Idanwo: Idojukọ Ford 1.5 EcoBoost Karavan // Slovenski avto leta
Awọn akoonu
Ni ilodi si, itan Idojukọ bẹrẹ ni igba ooru to kọja nigbati awọn ọmọ ẹgbẹ imomopaniyan ti Ọkọ ayọkẹlẹ Ọdun Yuroopu ni ọla awa ni akọkọ ni agbaye lati rii akọkọ ati lẹhinna gbiyanju... Pẹlu idaduro ti awọn oṣu pupọ, o tun mu Idojukọ si Slovenia ati ṣẹgun lẹsẹkẹsẹ. Ọpọlọpọ awọn oluka ati paapaa awọn oniroyin alamọdaju paapaa ti fohunsokan yan Idojukọ fun Ọkọ ayọkẹlẹ Ara Slovenia ti Odun.
Ati kini Idojukọ ṣe idaniloju bẹ ni idaniloju? O ti wa ni soro lati nikan jade kan kan ifosiwewe. Ni Ford, wọn ṣe afihan igboya nla nigbati wọn gbagbe nipa iṣaaju wọn nigbati wọn ṣẹda Idojukọ tuntun. Eyi tumọ si pe wọn nikan ni iwe ti o ṣofo fun ọkan tuntun. Gbogbo nkan ti won da, won da lotun. Tabi ni awọn ọrọ miiran - Idojukọ tuntun jẹ iru atunbere ti awọn ti tẹlẹ.
Nitoribẹẹ, o mọ ohun ti wọn ni, bii wọn ṣe ṣiṣẹ, ṣugbọn wọn fẹ ọna ti o yatọ, ti o dara julọ si awọn tuntun. Wọn fẹ lati ṣẹda ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ni kilasi wọn, ti o gbẹkẹle imọ ati iriri ti o ti kọja. Ṣugbọn kii ṣe lori Idojukọ iṣaaju. Nitorinaa Idojukọ gbogbo-titun tun yatọ ni apẹrẹ. Ẹya yii ṣe pataki pupọ. Ti a ba tun ni itunu pe fọọmu naa kii ṣe ohun gbogbo, dajudaju o jẹ pupọ. Ti o ba fo fọọmu naa, akoonu yoo nira lati pinnu, paapaa ti o ba dara. Idojukọ naa ti di, boya tun nitori pe o dabi ẹni ti o ṣaju rẹ, botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ naa yatọ patapata. Boya a n sọrọ nipa ẹnu-ọna marun tabi Idojukọ wapọ.
Bi wadi. Awọn igbehin ni igbagbogbo ronu nipa eniyan nigbati wọn fẹ lati gbe idile kan tabi lo ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn idi iṣowo. Bibẹẹkọ, wọn npọ si pọ si nipasẹ awọn awakọ wọnyẹn ti o wakọ nikan tabi ni awọn orisii, ṣugbọn nifẹ aaye ninu ẹhin mọto naa. Wọn le ṣafipamọ ọpọlọpọ awọn ohun elo ere idaraya tabi paapaa ẹru nibẹ nigbati wọn lọ si okun tabi irin -ajo.
Nitoribẹẹ, ohun gbogbo jẹ ẹwa ati pe o tọ, ṣugbọn ṣe o jẹ dandan ni pataki lati fi itunu ati irọrun ti limousine silẹ nitori ọpọlọpọ awọn irin ajo lọdun kan? Ni ọpọlọpọ awọn ọran, eyi ni ohun ti o ṣẹlẹ. Pẹlu Idojukọ ohun gbogbo yatọ. Ọpọlọpọ awọn oniroyin ọjọgbọn gba pe Ẹru ibudo Idojukọ paapaa dara julọ ju kẹkẹ -ẹrù ibudo lọ. Ati pe jẹ ki a koju rẹ - Idojukọ ti nigbagbogbo jẹ bojumu pupọ lati wakọ, ṣugbọn ni bayi ọkọ ayọkẹlẹ n wakọ daradara. Eyi, dajudaju, tumọ si pe kẹkẹ-ẹru Idojukọ n gun pupọ dara julọ. Ati awọn ti o kẹhin wà ni akọkọ idi fun awọn opolopo ninu awon onise ti o dibo fun awọn Slovenian ọkọ ayọkẹlẹ ti odun. Idojukọ Ford wakọ daradara daradara!
Ṣugbọn, bi igbagbogbo, ọpá yii tun ni awọn opin meji. Emi ko le jiyan pe Idojukọ naa wakọ daradara, ṣugbọn o jẹ otitọ pe lẹhin idanwo awọn Idojukọ diẹ diẹ ni o kere ju oṣu mẹfa, Mo le sọ pe o gbarale pupọ lori iru ẹrọ ti o wa labẹ iho. O wa ninu idanwo naa Epo turbo 1,5 lita pẹlu 150 horsepower.
Awọn nọmba naa jẹ ileri. Ẹrọ naa kii ṣe ti o kere julọ ni awọn ofin ti iwọn didun (eyiti o tun jẹ pataki pupọ fun ọpọlọpọ), ati 150 “agbara ẹṣin” kii ṣe kekere. Ninu ẹrọ idanwo, a ṣafikun apapo yii mẹjọ-iyara gbigbe laifọwọyi. Mo ni lati fi mule ara mi ọtun nibẹ - Mo wa nigbagbogbo fun ohun laifọwọyi gbigbe. Ti o ba jẹ pe oun ko ni ireti lainidi.
O dara, pupọ diẹ ni wọn loni. Maṣe yọ ara rẹ lẹnu, Idojukọ ko ṣubu sinu ẹka buburu tabi buburu. Bibẹẹkọ, o jẹ alaini diẹ lori ilẹ buburu, ati nigbakan ti o bẹrẹ ni awọn ipo igba otutu le lero bi ẹni ọdun 20 ti ko ni suuru. Awọn kẹkẹ yoo fẹ lati ṣiṣẹ ati pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo besoke lainidi. O han gbangba pe agbara to wa, apoti fẹ lati ṣe iṣẹ rẹ lẹsẹkẹsẹ, ṣugbọn opopona ko gba laaye. Ko si ohun ti o jẹ aṣiṣe pẹlu eyi, awakọ naa nilo lati ni rilara diẹ nigba iwakọ lori ibi ti o buru tabi tutu.
Ni gbogbo awọn ọna miiran, Idojukọ ati Emi ni ẹtọ. Emi ko ni awọn iṣoro pẹlu awọn ohun elo inu. Diẹ ninu awọn ti ṣofintoto Idojukọ tuntun fun sisọ pe ohun elo ti o wa lori console aarin jẹ alailagbara tabi kii ṣe deede pẹlu iyoku ọkọ ayọkẹlẹ naa. Mo ro nipa rẹ yatọ si - ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe fun wiwakọ, kii ṣe fun joko sibẹ ati ki o ṣe akiyesi awọn ohun elo naa. Nitoribẹẹ, awakọ ati awọn arinrin-ajo inu yẹ ki o ni itara, ṣugbọn Emi ko wo gbogbo nkan ti ṣiṣu didara ti o ni ibeere.
Ati pe, dajudaju, diẹ sii wa lati sọ ni aabo Idojukọ - gẹgẹ bi o ti jẹ fun ọdun pupọ ni bayi, Idojukọ tuntun ti di ọkọ ayọkẹlẹ agbaye. Eyi tumọ si pe Idojukọ nibikibi ni agbaye jẹ kanna bi tiwa, ati ni idakeji. Ati pe nitori wọn ko yatọ, a ni lati ni itẹlọrun ọpọlọpọ awọn itọwo ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu tiwa, tabi, dara lati sọ, ti bajẹ nipasẹ awọn ara ilu Yuroopu. Emi ko tunmọ si ohunkohun buburu, o kan awọn ohun itọwo fun ẹwa ti wa ni ma abumọ, nigba ti ni awọn orilẹ-ede miiran ti aye ti won fẹ lati fi ara wọn si awakọ tabi o kan wakọ.
O dara, fun eyi - lati wu awakọ ati awọn arinrin-ajo - Idojukọ idanwo ti ni ipese daradara. Tẹlẹ package ti ohun elo Titanium iṣowo ṣe ileri pupọ (ati ṣe gaan). Eto yiyọ ikọlu ti n ṣiṣẹ daradara pẹlu alarinkiri ati iṣawari gigun kẹkẹ jẹ tọ lati saami. A ni idaniloju eyi ni Vransko, gẹgẹ bi apakan ti awọn oludije idanwo fun Ọkọ ayọkẹlẹ Ara Slovenia ti Odun. Ọjọ meji lẹhinna, Idojukọ nikan ni ọkan lẹgbẹẹ Kia Ceed, eyiti o jẹ deede paapaa diẹ sii, o fẹrẹ jẹ nigbagbogbo braking ni iwaju idiwọ idiwọ. Nitoribẹẹ, eto naa wulo, a ko sọrọ nipa idena ọgọrun -un.
Ohun elo inu Idojukọ tun wa loke apapọ. Gbigba sinu ọkọ ayọkẹlẹ ati bẹrẹ ẹrọ pẹlu bọtini isunmọ, ẹrọ lilọ kiri, iṣakoso ọkọ oju omi ọlọgbọn, awọn ijoko ti o gbona ati kẹkẹ idari (bibẹẹkọ o yoo jẹ igbona diẹ ni igba otutu) jẹ suwiti ti iwọn ẹrọ. Ti a ba ṣafikun diẹ ẹ sii ju ẹgbẹrun marun awọn owo ilẹ yuroopu ti awọn ohun elo afikun (eyiti o mu, laarin awọn ohun miiran, oke panoramic agbara, ẹnu-ọna ina mọnamọna pẹlu iṣẹ ti ko ni ọwọ, ati igba otutu, paati ati package apẹrẹ), o han gbangba pe iru kan Idojukọ yoo ni itẹlọrun paapaa ti o nbeere pupọ julọ ati olura pampered.
Paapa ti a ba ṣafikun irin-ajo ti a mẹnuba loke apapọ. Otitọ ni pe gbigbe naa nilo rirọ diẹ nigbati o ba nfa kuro lori awọn aaye ti ko dara (nigbati o nilo lati di kẹkẹ idari mu ṣinṣin lati jẹ ki o ma gbe), ṣugbọn ni gbogbo awọn ọna miiran Idojukọ naa ga ju apapọ lọ. Ati nigbati o ba wa ni ipo ni opopona, ati nigbati igun yara yara, ati nigbati o ba n wakọ pẹlu ẹru kikun. Nitoribẹẹ, o nilo lati ranti ẹrọ rẹ. 150 "ẹṣin" fun a pupo, sugbon o jẹ tun pataki. Fun ọpọlọpọ, eyi jẹ apọju, ṣugbọn o ṣẹlẹ nigbati o ba wakọ ẹrọ petirolu turbocharged. Ni akoko yẹn, agbara epo kii ṣe ti o kere julọ, ṣugbọn otitọ ni pe pẹlu gigun idakẹjẹ, ẹrọ yii tun fihan ararẹ lati jẹ agbara epo to dara. O wa si ọ lati pinnu boya iwọ yoo wakọ ni agbara tabi, ni deede diẹ sii, fipamọ.
Ford Focus Karavan 1.5 EcoBoost 110 kW (180 km) Iṣowo Titanium
Ipilẹ data
| Tita: | Summit Motors ljubljana |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 33.830 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 26.870 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 32.330 € |
| Agbara: | 110kW (150 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,2 s |
| O pọju iyara: | 206 km / h |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja ti o gbooro sii fun ọdun marun 5 maili ailopin (atilẹyin ọja ipilẹ: ọdun meji ailopin ailopin). |
| Atunwo eto | 30.000 km / Awọn osu 24 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.081 € |
|---|---|
| Epo: | 6.880 € |
| Taya (1) | 1.145 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 12.580 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.855 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5.500 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 30.041 0,30 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 84 × 90 mm - nipo 1.497 cm3 - funmorawon ratio 11: 1 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 6.000 rpm - apapọ Piston iyara ni o pọju agbara 18,0 m / s - pato agbara 73,5 kW / l (99,9 hp / l) - o pọju iyipo 240 Nm ni 1.600 rpm - 2 camshaft ni ori (akoko igbanu) - 4 falifu fun silinda - taara idana abẹrẹ |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 8-iyara laifọwọyi gbigbe - jia ratio I. 5,324; II. wakati 3,417; III. 2,645; IV. 2,036 wakati; 1,420; VI. 1,000; VII. 0,864; VII. 0,694 - Iyatọ 2,940 - Awọn kẹkẹ 7,0 J × 17 - Awọn taya 215/50 R 17 V, yiyipo 1,95 m |
| Agbara: | iyara oke 206 km / h - 0-100 km / h isare 9,1 s - apapọ idana agbara (ECE) 6,0 l / 100 km, CO2 itujade 136 g / km |
| Gbigbe ati idaduro: | kẹkẹ-ẹrù - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn orisun ewe, awọn egungun ifẹ-mẹta, imuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn ohun mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ru mọto, ABS, ina pa idaduro lori ru kẹkẹ (naficula laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | ọkọ ofo 1.445 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.980 kg - iyọọda tirela àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.500 kg, lai idaduro: 720 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.668 mm - iwọn 1.825 mm, pẹlu awọn digi 1.979 mm - iga 1.494 mm - wheelbase 2.700 mm - iwaju orin 1.572 mm - 1.566 mm - ilẹ kiliaransi 11,6 m |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 860-1.100 mm, ru 640-890 mm - iwaju iwọn 1.460 mm, ru 1.450 mm - ori iga iwaju 870-960 mm, ru 910 mm - ijoko ipari ipari iwaju ijoko 510 mm, ru ijoko 490 mm - idari oko kẹkẹ oruka opin. 370 mm - idana ojò 52 l |
| Apoti: | 608 1.653-l |
Awọn wiwọn wa
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Igba otutu Continental Olubasọrọ 215/50 R 17 V / ipo Odometer: 6.335 km | |
| Isare 0-100km: | 10,2 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,4 ( 133 km / h) |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,7 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 70,9m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 36,3m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h | 62dB |
Iwọn apapọ (457/600)
Idojukọ Ford jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ti oke ti ọdun ti o kọja. Awọn ti o ṣaju le jẹ igberaga pupọ fun u, ati pe awọn olura yẹ ki o mọ pe awọn imọ -ẹrọ tuntun n jẹ idiyele idiyele lasan. Nitorinaa, eyi ko ṣee ṣe laisi iyatọ ninu idiyele laarin awọn iran meji.
Kakiri ati ẹhin mọto (92/110)
Wọn tun ronu nipa aaye nigba idagbasoke Idojukọ tuntun tuntun.
Itunu (88
/115)Ko si iwulo lati kerora nipa itunu, diẹ ninu awọn ohun elo kan daba pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbaye.
Gbigbe (60
/80)Awọn ẹṣin to wa lati ṣe abojuto gigun, ṣugbọn nigbami wọn ko ni suuru pupọ lori ilẹ buburu.
Iṣe awakọ (82
/100)Idojukọ ko ti ni awakọ eyikeyi tabi awọn iṣoro ipo sibẹsibẹ, pẹlu tuntun ti wọn ti tun ṣe pataki ni pataki.
Aabo (91/115)
Bi pẹlu awakọ, o fẹ lati jẹ Idojukọ tuntun ti o dara pẹlu awọn eto iranlọwọ awakọ.
Aje ati ayika (44
/80)Ọkọ ayọkẹlẹ naa dara julọ ṣaaju iṣaaju rẹ ni gbogbo awọn ọna, nitorinaa o jẹ lọna lọna diẹ sii gbowolori. Ṣugbọn, laanu, awọn ẹya ẹrọ tun jẹ diẹ gbowolori diẹ sii.
Igbadun awakọ: 3/5
Idojukọ ti o da lori ẹbi kii ṣe igbadun pupọju lati wakọ, ṣugbọn laipẹ yoo yatọ si awọn ẹya ti o lagbara diẹ sii.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
awọn fọọmu
ipo lori ọna
tan ina giga laifọwọyi
bẹrẹ lati ilẹ tutu
gbowolori ẹya ẹrọ
