Idanwo: Honda CBR 600 F

Awọn keke ere idaraya n ta ni ibi

Squeak ti awọn tita ti apa ere idaraya, won ti mo. Nibẹ ni o wa meji alupupu tabi. wọn ti ṣe iṣiro fun ipin kiniun ti awọn tita alupupu Japanese ni ọdun mẹta, wọn ṣe ni ọdun to kọja, ṣugbọn ni ọdun yii ko dara pupọ nipasẹ isubu. Gẹgẹ bii, F jẹ lọwọlọwọ igbesoke itẹwọgba si ọrẹ Honda bi o ti pade awọn iwulo ti awọn ẹlẹṣin ere idaraya pupọ julọ.

Lẹta ti ere idaraya F

F kii ṣe nkan tuntun ni agbaye Cebeerk bi o ti ta ni aṣeyọri lati opin ọdun 2006 si 600 (o kere ju iyẹn ni awọn ẹtọ Wikipedia, Emi ko mọ nitootọ). CBR XNUMX F ti jẹ keke keke nigbagbogbo, ṣugbọn o ti fara diẹ diẹ sii. lojoojumọ, paapaa lilo irin -ajo... O ni kẹkẹ idari giga, ijoko itunu diẹ sii ati itunu ti o pọ si fun awakọ mejeeji ati ero -ọkọ. O jẹ kanna pẹlu ọja tuntun ti ọdun to kọja: ero-ọkọ naa sọ pe ko ti wakọ daradara daradara ni eyikeyi "opopona"... Ijoko naa ni itunu igbadun, awọn ẹsẹ jẹ kekere to lati jẹ ki awọn eekun wa kuro ni etí wa, ati ipo ere -ije ti o kere ti a ko bọ sinu awọn ibori ni gbogbo igba, eyiti o ṣẹlẹ si awọn elere idaraya nla.

Iṣẹ ṣiṣe, awọn paati to dara

Ohun ti Mo nifẹ pupọ julọ nipa keke, pẹlu awọn laini didasilẹ rẹ, ni pe laibikita F, o jẹ CBR gidi ati kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ojoun olowo poku ti o wa ninu apoti igbalode. O dara, Emi kii paapaa nireti eyi lati ọdọ Honda, ṣugbọn wọn wa lori ọja. Lati ṣe akopọ, alupupu jẹ gidigidi ga didara ati pe o ni ipese pẹlu awọn paati ti o dara pupọ. Ohùn naa jẹ gidi gaan ati pe ko jọ ohunkohun diẹ sii ju irin -ajo Honda CBF irin -ajo lọ. Dasibodu jẹ oni -nọmba ni kikun ati ni afikun si iyara ati iyara, o tun fihan iwọn otutu ẹrọ, ipele idana, lọwọlọwọ tabi agbara apapọ ati akoko, jia lọwọlọwọ nikan ko han.

Awọn RPM ti o ga julọ ni a nilo lati lo agbara ni kikun.

Ẹnjini-silinda mẹrin pẹlu apoti jia deede jẹ apẹẹrẹ otitọ ti ẹrọ didan sibẹsibẹ ti o lagbara. Rilara ti o dara labẹ lilo deede ẹgbãji revolutions, ṣugbọn fun imukuro ipinnu diẹ sii yoo ni lati yipada si oke, eyiti, nitorinaa, nireti fun iwọn didun naa. Aipe iyipo Eyi jẹ akiyesi paapaa nigbati o ba n wakọ ni awọn orisii, nitorinaa gbigbe (nla) nilo iṣẹ diẹ sii. Ṣugbọn maṣe nireti ikọlu ibẹjadi, paapaa ni awọn RPM ti o ga julọ - kii ṣe RR ṣugbọn F.

Ti o ba danwo nipasẹ awọn keke idaraya, ṣugbọn (sibẹsibẹ) iwọ kii yoo pa awọn taya lori Iboji naa, eyi ni yiyan ti o dara julọ. Lootọ ni ọkan nikan!

ọrọ: Matevž Gribar fọto: Saša Kapetanovič

• Ipilẹ data

  Tita: Motocentr Bi Domžale

  Owo awoṣe ipilẹ: , 8.990 XNUMX €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 599-silinda, ni ila, 3 cc, itutu-omi, awọn falifu 4 fun silinda, abẹrẹ epo itanna

  Agbara: 75 kW (102 km) ni 12.000 rpm

  Iyipo: 64 Nm ni 10.500 rpm

  Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

  Fireemu: aluminiomu

  Awọn idaduro: iwaju meji mọto 296 mm, awọn ibeji-pisitini calipers, disiki ẹhin 240 mm, calipers pisitini kan

  Idadoro: 41mm iwaju adijositabulu titiipa telescopic, irin -ajo 120mm, afẹhinti ṣiṣatunṣe ẹyọkan, irin -ajo 128mm

  Awọn taya: 120/70-ZR17M/C, 180/55-ZR17M/C

  Iga: 800 mm

  Idana ojò: 18,4

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.437 mm

  Iwuwo: 206 kg

• Awọn aṣiṣe idanwo:

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ipo iwakọ

itunu ero to lagbara

streamlined, alagbara to engine

iṣẹ -ṣiṣe

iwakọ iṣẹ

awọn digi

ko si ifihan ti jia ti o yan

aini iyipo ni awọn atunyẹwo kekere