Idanwo: Kawasaki Z250 lori iriri Tina tabi jagunjagun opopona ni awọn eekanna obinrin

Ṣugbọn jẹ pe bi o ti le jẹ ... Ni opopona lori awọn kẹkẹ meji, Emi ko tun yara! Mo gba sinu awọn igun titari kẹkẹ idari. Gbigbe ara mi nigbakan, ṣugbọn nikan nigbati Mo ni idaniloju gaan Emi yoo gba. Emi ko ni alupupu ti ara mi, nitorinaa MO le ni agbara ni kikun dissoluteness. Lọ́wọ́lọ́wọ́ báyìí, kòkòrò aláwọ̀ ewé kan tó ń dún káàkiri àwọn òpópónà ìlú lọ́sàn-án àti lóru wú mi lórí. Wọ́n ní gbogbo màlúù dúdú lóru, tí a kò lè sọ nípa ọlọ́ṣà kékeré náà. Ọkan ninu awọn anfani rẹ tun jẹ otitọ pe awọ alawọ ewe majele han paapaa lati aaye. Bawo ni MO ṣe mọ eyi? Awọn cosmonauts ti ibudo Mir ki mi ku fun ipari ikẹkọ aladanla lori awakọ ailewu ni Vransko, pẹlu alupupu yii ati labẹ iṣakoso ti alalupayida Voiko Safran! Ẹri: 

Wàyí o, ẹ wò ó! Ó tún dà bí ẹni pé ó ń bínú sí mi. Alawọ ewe ju. Ti iṣan ju. Oloja opopona. Faili ọlọpa sọ pe: silinda meji, ọta-mẹrin, omi tutu-tutu, abẹrẹ idana oni-nọmba, ibẹrẹ ina, 249 cc, 3 kW, 23,5 Nm, awọn gira mẹfa ati iwuwo tutu 21 kg; ohun gbogbo ni o kan ọtun ati ẹsẹ si ilẹ - ohun gbogbo ni o tọ, awọn gàárì, ti wa ni be ni kan iga ti 168 mm! Ṣugbọn, nipasẹ ọna, o tun le sọ: kekere ati buburu!

Ọmọbirin naa ni ailewu lori eyi

Ati lẹhinna iyalẹnu - o jẹ ifẹ ni oju akọkọ. Boya diẹ sii ti ifẹkufẹ fun ko dara, nitori pe o jẹ ki mi dubulẹ lori oke rẹ ki o si mu u ṣinṣin pẹlu awọn ẹsẹ mi. Nigba ti a mu awọn ilu ati ki o dapọ pẹlu awọn opopona, nibẹ ni a nla bugbamu. Awọn bandit, ti o fihan gbogbo eyin rẹ ni gaasi, sugbon okanjuwa ti nso ani si alakobere alupupu, mu a Iṣakoso iwọn lilo ti simi si mi ojoojumọ agbeka. Eyi ni keke nibiti mo ti dẹkun lagun pẹlu adrenaline nitori naa Emi ko le dawọ pariwo pẹlu idunnu. Ó tún dígí mi ṣe, nínú gàárì rẹ̀ ni mo sì mọ ara mi dáadáa. Ẹya alupupu ti mi jẹ ohun ibẹjadi ṣugbọn iṣakoso, ọlọtẹ ṣugbọn gbigbọn, gbó ṣugbọn kii ṣe buje, daradara, nigbakan paapaa, ṣugbọn kii ṣe ẹjẹ. Alupupu hara-kiri jẹ ohun ti o ti kọja. Ni ifisere yii, ọmọbirin naa tun ni itara.

Diẹ sii ju 7.000 rpm tọju lẹhin igbesi aye

Ati pe ti MO ba tun gbiyanju lati gba kilasi gidi kan ... Laisi ile-iwe alakọbẹrẹ, ni ifẹ pẹlu ifẹ - Mo tun ni awọn ibuso diẹ ati imọ kekere fun iru slash, ṣugbọn Mo tun le fun awọn iwunilori diẹ. Ni igba akọkọ ti sami ni kanna sami ti yi kekere agbelebu laarin Ninja 300 (ru) ati Z800 (iwaju) ṣe - mini, nitori. 249 onigun centimeters ni pato, o ni ko nọmba kan ti yoo fa gidi grandpas. Nitoribẹẹ, keke naa ko dara fun giga ati wuwo… awọn obi obi, botilẹjẹpe keke ni iyara ti o ga ju 7.000 rpm bẹrẹ lati huwa bi ẹranko ti o sun ti ẹnikan ti tẹ lori iru rẹ. Iyẹn tọ, ọmọ ologbo kan ni ọdun 7.000 di tiger gidi - oh, jagunjagun opopona, gẹgẹ bi a ti jẹri nipasẹ apẹrẹ rẹ, ina iwaju ati awọn ẹsẹ ti nkọju si sẹhin. Eyi jẹ ẹgbẹ kan ti itan naa - gbogbo awọn iyokù jẹ awọn oriṣiriṣi rirọ.

Bẹẹni, iyẹn ni gbogbo:

1. Awọn gbigbe jẹ kongẹ ati rirọ bi a stick.

2. kẹkẹ idari dahun daradara, Mo tumọ si pe keke yoo lọ sinu igun kan lori ara rẹ. 

3. Emi ko mọ bi eyi ṣe ṣee ṣe, ṣugbọn jagunjagun opopona kekere gba awọn bumps ati awọn potholes daradara - awọn ọna buburu ko gba a là.

4. Awọn awakọ ipo jẹ kosi diẹ itura ju o wulẹ - nitori si ni otitọ wipe awọn pedals ti wa ni yi pada, ohun opitika iruju han, ati Z250 wulẹ bi a eru ninja. Awọn opitika itanjẹ jẹ ọkan ninu awọn ifojusi ti awoṣe yi ìwò - o wulẹ diẹ ibinu, sportier ati ihoho ju ti o gan ni. 

5. Kawasaki Z250 ko simi ni afọju bi tachometer nikan ṣe afihan iwọn pupa kan ni 13.000 rpm.

6. Braking (paapaa ni awọn iyara giga ati ni pajawiri) waye laisi eré. Emi kii yoo mọ boya Emi ko gbiyanju rẹ: lori ọna awakọ ailewu, Kawasaki kekere yoo da duro ni 100 fun wakati kan laisi fifọ oju kan.

7. O ni pipe keke fun olubere, paapa odomobirin - o ni ko deruba, ṣugbọn manageable, kekere joko, jo ina ... ati sibẹsibẹ jina lati a isere!

8. 500 ibuso lori ojò kan? O dabi iyalenu, ṣugbọn o jẹ otitọ. Fun iru "awọn ifowopamọ" ọmọbirin kan le ni ọpọlọpọ awọn ohun miiran. Fun apẹẹrẹ, mmmm, sushi. Ni ọjọ kan, bi Mo ṣe wakọ kọja ọrẹ kan ninu apoti dudu didan lori awọn kẹkẹ mẹrin ni opopona, foonu mi dun ati awọn ifiranṣẹ naa jẹ nkan bii eyi: "Hey olukọni ninja, ṣe iwọ?" Ṣe o mu mi lọ si sushi? "

Tani miiran, hello ?! Jeki o sele.

Tina Torelli

aworan: Petr Kavchich

• Ipilẹ data

  Tita: DKS, Ile -iṣẹ Ṣiṣi

  Owo awoṣe ipilẹ: 3.267 €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 249cc, 3-silinda, 2-ọpọlọ, itutu-omi

  Agbara: 23,4 kW (32 km) ni 11.000 rpm

  Iyipo: 21 Nm ni 10.000 rpm

  Gbigbe agbara: apoti iyara iyara mẹfa, pq

  Fireemu: irin pipe

  Awọn idaduro: disiki iwaju Ø 290 mm, twin-piston caliper, ru disiki Ø 220 mm, piston caliper ibeji, ABS

  Idadoro: orita telescopic ni iwaju, ọririn ẹyọkan pẹlu atunṣe iṣaju iṣaju ipele marun ni ẹhin

  Awọn taya: 110/70-17, 140/70-17

  Iga: 785 mm (le dinku)

  Idana ojò: 17 l, agbara 3 l / 100 km

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.400 mm

  Iwuwo: 168 kg

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

idaraya okan

irorun

ijoko kekere (tun dara pupọ fun awọn ọmọbirin)

iye to dara fun owo

ti o tobi idana ojò, kekere agbara

ju kekere / ju ina / ko lagbara to fun ga / eru ẹlẹṣin