Idanwo wakọ Jaguar F-type. Akoko ti iṣatunṣe iṣelu
Idupẹ ti iru Jaguar F-iru ati ọna opopona fihan awọn ihuwasi ti o yatọ patapata, ṣugbọn tun wa ni aami ara Ilu Gẹẹsi kan
Ifihan ti irufẹ Jaguar F-iru ti ni idaduro pupọ pe o bẹrẹ lati jọ ikowe kan lori apẹrẹ ile-iṣẹ. Julian Thompson, alarinrin tuntun tuntun ti ami ami-ami, jẹ itara pupọ nipa awọn ipin ti ọpọlọpọ awọn ifunpo Jaguar ti o dabi pe o padanu akoko ti patapata.
O bẹrẹ itan rẹ lati ọna jijin, akọkọ n ṣe apejuwe XK140 Ayebaye. Lẹhinna o bẹrẹ aworan afọwọkọ iru E-type. Ati pe lẹhin eyi o fa pẹlu stylus iru F pẹlu oju imudojuiwọn.
O han gbangba pe apẹrẹ idaṣẹ jẹ ẹya pataki julọ ti iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn kilode ti wọn ko fi ọrọ wọn fun eyikeyi awọn amoye miiran ti o ṣiṣẹ lori iṣẹ yii? Idahun si jẹ rọrun: ni akoko yii, iṣẹ wọn ko ṣe pataki. Ni otitọ, olaju lọwọlọwọ ti F-type ni a bẹrẹ ni akọkọ fun idasi oju ti o jinlẹ ati ni keji nikan fun igbesoke kikun imọ-ẹrọ.
Otitọ ni pe lakoko itan-ọdun meje wọn, ijoko ati opopona lati Coventry ti wa ni isọdọtun ju ẹẹkan lọ. Ohun ti o ṣe pataki julọ wa ni ọdun 2017, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ti gbọn laini awọn ẹrọ, fifi ẹrọ tuntun turbo tuntun lita meji kan kun. Ṣugbọn hihan ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni adaṣe ko yipada lati ibẹrẹ akọkọ rẹ ni ọdun 2013. Ati ni bayi, awọn ina iwaju nla ni aṣa ti ẹya Ayebaye E-ti rọpo nipasẹ awọn abẹfẹlẹ ti o fẹẹrẹ ti awọn opiti LED. Awọn ifun atẹgun ti o wa ninu apopa tuntun ti tun ti wolẹ, grille imooru ti pọ diẹ. Sibẹsibẹ, o tun baamu ni iṣọkan sinu irisi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya.
Thompson ṣalaye pe apakan agbelebu lọwọlọwọ ti gbigbe gbigbe afẹfẹ iwaju ti de iwọn ti o pọ julọ ati pe kii yoo pọ si siwaju. Oun funrararẹ jẹ alatako onitara ti aṣa ti ode oni lati mu awọn grilles pọ si, eyiti o tẹriba nipasẹ awọn aṣelọpọ ara ilu Jamani. O le, dajudaju, ko pin ero rẹ, ṣugbọn a gbọdọ gba pe “grin” tuntun jẹ pupọ julọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Jaguar ti awọn ọdun meji to kọja.
Ounjẹ iru F ti tun ti ni iyipada ikunra ti ko ni iwọn diẹ diẹ. Awọn imọlẹ tuntun pẹlu awọn ifihan agbara iyipada ti o ni agbara ati awọn aaki ti a sọ nipa awọn imọlẹ egungun diode oju tan imọlẹ sirloin ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Bayi o ko dabi ẹni ti o ni iwuwo ni eyikeyi awọn igun naa.
Awọn ayipada diẹ wa ninu: faaji ti panẹli iwaju jẹ kanna, ati pe bulọọki kekere ti awọn bọtini “laaye” lori itọnisọna ile-iṣẹ, eyiti o jẹ iduro fun ṣiṣakoso awọn ipo iwakọ, gbigbọn eefi, eto imuduro ati iṣakoso oju-ọjọ, jẹ kanna.
Awọn ayipada meji han. Akọkọ jẹ eto media tuntun pẹlu ifihan iboju ifọwọkan fife. O ṣiṣẹ ni iyara ju ti iṣaaju lọ, ati pe awọn eya jẹ dara julọ. Ṣugbọn iboju ifọwọkan matte tun jẹ afihan pupọ ni oju ojo oju ojo. Secondkeji jẹ dasibodu foju kan, lori eyiti o le ṣe afihan kii ṣe awọn irẹjẹ ohun-elo nikan, ṣugbọn awọn kika kika ti kọnputa onina, maapu lilọ kiri ati, fun apẹẹrẹ, redio tabi orin. Iṣẹ ti o gbooro sii ti asà tuntun ṣe iranlọwọ pupọ nigbati o ko ba le rii ohunkohun lori iboju media nitori imọlẹ brightrùn.
O le ronu pe pẹlu iru iṣaro bẹ bẹ ti ara F, ko si awọn iyipada ninu kikun imọ ẹrọ rara, ṣugbọn eyi kii ṣe bẹ. Ohun-ini akọkọ jẹ iyipada pẹlu ẹrọ V8 labẹ ibori. Eyi jẹ ẹya konpireso ti o mọ pẹlu iwọn didun ti 5 liters, eyiti o dinku si 450 liters. pẹlu. ki o si fi awọn ajohunṣe Yuroopu ti o nira sii sii fun akoonu ti awọn nkan ti o panilara ninu awọn eefin eefi.
Ipadanu akọkọ jẹ aṣiwere were 550 hp ti SVR. Sibẹsibẹ, bayi iyipada ti o ni agbara diẹ ti han ni tito sile pẹlu “mẹjọ” ti iṣaaju, ti fi agbara mu to 575 hp. pẹlu., eyiti o tọka nipasẹ lẹta R, ṣugbọn, alas, ko ni iru eefi ti npariwo mọ. Laini naa tun pẹlu ẹrọ lita 2-horsepower 300-ti idile Ingenium ati agbara-agbara 380 “mẹfa”. Ni igbehin, sibẹsibẹ, kii yoo funni ni Ilu Yuroopu ati pe yoo wa nikan ni diẹ ninu awọn ọja ajeji, pẹlu Russia.
Gigun gigun akọkọ lori ọna opopona pẹlu ila “mẹrin” pẹlu agbara ti 300 liters. pẹlu. yọ gbogbo awada kuro nipa apo oje lita meji labẹ ibori. Bẹẹni, lakoko overclocking ko ni ṣokunkun ni awọn oju, ṣugbọn awọn iṣesi ni ipele ti 6 s si “awọn ọgọọgọrun” tun jẹ iwunilori. Paapa ti o ba ṣe awọn fifọ wọnyi pẹlu oke ṣiṣi kan.
Sibẹsibẹ, imọran akọkọ ti ẹrọ yii yatọ. Ati pe paapaa ti gbigba lati isalẹ kii ṣe kaadi ipè rẹ, ṣugbọn ọna gangan ifẹ ti tan kaakiri ibiti o ti n ṣiṣẹ ti awọn iyipo lati bii 1500 si 5000 jẹ iwunilori gaan. Iyipo iyipo ti fẹrẹẹ jẹ laini, nitorinaa gaasi wiwọn ati idari idari ni awọn igun jẹ irọrun bi ẹnipe ẹrọ asẹ nla nipa ti ara nṣiṣẹ labẹ ibori.
F-type funrararẹ ninu apẹrẹ yii dabi pe o jẹ itọkasi ni iwakọ. Nitori ọkọ kekere, pipin iwuwo axle fẹrẹ pe, ati kẹkẹ idari jẹ kongẹ ati sihin ti o ni itumọ gangan idapọmọra pẹlu awọn ika ọwọ rẹ.
Irisi ti o yatọ patapata ti a ṣe nipasẹ oriṣi F-R pẹlu agbara nla 575-horsepower V8 labẹ ibori. Ni ibere, nitori a ti fi awakọ gbogbo-kẹkẹ sori ẹrọ nibi. Ati ni ẹẹkeji, pinpin iwuwo lẹba awọn aake yatọ patapata nibi. O fẹrẹ to 60% ti ibi-nla naa ṣubu lori awọn kẹkẹ iwaju, eyiti o nilo atunto awọn eroja rirọ (nipasẹ ọna, awọn olukọ-mọnamọna nibi wa ni ibaramu ati yi awọn abuda lile le da lori ipo iwakọ), bii idari.
“Kẹkẹ idari oko” lori ẹya yii ni iṣaju ju, ati ni iyara o kun fun iru igbiyanju to lagbara pe ni awọn akoko o bẹrẹ lati ma ṣe ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn ni itumọ ọrọ gangan ja rẹ. Plus dainamiki ni ipele ti 3,7 s si “awọn ọgọọgọrun” ati idahun iyalẹnu ti gbogbo awọn idari. Bi abajade, eyikeyi iṣe nilo ifọkansi pupọ diẹ sii. Ati pe ti ọna opopona jẹ ọkọ ayọkẹlẹ aṣoju fun awakọ ẹlẹya, lẹhinna akete kan jẹ ohun elo ere idaraya gidi, eyiti o dara julọ fun awakọ ti o ni oye pupọ ati ti oṣiṣẹ lati gba lẹhin kẹkẹ naa.
Ohunkan ti o ni ibanujẹ nikan nipa irufẹ F tuntun ni ohun naa. Rara, eefi pẹlu ṣiṣan ṣiṣi ṣi jẹ sisanra ti o si n kigbe ti npariwo labẹ idasilẹ gaasi, ṣugbọn ariwo atijo ti o jẹ ẹya SVR ti a ṣe ni ipari ohun ti o ti kọja. Awọn ilana ayika Yuroopu ti o nira ati awọn ilana ariwo ti fi agbara mu awọn onimọ-ọrọ Jaguar lati dakẹ iru F ati ohun nla rẹ. Ati pe pelu Brexit ati ifẹkufẹ ara ilu Gẹẹsi fun idanimọ, ile-iṣẹ wọn tẹsiwaju lati ṣere nipasẹ awọn ofin Yuroopu, ni ipari titẹ si akoko ti awọn itujade ti odo ati titọ oṣelu.
| Iru | Opopona | Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4470/1923/1307 | 4470/1923/1311 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2622 | 2622 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1615 | 1818 |
| iru engine | R4, benz., Turbo | V8, benz., Turbo |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1997 | 5000 |
| Max. agbara, l. pẹlu. (ni rpm) | 300/5500 | 575/6500 |
| Max. dara. asiko, Nm (rpm) | 400 / 1500-4500 | 700 / 3500-5000 |
| Iru awakọ, gbigbe | Lẹhin, AKP8 | Kikun, AKP8 |
| Max. iyara, km / h | 250 | 300 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 5,7 | 3,7 |
| Lilo epo, l / 100 km | 8,1 | 11,1 |
| Iye lati, $. | ti 75 | Ko si data |
