Idanwo: Idojukọ Ford 1.6 EcoBoost (110 kW) Titanium
Awọn akoonu
Isalẹ ti turbodiesel 1,6L jẹ idahun kekere ni awọn RPM kekere, eyiti iwọ kii yoo ni iriri pẹlu turbodiesel 1,6kW 110L bi o ṣe fa daradara kuro ni ipilẹ ile ati mu ọ lọ si oke yiyara ju ti o le gba laaye.
Ṣugbọn o ko ni lati ṣafihan awọn iṣan rẹ nikan ni ibinu, bi o ṣe le lo iyipo mejeeji nigbati o ba n kọja awọn awakọ ọjọ Sundee, ati nigbati o ba nki awọn awakọ didanubi lẹhin rẹ ti ijinna ailewu jẹ abule Ilu Sipeeni, tabi o kan gbadun isare ni kikun si iyara naa. opin lori opopona .. Lẹhin agọ owo sisan, iwọ yoo wa nigbagbogbo ni ile-iṣẹ tuntun, bi awọn eniyan diẹ le (tabi fẹ) lọ lori awọn iṣẹlẹ tuntun ni yarayara. Gbogbo ni epo isọdọtun ati effortless.
Sugbon ni yi iwin itan nibẹ ni a villain - idana agbara. Nitoribẹẹ, a ko yẹ ki o ni akoonu pẹlu agbara idana apapọ ti 9,6 liters, nitori Ford jasi ko ni iyẹn boya, tabi 10 liters, eyiti o le ni irọrun ni irọrun pẹlu gigun gigun diẹ diẹ sii. Eyi ni ibiti turbodiesel 7,1-lita apapọ agbara agbara ni eti, ati gbekele mi, pẹlu iru iwuwo ijabọ ti a ti rii ni awọn ọdun aipẹ, iwọ kii yoo lọra.
Ṣugbọn iyipo rpm kekere ati iṣẹ idakẹjẹ jẹ awọn kaadi ipè ti yoo parowa paapaa ọmọde mi lati ra arakunrin gaasi kan. Ati awọn Fiesta WRC ni o ni fere kanna engine, eyi ti diẹ eniyan mọ nipa. Damn Ford tita?
Gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa ti ni iyìn tẹlẹ fun iṣẹ iyara ati didan, ti o jẹ ki o ni itunu pupọ fun awakọ naa. A tun ni inudidun pẹlu ẹrọ idari kongẹ, eyiti o dahun si awọn aṣẹ awakọ pẹlu pipe iṣẹ-abẹ, ati chassis, eyiti o jẹ aṣoju adehun otitọ laarin itunu ati ere idaraya. Didara iṣẹ-ṣiṣe wa ni ipele ilara, ti o ko ba ṣe akiyesi iṣẹ iyalẹnu ti awọn sensọ pa ẹhin, eyiti o rii idiwọ paapaa nigbati ko si nkankan lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa. Kini MO n gbọ pe idoti lori awọn sensọ jẹ ẹbi? Hmmm, paapaa nitori a fi ọwọ wẹ wọn mọ.
Nitoribẹẹ, a ko le foju awọn eto bii ikilọ iranran afọju, iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti nṣiṣe lọwọ, (ologbele) paati adaṣe adaṣe, titiipa idaduro kukuru, oju afẹfẹ kikan, idanimọ ami ijabọ ati ikilọ afikun, iranlọwọ bẹrẹ, ikilọ iyipada awakọ airotẹlẹ. kọja, bbl Gbogbo awọn eto ti a mẹnuba jẹ suwiti, eyiti o jẹ balm fun ẹmi ti awọn imọ-ẹrọ, ṣugbọn kii ṣe dandan lati ṣalaye ọkọ ayọkẹlẹ to dara.
A yoo pa eyi mọ ni aṣiri ti a ba sọ pe a ko fẹran lilo wọn, botilẹjẹpe a nilo lati ṣetọju ijinna, ihuwasi ilera si awọn eto wọnyi. Mo wú ọ̀pọ̀lọpọ̀ èèyàn mọ́lẹ̀ pátápátá pẹ̀lú ìpakẹ́sí ẹ̀gbẹ́, nínú èyí tí a fi ìwakọ̀ sílẹ̀ lọ́nà tí ó tọ́ sí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà, ṣùgbọ́n àwọn awakọ̀ tí ó nírìírí jù lọ lè gbé e sínú kòtò kékeré kan.
Iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ n ṣatunṣe iyara ati ijinna si ọkọ ti o wa ni iwaju, botilẹjẹpe ijinna ailewu gbọdọ wa ni o kere ju, bibẹẹkọ gbogbo eniyan “fo” ni iwaju ọkọ ati pe o lọ siwaju ati siwaju sii sẹhin ati losokepupo. Ati awọn iyipada osi, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ti o kọja ba wa ni ọna ti o tọ, nigbagbogbo jẹ airoju. Paapaa gbigbọn ti kẹkẹ ẹrọ ni ọran ti iyipada ọna airotẹlẹ (ni ile laisi itọka itọnisọna) yoo padanu ni alaafia.
Lori awọn irin-ajo gigun, a fẹ lati da duro fun kọfi gigun, a yoo jẹ awakọ ailewu. A ṣeduro ohun gbogbo miiran.
Awọn anfani nla nikan ti ẹya ọkọ ayọkẹlẹ ibudo ni bata 476-lita, bi ẹrọ ilekun marun ti ni ṣiṣi ni isalẹ-apapọ ti 316 liters. Ti o ni idi ti ayokele naa ko ni awọn ina ti o ni gbese wọnyẹn…
Alyosha Mrak, fọto: Aleш Pavleti.
Ford Idojukọ 1.6 EcoBoost (110 kW) Titanium
Ipilẹ data
| Tita: | Summit Motors ljubljana |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 21.570 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 25.620 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 110kW (150 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,2 s |
| O pọju iyara: | 210 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 9,6l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - transverse iwaju iṣagbesori - nipo 1.596 cm³ - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 5.700 240 rpm - o pọju iyipo 1.600 Nm ni 4.000- XNUMX rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 215/50 / R17 W (Michelin Primacy HP). |
| Agbara: | oke iyara 210 km / h - isare 0-100 km / h 8,6 - idana agbara (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 l / 100 km, CO2 itujade 139 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - awọn egungun ifẹ nikan iwaju, awọn orisun ewe ewe, awọn eegun meji, imuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin 11,0 - ru .55 m – epo ojò .XNUMX l. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.333 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.900 kg. |
| Apoti: | Aláyè gbígbòòrò ti ibusun, ti wọn lati AM pẹlu eto ti o jẹ deede ti 5 scoops Samsonite (iwọn 278,5 lita): Awọn aaye 5: 1 ack apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 2 (68,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 22 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 32% / ipo maili: 1.671 km | |
| Isare 0-100km: | 9,2 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,7 ( 138 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 7,6 / 10,9s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 11,9 / 15,1s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 210km / h (Oorọ./Jimọọ.) |
| Lilo to kere: | 9,2l / 100km |
| O pọju agbara: | 10l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,6 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 40,3m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 51dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 51dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 63dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 62dB |
| Ariwo ariwo: | 36 dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (343/420)
Botilẹjẹpe o gba awọn aaye diẹ kere ju arakunrin rẹ turbo Diesel, eyi jẹ nikan nitori ẹru kekere, agbara epo ti o ga ati ipadanu iye diẹ sii. Ni awọn ofin ti išẹ, o jẹ jina niwaju ti awọn se tobi turbodiesel, ki a ko le duro a duro fun 2.0 TDCI van (pẹlu 163 "horsepower"), ko si darukọ awọn RS.
Ode (13/15)
O yanilenu ti a ṣe apẹrẹ, paapaa apẹrẹ ti awọn ina ẹhin.
Inu inu (100/140)
Aláyè gbígbòòrò to fun ebi titẹ (ti o ko ba gba sinu iroyin awọn mefa ti ẹhin mọto ni isalẹ apapọ), a pupo ti itanna.
Ẹrọ, gbigbe (57
/40)Mekaniki ati ẹrọ itanna ti o jọmọ jẹ awọn ẹya ti o dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Iṣe awakọ (62
/95)Idaduro opopona ti o dara julọ, rilara braking ti o dara, iduroṣinṣin pupọ paapaa lori awọn kẹkẹ.
Išẹ (28/35)
To fun awọn awakọ ti n beere ati pupọ pupọ fun awọn awakọ deede.
Aabo (41/45)
Nibẹ gan je kan pupo ti ni tẹlentẹle (ati afikun) itanna.
Aje (42/50)
Lilo epo kekere diẹ ati atilẹyin ọja apapọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
itanna
enjini
agbara
Gbigbe
itanna inu
owo
lilo epo
burujai iṣẹ ti pa sensosi
