rọrun lati ṣe ipese Q3 pẹlu idaji titobi yii.
Audi Q3 35TFSI S ila S tronic
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 53.781 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 38.780 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 53.781 € |
| Agbara: | 110kW (150 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,3 s |
| O pọju iyara: | 207 km / h |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo 4 ọdun maili ailopin, atilẹyin ọja kikun ọdun 3, atilẹyin ipata ọdun 12 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.704 € |
|---|---|
| Epo: | 8.677 € |
| Taya (1) | 1.368 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 18.973 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 3.480 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 6.560 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 40.762 0,41 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - turbocharged petirolu - iwaju agesin transversely - bore ati ọpọlọ 74,5 × 85,9 mm - nipo 1.498 cm3 - funmorawon 10,5: 1 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) .) Ni 5.000-6.000pm -14,3 piston piston. iyara ni o pọju agbara 73,4 m / s - pato agbara 99,9 kW / l (XNUMX l. - eefi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 7-iyara DSG gearbox - jia ratio I. 3,19; II. 2,032 wakati; III. 1,402 wakati; IV. 1,04; V. 0,793; VI. 0,635; VII. 0,488 - iyatọ 5,2 - awọn rimu 7 J × 18 - taya 235/55 R 18 H, yiyipo 2,16 m |
| Gbigbe ati idaduro: | adakoja - awọn ilẹkun 5 - awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn orisun okun, awọn afowodimu transverse mẹta-mẹta, amuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn idaduro disiki ẹhin , ABS, ru ina pa awọn kẹkẹ ṣẹ egungun (yiyi laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami |
| Opo: | ṣofo ọkọ 1.495 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.070 kg - iyọọda tirela àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 2.000 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: np Payload: o pọju iyara 207 km / h - isare 0-100 km / h 9,2, 5,7 s - apapọ agbara epo (ECE) 100 l / 2 km, CO130 itujade XNUMX g / km |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.484 mm - iwọn 1.856 mm, pẹlu awọn digi 2.024 mm - iga 1.585 mm - wheelbase 2.680 mm - iwaju orin 1.584 - ru 1.576 - ilẹ kiliaransi opin 11,8 m |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 890-1.180 mm, ru 670-920 mm - iwaju iwọn 1.540 mm, ru 1.510 mm - ori iga iwaju 900-980 mm, ru 920 mm - ijoko ipari ipari iwaju ijoko 520 mm, ru ijoko 500 mm - idari oko kẹkẹ oruka opin. 370 mm - idana ojò 60 l |
| Apoti: | 420-1.325 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Dunlop SP Wintercontact 235/55 R 18 H / Odometer ipo: 1.710 km | |
| Isare 0-100km: | 10,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,5 ( 133 km / h) |
| O pọju iyara: | 207km / h |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 6,7 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 59,9m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 37,6m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h | 62dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | Aigbagbọ |
Iwọn apapọ (449/600)
Q3 kii ṣe SUV ilu kekere ti o wuyi nikan, o ti wa sinu ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi ojoojumọ. Paapaa pẹlu awakọ kẹkẹ iwaju, o jẹ Q gidi kan
Kakiri ati ẹhin mọto (82/110)
Q3 ti dagba to pẹlu iran tuntun lati jẹ ọrẹ-ẹbi ni ẹhin mọto ati awọn ijoko ẹhin.
Itunu (84
/115)Idaabobo ohun jẹ deedee, ṣugbọn ẹrọ petirolu idakẹjẹ ti o dakẹ tun ṣe iranlọwọ. Awọn infotainment eto jẹ o tayọ
Gbigbe (60
/80)Ẹrọ epo petirolu wa jade lati ni agbara to laisi nini ongbẹ pupọ, ati ni idapo pẹlu rẹ, gbigbe laifọwọyi jẹ yiyan nla.
Iṣe awakọ (79
/100)Laini S tun tumọ si ere idaraya ati nitorinaa itunu kekere, bakanna bi ẹnjini anfani diẹ sii pẹlu ipo ti o dara julọ ni opopona.
Aabo (97/115)
Awọn ina LED jẹ nla, ati niwọn igba ti awọn ẹya aabo to wa lori atokọ awọn ẹya ẹrọ, Q3 ṣe daradara ni ẹya yii.
Aje ati ayika (47
/80)Lilo epo jẹ itẹwọgba, ati idiyele, nitorinaa, ni ibamu si ami iyasọtọ ati nọmba awọn ẹya ẹrọ. Ko si awọn iṣẹ iyanu nibi
Igbadun awakọ: 3/5
Ti Mo ba ni awakọ kẹkẹ mẹrin, Emi yoo gba iyasọtọ paapaa ga julọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
awọn fọọmu
awọn imọlẹ
mita ati infotainment eto
iṣakoso ọkọ oju -omi ti nṣiṣe lọwọ nigbakan jẹ inira pupọ
