Idanwo: Ere idaraya Honda Civic 1.5

Gẹgẹbi diẹ ninu awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu, Honda ṣe ifilọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ rẹ ni pẹ. O dara, kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ sibẹsibẹ, nitori ni ọdun 1963 a ṣe agbekalẹ T360 si agbaye, iru ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru tabi ologbele-trailer. Sibẹsibẹ, titi di oni (ni deede diẹ sii, ni ọdun to kọja), awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 100 ti ta ni kariaye, eyiti o daju kii ṣe nọmba aifiyesi. Sibẹsibẹ, fun pupọ julọ itan -akọọlẹ, ọkọ ayọkẹlẹ Honda ti laiseaniani jẹ Civic. O kọkọ kọlu ọna ni ọdun 1973 ati pe o ti yipada ni igba mẹsan si ọjọ, nitorinaa bayi a nkọ nipa iran kẹwa. Lọwọlọwọ, o fẹrẹ to idamẹta gbogbo awọn iṣẹ Honda (idagbasoke, apẹrẹ, ilana tita) ti dojukọ idile Civic, eyiti o sọrọ awọn iwọn nipa bi ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe ṣe pataki si ami iyasọtọ naa.

Bi fun Civic, o le kọ pe apẹrẹ rẹ ti yipada diẹ ni awọn ọdun mẹwa. Pupọ julọ fun ohun ti o dara julọ, ṣugbọn lakoko yii, fun buru, eyiti o tun yori si awọn iyipada ni tita. Pẹlupẹlu, pẹlu ẹya ti ere idaraya pupọ julọ ti Iru R, o ṣe inudidun awọn ọkan ti ọpọlọpọ awọn ọdọ, ti, sibẹsibẹ, tun mu nkan wa si apẹrẹ. Ati pe eyi ni ibẹrẹ ẹgbẹrun ọdun jẹ alainilara gaan.

Bayi awọn ara ilu Japanese tun pada si awọn gbongbo wọn lẹẹkansi. Boya paapaa fun ẹnikan ti o pọ pupọ, nitori gbogbo apẹrẹ jẹ akọkọ ti gbogbo ere idaraya, nikan lẹhinna yangan. Nitorinaa, irisi naa kọ ọpọlọpọ, ṣugbọn kii ṣe kere, ti ko ba jẹ igbadun diẹ sii ati itẹwọgba fun eniyan. Nibi Emi ko le ṣugbọn gba pe Mo laibikita sinu ẹgbẹ keji.

Awọn ara ilu Japaanu sunmọ Civic tuntun ni ọna ti o nifẹ ṣugbọn ironu. Awọn ile itura jẹ akọkọ ati ṣaaju ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara pẹlu awọn laini ibinu ati didasilẹ, eyiti o tun gbọdọ dara fun lilo lojoojumọ. Nitorinaa, ko dabi diẹ ninu awọn ti o ti ṣaju rẹ, aratuntun jẹ ohun ti o han gbangba, ati ni akoko kanna ni inu didùn inu.

Ifarabalẹ pupọ ni idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a fun si iṣẹ ṣiṣe awakọ, ihuwasi ọkọ ati imudani opopona. Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi ti ohun gbogbo ti yipada - lati ori pẹpẹ, idadoro, idari ati, kẹhin ṣugbọn kii kere, awọn ẹrọ ati gbigbe.

Idanwo Civic ti ni ipese pẹlu awọn ohun elo ere idaraya, eyiti, lẹsẹsẹ, pẹlu ẹrọ petirolu turbocharged 1,5-lita. Pẹlu awọn “ẹṣin” 182 o jẹ iṣeduro ti gigun gigun ati iyara, botilẹjẹpe ko daabobo ararẹ paapaa ni ipo idakẹjẹ ati itunu. Civic tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le yipada sinu jia kẹfa ni 60 kilomita fun wakati kan, ṣugbọn ẹrọ naa kii yoo kerora nipa rẹ. Ni ilodi si, yoo san ẹsan pẹlu lilo epo kekere ti o wuyi, gẹgẹ bi idanwo Civic yoo ṣe, eyiti o nilo 100 liters ti epo ti ko ni alẹ fun awọn kilomita 4,8 lori ipele boṣewa. Pelu a jo ìmúdàgba ati sporty gigun, awọn apapọ igbeyewo agbara je 7,4 liters fun 100 kilometer, eyi ti o jẹ diẹ sii ju ti o dara fun a turbocharged petirolu engine. Nigba ti a ba n sọrọ nipa gigun kan, dajudaju a ko le fojufojufojusi agbara agbara - o ti wa ni oke apapọ fun ewadun ati pe o jẹ kanna ni iran tuntun Civic. Deede, pẹlu didan ati awọn iyipada jia irọrun, o le di awoṣe fun ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki diẹ sii. Nitorinaa wiwakọ le yara gaan o ṣeun si ẹrọ ti o dara ati idahun, chassis ti o lagbara ati gbigbe kongẹ.

Ṣugbọn fun awọn awakọ wọnyẹn fun iyara kii ṣe ohun gbogbo, eyi tun ṣe itọju inu. Boya paapaa diẹ sii, bi inu inu jẹ pato kii ṣe igbadun naa. Awọn wiwọn nla ati ko o (oni -nọmba), kẹkẹ idari pupọ (pẹlu ipilẹ bọtini bọtini tootọ) ati, nikẹhin ṣugbọn kii kere ju, console ile -iṣẹ ti o wuyi pẹlu iboju ifọwọkan ti o tobi ati irọrun ni a fun jade.

Ṣeun si ohun elo Idaraya, Civic ti jẹ ọkọ ti o ni ipese daradara bi idiwọn. Lati oju wiwo aabo, ni afikun si awọn baagi afẹfẹ, awọn aṣọ-ikele ẹgbẹ lọtọ (iwaju, ẹhin) tun wa, eto braking anti-titiipa, pinpin agbara fifẹ ẹrọ itanna, iranlọwọ idaduro ati fa iranlọwọ kuro. Tuntun ni eto aabo Honda Sensing, eyiti o pẹlu awọn idaduro ijamba ijamba, ikilọ iṣaaju pẹlu ọkọ kan ti o wa niwaju, ikilọ ilọkuro laini, ọna titọju iranlọwọ, iṣakoso ọkọ oju-omi ifarada ati idanimọ ami ami ijabọ. eto. Ṣugbọn iyẹn kii ṣe gbogbo. Bakannaa boṣewa jẹ itaniji pẹlu alailagbara ẹrọ itanna, paipu eefi meji, awọn ẹwu ẹgbẹ awọn ere idaraya ati awọn bumpers, awọn ferese ẹhin ẹhin tinted, awọn fitila LED, awọn ohun elo alawọ inu, pẹlu awọn ere idaraya aluminiomu ere idaraya. Ni inu, ẹrọ atẹgun aifọwọyi agbegbe meji-agbegbe, awọn sensosi paati iwaju ati ẹhin pẹlu kamẹra ẹhin, ati awọn ijoko iwaju kikan tun jẹ boṣewa. Ati pe kii ṣe gbogbo rẹ! Ti o farapamọ lẹhin iboju meje-inch jẹ redio ti o lagbara ti o tun le mu awọn eto oni-nọmba ṣiṣẹ (DAB), ati nigbati o ba sopọ si Intanẹẹti nipasẹ foonuiyara kan, o tun le mu redio ori ayelujara ṣiṣẹ, ati ni akoko kanna, o ṣee ṣe lati lọ kiri lori Wẹẹbu agbaye. Awọn fonutologbolori le sopọ nipasẹ Bluetooth, lilọ kiri Garmin tun wa fun awakọ naa.

Ati kilode ti MO ṣe darukọ gbogbo eyi, bibẹẹkọ ohun elo boṣewa? Nitoripe lẹhin igba pipẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ya mi lẹnu pẹlu idiyele tita. O jẹ otitọ pe aṣoju Slovenia n funni ni ẹdinwo pataki ti awọn owo ilẹ yuroopu meji, ṣugbọn sibẹ - fun gbogbo awọn ti o wa loke (ati, dajudaju, fun ọpọlọpọ diẹ sii ti a ko ṣe akojọ) 20.990 182 awọn owo ilẹ yuroopu to! Ni kukuru, fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese daradara, fun 20 tuntun ti o dara julọ “agbara horsepower” engine turbocharged petrol engine, ti o pese awọn agbara ti o ga julọ, ṣugbọn ni apa keji tun ti ọrọ-aje, to dara XNUMX ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu.

Ko ṣe pataki ti aladugbo rẹ ba rẹrin fun ọ fun aṣọ ile rẹ ti o si nrun, sọ fun u ni ọkọ ayọkẹlẹ labẹ irungbọn rẹ ki o bẹrẹ atokọ lẹsẹkẹsẹ pe ohun gbogbo jẹ boṣewa. Mo ṣe iṣeduro pe ẹrin yoo parẹ lati oju rẹ yarayara. Sibẹsibẹ, o jẹ otitọ pe owú yoo pọ si. Paapa ti o ba ni aladugbo Slovenia kan!

ọrọ: Sebastian Plevnyak Fọto: Sasha Kapetanovich

Idaraya Ara ilu 1.5 (2017)

Ipilẹ data

Tita:	AC ọkọ ayọkẹlẹ doo
Owo awoṣe ipilẹ:	20.990 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	22.990 €
Agbara:	134kW (182 KM)
Isare (0-100 km / h):	8,2 s
O pọju iyara:	220 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	4,8l / 100km
Lopolopo:	Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 3 tabi 100.000 km, ọdun 12 fun ipata, ọdun 10 fun ipata ẹnjini, ọdun 5 fun eto eefi.
Atunwo eto	Fun 20.000 km tabi lẹẹkan ni ọdun kan. km

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo:	1.023 €
Epo:	5.837 €
Taya (1)	1.531 €
Isonu ni iye (laarin ọdun 5):	5.108 €
Iṣeduro ọranyan:	5.495 €
IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO +	5.860 (
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Ra soke	€ 24.854 0,25 (idiyele km: XNUMX )

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - transverse front - bore and stroke 73,0 × 89,4 mm - nipo 1.498 cm3 - ratio funmorawon 10,6: 1 - o pọju agbara 134 kW (182 hp) ni 5.500 rpm - apapọ piston iyara ni agbara ti o pọju 16,4 m / s - iwuwo agbara 89,5 kW / l (121,7 hp / l) - iyipo ti o pọju 240 Nm ni 1.900-5.000 rpm - 2 camshafts ni ori (pq) - 4 falifu fun silinda - abẹrẹ epo sinu gbigbemi ọpọlọpọ.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ motor drives - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,643 2,080; II. 1,361 wakati; III. 1,024 wakati; IV. wakati 0,830; V. 0,686; VI. 4,105 - iyatọ 7,5 - awọn rimu 17 J × 235 - taya 45 / 17 R 1,94 W, iyipo iyipo XNUMX m.
Agbara:	oke iyara 220 km / h - 0-100 km / h isare 8,2 s - apapọ idana agbara (ECE) 5,8 l / 100 km, CO2 itujade 133 g / km.
Gbigbe ati idaduro:	limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ara-idaduro iwaju kan, awọn orisun okun, awọn egungun ifẹ-mẹta, igi amuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, igi amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin idaduro, ABS, ru ina pa ṣẹ egungun wili (yipada laarin awọn ijoko) - idari oko kẹkẹ pẹlu a jia agbeko, ina agbara idari oko, 2,1 yipada laarin awọn iwọn ojuami.
Opo:	sofo ọkọ 1.307 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.760 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu idaduro: np, lai idaduro: np - iyọọda orule fifuye: 45 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.518 mm - iwọn 1.799 mm, pẹlu awọn digi 2.090 1.434 mm - iga 2.697 mm - wheelbase 1.537 mm - orin iwaju 1.565 mm - ru 11,8 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m.
Awọn iwọn inu:	gigun iwaju 870-1.100 mm, ru 630-900 mm - iwaju iwọn 1.460 mm, ru 1.460 mm - ori iga iwaju 940-1.010 mm, ru 890 mm - iwaju ijoko ipari 510 mm, ru ijoko 500 mm - ẹru kompaktimenti 420. 1209 l - handlebar opin 370 mm - idana ojò 46 l.

Awọn wiwọn wa

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Taya: Michelin Primacy 3/235 R 45 W / ipo odometer: 17 km
Isare 0-100km:	8,2
402m lati ilu:	Ọdun 15,8 ( 146 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	6,8 / 9,1s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	8,6 / 14,9s (Oorọ./Jimọọ.)
lilo idanwo:	7,4 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	4,8 l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h:	58,6m
Ijinna braking ni 100 km / h:	34,5m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	60dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd	64dB

Iwọn apapọ (346/420)

• Laisi iyemeji, iran kẹwa Civic ti gbe ni ibamu si awọn ireti, o kere ju fun bayi. Ṣugbọn akoko yoo sọ boya yoo ṣe itẹlọrun awọn ti o ntaa paapaa.

• Ode (13/15)

  Civic tuntun jẹ daju lati mu oju rẹ. Mejeeji rere ati odi.

• Inu inu (109/140)

  Inu inu jẹ dajudaju ko yanilenu ju ti ode lọ, ati lori oke yẹn, o ti ni ipese daradara bi idiwọn.

• Ẹrọ, gbigbe (58
  
  
  /40)

  Ẹrọ epo petirolu 1,5 lita tuntun jẹ iwunilori ati pe o le jẹbi nikan fun isare ọlẹ. Ṣugbọn papọ pẹlu ẹnjini ati awakọ awakọ, o ṣe package nla kan.

• Iṣe awakọ (64
  
  
  /95)

  Ara ilu ko bẹru ti awakọ iyara, ṣugbọn o tun ṣe iwunilori pẹlu idakẹjẹ rẹ ati maili gaasi kekere.

• Išẹ (26/35)

  Ko dabi ọpọlọpọ awọn ẹrọ ti o jọra, kii ṣe loke ojukokoro apapọ lakoko iwakọ ni agbara.

• Aabo (28/45)

  Laiseaniani ni giga lẹhin ifipamọ pẹlu ohun elo boṣewa.

• Aje (48/50)

  Fi fun orukọ rere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese, ohun elo boṣewa ti o dara julọ ati ẹrọ ti o lagbara, rira Civic tuntun jẹ dajudaju gbigbe ti o dara.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

enjini

iṣelọpọ

boṣewa itanna

wiwo iwaju ibinu

awọn irawọ 4 nikan fun ailewu ni awọn idanwo ijamba EuroNCAP