Idanwo: Honda VFR 800 X ABS Crossrunner

Ipilẹ jẹ ere idaraya (irin-ajo diẹ diẹ) Honda VFR 800. Awọn ọpa ti o ga julọ ati ti o gbooro, awọn kẹkẹ ati awọn taya lori wọn tun tọka si ijabọ, ati opin ẹhin, ko dabi opin iwaju inflated, jẹ ẹgan kekere ati ṣeto pupọ.

A gbo etí wa. Ṣe enduro kan? Yato si ipo awakọ, ati paapaa ni àídájú, eyi ko ni nkankan lati ṣe pẹlu awọn adase nla. Nihoho? Apoti, ihamọra ṣiṣu pupọ pupọ ati idimu to ga julọ. Supermoto? O ṣee ṣe, ṣugbọn gbe si lẹgbẹẹ Aprilia Dorsoduro, KTM Supermoto 990 tabi Ducati Hypermotard ati lẹẹkansi Crossrunner yoo duro jade lọpọlọpọ. Kini lẹhinna?

Niwọn bi ile itaja Aifọwọyi jẹ akọkọ ti AUTO ati lẹhinna ile itaja MOTO kan, a ni aijọju mọ bii agbaye adaṣe ṣe n yi. Awọn aṣelọpọ ko tun ṣe akiyesi awọn idiwọn ti awọn kilasi Ayebaye ati ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Opel Meriva, Mercedes-Benz CLS, BMW X6, Volkswagen Tiguan ati diẹ sii. Ni kukuru, iwọnyi jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o nira lati fi sinu tabili kilasi ọdun 15 kan. Ti o ba ṣe afihan X6: eyi kii ṣe SUV, kii ṣe coupe, kii ṣe minivan tabi sedan kan.

Honda yii tun ko kan awọn keke opopona, awọn keke enduro tabi awọn keke supermoto. O dabi pe o dapọ awọn eroja fun ajmot ni ilana ti o ni ọna pupọ ati ki o yan sinu akara oyinbo kan-nikan awọn iwo ni o dun, ati fun awọn idi pupọ.

A fi igbelewọn ti iṣẹ ti awọn apẹẹrẹ fun ọ, a le gbẹkẹle nikan pe awọn ero ti dapọ mejeeji ni ọfiisi olootu ati laarin awọn oluwo lasan. Fun mi tikalararẹ, eyi jẹ ẹrin, lati sọ pe o kere ju, ṣugbọn o ni awọn kaadi ipè moriwu miiran ti o fi alupupu ti o ni itẹlọrun ni ipo kan nibiti o gbagbe nipa awọn iyipada. Idunnu ti o wuyi ni pe ẹhin keke jẹ itunu pupọ nigbati o ba de si ijoko ati nigbati ero-ọkọ kan ba de lori rẹ. Ohun nla - o le ṣayẹwo ni ile itaja ọkọ ayọkẹlẹ kan! O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe pelu awọn ijoko ni kan iga ti 816 millimeters, o ko ni rilara cramped. Ipo wiwakọ, mejeeji ni enduro ati supermoto, jẹ itunu pupọ fun mi bi o ṣe fun ẹlẹṣin ni iṣakoso to dara pupọ lori ohun ti n ṣẹlẹ.

Diẹ ninu iṣe iṣe opolo nilo lilo si dasibodu oni-nọmba ti o ga ni kikun ati titiipa ti o farapamọ sinu iho kan ni ibikan, lakoko ti Emi ko le lo si asopo funfun ti ko ṣe akiyesi (ni agbegbe dudu) labẹ daaṣi naa. Hey Soichiro Honda? Awọn o daju wipe awọn ara jẹ kan dipo ga handlebar (nitori ti awọn kekere fireemu ori!), Ti a we ni ṣiṣu, ko ni ribee mi. Awọn iyipada, bii ẹsẹ 1.200 cubic VFR ti ọdun to kọja, jẹ nla, lẹwa, ati didara to dara julọ.

Ohun ti o dara ti o dara - awọn mẹrin-silinda V-twin engine pẹlu oniyipada àtọwọdá isẹ ti jẹ tun o tayọ. Ti a ṣe afiwe si VFR ere idaraya, o ti jẹ honed nipasẹ ifọkansi fun iyipada irọrun laarin iwọn isọdọtun nibiti awọn silinda ti yọ nipasẹ mẹjọ ati ọkan ti o nmi nipasẹ gbogbo awọn falifu 16, ṣugbọn VTEC tun jẹ palpable. Ni ayika 6.500 rpm, ẹrọ naa di alagbara diẹ sii, lakoko ti ariwo "aladun" diẹ sii yipada. Njẹ iyẹn dara ni imọran pe a nigbagbogbo yìn iṣipaya agbara ti o ga julọ paapaa bi? Bẹẹni ati bẹẹkọ. Ni ọna yii, alupupu naa ni rilara bi ẹrọ ko ni ipalọlọ ni awọn isọdọtun kekere, lakoko ti o ngbanilaaye irin-ajo tabi “eto” ere idaraya lati gùn laisi yiyi awọn iyipada. Awọn engine jẹ tunu ni isalẹ, egan ni oke.

Tikalararẹ, Mo nifẹ ẹrọ naa gaan. Nibẹ ni nkankan gan nipa V4 ti o nfun lalailopinpin ti o dara Iṣakoso lori awọn gbigbe ti iyipo si ru kẹkẹ. Mo fi ọwọ mi si ina lati tọju inline-mẹrin tabi V-twin lati fifun iru itara taara ati ti o ga julọ lori ọwọ ọtún. Jẹ ki aworan kan ni opopona okuta wẹwẹ jẹ ẹri. Nitootọ, "griffin" ni apa ọtun dara julọ. O le ma wa ni aaye lati tọka si pe Crossrunner kii ṣe SUV rara fun awọn idi mẹta: awọn paipu eefin kekere, irin-ajo idadoro kukuru ati, dajudaju, awọn taya ti o dan daradara. O dara, ballast lọ dara julọ ju VFR deede lọ.

Ayẹyẹ nla kan wa ni opopona, nibiti awọn kilo 240 wọnyi ti farapamọ ni ibikan lẹhin kẹkẹ. Crossrunner jẹ Honda ti o dun julọ (ti Mo ba gbagbe CRF ati itọsẹ supermoto rẹ) Mo ti wakọ. O gba laaye iyipada laarin awọn igun, eyiti o nilo ki ẹrọ naa yipada si giga ti o ga julọ, bi ẹnjini (botilẹjẹpe awọn orita iwaju ko yipada) ṣe atilẹyin lile iwakọ, ni apa ọtun apapọ apapọ. Fifun ni kikun ni jia akọkọ lati igun sisun (Emi ko sọ eyiti o jẹ) di adaṣe deede lakoko ọsẹ ibaraẹnisọrọ. O tun fo lori kẹkẹ ẹhin ti o ba fẹ ati yiyara si o kan ju awọn ibuso 200 fun wakati kan, nigbati ijiya siwaju pẹlu isunki to lagbara ni idiwọ nipasẹ titiipa itanna kan.

Idaabobo afẹfẹ ti ko dara ju gbogbo rẹ lọ. A mọ kini awọn ihamọ jẹ ati kini awọn aibanujẹ ika jẹ fun awọn ẹlẹṣẹ, ṣugbọn a tun mọ pe lori “awọn opopona” ara Jamani a le lọ yarayara, lẹhinna awakọ alupupu yoo rẹwẹsi diẹ sii ju ti o le lọ nitori kikọ. Emi yoo ṣafikun pe o nira fun mi lati fojuinu Crossrunner pẹlu afẹfẹ afẹfẹ ti o ga.

Niwọn igba ti ẹrọ naa n ṣiṣẹ dara pupọ, ati pe V4 kan nilo lati ni wiwọ loke ti 6.500 rpm, a ko wakọ ni ọrọ -aje, nitorinaa a yoo nireti agbara epo ti 7,2 si 7,6 liters fun 100 km. Ibanujẹ diẹ sii ni pe fireemu aluminiomu ti ngbona nitori ọkọ ti a fi sii ni wiwọ. Ṣọra ti o ba gba ẹnikan laaye lati joko lori alupupu gbesile ni awọn kukuru!

Tani iwọ yoo ṣeduro rira Crossrunner? Anfani Bere. Boya awọn ti o rẹwẹsi ti ipo aifokanbale lẹhin kẹkẹ ti keke keke, sibẹsibẹ, kii yoo fẹ lati fi awọn igbadun ti ikojọpọ yara sori awọn ọna lilọ. Ẹnikan ti o tun nilo alupupu ni gbogbo ọjọ. Paapaa ọmọbirin ti o ni iriri diẹ ko ni rẹwẹsi fun Hondica yii.

Mo fẹran. Crossrunner ni ohun ti ko ni ninu awọn alupupu bii CBF (ati awọn ọja miiran lati ọdọ awọn aṣelọpọ Japanese miiran ti MO le ṣe atokọ), i.e. eniyan.

PS: Honda ge awọn idiyele ni ibẹrẹ Oṣu Kẹjọ ki o le gba € 10.690 pẹlu ABS daradara.

ọrọ: Matevž Gribar, fọto: Saša Kapetanovič

• Ipilẹ data

  Tita: Motocentr Bi Domžale

  Owo awoṣe ipilẹ: 11490 €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: V4, igun-mẹrin, itutu-omi, 90 ° laarin awọn gbọrọ, 782 cc, awọn falifu 3 fun silinda, VTEC, itanna epo.

  Agbara: 74,9 kW (102 km) ni 10000 rpm

  Iyipo: 72,8 Nm ni 9.500 rpm

  Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

  Fireemu: aluminiomu

  Awọn idaduro: iwaju awọn ilu ilu meji Ø 296 mm, awọn calipers pisitini mẹta, awọn ilu ẹhin Ø 256 mm, calipers meji-pisitini, C-ABS

  Idadoro: orita telescopic Ayebaye iwaju Ø 43 mm, iṣatunṣe iṣatunṣe, irin -ajo 108 mm, apa fifẹ ẹyọkan, idamu gaasi nikan, iṣatunṣe iṣatunṣe ati imukuro ipadabọ, irin -ajo 119 mm

  Awọn taya: 120 / 70R17, 180 / 55R17

  Iga: 816 mm

  Idana ojò: 21.5

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.464 mm

  Iwuwo: 240,4 kg

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

enjini

Gbigbe

finasi lefa esi

sẹhin ẹhin

funny afonahan

ohun kan

fifi sori ẹrọ dasibodu

alapapo fireemu

afẹfẹ Idaabobo

iwuwo